వాజ్ -2306 జెనరేటర్ (కనెక్షన్ డయాగ్రామ్)

ఈ వ్యాసంలో, వాజ్ -2306 జెనరేటర్ పరిగణించబడుతుంది. దాని కనెక్షన్ యొక్క సర్క్యూట్ క్రింద ఉంది, కానీ చాలా ప్రారంభంలో ఈ పరికరం యొక్క సాధారణ రూపకల్పన గురించి చెప్పబడుతుంది. దాని సహాయంతో, విద్యుత్ లోకి యాంత్రిక శక్తి యొక్క పరివర్తన ఉంది. కారు జెనరేటర్ యొక్క ప్రధాన విధి బ్యాటరీని తిరిగి ఛార్జ్ చేసే ఉత్పత్తి. ఇంజిన్తో పాటు కారులో ఉన్న అన్ని పరికరాలకు ఇది శక్తిని అందిస్తుంది. అన్ని యంత్రాలు, జనరేటర్లు ప్రత్యామ్నాయ ప్రస్తుత ఉత్పత్తి. కొన్ని బదిలీల తరువాత మాత్రమే ఇది శాశ్వత స్థితిలో ఉండి స్థిరంగా మారుతుంది.

సాధారణ సమాచారం

జెనరేటర్ నేరుగా ఇంజిన్ దగ్గర ఉంది, సాధారణంగా ఇది ముందు ఉంటుంది. ఈ డ్రైవ్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ మీద ఉన్న ఒక గిలక నుండి ఉంది. ఉదాహరణకు కొన్ని కార్లు, హైబ్రిడ్, జెనరేటర్ స్టార్టర్ యొక్క విధులను నిర్వర్తించవచ్చు. రెండు యంత్రాంగాలు యొక్క నిర్మాణాలు చాలా పోలి ఉంటాయి, అందువలన కొంతమంది తయారీదారులు విద్యుత్ యంత్రాల సంఖ్యను తగ్గించేందుకు ప్రయత్నిస్తారు. దయచేసి వాజ్ -2306 జెనరేటర్ యొక్క కనెక్షన్ రేఖాచిత్రం ఇతర యంత్రాల మాదిరిగానే ఉంటుంది.

అన్ని జనరేటర్లు లో కొన్ని తేడాలు ఉన్నాయి, ఉదాహరణకు గృహ, rectifier అసెంబ్లీ, డ్రైవ్ పుల్లీ, కానీ సాధారణ అంశాలు అన్ని లో దాదాపు సమానంగా ఉంటాయి. స్థిరమైన స్థితిలో ఉన్న బేరింగ్లు కలిగిన గృహాలు, స్థిరమైన స్టేటర్ లోపల తిరుగుతున్న కదిలే రోటర్. తరువాతి నుండి, AC వోల్టేజ్ పూర్తిగా తొలగించబడుతుంది. జనరేటర్ ఏ రెక్టిఫైయర్ యూనిట్ మరియు వోల్టేజ్ రెగ్యులేటర్ లేకుండా చేయవచ్చు.

జెనరేటర్ యొక్క రోటర్

చాలా జనరేటర్లు బ్రష్ మెకానిజంతో అమర్చారు. అనేక రూపాల్లో, ఇది ఒక వోల్టేజ్ రెగ్యులేటర్తో కలిపి ఉంటుంది. రౌటర్ ఒక అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని సృష్టిస్తుంది, ఇది డ్రైవ్ బెల్ట్ కృతజ్ఞతలు తిరుగుతుంది. రోటర్ మీద ఉన్న ఫీల్డ్ విండింగ్, ఒక వోల్టేజ్ నియంత్రకం ద్వారా మృదువుగా ఉంటుంది. రౌటర్ యొక్క వెనుక భాగంలో వలయాలు ఉంటాయి, వీటిని మూసివేసే శక్తిని కలిగి ఉంటుంది. వాటి లేకుండా, వాజ్ -2306 జెనరేటర్ యొక్క కనెక్షన్ పథకం పని చేయదు.

చాలా డిజైన్లలో, ఈ వలయాలు స్వచ్ఛమైన రాగితో చేయబడతాయి. కానీ కొన్నిసార్లు మీరు ఉక్కు లేదా ఇత్తడి అంతటా రావచ్చు. కూడా రోటర్ న ఒక ప్రేరేపకి ఉంది, దీని ద్వారా పరికరం యొక్క వాయుప్రవాహం ఎగిరింది ఉంది. ప్రేరేపిక పక్కన డ్రైవ్ కప్పి జోడించబడి ఉంటుంది. జెనరేటర్ ముందు మరియు వెనుక కవర్లు నిర్వహణ రహిత బాల్ బేరింగ్లు ఉన్నాయి.

స్టేటర్ గురించి ఒక బిట్

ఎలెక్ట్రిక్ కరెంట్ స్టేటర్లో సృష్టించబడుతుంది. ఇది రాగి తీగతో తయారు చేసిన మూడు తీగలను కలిగి ఉంటుంది. ఈ వైర్ ప్రత్యేక ఉక్కు కోర్ మీద గాయమవుతుంది. ఒక నియమంగా, జెనరేటర్ మొత్తం 36 పొడవైన కమ్మీలను కలిగి ఉంది, దీనిలో వైండింగ్ వేయబడుతుంది. వేవ్ లేదా లూప్ - ఇది రెండు విధాలుగా పొడవైన కమ్మీలు లోకి సరిపోతుంది. "నక్షత్రం" పథకం ప్రకారం మూసివేతలు అనుసంధానించబడ్డాయి. ఈ కార్లలో జనరేటర్లలో ఉపయోగించే సాధారణ సర్క్యూట్. ఇది వాజ్ -2308 జెనరేటర్ను వాజ్-2106 కు కనెక్ట్ చేసే పథకం ఆచరణాత్మకంగా ఒకే విధంగా ఉంటుంది. ఏకైక తేడా ఏమిటంటే, మొదటి నమూనాలో వోల్టేజ్ నియంత్రకం బ్రష్ నోడ్తో కలుపుతుంది.

యంత్రాంగం యొక్క అన్ని అంశాలు శరీరంలో ఉంచబడ్డాయి. అసలైన, శరీరం మాత్రమే bolts తో కఠినతరం ఇవి రెండు అల్యూమినియం కవర్లు, ఉంది. అల్యూమినియం అంశాల ఎంపిక చాలా సమంజసమైనది, ఇది అయస్కాంతీకరించబడనందున, ఇది చాలా తక్కువ బరువు కలిగి ఉంటుంది, మరియు ముఖ్యంగా - అధిక బదిలీ ఉష్ణ బదిలీ. బ్రష్ అసెంబ్లీ సహాయంతో, ప్రస్తుత రోటర్ మూసివేతకు బదిలీ చేయబడుతుంది. దీని రూపకల్పనలో గ్రాఫైట్, స్ప్రింగ్లు తయారు చేసిన బ్రష్లు ఉన్నాయి, ఇవి రోటర్పై వలయాల్లో మరియు బ్రష్ హోల్డర్కు మరింత దృఢంగా ఒత్తిడి చేయబడతాయి. ఇంతకు ముందే చెప్పినట్లుగా, చాలా ఆధునిక కార్లలో బ్రష్ హోల్డర్ మరియు వోల్టేజ్ రెగ్యులేటర్ ఒక యూనిట్లో తయారవుతాయి.

రెక్టిఫైయర్ అసెంబ్లీ

జనరేటర్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన ప్రత్యామ్నాయ సినోసోయిడల్ వోల్టేజ్ స్థిరంగా, మొత్తం ఆన్-బోర్డు నెట్వర్క్ను సరఫరా చేయడానికి అవసరమైన రెటిఫైయర్ యూనిట్ అవసరం. నిజానికి, ఇది సెరికోండక్టర్ డయోడ్లను కలిగి ఉన్న ఒక గుర్రపు పలక . వాటిలో ఆరు మాత్రమే ఉన్నాయి, అందువల్ల ప్రతి దశలో రెండు సెమీకండక్టర్స్ ఉన్నాయి. డోర్డ్లు స్థిరంగా ఉన్న గుర్రపు పలక, కూడా హీట్ సింక్ గా పనిచేస్తుంది. దాని సహాయంతో, వేడిని జెనరేటర్ యొక్క శరీరానికి బదిలీ చేయబడుతుంది. కొన్ని జనరేటర్లలో, ప్రేరేపణ విండింగ్ రెండు సెమీకండక్టర్లను కలిగి ఉన్న మరొక సర్క్యూట్ ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ఇది వాజ్-2107 కి వాజ్-2106 జెనరేటర్ను కలిపే పథకం కూడా సమానంగా ఉంటుంది, ఏ తేడాలు లేవు.

అదనపు రైటిఫైయర్

ఈ రెక్టిఫైయర్తో, ఇంజిన్ రన్ కానప్పుడు బ్యాటరీ నుండి ప్రవహించే ప్రస్తుత కోసం ఒక అడ్డంకి సృష్టించబడుతుంది. "స్టార్" పథకం ప్రకారం వైండింగ్ కనెక్షన్ చేయబడిన సందర్భంలో, రెండు సెమీకండక్టర్లు సాధారణ టెర్మినల్పై మౌంట్ చేయాలి, ఇది మొత్తం సంస్థాపన మొత్తం సామర్థ్యాన్ని 15 శాతం పెంచడానికి అనుమతిస్తుంది. రెక్టిఫైయర్ యూనిట్ జెనరేటర్ సిస్టమ్కు మౌంటు ప్యాడ్స్ ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంది. కండరాలు, వెల్డింగ్, తక్కువ తరచు తాలవ్యత ద్వారా తయారు చేస్తారు. మీరు స్టార్టర్ మరియు వాజ్ -2106 జెనరేటర్ కోసం కనెక్షన్ పథకం చాలా పోలి ఉంటుంది అని చెప్పగలను, నోడ్స్ మాత్రమే విధులు భిన్నంగా ఉంటాయి.

వోల్టేజ్ రెగ్యులేటర్

వోల్టేజ్ రెగ్యులేటర్ను ఉపయోగించడం, ఫీల్డ్ వైండింగ్పై ఖచ్చితమైన విలువ నిర్వహించబడుతుంది. ఇప్పటి వరకు, చాలా జనరేటర్లు ఒక సమగ్ర రిలే-కంట్రోలర్తో సగ్గుబియ్యబడతాయి. ఉదాహరణకు, జెన్ డయోడ్లు, రెసిస్టర్లు, కెపాసిటర్లు మరియు రిలే నియంత్రకం చేసే అన్ని మూలకాలు ఒకే సెమీకండక్టర్ ప్లేట్పై తయారు చేయబడిన ఒక సమగ్ర రూపకల్పన కోసం రేడియో ఎలక్ట్రానిక్ భాగాలను ఉపయోగించే హైబ్రీడ్, కేవలం రిలే-రెగ్యులేటర్ల మాత్రమే రెండు నమూనాలు మాత్రమే ఉండవచ్చని గమనించాలి. . ఇది వాజ్ -2106 జెనరేటర్ కలిగివున్న ప్రధాన అంశం. సెమీకండక్టర్స్ కనెక్షన్ పథకం ఈ వ్యాసంలో ఇవ్వబడింది.

జెనరేటర్ యొక్క అవుట్పుట్ వద్ద, క్రాంక్ షఫ్ట్ రొటేట్ చేసే ఫ్రీక్వెన్సీతో సంబంధం లేకుండా స్థిరమైన వోల్టేజ్ ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది, అలాగే లోడ్ ఏమిటంటే మోటార్ను ప్రభావితం చేస్తుంది. స్థిరీకరణ పూర్తిగా ఆటోమేటిక్గా ఉంటుంది, డ్రైవర్ ద్వారా జోక్యం అవసరం లేదు. నియంత్రకం సహాయంతో, ఒక వోల్టేజ్ మార్పు సంభవిస్తుంది, బ్యాటరీకి ఛార్జ్ చేయడానికి ఇది వర్తించబడుతుంది. అందువల్ల వాజ్ -2106 జెనరేటర్ను ఎలా కనెక్ట్ చేయాలో తెలుసుకోవడం ముఖ్యం. ఈ అంశాల కనెక్షన్ యొక్క పథకం ఈ కారు యొక్క అన్ని యజమానులకు ఉపయోగపడుతుంది.

బెల్ట్ డ్రైవ్

ప్రత్యేక బెల్ట్ డ్రైవ్ బెల్ట్ తయారు చేయాలి. జెనరేటర్ యొక్క రోటర్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ కంటే వేగంగా తిరుగుతుంది. మరియు తేడా 2-3 సార్లు ఉంటుంది. ఇది కారు ఆధారంగా, ఒక చీలిక ఆకారంలో లేదా పాలీ- V- బెల్ట్ ఉపయోగించవచ్చు . మొట్టమొదటిది వేగవంతమైన ధరించడం వంటి అసౌకర్యం కలిగి ఉంటుంది. రెండోది మరింత బహుముఖమైనది, దుస్తులు చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, పాలీ యొక్క వ్యాసం జెనరేటర్ యొక్క రోటర్పై చిన్నగా ఉంటే చాలా బాగా పనిచేస్తుంది. అందువలన, ఒక పాలీ- V- బెల్ట్ ద్వారా, జనరేటర్ యొక్క రోటర్ యొక్క వేగవంతమైన భ్రమణ సాధించవచ్చు. దాదాపు అన్ని ఆధునిక కార్లు పాలీ- V- బెల్ట్తో జనరేటర్ సెట్లతో అమర్చబడి ఉంటాయి. కానీ కనెక్షన్ పథకం ఇప్పుడు మీకు తెలిసిన వాజ్ -2306 జెనరేటర్, ఒక చీలిక ఆకారపు బెల్ట్ ద్వారా నడుపబడుతోంది.