వేగవంతమైన టీ క్లిప్పర్

పందొమ్మిదో శతాబ్దంలో ఇంగ్లాండ్ లో వస్తువుల డెలివరీ భారీ సెయిలింగ్ నౌకలు సహాయంతో చేపట్టారు. రవాణా కాలానుగుణ వస్తువుల హోమ్, సిబ్బంది వేగం ప్రతి ఇతర పోటీ పడ్డారు. అలాంటి సంఘటనలు చరిత్రలో టీ క్లిప్పర్ రెండు జాతులు ఉన్నాయి. బృందాలు తమ గమ్యాన్ని చేరుకున్న మొదటి ప్రయత్నించారు. పదబంధం "టీ-క్లిప్పెర్" అనేక అధిక వేగం పడవ ముడిపడి ఉంటుంది.

ఎందుకు అది sailboats అంటారు?

పంతొమ్మిదవ శతాబ్దంలో, వ్యాపారులు చైనా నుండి ఇంగ్లాండ్ రవాణా చెయ్యబడింది టీ వాణిజ్య, నుండి గణనీయమైన లాభం పొందింది. ఈ ఉత్పత్తి యొక్క ఆస్తి మందగిస్తాయి మరియు పట్టు అన్ని వాసనా పాత నౌకలు, దాదాపు ఒక సంవత్సరం పాటు చేసే రవాణా వినియోగం పరిత్యజించిన వ్యాపారులు బలవంతంగా పీల్చుకుంటాయి. కాలం రవాణా ఉత్పత్తి యొక్క నాణ్యత ప్రభావితం చేస్తుంది. ఇది టీ అని సెయిలింగ్ జట్లు స్థానంలో బట్వాడా వీలైనంత త్వరగా ప్రయత్నించారు అత్యంత సాధారణ వస్తువు కనుక, నౌకలు వాహకాలు టీ క్లిప్పేర్స్ పిలిచారు. వేగంగా ఓడ మొదట తెరచాప కలిగి చేశారు. రిగ్ అభివృద్ధి చేసింది ఒక నౌక - ఆంగ్ల భాష క్లిప్పర్ లో. కాలక్రమేణా, డేటా నౌక ఆవిరి యంత్రాలు సిబ్బందితో చేయడంతోపాటు, కానీ వాటిని వెనుక మరియు పేరు వచ్చింది "టీ క్లిప్పర్."

కథ

మొదట్లో, టీ క్లిప్పేర్స్ (వేగంగా సెయిలింగ్ నౌకలు) బాల్టిమోర్ లో నిర్మించారు. వారి గమ్యం బానిసలు అక్రమ రవాణా ఉంది. వారి పూర్వీకుల వలె కాకుండా, ఓడ, తెరచాపలు, వివిధ అమర్చారు చేయబడింది, సంప్రదాయ సెయిలింగ్ నౌకలు, పెద్ద పోలిస్తే. అంతేకాక, పదునైన ఆకృతులను ఒక కొత్త బోట్ హల్ లక్షణం మరియు అధిక స్థిరత్వం ఉన్నాయి. తగ్గించింది వాల్యూమ్ అధిక వేగం కలిగి - ఇది పట్టిన టీ క్లిప్పేర్స్ కలిగి ఉంది.

వేగంగా నౌకలు చాలా ఖరీదైన ఉన్నాయి. ఒకటి లేదా ఒక బోట్ చార్టర్ నిర్మించడానికి, అది ఆర్థిక పెట్టుబడుల చాలా అవసరమైన. కానీ కారణంగా టీ క్లిప్పర్ (ఓడ ఫోటోలు వ్యాసంలో సమర్పించబడిన) కలిగి అధిక వేగం, అన్ని పెట్టుబడి ఒక యాత్ర ఆఫ్ చెల్లిస్తుంది.

రేసింగ్ అయితే ఈ కారణంగా చాలా ప్రజాదరణ సాధ్యపడుతుందని. shipowners మధ్య తరచూ చాలా పెద్ద మొత్తం పందెం. బృందాలు రెండవ లేదా మూడవ తిరిగాడు కంటే మొదటి వచ్చి పడవ, జట్టు, అనేక రెట్లు ఎక్కువ డబ్బు అందుకున్నారు. అందువలన, పదార్థం బహుమతి ప్రతి జట్టు కోసం ఒక మంచి ప్రోత్సాహం ఉంది. వ్యాపారులు కూడా దాని అసలు రుచి సరుకులను పొందింది.

రిగ్ బాల్టిమోర్ నౌకలు

బాల్టిమోర్ నౌకలు టీ క్లిప్పేర్స్ సృష్టించబడ్డాయి ఇది ఆధారంగా మొట్టమొదటి స్కూనర్ మరియు brigantine అని. వేగవంతమైన సెయిలింగ్ నౌకలు అమెరికాలో నిర్మించారు. డెవలపర్లు నౌకను చాలా పెద్ద నావలు, స్టెర్న్ మొగ్గు స్తంభాల కలిగి చేశారు. రిగ్ ఒక స్ప్లిట్ Marseille మరియు vaterseyley అనుమతిస్తుంది నౌక నియంత్రణ సులభతరం, అలాగే studdingsail, గొప్పగా వారి windage పెంచే ద్వారా కలిగి ఉండేది.

టీ క్లిప్పర్స్ స్వర్ణ యుగం

ఫాస్ట్ సెయిలింగ్ నౌకలు 1820 లో నిర్మించారు. కేవలం కొన్ని దశాబ్దాల్లో, వారు వేగంగా అభివృద్ధి సాధించాయి. టీ క్లిప్పేర్స్ గోల్డెన్ సమయం 1850-1860 సంవత్సరాల కాలంలో పడింది. ఈ సమయంలో అది వేగంగా sailboats కల్పించింది. పంతొమ్మిదవ శతాబ్దం చివరి నాటికి, ప్రసిద్ధ కాలం కంటే ఎక్కువగా ఉంది. వారు ఒక ఆవిరి ఇంజన్ను అమర్చారు ఒక నౌకను భర్తీ చేయబడ్డాయి.

వేగం

రూపొందించబడింది టీ క్లిప్పేర్స్ (వేగంగా వాహనాలు) పొడవు మరియు వెడల్పు నిష్పత్తి ఉపయోగించి: 6: 1, సాధారణ సైలింగ్ ఆమోదయోగ్యమైన, నమ్మారు 3 (4) 1. ఈ డిజైన్ ఆవిష్కరణలు కారణంగా పొట్టు అధిక క్రమబద్ధీకరించిన ఇవ్వాలని వాటిని సులభంగా విడగొట్టు అనుమతిస్తుంది అల. ఫలితంగా, పదిహేను నాట్లు వంటి - వేగంగా సెయిలింగ్ ఓడలు - ఈ టీ క్లిప్పేర్స్ కలిగి దీనిలో సరైన వేగం, ఉంది. వాటిలో కొన్ని ఒక వేగం దాదాపు పదిహేడు నోడ్స్ వచ్చింది (ఒక నోడ్ గంటకు ఒకసారి ఒక నాటికల్ మైల్ చూపవచ్చు, అనగా 1852 మీటర్ల).

ఎవరు sailboats ఉపయోగిస్తారు?

అధిక వేగం టీ క్లిప్పర్ నావికులు, ప్రైవేట్ సంస్థల నిర్ణయాన్ని ఆలస్యం చేసే, అక్రమ రవాణాదారులు, వ్యాపారులు, వాహకాలు బానిసలు మరియు ఉపయోగించారు తో కోస్ట్ గార్డ్. కొన్ని అధిక-వేగం నౌకను విచారణ ప్రయోజనం కోసం ఇతర, చేజ్ వదిలి ఉపయోగిస్తారు. కాలక్రమేణా, మీ టీ క్లిప్పర్ ప్రతి సముద్ర రాష్ట్రంలో ఉంది.

షిప్స్ Thermopylae

పలు పరిశోధకులు అన్ని సెయిలింగ్ శకానికి అది ఉత్తమ మరియు వేగంగా ఓడ అని నమ్ముతారు. టీ క్లిప్పర్ వైట్ స్టార్ లైన్ ద్వారా ఆర్డర్ చేశారు. ప్రాజెక్టు ఇంజనీర్ బెర్నార్డ్ వేమౌత్ లండన్ లో అభివృద్ధి చేయబడింది.

ఈ సంస్థ విహార నైపుణ్యం. కంపెనీ యొక్క పురాణ "టైటానిక్" యొక్క ఉద్యోగులు సమయంలో రూపొందించారు. సంస్థ ఎరుపు నేపథ్యంలో తెల్ల స్టార్ యొక్క చిహ్నంగా మారింది. ఈ గుర్తు ఆబర్డీన్ (స్కాట్లాండ్) నగరానికి సమీపంలో 1868 లో ప్రారంభించిన పతాకము Thermopylae, ఉండేవాడు. అతని పేరు పేరు 480 BC లో, గ్రీకులు పర్షియన్లు ఒక రక్తపాత యుద్ధంలో జరిగిన క్లిప్పర్ Thermopylae జార్జ్, గౌరవార్థంగా పెట్టబడింది.

నీరు చాలా ఆకట్టుకున్నాయి కొత్త బోట్ టీ Clipper యొక్క సంతతికి సమయంలో అన్ని ప్రస్తుతం: తన శరీరం పరిపూర్ణ నిష్పత్తిలో కలిగి, సైడ్ ముదురు ఆకుపచ్చ మరియు అందమైన తెలుపు మాస్ట్.

దాని అద్భుతమైన సముద్ర శ్రేష్టత కారణంగా గతంలో అమెరికన్ నౌక "జేమ్స్ బీన్స్ 'ద్వారా సెట్ రికార్డు ఓడించాడు నిర్వహించేది రెండు సంవత్సరాలుగా ఈ క్లిప్పర్: 63 రోజులు, అతను లండన్ నుండి మెల్బోర్న్ దూరం కవర్. sailboats, ఈ ఫలితంగా ఈ రోజు ఉత్తమ ఉంది.

ఫీచర్స్ బోట్

బ్రిటీష్ చరిత్రకారుడు Beyzila Laboka యొక్క జ్ఞాపకాల ప్రకారం, "Thermopylae" కూడా గాలి చిన్న ప్రవాహాలు పట్టుకోవటానికి ఒక అద్భుతమైన సామర్ధ్యం ప్రశంసిస్తున్నారు. ఫలితంగా, అది ఒక వెలుగుతున్న కొవ్వొత్తి తో డెక్ మీద సురక్షితంగా నడిచిన సాధ్యమవుతుంది, మరియు ఓడ ఏడు నాట్లు వేగంతో తరలించడానికి కొనసాగుతుంది.

• టీ క్లిప్పర్ దాదాపు 65 మీటర్ల పొడవు కలిగి.
• దీని వెడల్పు 11 మీటర్లు ఉంది.
• ఆరు ఒక తిరోగమనం మరియు ఒక సగం మీటర్ల బోట్.
• సామర్థ్యం: 948 reg.t.
• Underdeck నిష్పత్తి: 0.58.
• విస్తీర్ణం 11 టన్నులు అవసరాలు కలిగి ఉంది.

కొన్ని జాతులు నౌక పాల్గొన్నారు?

1872 లో, Thermopylae ఒక ప్రత్యర్థి టీ క్లిప్పర్ "కట్టీ సార్క్" ఉంది. పోటీ రూట్: షాంఘై - లండన్. ఈ జాతులు విక్టరీ Thermopylae గెలిచింది. "కట్టీ సార్క్" క్లిప్పర్ లో తప్పుడు స్టీరింగ్ ఒకటి వారం ఈ అరెస్టు. పది సంవత్సరాల తరువాత, రెండు ఆస్ట్రేలియాకు కదులుతున్నప్పుడు మళ్ళీ నౌక కలుసుకున్నారు. ఈ పందేలలో "కట్టీ సార్క్" పగ తీసుకోవాలని నిర్వహించేది.

Thermopylae టీ క్లిప్పర్ ఏ ఓడించింది విఫలమైంది రెండు రికార్డ్లను నెలకొల్పాడు: మెల్బోర్న్ నుండి షాంఘై షిప్ దూరం దాదాపు ఒక నెల లో విరిగింది, మరియు షాంఘై మరియు లండన్ క్లిప్పర్ మధ్య దూరం మూడు నెలల జరిగింది.

1887 లో, బ్రిటీష్ Thermopylae పొందింది. అతని గత పది సంవత్సరాల అది ఒక శిక్షణ ఓడ వంటి వాడుతున్నారు. 1907 నాటికి, తన శరీరాన్ని ఆఫ్ వ్రాయడానికి మరియు ఓడ మునిగిపోయే నిర్ణయించారు కాబట్టి ధరిస్తారు. త్వరలో Thermopylae torpedoed జరిగినది. 2003 లో, ఓడ అవశేషాలు లిస్బన్ సమీపంలో నీటిలో కనుగొన్నారు.

గత టీ క్లిప్పర్

"కట్టీ సార్క్" దాని అధిక సముద్ర శ్రేష్టత కోసం ప్రపంచవ్యాప్తంగా పిలుస్తారు తాజా అధిక వేగం సెయిలింగ్ షిప్ ఉంది. 1869 లో రూపొందించబడింది, ఓడ నేటి వరకు కొనసాగింది. ఈ టీ క్లిప్పర్, ఏ క్రాఫ్ట్ వంటి, దాని సొంత చరిత్ర ఉంది. ఇది బ్రిటిష్ shipowner Dzhona Uillisa క్రమాన్ని నిర్మించారు. సెయిలింగ్ షిప్ నెమ్మదిగా పడవల ద్వారా భర్తీ ప్రారంభమైంది వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, Dzhon Uillis సెయిలింగ్ విమానాల యజమాని ఉండాలని. ఓడ యొక్క ప్రధాన విధి త్వరగా చైనా నుండి బ్రిటన్ కు టీ తీసుకు ఉంది. హెర్క్యులస్ లింతాన్ ఓడ యొక్క మాస్టర్స్ యొక్క మార్గదర్శకత్వంలో కార్మికుల స్కాట్ మరియు లింతాన్ "యొక్క ఆర్డర్ మీద. కొత్త నౌక, ఇతర ఉన్నత వేగం సెయిలింగ్ కాకుండా, అధిక శక్తివంతమైన దృఢమైన అమర్చారు జరిగినది. తుఫాను ఈ నిర్మాణాత్మక పరిష్కారం నౌక సిబ్బంది అభినందిస్తున్నాము విఫలమైంది. సంస్థ "స్కాట్ మరియు లింతాన్" దివాలా 1869 లో, టీ Clipper యొక్క భవిష్యత్ గృహ అసెంబ్లీ పూర్తి లేకుండా. బోట్ నిర్మాణ హెర్క్యులస్ లింతాన్ చిత్రాల ఉపయోగించి, వేరే కంపెనీ పట్టింది.

డిజైన్ ద్వారా, ఈ క్లిప్పర్ మిశ్రమ నౌకలు ఒక రకం: అది చెక్క paneling తో కప్పబడి ఇనుము సమితి, కలిగి ఉంటుంది. ఈ సందర్భంలో, నీటిమట్టానికి ఉన్న క్లిప్పర్ భాగంగా కవర్, కార్మికులు టేకు ఉపయోగిస్తారు. elms థామస్ (రాక్ ఎల్మ్) తయారు నీటిమట్టానికి క్రింద నౌక యొక్క భాగంగా. అలంకరణ దిగువన ఇత్తడి ప్లేట్ ఉపయోగిస్తారు.

నౌకను క్రింది లక్షణాలను కలిగి:

• "Katti Surk" పొడవు కలిగి 85,4 m.
• వెడల్పు - 11,2 m.
• Mainmast పొడవు 46 మీటర్ల పైగా ఉంది.
• నౌకను యొక్క మొత్తం వైశాల్యం 2985 sq.m. ఉంది
• 2130 టన్నుల స్థానభ్రంశం.
• సెయిలింగ్ పడవ మూడు స్తంభాల అమర్చారు.

ఓడ యొక్క పైభాగానికి ముఖ్యంగా అందమైన రెండు బంగారు లైన్ చూస్తూ, నలుపు పెయింట్ చేశారు. అలంకరణలు ఉపయోగిస్తారు గా బంగారు సతత వెళ్లిపోతాడు.

"భారతదేశం స్టార్" శరీరంపై వర్ణించబడింది. ఇది చదివి వృత్తం యొక్క రూపంలో శాసనం ప్రస్తుతం పక్కన: ". స్వర్గం యొక్క కాంతి మాకు మార్గం చూపుతుంది" shipowner గుర్తు యొక్క ఒక రకమైన - కూడా, సందర్భంలో తో సూర్యుని కిరణాల నుండి ప్రసరిస్తుంది లేఖ «W» అలంకరించబడింది.

1869 లోగానే, ఓడ తెరచాప సిద్ధంగా ఉంది. నవంబర్ లో, ఇది ఇకల్యూయిట్ ఆవిష్కరింపబడింది.

ఒక బోట్ యొక్క పేరు యొక్క మూలం

టీ క్లిప్పర్, అని సమయంలో చాలా విచిత్రమైన భావించారు జరిగినది. Dzhon Uillis మొదట నౌక "సీ విచ్" పేరు పెట్టాలని భావించారు. కానీ ఈ పేరు ఇప్పటికే మరొక ఓడ ద్వారా వాడేవారు నుండి, shipowner వారి బోట్ పేరు, ఒక పద్యం రోబెర్ట Bernsa 'తమ్ O'Shenter "హీరోయిన్ వంటి నిర్ణయించుకుంది. స్కాచ్ తో కట్టీ సార్క్ "చిన్న చొక్కా" అర్థం. ఇది స్కాట్లాండ్లో ఇది తరచూ పిల్లలు భయపడుతుంది ఇది "స్వల్ప Nan షర్టు" ఒక మంత్రగత్తె అని పిలిచేవారు, ఉంది. shipowner విరుద్ధంగా, నావికులు, Clipper యొక్క భవిష్యత్ పేరు విన్న, కాదు ఉత్సాహభరితంగా ఉన్నారు. ఈ వారి వాతావరణంలో స్వాభావిక మూఢనమ్మకాలను కారణం. శుక్రవారం నల్ల పిల్లులు మరియు సంఖ్య "13" భయపడింది న నావికులు తరచూ ఒక సముద్రయానంలో వెళ్ళింది. వారు కూడా ఓడ యొక్క అటువంటి పేరుతో నౌక మరియు దాని సిబ్బంది మరణం సంభవిస్తుంది నమ్ముతారు. నావికులు అనేక టీ Clipper యొక్క పేరు మార్చడానికి shipowner అడిగారు, కానీ Dzhon Uillis తన ఓడ ఒక దీర్ఘ మరియు సంతోషంగా విధి కోసం వేచి ఉంది ఒప్పించాడు.

మంత్రగత్తె ఫిగర్ టీ Clipper యొక్క విల్లు భూషణము మారింది. టామ్ ముసుగులో యువ మంత్రగత్తె గుర్రం తోక పట్టుకుని ఉన్నప్పుడు పద్యంలో, shipowner ముఖ్యంగా క్షణం ఇష్టపడ్డారు. ఈ ఎపిసోడ్ Dzhon Uillis తన బోట్ యొక్క విల్లు కోసం ఒక వ్యక్తిగా చిత్రీకరించేందుకు నిర్ణయించుకుంది. క్రమ సంఖ్య పొడిగించబడిన చేయి పుంజం క్వాడా ఎక్వినా పట్టి ఉండే, మంత్రగత్తె సూచిస్తుంది.

దాని చరిత్ర బోట్ అంతా తరచుగా ఫలితంగా, ఒక తుఫాను వచ్చింది మంత్రగత్తె పదేపదే తన తల కోల్పోయింది మరియు తన చెయ్యి చాచి ఆ. అంశాల సముద్ర ఓడిపోయింది ప్రతిసారీ మళ్ళీ పునరుద్ధరించడానికి దొరుకుతుందని వచ్చింది. కొత్త తల మరియు చేతులు, "నాన్స్ షార్ట్ షర్ట్స్" తక్కువ అద్భుతమైన చూసారు.

కీర్తి తెచ్చిపెట్టింది అని బోట్?

1872 లో, "కుట్టీ సార్క్" లో పురాణ ప్రయాణ నౌక "Thermopylae" తో ఒక మ్యాచ్ సమయంలో నేను విఫలమయ్యాయి. తుఫాను అధిగమించింది నౌకను ఫలితంగా చక్రం పోయింది. కెప్టెన్ ఒక ఉపయోగించి, గాలి లో పడవ ఉంచండి వచ్చింది సముద్ర యాంకర్. అదే సమయంలో విడి చక్రం తయారీ నిమగ్నమై డెక్ మీద నేరుగా పని. బలమైన గాలి యొక్క ఒక భావావేశం యొక్క డెక్ మీద తాత్కాలిక ఇనుప కొలిమి చిన్న పర్వత తోసిపుచ్చింది. కాప్టెన్ కొడుకు, ఈ సమయంలో బెల్లోల పెంచి నేను దాదాపు వేడి బొగ్గుపై ద్వారా బూడిద కాకముందు. తుఫాను గణనీయంగా చక్రం తయారీ ప్రక్రియను ఆటంక ఎనిమిది రోజులు ఆపడానికి లేదు. అతను ఒక కమ్మరి హెన్రీ హెండర్సన్ పని పర్యవేక్షించారు. తరువాత, తన పేరును ద బ్రిటిష్ సముద్ర చరిత్రలో డౌన్ వెళ్తుంది.

తప్పుడు స్టీరింగ్ నష్టం "కట్టీ సార్క్" కారణమయ్యాయి. టీ క్లిప్పర్ తర్వాత ఒక వారం సన్నివేశం వచ్చారు వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ "Thermopylae," అతను కెప్టెన్ ప్రతిఘటన జ్ఞాపకం దూరం వెళ్ళి నిర్ణయించుకుంది, మరియు అధిక సముద్రాలు నేరుగా మరమ్మతులు. అభివృద్ధిచేసిన స్టీరింగ్ సహాయంతో సిబ్బంది రేసు కొనసాగించడానికి మరియు ఇంగ్లీష్ సముద్రయాన చరిత్రలో లోకి పొందుటకు నిర్వహించారు.

అధిక వేగం ఓడ యొక్క మరింత గతి

సమయం తో చైనా ఈత టీ లాభదాయకంగా కోసం. ఇంగ్లాండ్ లో వస్త్ర ఉత్పత్తి కొరత వల్ల, ఓడ ఆస్ట్రేలియా నుండి ఉన్ని రవాణా కోసం ఉపయోగించారు. Clipper నిరంతరం తుఫాను ఆకర్షించింది. నిజానికి "కట్టీ సార్క్" అన్ని స్తంభాల ఈ ప్రయాణాల దెబ్బతిన్నాయి లో, Clipper యొక్క చరిత్ర అంతం లేని ఉన్నప్పటికీ.

1895 లో, "కుట్టీ సార్క్" ఒక పోర్చుగీస్ సంస్థ "ఫెరీరా" కొనుగోలు. అప్పుడు బోట్ పదేపదే విక్రయించవచ్చు మరియు తన ఓడ యొక్క రిగ్ తీసుకురావడం, దీనిని ఆధునికీకరించారు మరింత సులభం ఉపయోగించడానికి సెయిలింగ్ (barquentine) ద్వారా భర్తీ చేయబడింది. 1922 లో, "కుట్టీ సార్క్" కెప్టెన్ విల్ఫ్రెడ్ డోమ్ కొనుగోలు. Clipper దాని అసలు ఉపకరణాలు తిరిగి చెయ్యబడింది, మరియు అతను ఒక స్థిర శిక్షణ నౌక ఉపయోగించబడింది. నేడు, ఓడ నౌక వస్తుప్రదర్శనశాల, మరియు అది గ్రీన్విచ్ (ఇంగ్లాండ్) లో ఒక స్వర్గంగా డ్రై డాక్ మారింది.

నిర్ధారణకు

టీ క్లిప్పర్ "కట్టీ సార్క్", మూఢ నావికులు అన్ని భయాలు ఉన్నప్పటికీ, చాలా సంతోషంగా మరియు విజయవంతమైన నౌక. అతను మహాసముద్ర నేల మీద ఎక్కడో విశ్రాంతి లేదు, మరియు లండన్ పరీవాహక ప్రాంతంలో ఆభరణాలను ఉంది. గత టీ Clipper యొక్క శోభ రేట్ ఎవరైనా కావచ్చు.