ZIL-157: వివరణలను మరియు ఫోటోలు

"ZIL 157" (కారు యొక్క ఒక ఫోటో పేజీలో ప్రదర్శించారు), 1958 నుండి 1991 వరకు, ఫ్యాక్టరీ Likhachev లో సోవియట్ కాలం లో తయారుచెయ్యబడింది ఇది ఒక శక్తివంతమైన ట్రక్. యంత్రం అన్ని చక్రాల అన్ని భూభాగాల వాహనపు లక్షణాలు ఉన్నాయని, అందువలన సీరియల్ ఉత్పత్తి సోవియట్ యూనియన్ సైనిక దళాల ట్రక్ భరోసా లక్ష్యంతో జరిగినది. ఈ సందర్భంలో, "ZIL 157" యొక్క ఒక నిర్దిష్ట మొత్తం దేశ ఆర్ధిక వ్యవస్థలో ఉపయోగించారు.

మెరుగుదలలు

1961 లో, మోడల్ చివరి మార్పు మరియు ఇండెక్స్ అందుకుంది "ZIL 157K." కారు కొత్త వెర్షన్, 1978 వరకు ఉత్పత్తి అప్పటి ఉరల్ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ (UAMZ) దాని ఉత్పత్తి తరలించబడింది, కానీ "ZIL 157KD" పేరుతో. కొత్త యంత్రం మునుపటి మెరుగైన ప్రసార, నమ్మకమైన సింగిల్ డిస్క్ క్లచ్ నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది, మంచి అక్ష కూడా లోడ్ పంపిణీ మరియు టేలీస్కోపిక్ షాక్అబ్జార్బర్స్ తో సాగించడం. డ్రైవింగ్ చివరి మార్పు నమూనా ప్రదర్శన కూడా మెరుగుపరిస్తే, రేటు గంటకు 60 65 కిలోమీటర్ల నుండి పెరిగింది. కొంత సమయం పరిచయం పొందడానికి నవీకరించబడింది వెర్షన్ అందుబాటులో ఉంది, "Zil 157" ఎవరి ఫోటోలు ఎక్కడైనా ప్రచురించబడలేదు చేశారు, సమయం ఏ సైనిక పరికరాలు వలె వర్గీకరించబడ్డాయి.

కారు శరీరం రాపిడి వ్యతిరేకంగా రక్షిస్తుంది, ఇది రేఖాంశ మెటల్ అంచులు నిండిన ఒక చెక్క వేదిక ఉంది. బోర్డులు చెక్క ప్లేట్లు, మందం 20 మరియు 80 మిల్లీమీటర్ల వెడల్పు నుండి సమావేశమైన. మెటల్ బ్రాకెట్స్ తీవ్రమైంది బలం రేఖాంశ అడ్డంగా బార్లు రూపొందించడానికి. ఫ్రంట్ బోర్డు నిశ్చయముగా మౌంట్ మరియు సైడ్ మరియు వెనుక, reclined తద్వారా పూర్తిగా వేదిక శరీర ప్రారంభమయ్యింది. అందువలన, లోడింగ్ మరియు సైనిక అన్లోడ్ మరియు ఏ ఇతర ఆస్తి సులభంగా మరియు వేగంగా చేపట్టారు.

దేశ ఆర్ధిక వ్యవస్థలో సైన్యం నుండి

కార్ "ZIL 157KD" 1991 వరకు ఉత్పత్తి చేయబడింది, మరియు కారు యొక్క పనితీరు మార్చలేదు, అన్ని సాంకేతిక పారామితులు పూర్తిగా ఆపరేషన్ కావాల్సిన అవసరాలను తీరుస్తాయి. మరియు సైన్యం ప్లాంట్ Likhachev వద్ద 1966 లో ఆల్-టెరైన్ వాహనాన్ని తయారు ప్రారంభమైనప్పటి నుండి "Zil 131", USSR యొక్క సాయుధ దళాలలో "ZIL 157KD" సరఫరా పాక్షికంగా నిలిపివేశారు. యంత్రం ఎక్కువగా, పౌర ఇంజనీరింగ్ లో వాడబడిన సామూహిక మరియు రాష్ట్ర పొలాలు మరియు అటవీ ఉత్పత్తులపై ఉంది. నమ్మకమైన అనుకవగల భూభాగాల వాహనపు వివిధ రంగాల్లో ఒక అనివార్య ఉపకరణం మారింది.

మోడల్ "ZIL 157B" ట్రాక్టర్ ఒక శరీరం లేకుండా, లాగింగ్ ముఖ్యంగా అనుకూలమైన రవాణా ఉంది. శక్తివంతమైన ట్రాక్షన్ దీర్ఘ చిట్టాల యొక్క రవాణా కోసం యంత్రం ఉపయోగించడానికి అనుమతించింది.

సాంకేతిక లక్షణాలు

ప్రధాన భాగాలు మరియు సమావేశాలు పారామితులు, "Zil 157" సమయం అత్యధిక అవసరాలు కలుస్తుంది. యంత్రం సోవియట్ సైన్యం కోసం ఉత్పత్తి ఉండటంతో, దాని ఉత్పత్తి కోసం విడి నిధులు కాదు. అందువలన, "Zil 157", మారుతున్న సాంకేతికతను లేకుండా సంవత్సరాలు అభివృద్ధి అవసరం లేని లక్షణాలు, ఒక క్లాసిక్ కేసు లో ఒక కన్వేయర్ బెల్ట్పై సేకరించిన.

కారు గేర్ బాక్స్, ఫ్రంట్ మరియు మధ్య ఇరుసులు రెండు చేతి తిప్పుతూ డిస్పెన్సింగ్ యూనిట్ కలిపే ఒకటి ఐదుగురు డ్రైవ్ షాఫ్ట్, తో సగటు సామర్థ్యం మరియు ప్రసార ఒక ఇంజిన్ అమర్చారు జరిగినది. నాల్గవ మరియు ఐదవ కార్డాన్ షాఫ్ట్ ఒక మధ్యంతర బేరింగ్ అసెంబ్లీ ద్వారా, వెనుక మధ్య వంతెన కలుపుతుంది.

బస్సు

వీల్స్ "Zil 157" వాస్తవంగా slippage లేకుండా, ఒక లోతైన గడుచు దిశాత్మక వచ్చింది. ట్రక్ లో దేశీయ ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమలో మొదటిసారిగా నియంత్రించేందుకు పేజింగ్ వ్యవస్థ ఏర్పాటు చేశారు టైర్ ఒత్తిడి. చక్రాలు లో పెట్టడం మరియు చిన్న రంధ్రాలు యంత్రం యొక్క నడుస్తున్న ప్రభావితం లేదు, కంప్రెసర్ స్వయంచాలకంగా ఒత్తిడి లేకపోవడం భర్తీ గాలి అవసరమైన మొత్తాన్ని సరఫరా చేయబడుతుంది. డ్రైవర్ సీట్ నుండి కూడా యంత్రాంగం పంపింగ్ చేర్చుతుంది.

టైర్లు "Zil 157", ఇతరులలో, అసలు మంచు లేదా మురికి ప్రాంతాల్లో ఉద్యమం కోసం తయారు చేయబడ్డాయి. ఈ ప్రయోజనం కోసం అది 0.7 వాతావరణాలు ఒత్తిడి తగ్గించేందుకు అవసరం. వీల్స్ వారి ఉపరితల విస్తృత మారింది ఏర్పరచుకొన్నారు. మిశ్రమ భాగం పాస్ అయిన తర్వాత, టైర్ మళ్ళీ 2.8 వాతావరణం సాధారణ వత్తిడి వరకు వెచ్చించారు.

శీతలీకరణ వ్యవస్థ

సిలిండర్ బ్లాక్ "జాకెట్" క్లోజ్డ్ రకం "Zil 157". శీతలకరణి లూప్ తిరుగుతున్న ద్వారా. రేడియేటర్ నిలువు blinds బిగించి, ఒక గొట్టపు కట్టడము. ఆరు బ్లేడు అభిమాని చక్రం అదనపు శీతలీకరణ అందిస్తుంది.

శీతలీకరణ వ్యవస్థ నిర్మాణాత్మక అప్రయోజనాలు ద్వారా "Zil 157" ఇంజన్ తక్కువ ఉష్ణోగ్రత సున్నితత్వం కారణమని చెప్పవచ్చు. మైనస్ 10 వద్ద డిగ్రీల శీతలీకరణ వ్యవస్థ కావలసిన ఉష్ణోగ్రత మద్దతు లేదు నుండి, ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ కోసం శవాల నిరోధక ప్రత్యేక ఉపయోగించడానికి కలిగి. తదనంతరం, థర్మోస్టాట్ ఖరారు చేయబడింది, కానీ housings ఇప్పటికీ ప్యాకేజింగ్ యంత్రం లో చేర్చబడ్డాయి.

ఇంజిన్ "Zil 157"

• సిలిండర్ సామర్థ్యం - 5559 cm / 3;
• రకం - గాసోలిన్ కార్బ్యురేటర్;
• గరిష్ట శక్తి - 109 hp;.
• సిలిండర్ల సంఖ్య - 6 లైన్ అమరిక;
• సిలిండర్ వ్యాసం - 101.6 mm;
• సంపీడన నిష్పత్తిని - 6.2;
• శీతలీకరణ - antifreeze;
• పదార్థం - ఇనుము సిలిండర్ బ్లాక్ సిలిండర్ హెడ్ అల్యూమినియం;
• నాలుగు - ఆపరేషన్;
• ఆర్డర్ సిలిండర్ల 1-5-3-6-2-4;
• ఇంధన A-66, A-72.

ప్రసార

మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్, ఒక ఐదు దశల:

• మోడల్ 151;
• మారడానికి - ఫ్లోర్ లివర్.

గేర్ నిష్పత్తులు:

• ఐదవ గేర్ (నేరుగా) - 0.81;
• నాల్గవ గేర్ - 1.00;
• మూడవ గేర్ - 1.89;
• రెండవ గేర్ - 3.32;
• మొదటి బదిలీ - 6.24;
• రివర్స్ - 6.70.

పంపిణీ బాక్స్, రెండు-దశల:

గేర్ నిష్పత్తులు:

• మొదటి బదిలీ - 2.44;
• రెండవ గేర్ - 1.24;
• ప్రధాన ప్రసార డ్రైవ్ ఇరుసులు - సింగిల్, 6.67.

కొలతలు మరియు బరువు లక్షణాలు

• మొత్తం బరువు 10.190 కిలోల ఉంది;
• పొడవు 6684 mm;
• ఎత్తు: పూర్తి, గుడారాల 2915 మిల్లీమీటర్ల, గుడారాల 2360 mm లేకుండా;
• 2315 mm వెడల్పు;
• ఫ్రంట్ ట్రాక్ 1755 mm;
• వెనుక ట్రాక్ 1750 mm;
• బేస్ చక్రం 3 665 + 1 120 mm;
• గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (క్లియరెన్స్) - 310 mm.

మార్పులు

"ZIL 157" నిర్మాణ సమయంలో పదకొండు ప్రాథమిక వెర్షన్లు, ఒక నిర్దిష్ట విధిని అమలు చేసే సృష్టించినది. అదనంగా, ప్రత్యేక ప్రయోజన కార్యకలాపాల్లోకి ఉన్నాయి:

• అగ్ని ట్రక్ 4.5 టన్నుల పొడిగించిన నిచ్చెన మరియు సిబ్బంది కోసం డబుల్ క్యాబిన్ సామర్థ్యంతో నీటి ట్యాంక్ తో;
• అత్యవసర రూపొందిస్తున్న విద్యుత్ సరఫరా సెట్ కారును తాత్కాలికంగా డి పని వస్తువులు.
• నెట్టడం ద్వారా వెళ్ళుట కోసం రీన్ఫోర్స్డ్ ఫ్రంట్ బంపర్ తో మోడల్;
• ఆకట్టుకున్నాడు వీల్ మరియు ట్రాక్ వాహనాలు బయటకు లాగడం కోసం రూపొందించిన ఒక వించ్, అమర్చారు కార్లు;
• ప్రాథమిక నమూనా "Zil 157", ఎడిషన్ 1958;
• ట్రాక్టర్ "157B";
• 1961 నుండి, "157K" బేస్ మోడల్;
• 1961 లో, "157KV" ట్రాక్టర్;
• 1978 "157KD" బేస్ మోడల్;
• 1978 లో, "157KDV" ట్రాక్టర్;
• మెరుగైన శీతలీకరణ వ్యవస్థ మరియు రేడియేటర్ సరౌండ్, "157YU" తో ఉష్ణమండల ఇస్తున్నాను;
• ఎగుమతి మోడల్ "157E";
• రక్షిత పరికరాలు తో మోడల్, దాచి - "157G";
• 1961 నుంచి ఒక దాచి రక్షిత పరికరాలు తో మోడల్ - "157KG";
• మోడల్ ప్రత్యేక ద్వంద్వ ఇంధన ట్యాంకులు, 300 లీటర్ల పరిమాణములో - "Zil 157E".

మొత్తం 797 934 కార్లను మార్పులు "ఆఫ్-రహదారి రాజు", "Zil 157" గా ప్రజలు, సూచించబడుతుంది ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి.

కొత్త ఇంజిన్

బేస్ మోడల్ 1978 "157KD" ఒక ఇంజిన్, ఒక ఏకీకృత "Zil 130" మోటర్ వాహనంను కలిగి చేశారు. సంపీడన నిష్పత్తిని 6.2 నుండి 6.5 కు పెంచారు. పిస్టన్ సమూహం - సిలిండర్ లీనియర్ పిస్టన్లు, రాడ్ కలుపుతూ కుదింపు వలయాలు, వేళ్లు సెట్ పూర్తిగా ఇంజిన్ "130" నుంచి స్వీకరించారు. సరళత వ్యవస్థ నాటకీయంగా ఆయిల్ ఇప్పుడు ఒక అపకేంద్ర వడపోత శుభ్రం మార్చింది.

నీటి పంపు శక్తి గణనీయంగా పెంచారు ప్రధానంగా కొత్త అల్టెర్నేటర్, కాంపాక్ట్, సమర్థవంతమైన యూనిట్ మౌంట్. vysokooborotisty భర్తీ రెగ్యులర్ స్టార్టర్, శక్తి పెరిగింది. సాధారణ టైమర్ సంప్రదించండి మరియు ట్రాన్సిస్టర్ జ్వలన వ్యవస్థ విడిచెను. నవీకరించబడింది ఇంజన్ ZIL యురల్ శాఖలో "ZIL 157KD" లో ఏర్పాటు చేసారు.

"ZIL 157" డీజిల్

అన్ని ప్రాంతాల్లో వాహనం ఉత్పత్తి కాలం, పారిశ్రామిక స్థాయిలో ఉత్పత్తి అవుతుంది డీజిల్ పవర్ ప్లాంట్స్, ఉనికిలో లేదు. అందువలన, USSR లో, అన్ని ట్రక్కులు మాత్రమే పెట్రోల్ మోటార్లతో కొరతను ఎదుర్కొన్నాయి. అయితే, "Zil 157" సూత్రప్రాయంగా D245-12S డీజిల్ ఇంజన్ బ్రాండ్ అమర్చవచ్చు, ఇది అన్ని మౌంటు డాకింగ్ మోటార్ మరియు predach బాక్స్ సులభంగా స్వీకరించారు చేయవచ్చు, ఏదైనా మార్పు చెయ్యాలి లేదు. ఇది "Zil 130" లేదా "131 Zil 'నుండి సాధారణ వెనుక మద్దతు బ్రాకెట్లలో మరియు వెల్డ్ కట్ మాత్రమే అవసరం. అయితే, ఒక డీజిల్ ఇంజిన్ ఇన్స్టాల్ చేసినప్పుడు అటువంటి ఆధునికీకరణ నెగెటివ్ పరిగణింపబడే వణుకు మొత్తం యంత్రం కోసం సిద్ధం తప్పక.

వంతెనలు

కార్ "Zil 157" సంబంధం లేకుండా మార్పు అదే రకం నడుస్తున్న గేర్ మూడు అమర్చారు. ఈ గ్రహ, semiaxial వంతెనలు, వ్యత్యాసం. గేర్లు గేర్ నిష్పత్తులు మూడు కిరణాలు కోసం ఒకేలా. సస్పెన్షన్ కాయిల్ స్ప్రింగ్స్ మరియు హైడ్రాలిక్ షాక్అబ్జార్బర్స్ తో ఒక లోలకం కావచ్చు అయితే మౌంటు బ్రాకెట్లలో, దీర్ఘవృత్తాకార ఆకు స్ప్రింగ్స్ రూపొందించబడ్డాయి.

అయితే కఠినమైన ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు, "Zil 157" ఇది తీవ్రతను ఎదుర్కొనే వంతెనలు, డిజైనర్లు పరిష్కారాలను నమ్మకమైన కారు నిషేధాన్ని povyshayushie చూడండి వస్తుంది. పథకం హైడ్రాలిక్ షాక్ శోషకాలు యొక్క సంస్థాపన ఉంటుంది, తగినంత సాధారణ మరియు నమ్మకమైన అభివృద్ధి చేయబడింది.

కారు అన్ని సగం పంక్తి "157" చాలా సమర్థవంతమైన బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ భాగమని పోత ఇనుము డ్రమ్స్ తో కలుస్తాయి. సార్వత్రిక పదార్థం "feredo" యొక్క బ్లాక్స్ ఎటువంటి దోషాలు లేకుండా పనిచేసింది. కారు దాదాపు రోడ్ మీద గడుచు గుర్తులను వదిలింది ఎప్పుడూ, స్టాప్ మృదువైన మరియు సాధారణంగా భారీ వాహనాలకు నిరోధం కలిసి ఇవి jerks లేకుండా ఉంది.

కారు మరమ్మతు

నిర్మాణం మరియు సుదీర్ఘ జీవితకాలం, కొన్నిసార్లు విరామాలు "ఆఫ్-రహదారి రాజు" యొక్క సరళత ఉన్నప్పటికీ. అయితే, ప్రస్తుత యజమానులు ఆందోళన భూభాగాల లేదు వాహనం విడిభాగాల "Zil 157" తగినంత పరిమాణంలో లో అమ్మకానికి ఉంది. వాహనాలు, ముఖ్యంగా ట్రక్కులు, మరమ్మత్తు కిట్లు ఉత్పత్తి కోసం పని కర్మాగారాలు ఉత్పత్తి సోవియట్ కాలం, సమాంతరంగా లో. మరియు, ఒక నియమం వలె, పెద్ద పరిమాణంలో ఉత్పత్తి విడి భాగాలు చాలా డిమాండ్ మించి. ఈ ప్రణాళిక ఆర్ధిక ఖర్చులు ఉన్నాయి, కానీ అది నేడు మీరు కారు రిపేరు అవసరం దాదాపు ప్రతిదీ కొనుగోలు చేయవచ్చు వారికి కృతజ్ఞతలు తెలియచేయాలి.