రేసింగ్ డ్రైవర్ నిక్ హెడ్ఫెల్డ్: జీవితచరిత్ర, ఫలితాలు, గణాంకాలు మరియు ఆసక్తికరమైన నిజాలు

నిక్ హెడ్ఫెల్డ్ Mönchengladbach (జర్మనీ) మే 10, 1977 లో జన్మించాడు, మరియు ఒక ప్రారంభ వయస్సు నుండి ఐదు సంవత్సరాల వయసులో అతని సోదరులు తో మోటోక్రాస్ చేయడం, మోటర్ లో పాల్గొంది. తరువాత, అతను తన మొదటి కార్డును వచ్చింది, మరియు వివిధ ప్రాంతీయ, జాతీయ మరియు అంతర్జాతీయ ఛాంపియన్షిప్లలో పాల్గొన్నాడు. 17 సంవత్సరాల వయసులో హెడ్ఫెల్డ్ "ఫార్ములా ఫోర్డ్" లో ప్రదర్శించడం ప్రారంభించాడు మరియు సంపూర్ణ ఉంది నిలిచింది. టైటిల్ పొందడానికి, అతను తొమ్మిది ఎనిమిదికి రేసులను గెలిచాడు.

నిక్ హెడ్ఫెల్డ్: బయోగ్రఫీ రేసర్

1996 లో "ఫార్ములా 3" ఛాంపియన్షిప్లో - తరువాత సంవత్సరం, పైలట్ జర్మన్ అంతర్జాతీయ ఛాంపియన్షిప్ "ఫార్ములా ఫోర్డ్ 1800", మరియు తరువాత. మళ్ళీ హెడ్ఫెల్డ్ మూడో స్థానంతో సరిపెట్టుకున్న ద్వారా మొత్తం స్టాండింగ్ల మూడు విజయాలు సాధించాడు. కానీ లేకపోతే అతిపెద్ద, కోర్సు యొక్క, తన భవిష్యత్తు విజయం కోసం చాలా ముఖ్యమైన మాకౌ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ లో విజయం. ఈ విజయం తరువాత నార్ హుగ్ నేతృత్వంలో "వెస్ట్ Kompetishn" జట్టు తో ఒక ఒప్పందం సంతకం నిక్ సహాయపడింది.

జర్మన్ "ఫార్ములా 3"

1997 లో, నిక్ హెడ్ఫెల్డ్ "ఫార్ములా 3" టైటిల్ వచ్చింది, మరియు తరువాతి సంవత్సరం అతను అంతర్జాతీయ సిరీస్ "F3000" రెండో స్థానంలో, వాదించిన "వెస్ట్ Kompetishn" జువాన్ పాబ్లో Montoya టైటిల్ కోసం యుద్ధం కోల్పోయింది. ఒక టెస్ట్ పైలెట్ ప్రాయోజిత "వార్తలు" ఆదేశం "మెక్లారెన్" గా మారింది 1999 లో మంచి ప్రదర్శన చేసింది, మరియు అదే సంవత్సరంలో అతను "ఫార్ములా 3000" గెలుచుకుంది. అప్పుడు డ్రైవర్ "మెర్సిడెస్" జట్టు లే మాన్స్ వద్ద ట్రాక్ 24 గంటల రేసులో అడుగుపెట్టి కానీ అతను భాగస్వామ్యం కారు మార్క్ వెబెర్ మరియు పీటర్ Dambrekom, పోటీ పూర్తి కాలేదు.

నిక్ హెడ్ఫెల్డ్: "ఫార్ములా 1"

నిక్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ లో రంగప్రవేశం, "ఫార్ములా 1" యొక్క సంవత్సరం 2000 గుర్తుంచుకుంటుంది. అతను "ప్రోస్ట్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్" సూచించారు, కానీ అది అవిశ్వసనీయ కారు, పైలట్ ఏ పాయింట్లు స్కోర్ పొందలేదు ఇది మారినది. 2001 లో, నిక్ హెడ్ఫెల్డ్, F1 డ్రైవర్, జట్టు, "సౌబెర్" తో మూడు సంవత్సరాల ఒప్పందంపై సంతకం మరియు మంచి ప్రదర్శనలు చాలా ఆశ్చర్యానికి గురిచేసిన. అతను ఎనిమిదవ స్థానంలో ముగించాడు మరియు బ్రెజిల్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్లో పోడియంను పట్టింది.

దురదృష్టవశాత్తు, 2002 లో, నిక్ గత ఏడాది హెడ్ఫెల్డ్ ఫలితాలు పునరావృతం చేయలేకపోయింది మరియు 10 వ జరిగింది, మరియు 2003 లో ఛాంపియన్షిప్ రెండు సంవత్సరాల పోడియం అధిరోహించిన సామర్థ్యం ఎప్పుడూ, కానీ ఇప్పటికీ పాయింట్లు పొంది 14 వ ఉంది ఒక చిన్న జట్టు మరియు ఒక పోటీ కారు సరిపోదు.

అతని ఒప్పందం 2004 లో ముగిసిన తరువాత, హెడ్ఫెల్డ్ పని నుంచి. అదృష్టవశాత్తూ, అతను ప్రీ సీజన్ కాలంలో గుర్తించదగిన ఫలితాలను, మరియు "జోర్డాన్" జట్టు అతనికి ఒక సంవత్సరం ఒప్పందాన్ని అందించింది. నిక్ మళ్ళీ తగినంత పోటీ కారు మరియు అతను మాత్రమే మొత్తం స్టాండింగ్ల 18 వ స్థానంలో నిలిచింది మూడు పాయింట్లు సాధించాడు.

పరిమితమైనా ఫలితాలు ఉన్నప్పటికీ, నిక్ అనుభవం లేని జట్లకు డిమాండ్ ఇప్పటికీ ఉంది. 2005 లో, హెడ్ఫెల్డ్ తో ఒక ఒప్పందం, "విలియమ్స్" సైన్ నిర్ణయించుకుంది, మరియు జర్మన్ డ్రైవర్ తరచుగా ముందుకు ప్రధాన డ్రైవర్ పరిగణించబడింది తన జట్టు సహచరుడు మార్క్ వెబెర్ యొక్క, ఒక గొప్ప ఉద్యోగం చేసాడు. "నూర్బుర్గ్రింగ్" వద్ద మరియు మొనాకోలో అతను ట్రాక్ "Sepang" రెండవ మరియు మూడవ స్థానాల్లో - "నూర్బుర్గ్రింగ్" లో అదే సంవత్సరంలో, అతను మొదటిసారి పోల్ స్థానం మరియు పోడియంను మూడుసార్లు గెలుచుకున్నాడు కూడా ఉంది. దురదృష్టవశాత్తు, పరీక్ష సమయంలో తగిలిన గాయాలు కారణంగా, హెడ్ఫెల్డ్ అదే సంవత్సరంలో గత మూడు జాతులు మిస్ వచ్చింది, కాని తర్వాత ఒక సైకిల్ సవారీ చేస్తున్నప్పుడు ఒక మోటార్ సైకిల్ తో ఢీకొన్న నుండి గాయాలు తర్వాత. తన క్రెడిట్ కు 28 పాయింట్లతో నిక్ డ్రైవర్స్ ఛాంపియన్షిప్ 11 వ స్థానంలో నిలిచాడు.

"సౌబెర్" తిరిగి

హెడ్ఫెల్డ్ ఇంజిన్ సరఫరాదారుగా ఒక ఒప్పందంపై సంతకం చేసింది, సౌబెర్, "విలియమ్స్ 'BMW కంపెనీ తర్వాత జట్టు కొనుగోలు చేసింది" "మరియు ప్రదర్శనలను ప్రారంభించారు" ఫెరారీ "" లో ఉత్తీర్ణత ఫెలిపే మాసా స్థానంలో కంపెనీ "BMW సౌబెర్" పేరుతో 2006 సీజన్ "ఫార్ములా 1.

2006 లో, అనేక సార్లు నిక్ తన కొత్త జట్టు కోసం పాయింట్లు స్కోర్. మెల్బోర్న్, అతను ట్రాక్పై భద్రతా కారు వదిలి కాలేదు, అయితే, రెండో స్థానంలో నిలిచింది. చివరకు అతను నాలుగో స్థానంలో నిలిచాడు. ఇండియానాపోలిస్ లో, నిక్, కూడా పైలట్లు Skott Spid, Dzhenson Batton, వచ్చింది ఇది మొదటి ల్యాప్లో అద్భుతమైన ప్రమాదంలో నియంత్రణ కిమీ రైకోనెన్ మరియు జువాన్ పాబ్లో Montoya. కార్ హెడ్ఫెల్డ్ నాలుగు పూర్తి మలుపులు చేసిన, కానీ డ్రైవర్ మరియు ఇతర డ్రైవర్లు క్షేమంగా ఉన్నారు. హంగేరియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ నిక్ పదవ స్థానంలో రేసును ప్రారంభించారు వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ అందించిన వద్ద 'BMW సౌబెర్' మొదటి పోడియంను పూర్తి మరియు సంవత్సరం, అతను మూడవ స్థానంలో పూర్తవగానే ఉత్తమ ఫలితం.

2006 ముగింపులో, హెడ్ఫెల్డ్ తన జట్టు సహచరుడు వ్యతిరేకంగా మీడియాలో విమర్శల నుంచి తయారు రాబర్ట్ Kubica, అతను చేసిన దానికన్నా తక్కువ పాయింట్లను స్కోర్. ఈ రెండుసార్లు అతను 9 12 పాయింట్లతో ఓడించి వీరిలో కిమీ రైకోనెన్, తో మాట్లాడినపుడు, 2001 లో డ్రైవర్ కెరీర్ లో జరిగింది, మరియు 2002 లో, అతను 4. రైకోనెన్ మరియు మాసా 7 స్కోర్తో ఓడించి వీరిలో ఫెలిపే మాసా, మాట్లాడుతూ తరువాత 2007 లో "ఫెరారీ" లో కనిపించింది.

తో "సౌబెర్," ఈయన నాలుగు సీజన్లు గడిపాడు మరియు అత్యంత ప్రజాదరణ రేసింగ్ సిరీస్లో చోటు అర్హురాలని ఆ నిరూపించబడింది. కొత్త జట్టు రేసింగ్ డ్రైవర్ తో తన మొదటి సంవత్సరంలో, అతను తొమ్మిదవ ఉంది. "Hungaroring" లో మూడవ స్థానం ఇది హెడ్ఫెల్డ్ చేరగలిగింది ఉత్తమ ఫలితం ఉంది. 2007 లో నిక్, కూడా మంచి చేసింది. అతను క్రమం తప్పకుండా 17 రేసుల్లో ఎనిమిది అయిదు విజేతలలో పాయింట్లు సాధించాడు. గుర్తించదగిన ఫలితాలు మరియు హంగేరి లో కెనడాలో రెండవ స్థానంలో మూడవ.

"ఫార్ములా 1" యొక్క 2 రికార్డులు

నిక్ హెడ్ఫెల్డ్, ఫలితాలు మొత్తం స్టాండింగ్ల ఆరవ స్థానంలో ముగించాడు 2008 మెరుగుపర్చుకోవడం ఇది గణాంకాలు. అతను చాలా బాగా నడిపారు పది ఎంటర్ చెయ్యకుండా అన్ని 18 జాతులు, అన్ని సార్లు పూర్తి వివాదాస్పద పైలట్ నిరూపించబడింది. అతను నాలుగు గ్రాండ్ ప్రిక్స్ లో రెండవ వచ్చింది - ఆస్ట్రేలియా, కెనడా, UK మరియు బెల్జియం. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, జట్టు "BMW సౌబెర్" హెడ్ఫెల్డ్ ఏ ప్రగల్భాలు ఉండేవి కాదు. నిక్ పోడియంను మాత్రమే ఒకసారి మరియు ఆఖరి జాబితాలో 13 వ మారింది. అదే సంవత్సరంలో, 41 నిరంతర సిరీస్ను అడ్రియన్ Sutil కారును ఢీకొట్టడంతో అతను సింగపూర్ లో అంతరాయం పూర్తి, కానీ ఈ సంఖ్య ఇంకా F1 కోసం ఒక రికార్డు.

BMW చెయ్యకుండా నిక్ వదిలి, 2010 లో "ఫార్ములా 1" నుండి వచ్చింది. ఈ సంవత్సరం, అతను "మెర్సిడెస్" యొక్క ఒక పరీక్ష డ్రైవర్ అయ్యాడు, కానీ సీజన్ చివరికి, అతను భాగంగా ఐదు రేసుల్లో మళ్ళీ ఒక రైడర్, "సౌబెర్" వెలుగుచూశాయి. స్విస్ జట్టు, ఇప్పుడు ఇంజిన్ "ఫెరారీ" తో మళ్ళీ ఒక ఒప్పందం హెడ్ఫెల్డ్ తో ఒప్పందం కుదుర్చుకుంది, కానీ అతను విఫలమయ్యాడు.

"ఫార్ములా 1" లో తన చివరి సంవత్సరం అతను "లోటస్-రెనాల్ట్" లో గడిపాడు. రైడర్ తన కెరీర్లో 13 వ పోడియం ఉంది మలేషియా, మూడవ, మరియు ఇప్పటికీ పోడియం ముగింపులను రికార్డు డ్రైవర్లు గెలవలేదు ఉంది. సీజన్ మధ్యలో నిక్ హెడ్ఫెల్డ్ బ్రూనో సెన్నా భర్తీ చేయబడింది.

లే మాన్స్ వద్ద ఓర్పు రేసు మరియు విజయం

"ఫార్ములా 1" నుండి రిటైర్ అయ్యాక, జర్మన్ ఓర్పు రేసుల్లో అతని దృష్టి సారించింది. అతను ప్రపంచ ఛాంపియన్షిప్ కారు రేసింగ్ ఓర్పు పాల్గొనేందుకు ఒక ప్రముఖ కంపెనీ "తిరుగుబాటు రేసింగ్" తో ఒప్పందం కుదుర్చుకున్నాడు. అతను నికోలస్ ప్రోస్ట్ మరియు మాథ్యూస్ Behe తో 2014 లో లే మాన్స్ 24 గంటల రేసులో తరగతి LMP1-L తన విజయం వీటిలో ముఖ్యమైనవి మంచి ప్రదర్శనలు, వచ్చింది.

2013 లో, హెడ్ఫెల్డ్ భాగంగా అతను రెండవ జరిగింది పేరు అమెరికన్ లి సిరీస్, లో, నాలుగు రేసుల్లో పాల్గొనే పట్టింది. అతను ట్రాక్ "పెటిట్-లేమన్," "సెబ్రింగ్" లో "లాంగ్ బీచ్" మరియు "లాగునా" రెండవ మరియు మూడవ ఒక విజేత.

"ఫార్ములా E": ఒక కొత్త సవాలు

"ఫార్ములా E" - హెడ్ఫెల్డ్ కొత్త రేసింగ్ సిరీస్ అగ్రగామి ఒకటి ఉండాలి లక్కీ ఉంది. జట్టు "వెంచూరి గ్రాండ్ ప్రిక్స్," అతను దాదాపు 2014 లో బీజింగ్ ఇ-ప్రిక్స్ లో గెలుచుకున్నాడు స్టీఫన్ Sarrazenom తో ఆవిరి, మరియు నికోలస్ ప్రోస్ట్ మాత్రమే సంఘటన అతనికి రేసు గెలుచుకున్న వీలు లేదు. హెడ్ఫెల్డ్ 2014 లో Putrajaya ఇ-ప్రిక్స్లో అనర్హుడిగా మరియు రైడర్ విలువైన పాయింట్లు ఖర్చు ఇది 2015 లో ఇ-ప్రిక్స్ మయామి అర్హతను నుండి బహిష్కరించారు.

అదనంగా, నిక్ 2015 లో బ్యూనస్ ఎయిర్స్ ఇ-ప్రిక్స్ న దారితీసింది ఉన్నప్పుడు, జరిమానా కూడా విధించబడింది, కానీ చివరకు అదృష్టం అక్కడ అతను ఐదో స్థానంలో నిలిచింది బెర్లిన్ లో అతనిపై నవ్వి. ఫార్చ్యూన్ మాస్కోకు తన వైఫల్యం మళ్ళీ ప్రారంభమైంది ముందు జర్మన్ పైలట్ తన మొట్టమొదటి ఉన్నత వేదికగా ముగింపు సంపాదించారు పేరు అతన్ని అనుసరించారు. సీజన్లో ఛాంపియన్షిప్ను చోటు పన్నెండవ అతనికి పడిపోయింది ఎందుకంటే సంవత్సరం 2015 చివరి రేసు సమయంలో సమస్యలు పిట్ లేన్ లోకి హెడ్ఫెల్డ్ తన కారు, లండన్-ఆధారిత ఇ-ప్రిక్స్ వాస్తవం తో ముగిసింది.

రెండవ సీజన్ లో, నిక్ అతను "లోటస్" బ్రూనో సెన్నా యొక్క మాజీ పైలెట్ తో మాట్లాడిన భారత జట్టు, "మహీంద్రా రేసింగ్" తరలించారు. బీజింగ్ ఇ-ప్రిక్స్ హెడ్ఫెల్డ్ వద్ద 2015 ప్రారంభంలో మొదటి పోడియం తీసుకున్న తరువాత అతను శస్త్రచికిత్స అవసరమైంది, Putrajaya తన చేతి గాయపడ్డారు. ఇది ఆపరేషన్ తర్వాత అతను సీజన్లోని మూడవ రేసు మిస్ అని స్పష్టమైంది ఆలివర్ రోలాండ్ పుంటా డెల్ ఎస్టే, ఇ-రేసర్ చేసినప్పుడు భర్తీ.

వ్యక్తిగత జీవితం

నిక్ హెడ్ఫెల్డ్ తన కాబోయే ప్యాట్రిసియా పపెన్, కుమార్తె జూన్ (2005) మరియు ఇద్దరు కుమారులు యోడ (2007) మరియు జస్టస్ (2010) తో, లో Steffen, స్విట్జర్లాండ్ నివసిస్తున్నారు. అతను ఒక అన్నయ్య, టిం, మరియు స్వెన్ జూనియర్, మాజీ రేసర్ మరియు ఇప్పుడు జర్మన్ టెలివిజన్ న రేసింగ్ యొక్క ఒక వ్యాఖ్యాత ఉంది.

ఆసక్తికరమైన నిజాలు

• నిక్ 11 సంవత్సరముల వయస్సులో కార్టింగ్ ప్రారంభించాడు.
• ఒకసారి ఒక మోటార్ సైకిల్ రేసర్ దెబ్బతింది ఒక సైకిల్ దౌడు నిర్ణయించుకుంది.
• 2014 లో, బీజింగ్ లో జాతి "ఫార్ములా E" రాక సందర్భంగా, ఇది, అదృష్టవశాత్తూ, ఎటువంటి పరిణామాలు ఉన్నాయి ఒక భయంకరమైన ప్రమాదం ఉంది. నిక్ హెయిడ్ఫీల్డ్ మరియు నికోలస్ ప్రోస్ట్ రోడ్ భాగస్వామ్యం కాలేదు. తాకిడి ఫలితంగా, జర్మన్ రేసర్ కారు bump వెళ్లింది.

గణాంకాలు

• "ఫార్ములా 1" 12 సీజన్స్.
• "ఫార్ములా 1" 12 ఇయర్స్.
• GP: 186.
• విజయాలు: 0.
• పోడియం 13 (వరుస 2).
• పోల్ స్థానాలు: 1.
• మొదటి వరుస: 2.
• వేగవంతమైన ల్యాప్ను: 2.
• డబుల్స్: 0.
• ప్రారంభం / ముగింపు ప్రముఖ: 0.
• వలయాలు: 9701.
• ప్రముఖ 25 వలయాలు.
• కిలోమీటర్లు: 47 163.27.
• ప్రఖ్యాతమైన KM: 118,09.
• హాట్-ట్రిక్: 0.
• గ్రాండ్ స్లామ్: 0.
• పాయింట్లు: 259.
• 1 వ సీజన్లో పాయింట్లు: 61.