రష్యన్ "treshka» BMW 318i

రెండు లీటర్ ఇంజన్ అమర్చారు ఒక "318і" తో BMW "మూడు రూబిళ్లు," ఇది ఏ కారు ఉత్సాహి పరిగణించవచ్చు, మరియు రష్యా లో, జర్మనీ లో సేకరించలేదు.

స్వరూపం 2001 మరియు 2002 లో BMW 318i విడుదల చాలా భిన్నంగా లేదు. మార్చిన "కట్ కంటి" ముందు ఆప్టిక్స్, ఒక ముసుగును. అదనంగా, దిశ సూచికలను ఒక పారదర్శక గాజు వెనుక దాగి మరియు "ముక్కు" గ్రిల్ విస్తరించాయి. కారు శరీర ప్రొఫైల్ మరియు కూడా తక్కువ మార్చబడింది: సైడ్ ఉంది vyshtampovka, మరియు ఫీడ్ యంత్రం ఒక చివరి మార్పు పొందింది రేర్ బంపర్ మరియు కొత్త దీపాలు.

ఇవి చాలా చిన్న మార్పులు, ఉక్కు రిమ్స్ కొత్త 16-అంగుళాల చక్రాలు తో కలిపి అన్ని, డైనమిక్ ప్రదర్శన BMW 318i అటాచ్. ఒక కారు ఫోటో - ఈ ఒక స్పష్టమైన ఉదాహరణ.

సలోన్ మారలేదు. టార్పెడో ప్రారంభంలో డ్రైవర్ దృష్టి సారించింది. "వర్క్ ప్లేస్" ఏదైనా బిల్డ్ ఒక వ్యక్తి కోసం సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. ఒక లోపంగా అనిపించవచ్చు ఉండవచ్చు - ఒక నిర్దిష్ట దృశ్య దృఢత్వం.

వెనుక ప్రయాణికులు BMW 318i స్పేస్ చాలా తగినంత ఉంది, కానీ ల్యాండింగ్ దిగే సులభంగా బార్ వెనుక కట్టిపడేశాయి పాదం ఉంటుంది, కాని ముందు వంటి nice ఉంది.

దీనిలోనే లీటర్ ఇంజన్ ఉంచుతారు. మోటార్ దాదాపు పూర్తిగా బేస్ లో ఉన్న ఒక చిన్న అసాధారణ - ముందు ఆక్సిల్ వెనుక కంటే ఎక్కువ 10 సెంటీమీటర్ల పనిచేస్తుంది. చాలా అదే యూనిట్ కాకుండా నిలువుగా కన్నా 20 డిగ్రీల కోణంలో మౌంట్, మరియు కేంద్ర అక్షం హక్కు సాపేక్ష స్థానభ్రంశం.

ఒక సైన్ "Autotor" తో ఎడమ mudguard కారు కలినిన్గ్రద్ ప్లాంట్లో వెళుతున్నాను అని సూచిస్తుంది. ఇదే పోలిస్తే దీని వ్యయం తగ్గించింది, కానీ 20% జర్మనీ లో సమావేశమైన. BMW 318i, ధర 7,000 దేశీయ పరిణామాల కంటే ఎక్కువ ఖరీదైన జర్మన్ అసెంబ్లీ చుట్టూ 37,000 యూరోల, ఇది. యంత్రం, రష్యా లో చేసిన 30,000 యూరోల ఖర్చు. ధరను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, "avtotorovskoy" నాణ్యత ఇన్స్పెక్టర్లు పదేపదే మ్యూనిచ్ ధ్రువీకరించాయి ఒక మంచి జర్మనీ నిర్మించడానికి.

నిశ్చలంగా ఉన్నప్పుడు, ఇంజిన్ వెనుక వినిపించే మరియు గుర్తించదగ్గ కంపించుట నిజానికి కాదు కారు (శబ్దం ఇన్సులేషన్ యొక్క BMW వద్ద ఎల్లప్పుడూ ఒక అధిక స్థాయిలో ఉంది). బ్లాక్ నడుస్తున్న ఇంజిన్ నుండి కంపనాలు తగ్గించడానికి, 20 డిగ్రీల కోణంలో పలుకుతున్నారు.

BMW 318i న ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ సెట్. గేర్ బదిలీ త్వరగా మరియు తగినంతగా, శాంతముగా జరుగుతుంది.

అమర్చారు Valvetronic వ్యవస్థ విద్యుత్ యూనిట్ 3500 rev / min వద్ద 200 ఎన్ఎమ్ల టార్క్ను అందించగల. కార్లు కూడా గరిష్ట టార్క్ వేగాల పెద్ద పరిధిలో ఉంచింది చెందే Doppel-Vanos సిస్టమ్ ఏర్పాటు.

BMW 318i రోడ్డు మీద మరింత దూకుడు మారింది. కారు అత్యంత వేగంతో "షూట్" చేయవచ్చు. 100 km / h విలువ "treshka" కేవలం 10 సెకన్లలో పెంచుతాయి. గరిష్ట వేగం కారు ఎనిమిది km / h ఫలితంగా కంటే ఎక్కువ 214 km / h, ఉంది.

కొత్త వ్యవస్థలు వాహన సమర్థత మీద అనుకూల ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది. తక్షణ ఇంధన వినియోగం చూపే సెన్సార్, దాదాపుగా ఎప్పుడూ 100 కిలోమీటర్ల చొప్పున 8 లీటర్ల కంటే కుడి మీద తీవ్రమైన స్థితిలో ఉన్న, కానీ సగటు ఇంధన వినియోగం తక్కువగా ఉంటుంది. ఏ 91 కంటే తక్కువ, మరియు జర్మన్ - - BMW, కెలైనింగ్ర్యాడ్ సమావేశమై, గాసోలిన్ ఆక్టేన్ సంఖ్య తో సజావుగా పని చేయవచ్చు కనీసం 95.

ఈ యజమాని ఆహ్లాదకరమైన భావోద్వేగాలు చాలా తెస్తుంది ఇది ఒక సులభమైన మరియు బాగా నియంత్రిత కారు, ఉంది.