సమీక్షలు యజమానులు Luxgen 7 SUV. పరీక్షలు లక్షణాలు

"Laksdzhin" బ్రాండ్ 2008 లో స్థాపించబడింది, మరియు మొదటి మోడల్ మార్కెట్లో ప్రవేశపెట్టడం ఒక వ్యానును 7MPV ఉంది. తదుపరి తైవాన్స్ డిజైనర్లు అభివృద్ధి మరియు ఈ వ్యాసం హీరో క్రాస్ఓవర్ నిర్మించారు. ఇటీవల బ్రాండ్ సెడాన్ Luxgen-5 యొక్క శ్రేణిలో చేరారు. ఈ స్థితిలో సంస్థ వలె, ప్రారంభం మాత్రమే. తయారీదారు అన్ని సముచిత కారు మార్కెట్ తీసుకోవాలని అనుకున్నట్లు - ఒక బడ్జెట్ Midget కార్లు, కార్లు మధ్య తరగతి, అలాగే లిమౌసిన్స్ను మరియు వ్యాపార తరగతి. కంపెనీ అంతర్జాతీయ (లేదా ప్రపంచ) డీలర్ల అభివృద్ధి పని ఉంది. రష్యాలో అసెంబ్లీ Luxgen 7 SUV యొక్క ఒక విభాగం కూడా ఉంది. ఆశయం ఈ మార్కెట్ లో ఒక అనుభవశూన్యుడు కోసం తగినంత తీవ్రమైన.

పెద్ద ఆశయాలు

అలా ఎందుకు అనుకుంటున్నావు? ఇప్పటికే తైవాన్ నుండి కంపెనీలు చాలా కేవలం ఒక స్థానిక నిర్మాతలు, కానీ ఈ బహుళజాతి రాక్షసులను మారింది చిన్నదైన సాధ్యం సమయంలో ఉండిపోయారు. ఉదాహరణకు, Acer మరియు ఆసుస్ కంప్యూటర్ పరికరాలు మరియు విడి భాగాలు అతిపెద్ద మరియు అత్యంత ప్రసిద్ధ సరఫరాదారుల మధ్య ఉన్నాయి. అయితే, ఒక విషయం - ఒక పోటీ కారు నిర్మించడానికి - ఇది మైక్రోప్రాసెసర్ల చేయడానికి, మరియు చాలా మరొక.

"Laksdzhin": మాత్రమే తైవాన్

అవును, అభివృద్ధి ప్రక్రియలో కాదు తైవాన్ నుండి మాత్రమే ఇంజనీర్లు ఉన్నాయి. వ్యానును మరియు SUV తయారీదారు Luxgen 7 నిర్మాణ అన్ని అత్యంత ముఖ్యమైన కార్యకలాపాలను చాలా అవుట్సోర్స్. అందువలన, చట్రం కెనడియన్ కంపెనీ మాగ్న నుండి నిపుణులు రూపొందించారు. టర్బోచార్జెడ్ ఇంజిన్లు ఫ్రెంచ్ కలిపి అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి, మరియు బ్రిటిష్ Provede నిమగ్నమై చట్రం నిశిత.

భాగాలు అనేక వివరాలు మరియు విజయవంతంగా కారు ప్రామాణిక రకం ఏర్పాటు చేసిన వారిలో యాచించడం విధానాల. అందువలన, ఒక టర్బైన్ గదిలోకి వద్ద దొరకలేదు. 5-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఐసిన్ నుండి ఆదేశించింది. కంపెనీ సమయం పరీక్షించిన భాగాలు మరియు భాగాలు విఫలం కాదని అభిప్రాయపడ్డాడు, మరియు ఈ జరిగితే, వారు సులభంగా మరమ్మత్తు - తగిన జ్ఞానం మరియు విడి భాగాలు ఉంటాయి.

కానీ కారు సమీక్ష వెళ్ళడానికి సమయం. అధ్యయనం యజమానులు 7 సమీక్షలు SUV, Luxgen ఆటోమోటివ్ పోర్టల్ మరియు చర్చా కనిపించడం ప్రారంభమైంది, మీరు ఈ మోడల్ చాలా ఆసక్తికరమైన అని చూడగలరు.

ప్రదర్శన

సాధారణంగా, ప్రదర్శన చాలా విలక్షణమైన మరియు బరువు ఉంది. ఈ యంత్రం లో ఆమె దాని మూలం ద్రోహం తలపెట్టాడు ఏమీ లేదు. అలాగే ఈ శైలి ఎక్కడైనా ముందు ఉపయోగించిన చేయలేదు. అన్ని పంక్తులు సరిగ్గా సమతౌల్యం చేయబడ్డాయి, ఇది ఉండాలి, ఇక్కడ ప్రతిదీ ఉంది. ముఖ్యంగా, అది ఖాతాలోకి తీసుకోవాలని అవసరం డిజైన్ కాదు ఆసియన్లు, మరియు అనేక ప్రసిద్ధ డిజైన్ స్టూడియో IntalDesign నుండి నిపుణులు చేసింది. అదే స్టూడియోలో మేము అనేక యూరోపియన్ కార్లలో శరీరం సృష్టించబడ్డాయి.

ముందు నిలుస్తుంది గ్రిల్ ఒక అర్థ సమాంతర చతుర్భుజం ఆకారంలో. ఇది ఒక క్రోమ్ ఫ్రేమ్ ద్వారా వర్గీకరించబడింది. అలాగే అసాధారణంగా అధిక ఫాగ్ ల్యాంప్స్ ముందు మరియు బంపర్ అంచులలో సిగ్నల్ కుట్లు మలుపు. యజమానులు సమీక్షలు (Luxgen 7 SUV), క్రాస్ఓవర్ కార్లు బూడిద గుంపు నుండి వేరు చేయవచ్చు, ఇది ఈ తేడా, చదివితే.

శరీర వెనుక ఒక సంక్షిప్త మరియు నిరాడంబరమైన వచ్చింది. ఇక్కడ ప్రతిదీ డిజైన్ నిబంధనలను నిర్ధారిస్తుందని. కారు ఇక్కడ చాలా మృదువైన మరియు సన్నని, కానీ వినయం ఉండేది - ఇది ఒక మంచి విషయం.

జ్యామితి

మొత్తం కొలతలు ఇతర శరీర ఉన్నతమైన లక్షణాలు క్రాస్ ఓవర్లు ద్వారా తైవాన్ నుండి Avtosrtoiteley ఇది Totota RAV4 మరియు Hyuindai శాంటా-ఫే వ ర్యాంకులో. 4800 మిమీ శరీరం పొడవు మారిన. వెడల్పు 1930 mm. అదనంగా, యంత్రం తీవ్రమైన వీల్ బేస్ కలిగి ఉంటుంది. దీని పొడవు 2910 mm. ఈ సంఖ్య మెర్సిడెస్ M-తరగతి కంటే Touareg కంటే తక్కువ 5 mm, కంటే కూడా ఎక్కువ. కానీ అంత క్యాబిన్ ఆకట్టుకునే బాహ్య కొలతలు తో విశాలమైన, మేము కావాలనుకుంటున్నారని గా.

అంతర్గత ఫీచర్స్

ఇన్సైడ్, ప్రతిదీ ప్రేమ తయారు చేస్తారు. ఇది డిజైనర్లు మరియు తయారీదారులు వాస్తవంగా ప్రతిదీ కస్టమర్ దయచేసి మీరు అని స్పష్టం అవుతుంది. సీటు తిరిగి దూరంగా నెట్టిన కూడా, సోఫా మీద కూర్చొని, మీరు హాయిగా మీ అడుగుల ఉంచాలి తగినంత స్థలం లేదు అని తెలుసుకోవటం. కానీ ఇక్కడ వరుసలో సీటు వెన్నుముక మరియు కాళ్ళు ఇకపై బట్వాడా మధ్య షాంపైన్ ఒక సందర్భంలో. ఫ్లోర్, ఫ్లాట్ ఉంది సాంప్రదాయ కేంద్ర సొరంగం - వెనుక కూడా అక్కడ కొద్దిగా ఇరుకైన అయితే, మూడు ప్రయాణీకులు ఉంచగలిగిన.

డ్రైవర్ సీట్ చాలా సౌకర్యంగా మోడరేషన్ సాగే సీటు, కానీ కొద్దిగా గట్టిగా ఉంటుంది. పార్శ్వ ఆధారం ఉంది మరియు ఆమె జోకులు లేకుండా మాట్లాడలేని ఉండాలి అది మొత్తం సరిపోతుంది. ఈ మద్దతు అన్ని కొన్ని తగినంత కాదు తర్వాత యజమానులు 7 సమీక్షలు SUV Luxgen విశ్లేషించడం, మేము అవగాహనకు వచ్చారు. పరికరాలు కొరకు, కుర్చీ తాపన మరియు ప్రసరణ వ్యవస్థ ఉంది.

అధిక సీటింగ్ - కుర్చీ అప్రయోజనాలు మధ్య. పొడవైన డ్రైవర్లు నిటారుగా అది పొందుటకు చాలా కష్టం అవుతుంది. కిరీటం సీలింగ్ అప్ propping చేయబడుతుంది. సర్దుబాటు ఉంది ఎందుకంటే, కానీ మాత్రమే ఎత్తు అది బార్లు చేరుకోవడానికి కష్టం, - అనుకూలమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన కూలిపోయింది మరియు విఫలం. కానీ ఆధునిక క్రాస్ఓవర్ అనేక నమూనాలు కాలం ఈ సమస్యలు అధిగమించడానికి ఉంది. పలువురికి కారు Luxgen 7 SUV ఆసియన్లు కోసం సృష్టించబడిన ఒక భావన ఉంది, మరియు వారు అధిక వృద్ధి కలిగి తెలియదు.

అప్రయోజనాలు కూడా చాలా మధురంగానూ విండోస్ నియంత్రణలు నుండి. విండోను తెరవడానికి, చేతి కృత్రిమమైన వంపు ఉండాలి. స్టీరింగ్ వీల్ బటన్లు మరియు వేడి వివిధ అమర్చారు, కానీ అది సులభం చేయలేదు - చాలా సన్నని అంచు మరియు బేస్ చాలా హార్డ్ ప్లాస్టిక్ చేసిన. పూర్తి పదార్థాలు కొరకు, సీటు మరియు తలుపులు పైన తోలు (లగ్జరీ కోసం దావా) తో అలంకరిస్తారు. కానీ ఇక్కడ ఒక సాధారణ ప్లాస్టిక్ ముందు ప్యానెల్ తో చర్మం కలయిక భయంకర కనిపిస్తుంది ఉంది.

ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్స్

ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ అది తెలుపు, ఒక రేడియల్ డిజిటైజేషన్ ఉంది, మరియు అది అవగతం కష్టం, కానీ పఠనం ఇప్పటికీ అవకాశం ఉంది. అదనంగా, అందుబాటులో ప్రొజెక్షన్ స్క్రీన్ యంత్రాంగ ఒక ఎంపికగా, ఎడమ ఆఫ్సెట్. అతనితో చిత్రం గ్లాస్ అవలంభిస్తే ఒక ప్రత్యేక చిత్రం ప్రసరింప. ఆకట్టుకునే, కానీ చాలా తక్కువ, ఇచ్చిన రష్యాలో Luxgen 7 SUV ధర 750 వేల రూబిళ్లు అని. ఈ ప్రమాణంగా యంత్రం ఖర్చు. టాప్ ఎండ్ ఆకృతీకరణ "ప్రెస్టీజ్" మరింత ఖరీదైన Luxgen 7 SUV ఉంది. కారు ధర సుమారు ఒక మిలియన్ ఉంటుంది.

డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుడు సీటు మధ్య సొరంగం లివర్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్, అలాగే ఎలక్ట్రానిక్స్ నియంత్రించే బటన్లు అనేక అలంకరించబడి ఉంటుంది. armrest USB, మరియు 220 V వద్ద వీడియో ఇన్పుట్ సాకెట్ ఉంది

కేంద్ర ప్యానెల్లో శరీరాలు వాతావరణ నియంత్రణ మరియు ఒక ఆధునిక ఉన్నాయి వినోద వ్యవస్థ. అలాగే కన్సోల్ పెద్ద 10 అంగుళాల ప్రదర్శనకు ఉంచుతారు. మల్టీమీడియా నావిగేషన్ సిస్టమ్ అత్యంత ఆధునిక ఆకృతులతో పని అమర్చారు. మీరు మీ స్మార్ట్ఫోన్ కనెక్ట్ ఏ ఒక వీడియో ఇన్పుట్ కూడా ఉంది. అన్ని దీన్ని నిర్వహించండి స్టీరింగ్ వీల్ బటన్లు తో అందించబడుతుంది. అది అంత సులభం కాదు మొదటిసారి, అందువలన, పొందటానికి మరియు ఆపరేషన్ మరియు నిర్వహణ కోసం మాన్యువల్ అధ్యయనం అవసరం ఉండవచ్చు. మేము కూడా డ్రైవర్ కోసం సహాయ వ్యవస్థ పేర్కొన్నారు. శరీర చుట్టుకొలత ప్రకారం 8 కెమెరాలు ఉన్నాయి. రౌండ్ ప్రత్యక్షత గంటకు 20 కిలోమీటర్ల వేగంతో నడుస్తుంది. స్క్రీన్ 2 మీటర్ల వ్యాసార్ధం లోపల కారు చుట్టూ ప్రతిదీ ప్రసారము చేయబడుతుంది. అలాగే తెరపై మీరు విడిగా ప్రతి కెమెరా నుంచి చూడవచ్చు. ఇక్కడ కూడా వ్యవస్థలో వాహనాలు గుర్తింపును పనిచేస్తుంది బ్లైండ్ జోన్ డ్రైవింగ్ అయితే. blinker మీద డ్రైవర్ ప్రారంభమయిన తర్వాత ప్రదర్శన ఇదే కెమెరా చిత్రం చూపుతుంది. చిత్రం ఆలస్యం అవుట్పుట్ ఉంది, కాబట్టి ఈ ఫీచర్ చాలా ఉపయోగకరంగా ఉండదు.

ఉపకరణాలుగా ప్రత్యేక కెమెరా తో ఒక రాత్రి దృష్టి వ్యవస్థ ఉంది. ఇది మీరు 100 మీటర్ల రాత్రి దృష్టి గోచరత అప్ పెంచడానికి అనుమతిస్తుంది. సేవ రోడ్ మార్కింగ్ గుర్తింపు వ్యవస్థ యజమానికి అదనంగా.

అతను నిర్దోషిగా, కానీ మించి చేయలేకపోయింది

ఒక క్రాస్ఓవర్ Luxgen 7 SUV నిరూపించబడింది ఏమిటి. మొత్తంమీద, రైడ్ నాణ్యత కలత, కానీ ఇటువంటి ఇతర నమూనాలు వంటి, ఆనందం డ్రైవింగ్ ఇవ్వలేరు.

ఇంజిన్

యంత్రం 2.2 లీటర్ల పని వాల్యూమ్ తో ఒక టర్బో యూనిట్ అమర్చారు. దీని శక్తి 176 hp ఉంది. కంపెనీ V6 తో దాని పోలిక చేస్తుంది. కానీ ఆ ముందు, వాతావరణ యంత్రాన్ని దూరంగా. కొన్నిసార్లు యూనిట్ డ్రైవర్ తో తెలియచేయడానికి ఒక బిట్ ఉంది. ఉదాహరణకు, మీరు యాక్సిలేటర్ నొక్కినప్పుడు కారు వెంటనే స్పందించడం లేదు. అంశంపై మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణ సూచనలు కొత్త ఏదైనా రిపోర్ట్ లేదు, మరియు యజమానులు ఏకగ్రీవంగా యూనిట్ బలహీనమైన పనితీరు గురించి పునరావృతం.

ప్రసార

మోటార్ జపనీస్ ఐసిన్ నుండి 5-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్ సిస్టమ్తో ఉంది. ఇది ఇంజిన్ మరియు ప్రసార ఖచ్చితమైన సామరస్యంతో అని చెప్పటానికి అవసరం. బాక్స్ గేర్లు లో చిక్కుకొన్న మరియు అది అవసరమైనప్పుడు మాత్రమే మారతాయి లేదు. ఈ అనుకూల ప్రసార డ్రైవర్ స్వీకరించకుండా అనేక అల్గోరిథంలు ఉన్నాయి.

Luxgen 7 SUV: డ్రైవింగ్ పనితీరు పరీక్ష

చూచాయగా డీట్యూన్డ్ booster కప్పివేసింది మూలల. సమగ్రంగా స్టీరింగ్ వీల్, కానీ కదలిక బాగా ప్రసారం చేస్తుంది. కానీ తీవ్రమైన డ్రైవింగ్ అభిమానులకు ఒక కారు పనిచేయవు.

తగినంత దట్టమైన సస్పెన్షన్, బ్యాంకులు తక్కువ. కారు పార్శ్విక భారాలకు తో copes మరియు మార్గంలో ఉంది. సంపూర్ణ ఒక ఫ్లాట్ రహదారి కారు డ్రైవ్ న. కానీ తారు రోడ్డు మారిపోతుంది, ఇది దృఢమైన చట్రం భావించాడు.

అక్రమాలకు న "Laksdzhin" స్టీరింగ్ వీల్ లో శరీరం అంతటా స్పందనలూ గుర్తించదగ్గ కంపనాలు ప్రతిస్పందిస్తుంది. పెద్ద రంధ్రాలు న డంపర్లను పూర్తి వేగంతో యాక్టివేట్ చేయబడతాయి. చిన్న గద్యాలై తో వెనుక సస్పెన్షన్ కారణం. కంకర చక్రం న వాచ్యంగా తన చేతులు బయటకు లాగుతుంది. ఆఫ్-రోడ్ న సామర్థ్యాలను మాత్రమే షరతులతో మాట్లాడగలరు. 155 mm గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్, మరియు అది స్పష్టంగా ఈ తీవ్రమైన తగినంత ఉంది. డ్రైవ్ మూడు మోడ్లు (ముందు, వెనుక మరియు connectable పూర్తి యాక్సిస్) లో నిర్వహించే. రెండో రీతిలో, టార్క్ సమానంగా అన్ని అక్షాలు విభజించబడింది.

దిగువ

ఈ కారు వివిధ ప్రాంతాల మిశ్రమ ఎక్కడ పిల్లలు, డిజైనర్ గుర్తుచేస్తుంది, కానీ అది వారికి సమీకరించటానికి కష్టం. భూమికి దగ్గరగా ఉండటం వలన మాత్రమే పేరు ఒక క్రాస్ఓవర్.

బహుళ మల్టీమీడియా తక్కువ రిజల్యూషన్ స్క్రీన్ కలిపి లేదు. ఆకృతీకరణ తెరపై ఆధారపడి రెసిస్టివ్ ఉండవచ్చు, మరియు గాని తాకకూడదు. అన్ని భాగాలు సరఫరా - ప్రసిద్ధ బ్రాండ్లు, కానీ శాంతియుతంగా అన్ని అంశాలు మిళితం "Laksdzhin" విఫలమైంది. సమీక్షలు యజమానులు Luxgen 7 SUV పూర్తిగా ఈ నిర్ధారించడానికి.

కాబట్టి మేము ఈ వాహనం సాంకేతిక లక్షణాలు, డిజైన్ మరియు ధర ఏ కనుగొన్నారు. మేము సమాచారం ఉపయోగపడిందా ఆశిస్తున్నాము!