వాన్కేల్ యొక్క భ్రమణ-పిస్టన్ ఇంజిన్

రోటరీ-పిస్టన్ ఇంజిన్ వాన్కేల్ యొక్క ఒక రూపం అంతర్గత దహన ఇంజన్. తన పని డ్రైవింగ్ ఒక యువ ఇంజనీర్ ఫెలిక్స్ వాన్కేల్ ముప్ఫైలలో తిరిగి అభివృద్ధి చేశారు. అతను విలేఖరులతో చేరిన ఒకసారి అతను ఒక కలలో తన ఇంజిన్ చూసిన.

ఇక్కడ మేము కూడా చాలా ఆ జోడించాలి రోటరీ యంత్రం యొక్క సూత్రం ఆవిరి యంత్రాలు కాలంనుండి తెలిసింది మరియు కొంత అభివృద్ధి కలిగి, కానీ చాలా అంతర్గత దహన ఇంజన్ వంటి, ఇక్కడ వాన్కేల్, కోర్సు యొక్క, వ్యాపార మార్గదర్శకుడు మారింది.

యుద్ధానికి ముందు పొందిన పేటెంట్, మధ్య అరవైలలోని లో మాత్రమే గ్రహించడం చేయగలిగింది. 1957 లో, ఇకపై సహకారంతో ఒక యువ ఆవిష్కర్త ప్రముఖ ఇంజనీర్ జర్మన్ సంస్థ NSU వాల్టర్ Frode ఆచరణాత్మక ఉపయోగం అది తీసుకురావడం, మొదటి రోటరీ అంతర్గత దహన ఇంజన్ DKM 54 వాహనం మౌంట్ ప్రపంచానికి అందించింది. కాలక్రమేణా, పదబంధం "వాన్కేల్ ఇంజిన్" ఇప్పటికీ ఉపయోగిస్తారు వంటి వాణిజ్యపరంగా మాత్రమే జర్మన్ మరియు పరికరం రకం రోటరీ ఇంజన్ గృహస్థ పదం మారింది. ICE నుండి RAP మధ్య ప్రధాన తేడా పిస్టన్ పనిచేస్తుంటుంది. rotornike బాధ్యతలు పిస్టన్ లోకి దహన శక్తి మారుస్తుంది ఇది ఒక త్రిభుజాకార పట్టకం (రోటర్), అమలు భ్రమణ చలనం. మరియు సంప్రదాయ పిస్టన్ నిలకడగా తీసుకోవడం ప్రదర్శించి ఉంటే - కుదింపు - స్ట్రోక్ - కారణంగా దాని మూడు ముఖాలుగా విడుదల రోటర్, ఏకకాలంలో నాలుగు షాట్ల మూడు నిర్వహిస్తుంది. అధిక నిర్దిష్ట శక్తి - ఇది చాలా ముఖ్యమైన వాన్కేల్ ఇంజిన్ ఇతర మంచుపై కలిగి ప్రయోజనం దారితీస్తుంది.

లిటిల్ ఆధునిక RPD వాల్యూమ్ మాత్రమే 1,3 లీటర్ల సులభంగా 250 సామర్థ్యం అభివృద్ధి చేయవచ్చు, మరియు turbocharging ఉపయోగం మరియు అన్ని 350 hp తో అందువల్ల, నిర్దిష్ట అప్లికేషన్ - అధిక వేగం యంత్రాలు. తన సొంత లోపాలను అన్ని గుత్తి, మరియు ఈ voracity రెండు ఇంధన మరియు నూనె తో, పని ఉపరితలాలు, తక్కువ జడత్వం రిజర్వ్ పెరిగిన దుస్తులు, ఈ ఇంజన్ మాత్రమే స్పోర్ట్స్ కార్లు లేదా మోటార్ సైకిళ్ళు లో ఒక స్థలాన్ని చేయవచ్చు.

వాన్కేల్ ఇంజిన్ యొక్క ఆవిర్భావం అనేక తయారీదారులు ఉపయోగించడానికి ప్రయత్నించాడు, కానీ చరిత్ర దాని స్థలంలో ఉంచాడు, మరియు మాత్రమే కంపెనీ తేదీ వాణిజ్యపరంగా వారి ఇన్స్టాల్ చేసింది అప్పటి నుండి కార్లు మోటార్లు ఈ రకమైన, తన మాజ్డా కూపే RX-8 మిగిలిపోయాడు. ఇక్కడ ఇది ప్రధాన పాత్ర కాని సాంకేతిక మరియు సాంకేతిక సమస్యలు పోషించిన చెప్పారు ఉండాలి. RAP సంప్రదాయ అంతర్గత దహన ఇంజన్ తో ఏ సాధారణత్వం ఉంది మరియు చాలా తయారీ నాణ్యత డిమాండ్ చేస్తున్నారు. వాటిని చేయడానికి, మీరు ఒక పూర్తిగా కొత్త కలిగి ఉండాలి ఉత్పత్తి చక్రం మరియు అత్యంత అర్హులైన. మాత్రమే జపనీస్ coped చేశారు. అక్కడ మాత్రమే అయినప్పటికీ ...

సోవియట్ యూనియన్ లో కూడా అభివృద్ధి rotorniki, మరియు, అంతేకాక, రోటరీ ఇంజిన్లు వాజ్ దేశీయ ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ పురాణం యొక్క ఒక రకమైన మారింది. RAP తో నమూనాలు ఒక కాలం మాత్రమే విన్న, కానీ చూడలేదు. వారు అసాధారణ భద్రతను సేవలను బట్వాడా, కానీ దేశం యొక్క సమాఖ్యలు పతనం ప్రైవేటు చేతులలో ఉండెను. ఇంకా, 97 సంవత్సరాల ఆమోదించింది తర్వాత సర్టిఫికేషన్ వాజ్ 415 ఇంజిన్, ఏ మరియు / వాజ్ మరియు కూడా Muscovite మరియు వోల్గా ఇన్స్టాల్ చెయ్యవచ్చు సార్వత్రిక rotornik. దురదృష్టవశాత్తు, 2004 లో అటోవజ్ నాయకత్వంలో నిరవధికంగా ఇంజిన్లు ఈ ప్రాంతంలో అభివృద్ధి ఆలస్యం.