PPC వాజ్ 2110: పరికరం, నిర్వహణ మరియు మరమ్మతు

ప్రతి డ్రైవర్ వాజ్ 2110 కనిపిస్తుంది ఏమి తెలుసు. ఈ కారు కంటే ఎక్కువ 5 సంవత్సరాల క్రితం ఉత్పత్తి ఆగిపోయింది వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, అది చిన్న పట్టణాల్లో డిమాండ్ ఇప్పటికీ ఉంది. అన్ని పరికరాలు లో యంత్రం ఒక మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్తో తయారు చేయబడింది. కొందరు ప్రజలు దాని పరికరం యొక్క తెలుసు. సరే, PPC వాజ్ 2110 మరియు అది ఒక "వ్యాధి" ఎలా నిర్మించేందుకు చూద్దాం.

ఫీచర్

ట్రాన్స్మిషన్ - వాహనం యొక్క చక్రాలు అంతర్గత దహన యంత్రం నుంచి టార్క్ ప్రసారం అవసరమైన ఒక యూనిట్. అంతర్గత దహన ఇంజన్ శిఖరం టార్క్ గరిష్ట విలువలు చేరుతుంది పేరు క్రాంక్ షాఫ్ట్ వేగం ఒక ఇరుకైన పరిధి. మరోమాటలో చెప్పాలంటే, ఇంజిన్ లో ఒక "అడ్డుకునే" ఉంది. అందువలన, ఒక బదిలీ యంత్రం విభిన్న వేగాలతో తరలించడం సాధ్యం కాదు. ఆమె గాని తగినంత ట్రాక్షన్ లేదు, లేదా చాలా నెమ్మదిగా వెళ్తుంది. ఇది చేయటానికి, PPC వాజ్ 2110 5-స్పీడ్ ఉంది. వివిధ గేర్ నిష్పత్తి కారణంగా, మీరు అన్ని వేగంతో గరిష్ట టార్క్ సాధించవచ్చు. ఈ కారు ఏ ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల్లో వేగంగా తరలించడానికి అనుమతిస్తుంది.

ఇది ఎలా పనిచేస్తుంది

ఇన్పుట్ షాఫ్ట్ - టార్క్ ఒక ద్వితీయ ఇంజిన్ యొక్క ఫ్లైవీల్ నుంచి సంక్రమిస్తుంది మరియు. వీల్ మీద - అప్పుడు ఇరుసులు ప్రసరించిన గేర్బాక్స్ టార్క్, మరియు శక్తి ధన్యవాదాలు. కానీ ఎల్లప్పుడూ కాదు PPC ఇంజన్తో నిమగ్నమై. అందువలన, క్లచ్ నిర్మాణం అందించిన. పొడి, ఒకే డిస్క్ - "పది" లో అత్యంత సాధారణ ఉంది. పెడల్ డ్రైవర్ నొక్కడం ద్వారా యంత్రాలపై క్లచ్ డిస్క్. మరింత PPC వాజ్ 2110 లివర్ కోరుకున్న స్థానాలకు అనువదించబడింది. పెడల్ యంత్రం తర్వాత గేర్ వెళతాడు, విడుదల. కానీ "పది" గేర్బాక్స్ నియంత్రణ అడ్డముగా ఉంచిన ఇంజన్ ఎందుకంటే దృశ్యాలు ప్రదర్శించబడుతుంది. ప్రతి వేగం ఒక ఉంది గేర్ నిష్పత్తి. ఈ నిష్పత్తి మెకానికల్ బాక్స్ స్పష్టంగా జత మరియు, రెండు variator ఉద్యమం సమయంలో మారదు. అతిపెద్ద గేర్ నిష్పత్తి - మొదటి గేర్ లో. ఆమె కారు అత్యంత అధిక టార్క్ ఉంది. ఐదవ - చిన్న (ఒకటి కంటే తక్కువ). కారు ట్రాక్షన్, కానీ మరింత వేగం కోల్పోతాడు. మొదటి బదిలీ కంప్యూటరులో మాత్రమే గంటకు, కార్యాలను "తేడాను" 30 కిలోమీటర్ల వరకు వెళ్ళవచ్చు. PPC కూడా వాజ్ 2110 రివర్స్ గేర్ ఉంది. అదనంగా, మెకానిజం లాకింగ్ మరియు లాక్ పరికరాలు అమర్చారు. ఈ అంశాలు అనుకోకుండానే shutdown నుండి ప్రసార ఉంచండి. లాకింగ్ పరికరం అసాధ్యం ఏకకాలంలో రెండు వేగాలు పొందుపరచడానికి చేస్తుంది.

synchronizers

డబుల్ squeezing peregazovkoy తో - తప్పనిసరిగా రుచికోసం వాహనదారులు పాత Zilahi మరియు పచ్చిక పై గేర్లు మారవచ్చు ఎలా గుర్తుంచుకోవాలి. ఈ ట్రక్కుల కేసులు మతి synchronizers ఉన్నాయి. ఇప్పుడు వారు ఏ ఆధునిక కారు అమర్చారు. వృధా సమయం మరియు అసౌకర్యం "peregazovke" PPC వాజ్ 2110 synchronizers అమర్చారు ఉన్నప్పుడు తొలగించడానికి. అందువలన, షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణ సమయంలో మీరు ఏ సమస్యలు లేకుండా కుడి గేర్ చెయ్యి. ఇది ఫ్లైవీల్కు తిప్పి రేటుపై మరియు ఇన్పుట్ షాఫ్ట్ ఉన్నప్పుడు క్లచ్ భిన్నంగా ఉంటుంది పేర్కొంది విలువ. మీరు కుడి గేర్ ఆన్ ప్రయత్నించినప్పుడు synchro విఫలమైతే, మీరు లక్షణం క్రంచ్ వినడానికి. అన్ని తప్పు - గేర్ నిష్పత్తిలో ఒక పెద్ద తేడా. తాత్కాలికంగా మీరు "విరిగిపోయే", కానీ విరిగిన synchronizers అది కాదన్నారు తో రైడ్ ఉపయోగించవచ్చు. ఈ ఏ CIO యొక్క ఒక ముఖ్యమైన భాగం. ఇది వారి భ్రమణం సమయంలో కాల్ కోణీయ వేగం గేర్ షాఫ్ట్ చేసిన ఆమె.

సమస్య మీ

బాక్స్ - ఒక క్లిష్టమైన విధానం, మరియు కొన్నిసార్లు అది లోపాలుగా సంభవిస్తాయి. అత్యంత సాధారణ కారు వాజ్ 2110 ఉన్నాయి:

• పని వద్ద నాయిస్. బాక్స్ సందడిగల కలిగి ఉంటుంది. ఈ చమురు లోపల లేదా అతనికి తక్కువ గమనించిన అర్థం. యంత్రంలోని పెట్రోలు తనిఖీ. గేర్లు సుదీర్ఘ కాలం పనిచేశారు ఉంటే, "పొడి", భర్తీ PPC వాజ్ 2110 చేయాల్సిన అవసరముంది. ఈ సమస్య నివారించేందుకు, క్రమం తప్పకుండా ప్రసారం చమురు స్థాయి తనిఖీ. మార్గం ద్వారా, గురించి 16 వేల రూబిళ్లు ఒక తనిఖీ కేంద్రం వాజ్ 2110 ధర వద్ద.
• టైట్ గేర్ మార్పులు. ఈ తప్పు క్లచ్ లేదా synchromesh సంబంధం ఉంది. జలాశయంలో ద్రవం స్థాయి తనిఖీ. ప్రధాన మరియు ఒక బ్రేక్డౌన్ ఉంటే క్లచ్ బానిస సిలిండర్, డ్రైవ్ పనిచేయదు. కారణంగా తరం తరచూ రబ్బరు గర్జించు దెబ్బతిన్నాయి. అక్కడ నుండి ద్రవ అన్ని అనుసరిస్తుంది. పొడి సిలిండర్లు ఉంటే, తనిఖీ విడుదల బేరింగ్. మీరు క్లచ్ పెడల్ నొక్కండి ఉంటే, అది అప్పుడు మీరు బాక్స్ వాజ్ 2110 రిపేరు అనుకుంటున్నారా, ఒక శబ్దం చేస్తుంది. బేరింగ్ స్థానంలో పూర్తిగా ప్రసార తొలగించడానికి వుంటుంది.
• బ్యాక్లాష్ గేర్ లివర్. బహుశా లివర్ రాడ్ బాక్స్ దెబ్బతిన్నాయి. అలాగే కీళ్ళు లో అటాచ్మెంట్ తనిఖీ.
• "జార్" ప్రసార. ఉద్యమం సమయంలో ఒక యాదృచ్ఛిక shutdown గమనించిన ఉంటే, ఇంజిన్ శక్తులు పరిస్థితులను తనిఖీ. వాటిలో మూడు - అధిక కదలిక మోటార్ ప్రసార ఆఫ్ మీటలు.
• కష్టం చేర్చబడిన స్పీడ్, ఒక విలక్షణమైన ధ్వని ఉంది. "Snapping" సమస్య ఉపయోగించి ఉంటే పరిష్కరించవచ్చు ఎక్కువగా, synchronizers విఫలమయ్యాయి.

చమురు చారికలు ఉన్నాయి ఉంటే

gaskets మరియు ముద్రల - సాధిస్తూ అంశాలు పరిస్థితులను తనిఖీ. అయితే చమురు వాటిని నుండి ప్రవహించే మరియు అంశాలు స్థానంలో ఉంది. లేపనం (ఎరుపు సిలికాన్) కొత్త సెట్.

వాడకమును

ఎలా వనరు బాక్స్ విస్తరించడానికి? ఇది చాలా సులభం - చమురు అంటుకుని నిబంధనలు మార్చడానికి. అవును, ఇక్కడ అది కాదు ఒక పని ద్రవం, ఉంది , టార్క్ కన్వర్టర్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ మరియు మాత్రమే సగం నిండి. కానీ ఈ చిన్న భాగం ఘర్షణ గేర్ లూబ్రికేట్. తయారీదారు తైలాన్ని ప్రతి 90 వేల కిలోమీటర్ల మారుతున్న సిఫార్సు చేసింది. అనేక కారు యజమానులు మెకానికల్ బాక్సులను నిర్వహణ-ఉచిత మరియు మొత్తం కాలానికి వాటిని ద్రవ నిండి ఉన్నాయి నమ్ముతారు. గేర్లు తో ఉత్పత్తి - కానీ కాలక్రమేణా swarf పేరుకుని. ఇది చాలా నూనె నల్లబడుతుంది వెళ్తాడు. వింతగా తగినంత, కానీ కందెనలు సాధారణ భర్తీ సమయాల్లో వనరు బాక్స్ పెంచుతుంది. కొనుగోలు చేసినప్పుడు, స్నిగ్ధత శ్రద్ద. использовать жидкость с параметром 75W90. నిపుణులు ద్రవ పారామితి 75W90 ఉపయోగం సిఫార్సు.

డ్రైవింగ్ శైలి

మాత్రమే ఆయిల్ ప్రసార జీవితం ప్రభావితం. తక్కువ ముఖ్యమైన లక్షణం డ్రైవింగ్ పద్ధతిలో ఉంది. వాహనదారులు తరచూ మొదటి నుండి రెండవ గేర్ మారినప్పుడు విరామం కట్టుబడి లేదు. కొన్ని కేవలం "టియర్", మరియు గొప్ప శక్తి తో. ఫలితంగా - సింక్రోనైజర్, అవుట్పుట్ షాఫ్ట్ మరియు డ్రైవ్ గేర్లు ధరిస్తారు. అన్ని అంశాల భద్రత నిర్ధారించడానికి, ప్రసార సజావుగా గేర్లు శ్రేష్టమైన. ఈ ప్రత్యేకించి వర్తిస్తుంది ఓవర్లాకింగ్కు ఉంది. రెండవ gearshift సెలెక్టర్ పరివర్తనం లో 0.5-1 రెండవ తటస్థంగా ఇవ్వాలి. అప్పుడు పూర్తి రెండవ గేర్ చేర్చడానికి. మీరు వెంటనే అమలులోకి గమనించే. ఈ సర్దుబాట్లు తరువాత గేర్ చాలా సులభం. ఈ మోడ్ లో పని సులభంగా బాక్స్. ట్రాన్స్మిషన్ లను లోడ్ స్వల్పంగానే ఉంటుందని. అలాగే, రెండు కార్యక్రమాలు ద్వారా మారడం లేదు. కాబట్టి మీరు చాలా దుస్తులు synchronizers ఉన్నాము. అటువంటి అవసరం ఉంటే (ఉదాహరణకు, ఒక మంచి టార్క్ స్కోర్ అవసరం అధిగమించాడు ఉన్నప్పుడు), పైన "peregazovku" వర్తిస్తాయి. మాత్రమే ఇంజిన్ వేగం downshift పెంచడం. synchronizers లోడ్ స్వల్పంగానే ఉంటుందని, మరియు తనిఖీ కేంద్రం దాడులు తట్టుకోలేని కాదు.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి మేము వాజ్ 2110 యొక్క బాక్స్ మరియు నడుస్తున్న గేర్ నిర్మించేందుకు ఎలా కనుగొన్నారు. చమురు మరియు రిలాక్స్డ్ డ్రైవింగ్ శైలి భర్తీ నియమాలు పాటిస్తూ, మీరు ఒక కాలం బాక్స్ మరమ్మత్తు ఆలస్యం చేయవచ్చు. అనుభవం ఈ పరిస్థితుల్లో ట్రాన్స్మిషన్ "కోలుకున్నాడు" కంటే ఎక్కువ 300 వేల (మోటార్ వేగంగా PPC కాకుండా విచ్ఛిన్నం) చూపిస్తుంది.