సరైన చక్రం అమరిక. drivability ప్రభావం

చక్రం అమరిక వాహనం యొక్క ఆపరేషన్ లో ఒక పెద్ద పాత్రను - సరైన గౌరవం తో, వారు వివిధ భాగాలు జీవితాన్ని విస్తరించడానికి కనిపిస్తుంది అలాగే డ్రైవింగ్ సౌలభ్యం మెరుగు. కానీ అనేక వాటిని కట్టుబడి మరియు ఇది ఏమి చేస్తుంది ఎలా అర్థం లేదు.

ఇది ఏమిటి ప్రభావితం చేస్తుంది?

ఆదర్శవంతంగా, చక్రం ఎప్పుడూ రహదారిలో ఖచ్చితంగా లంబంగా మౌంట్ ఉండాలి, వీల్ అమరిక కోణాల గరిష్ట స్థిరత్వాన్ని సాధించడానికి, మరియు కనీస ప్రతిఘటన అందిస్తుంది అనుమతిస్తాయి. అదనంగా, ఈ నియమం పాటిస్తున్నారో టైర్ దుస్తులు మరియు కూడా వాహనం యొక్క ఆపరేషన్ అత్యంత సానుకూల ప్రభావం ఇది ఇంధన వినియోగం తగ్గిస్తుంది. దురదృష్టవశాత్తు, ఈ ఆదర్శ సాధించవచ్చు కాదు.

చక్రం సమలేఖనం నిరంతరం కాబట్టి డిజైనర్లు వివిధ పరిస్థితులు సరైన స్థానం నిర్ణయించడానికి కొన్ని డజన్ల వివిధ పారామితులను కారు ఉంచి, రోడ్డు పరిస్థితులు, లోడ్, లేదా వేర్వేరు మూలల వద్ద మార్పులు సమయంలో మార్చవచ్చు. ఇతర చక్రం అమరిక వాహనం ఆపరేషన్ సమయంలో సర్దుబాటు చేయవచ్చు అయితే ఈ పారామితులు అత్యంత స్థిరంగా విలువలుగా ఉంటాయి.

ఆధునిక కార్లు మరియు మాత్రమే, బొటనవేలు వంటి పారామితులు సర్దుబాటు అందిస్తుంది కానీ ఈ అప్రయోజనాలు కూడా ఉన్నాయి, సానుకూల వైపు ఉన్నట్టుగా. ఉదాహరణకు, కారణంగా భౌతిక నష్టం లేదా విభజించబడిన శరీర జ్యామితి చట్రానికి ఉంటే, దాన్ని చక్రం అమరిక మోసుకుని మరియు సర్దుబాటు మాత్రమే ఏకీభవించటం నిర్వహిస్తారు ఉంటే, అది చాలా తరచుగా చాలా తక్కువ ధర ఉంటాయి ఇది ప్రభావిత ప్రాంతాల్లో, పూర్తి భర్తీ చేసేందుకు అవసరం.

పిచ్ కోణం

ఇది నిలువు మరియు భ్రమణం కేంద్రం ద్వారా పోయే లైన్ మధ్య కొలుస్తారు బంతిని బేరింగ్లు, మరియు బేరింగ్ మద్దతు స్ట్రట్ నిటారైన కోణానికి ఒక విమానం సమాంతరంగా ఉంటుంది. ఇది ఆ, డ్రైవర్ స్టీరింగ్ వీల్ పట్టుకుని కాదు ఉంటే కారు నేరుగా తరలించడానికి అనుమతిస్తుంది, నడుపుతుంటాడు చక్రాలు స్థిరీకరించేందుకు సహాయపడుతుంది. క్యాస్టర్ ఒక దృశ్య అవగాహన చక్రాలు కోణం సర్దుబాటు వదిలేస్తే, ఎందుకు ఉద్యమం సమయంలో ఇది స్టీరింగ్ కాలమ్ ఎల్లప్పుడూ తిరిగి ఇస్తుంది దీనిలో ఒక మోటారుబైక్పై లేదా సైకిల్, రీకాల్, వారు నిరంతరం నిటారుగా స్థానం తిరిగి striving ఉంటాయి.

డ్రైవర్ స్టీరింగ్ వీల్ పట్టుకుని లేదు అది క్యాస్టర్ కారణంగా, కారు నేరుగా వెళ్ళడం, మరియు వీల్ చెయ్యడానికి తర్వాత స్వయంచాలకంగా ప్రామాణిక స్థానం తిరిగి మొదలవుతుంది. మీరు ముందు చక్రాలు కోణాల మార్చుకుంటే, అప్పుడు వాహనం నిర్వహించడానికి మరింత కష్టం, మీరు చాలా దుర్భరమైన పని, డ్రైవర్ కోసం కానీ కూడా సత్వరం వదిలిపెట్టాల్సి దాని టైర్లు, కోసం మాత్రమే ఇది నిరంతరం టాక్సీ, అవసరం ఎందుకంటే ఉంటుంది. క్యాస్టర్ పెంచినట్లైతే, అప్పుడు యంత్రం చాలా భారీ భౌతిక శ్రమ అవసరం ట్రాక్స్ మరియు వీల్ భ్రమణం ఉంటే వంటి, రోడ్ మీద వెళ్ళి ప్రారంభమౌతుంది. వాస్తవానికి, పై ఒక చిన్న ఫ్రంట్ వీల్ క్యాస్టర్ ఎందుకంటే ముందు ఆక్సిల్ కొంతవరకు భిన్నంగా నియంత్రించబడతాయి దీనిలో, వెనుక చక్రాల కారు కూడా ఎక్కువగా వర్తిస్తుంది తిరిగి సాధారణ స్థితికి వచ్చేసరికి సమయంలో చక్రాలు స్థిరీకరించేందుకు క్రమంలో సానుకూల విలువ మరియు ఉన్నప్పుడు అకస్మాత్తుగా బ్రేకింగ్ లేదా పార్శ్విక భారాలకు ఉంది.

నడుపుతుంటాడు చక్రాలు కోణాల తప్పుగా కన్ఫిగర్ ఉంటే, కారు గమన దిశ లో వెళ్ళడానికి మొదలవుతుంది, మరియు డ్రైవర్ ఎడమ మరియు కుడి వైపులా తన వాహనం తిరుగులేని గణనీయమైన కృషి తేవడం ఉంటుంది.

కాంబెర్ కోణం

ఇది చక్రం యొక్క నిలువు విమానం మరియు భ్రమణం మధ్య కొలుస్తారు. ఇతర మాటలలో, సంబంధం లేకుండా ఉద్యమం లేదా భార మార్పులు ప్రక్రియ రోడ్ సంబంధిత పేర్కొన్న పరిమితులు లోపల ఉండాలి నడుపుతుంటాడు చక్రాలు రాక్ మరియు లేవేర్ సంస్థాపన కోణాల వంగి ఎలా. సందర్భంలో చక్రం ఎగువ భాగంగా సానుకూల అని బాహ్య పతనం deviates, మరియు అది లోపలికి వంగి ఉంటే - ప్రతికూల. డేటా చక్రం అమరిక సిఫార్సు చేయబడ్డాయి క్రమంలో, నుండి ఏ విచలనాలు ఉన్నాయి ఉంటే, కారు వైపు టేకాఫ్ ప్రారంభమైంది, మరియు అసమాన గడుచు దుస్తులు ఉంది.

ఏకీభవించటం

ఇది వాహనం రేఖాంశ అక్షం మరియు వీల్ భ్రమణం విమానం మధ్య కోణం. చక్రం బొటనవేలు కోణాలు సంస్థాపిస్తోంది సంబంధం లేకుండా కారు యొక్క స్టీరింగ్ కోణాల, అన్ని వేగంతో సరైన స్థానం సాధించడానికి అనుమతిస్తుంది మరియు. పెరిగిన ఏకీభవించటం ఉంటే, ఈ గడుచు యొక్క వెలుపలి భాగం పై sawtooth దుస్తులు ప్రేరేపించే లోపలి మీద సరిగ్గా అదే ప్రభావంలో ప్రతికూల కోణం అయితే. ఇది అటువంటి సమస్యలు వాహనం యొక్క గణనీయంగా తగ్గింది నియంత్రణను మూలల సమయంలో టైర్లు squealing ప్రారంభమవుతుంది ఉన్నప్పుడు గమనించాలి, మరియు ప్రతికూలంగా తిరిగి సాధారణ స్థితికి వచ్చేసరికి వాహనం ప్రభావితం చేస్తుంది ఇది ముందు చక్రాలు యొక్క పెరిగిన రోలింగ్ నిరోధకం లేనందున ఇంధన వినియోగం గణనీయంగా పెరుగుతుంది.

ఈ ఉద్యమం కోణాల మరియు ఒకటి లేదా ఎక్కువ అక్షాలు లో డిస్ప్లేస్మెంట్ - వీటితోపాటు, అక్కడ కూడా అవాంఛనీయ ఇది సంభవించడానికి కోణాలు ఉన్నాయి. ఒక motorist అటువంటి సమస్యలు ఎదుర్కొన్నారు ఉంటే, మీరు ఎక్కడ చక్రాలు కోణాల నిపుణులు తనిఖీ చేయబడుతుంది కార్ వాష్, కారు పంపాలి. "నిస్సాన్" మరియు ఇతర అధిక నాణ్యత విదేశీ కార్లు కూడా ఇదే సమస్యలు లోబడి ఉంటాయి, మరియు ఏ మరింత తరచుగా ఉంటే సస్పెన్షన్ రిపేరు లేదా కారు శరీరం పునరుద్ధరించడానికి అవసరమైన దానికంటే.

ఎప్పుడు ఎందుకు నియంత్రణ నిర్వహిస్తారు?

అత్యంత కార్లలో నిస్సాన్ బ్రాండ్లు, వాజ్, మరియు సస్పెన్షన్ "McPherson" అమర్చారు లేని ఇతరులు, ముందు చక్రాలు పతనం తరచుగా ఒక చిన్న పాజిటివ్ విలువ ⁽⁰ నుండి ⁴⁵⁾ స్టీరింగ్ వీల్ మీద, తద్వారా తగ్గించడం ప్రయత్నం, అలాగే తగ్గింది బదిలీ jerks అన్ని రకాల స్టీరింగ్. వాహనం పనిచేసే సస్పెన్షన్ "McPherson" ఉంటే, చక్రాలు కొద్దిగా లేదా సంఖ్య ప్రతికూల కాంబెర్ కలిగి.

సస్పెన్షన్ వివిధ వివరాలు ఆపరేషన్ లో సాధారణ దుస్తులు మరియు కన్నీటి, తద్వారా ఉల్లంఘించినట్లు సంస్థాపన కోణాల లోబడి ఉంటాయి. అందుకే ఎప్పటికప్పుడు (సూచనలను అనుగుణంగా) వెనుక చక్రాలు కోణాలను కొలిచేందుకు మరియు, అవసరమైతే, వారి నియంత్రణ వ్యవహరించే అవసరం ఉంది.

తరచుగా "అనుకోని" సర్దుబాటు గుంటలు లేదా అడ్డంకులు అన్ని రకాల ప్రమాదం తర్వాత, మరియు శరీరానికి హాని ఫలితంగా ఒక ప్రమాదంలో పాల్గొనే తర్వాత ఆధునిక వాహనాలు అవసరం. మీరు కారణంగా అటువంటప్పుడు యంత్రం యొక్క ప్రవర్తనలో ఏ మార్పులు గమనించవచ్చు ఉంటే, మీరు వెంటనే సేవల కేంద్రానికి పంపాలి.

అదనంగా, అది కూడా మేము భాగాలు సస్పెన్షన్ మరియు స్టీరింగ్ భర్తీ చేయబడ్డాయి తర్వాత "razvalschikam" వెళ్ళడానికి కలిగి, చక్రాలు స్థానం ప్రభావితం జరుగుతుంది.

మీరు పైన కేసుల్లో ఏ ఎదుర్కొంటోంది ఉంటే, కానీ మీరు చక్రం అమరిక యొక్క పారామితులు అతిక్రమించారు కలిగి అనుకుంటున్నాను, ప్రస్తుత పరిస్థితిని విశ్లేషించడానికి ప్రయత్నించండి మరియు డ్రైవ్ యొక్క పాత్ర లో మార్పు ద్వారా ముందుగా అర్థం. ఉదాహరణకు, మీరు ఇతర చక్రాలు ఉన్నాయి, అసమతుల్యత విషయంలో కదలిక మరియు అసమాన గడుచు దుస్తులు సంభవించవచ్చు ఉపయోగిస్తారు. ఇది చక్రం bolts కారు తగినంత బిగించడం అప్పుడప్పుడూ షేక్ ఉన్నప్పుడు, మరియు అదనంగా, టైర్ లోపాలు, వివిధ పరిమాణాలు, నమూనాలు మరియు పంపు చివరకు డిగ్రీ కూడా రోడ్ మీ కారు అసాధారణ ప్రవర్తన దారితీస్తుంది పేర్కొంది విలువ.

కారు పక్కన పొందుతాడు ఉంటే, తరచుగా కారణంగా చక్రాలు బ్రేకింగ్ వరకు, అలాగే వలన బ్రేకులు యంత్రాంగంలో ఒక వైఫల్యం, విరిగిన షాక్అబ్జార్బర్స్ ప్రతికూల రోడ్ లో మీ కారు యొక్క ప్రవర్తన ప్రభావితం అయితే జరుగుతుంది. భారీ రొటేషన్ booster హైడ్రాలిక్ చోదక సమస్యలకు కారణంగా, మరియు స్టిక్ లో తగ్గుదల చక్రం బేరింగ్లు కారణం.

అందువలన, ఎల్లప్పుడూ చక్రాలు కోణాల్లో "పాపం" ఉంది. కుండీలపై మరియు ఇతర దేశీయ కార్ల ఇటువంటి మోసపూరిత ముఖ్యంగా అవకాశం ఉన్నాయి, కాబట్టి ఇది వారితో తనిఖీ ప్రారంభం ఉత్తమ ఉంది.

ఎక్కడ రిపేరు ఎలా?

అన్ని మొదటి, ఒక నిజంగా ప్రొఫెషనల్ మాస్టర్స్ కనుగొనేందుకు ప్రయత్నించండి, మరియు ఉత్తమ పరికరాలు మరియు స్టాండ్ తో ప్రజలు కోసం చూడండి ప్రయత్నించండి లేదు. లేకపోతే మీరు నిజంగా నిజంగా అవసరం లేదు ఏమి కోసం చెల్లించే వంటి సేవను తమ అవసరాలకు తగినట్లుగా ఎంపిక చేయాలి.

ఉదాహరణకు, యంత్ర మంచి స్థితిలో ఉంది, మరియు మీరు కేవలం తనిఖీ మరియు బొటనవేలు సర్దుబాటు అనుకుంటే, ఈ తప్పనిసరిగా చక్రం కోణాల 3D-స్టాండ్ స్థానం ఉపయోగించడానికి లేదు. ఒక అనుభవం స్పెషలిస్ట్ చాలా కొలిచే కమ్మిని మరియు ప్రామాణిక లిఫ్ట్, మరియు అదే ఫలితంగా ఉపయోగించి వ్యయం తక్కువగా వస్తుంది, అటువంటి సమస్యలు భరించవలసి ఉంటుంది. మీరు అన్ని జ్యామితి తనిఖీ చేయాలనుకుంటే, నిజంగా ప్రత్యేక పరికరాలు అవసరం ఉంది.

పరికరాలు ఎలా ఉంది?

కంప్యూటర్ మరియు ఆప్టికల్ - తనిఖీ ఇది మూడు చక్రాల అమరిక మరియు సర్దుబాటు, రెండు ప్రధాన రకాలుగా వర్గీకరిస్తారు, నిలుస్తుంది. ప్రతి దానికీ దాని సొంత లక్షణాలు మరియు ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి.

ఆప్టికల్

లేజర్ మరియు పుంజం - రెండు విభాగాలుగా ఈ స్టాండ్ విభజించబడ్డాయి. కాంతి మూలంగా గతంలో ఒక ఫిల్మెంట్ ల్యాంప్ ఉంది. రెండు మూలాల చక్రాలపై అమర్చబడతాయి, మరియు వాహనం యొక్క వైపు మరియు ముందు కాంతి పుంజం అంచనా ఇది కొలిచే తెరలు మౌంట్. కారు చక్రాలు కోణాల ద్వారా నియంత్రించబడతాయి చేసినప్పుడు, కిరణాలు యంత్రం ముందు ఉన్న కొలిచే బార్, దర్శకత్వం ఉంటాయి. లేజర్ కూడా మరింత ఖచ్చితమైన మరియు వారు మాస్టర్ స్వయంగా పని తేలిక. ఒక రంధ్రం చేసే లేజర్స్ ప్రతి ఇతర వద్ద దర్శకత్వం దీని ద్వారా మధ్యలో లిఫ్ట్ లేదా పిట్ మౌంట్ మీటరింగ్ తెరలు, ఇరువైపుల. చక్రాలు మౌంట్ కిరణాలు తెర ప్రతిబింబించాయి అద్దం.

ఆప్టికల్ బెంచీలు యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే వారి సరళత మరియు ఉపయోగం యొక్క విశ్వసనీయత మరియు సాపేక్షంగా తక్కువ ఖర్చు, కానీ అప్రయోజనాలు చాలా ముఖ్యమైనవి. అన్ని మొదటి, వారు, కంప్యూటర్ తో పోలిస్తే తక్కువ ఖచ్చితమైన ఉంటాయి మాత్రమే వాహనం యొక్క ఒక నిర్దిష్ట అక్షం కూడా ఏకకాలంలో నిర్వహించగల, మరియు డేటా నమూనాలకు ప్రత్యేక బేస్ ఉపయోగించే అవకాశం కోసం అందించడం లేదు. ఇతర విషయాలతోపాటు, వారు కారు మొత్తం "జ్యామితి" వివరించే అనేక పారామితులు కొలవటానికి సంఖ్య అవకాశం కలిగి. అందువలన, వాహనం పనిచేసే ఉంటే బహుళ లింక్ సస్పెన్షన్, తనిఖీ మరియు ఇది contraindicated ఉంది ఆప్టికల్ బెంచీలు చక్రాల యొక్క సర్దుబాటు.

కంప్యూటర్

స్టాండ్ యొక్క ఈ రకం కూడా రెండు ఉపజాతులను కలిగి - ఒక 3D మరియు CCD (పిక్) ఉంది. ప్రతి చక్రం వద్ద గతంలో దీని డేటా కంప్యూటర్ ద్వారా ప్రాసెస్ చేయబడతాయి తలలు, కొలిచే పరిష్కరించబడింది. బోర్డుల మధ్య Cordova తలలు మరియు పరారుణ వైర్డు లేదా వైర్లెస్ ఉంటుంది కనెక్షన్లు ఉపయోగించే పద్ధతి ద్వారా. గత రకం ప్రస్తుతం చాలా సాధారణంగా ఉంటుంది, కానీ మీరు ఎంచుకున్నప్పుడు పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి నేటి వరకు కొన్నిసార్లు కంప్యూటర్ ఉపయోగిస్తారు వాస్తవం పరికరాల మూసుకొని పోలిస్తే, చాలా దారుణంగా కార్యాచరణను కలిగి, బహిరంగ లూప్ తో నిలుస్తుంది.

కంప్యూటర్ స్టాండ్ యొక్క ప్రయోజనాలు స్పష్టంగా: బహువిధి, చాలా అధిక ఖచ్చితత్వం, మరింత లక్షణాలు కొలవటానికి సామర్థ్యం, అలాగే నిరంతరం నవీకరించబడింది డేటాబేస్ ఉపయోగం. అలాగే చెప్పినది విలువ ఈ పరికరాలు మెకానిక్స్ క్రమం చెబుతుంది ఇది ఒక ప్రత్యేక కార్యక్రమం తో ఉపయోగించే ఉంది. కానీ అటువంటి ప్రదర్శనలు లోపాలు లేకుండా కాదు - వారు కాకుండా పెళుసుగా సెన్సార్లు ఏర్పాటు చేస్తారు, మరియు వారు కాంతి మరియు ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులు ఆధారపడి.

కంప్యూటర్ 3D-స్టాండ్లకు రావడంతో అక్షరాలా పరీక్ష మరియు వీల్ అమరిక రంగంలో ఒక విప్లవం సంభవించింది. కారు ముందు కౌంటర్ మీరు పరిపూర్ణ ఖచ్చితత్వంతో చక్రాల మీద ప్లాస్టిక్ ప్రతిబింబ లక్ష్యాలను స్థానం పరిష్కరించడానికి అనుమతిస్తుంది ఒక ప్రత్యేక కెమెరా పరిష్కరించబడింది. కోణం కొలిచేందుకు, కేవలం కారు ముందుకు వెనుకకు కేవలం 20-30 సెంటీమీటర్ల రైడ్, ఆపై వివిధ దిశల్లో స్టీరింగ్ వీల్ చెయ్యి. ఆ తరువాత, వీడియో కెమెరాలు నుండి పొందిన సమాచారం, జాగ్రత్తగా కంప్యూటర్ ద్వారా, నిజ సమయంలో అవసరం జ్యామితీయ పారామితులు జారీ ప్రాసెస్. ఇటువంటి సాంకేతిక ఇప్పుడు "యంత్రం దృష్టి" అంటారు.

ప్రత్యేక శ్రద్ధ ఆధునిక 3D-డిస్ప్లేలు, ఇతరుల వలే కాకుండా, ఒక ఖచ్చితంగా flat ఉపరితలంపై ఒక కారు కల్పించేందుకు అవసరం కోసం అందించడం లేదు వాస్తవం చెల్లించిన చేయాలి.

జరిమానా పనితనానికి

మీరు మంచి ఉంటే అమరికలు పంపిన మాత్రమే ఉపయోగించవచ్చు స్టీరింగ్ మరియు సస్పెన్షన్ మరియు సర్దుబాటు ముందు నిర్వహించారు, మాస్టర్ ఈ పారామితులు తనిఖీ చెయ్యాలి. యంత్రం లిఫ్ట్ రావడంతోపాటు, ఆపై ఒక నిపుణుడు పరిశీలిస్తుంది మరియు చక్రాలు, మీటలు, రాడ్లు, స్ప్రింగ్స్ కదులుతుంది మరియు ఇతర అవసరమైన చర్యలు హోస్ట్ నిర్వహించడానికి.

ఇది తప్పనిసరి కొలుస్తారు సాధారణ టైర్ ఒత్తిడి తెచ్చింది, అవసరమైతే, మరియు. ఎదురుదెబ్బ చాలా పెద్దది, లేదా భాగాలు స్పెషలిస్ట్ ఏ భౌతిక నష్టం తప్పనిసరిగా విధానం ఆపడానికి ఉండాలి మరియు మీరు అక్కడికక్కడే సమస్యను పరిష్కరించడానికి కాదు ఉంటే, సర్దుబాటు చేయడానికి ఒక క్లయింట్ తిరస్కరించే.

ఇప్పటికీ ఏ అసాధారణత దొరకలేదు ఉంటే, వాహనం ఒక సమాంతర వేదిక మీద మౌంట్, మరియు అప్పుడు తయారీదారు యొక్క సిఫార్సులు పూర్తిగా అనుగుణంగా లోడ్. ఇతర మాటలలో, మొక్క ఒక నిర్దిష్ట లోడ్ కోసం కోణాలు పేర్కొన్నట్లయితే, అక్కడ పూర్తిగా ఖాళీ యంత్రం వాటిని సర్దుబాటు చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్న ఒక ప్రత్యక్ష ఉల్లంఘన ఉంటుంది. వాహనం వెనుక మరియు ముందు నొక్కడం, ఒక శక్తి prozhimayut తన మొదటి ఆపరేటివ్ స్థానంలో సస్పెన్షన్ భాగాలు ఇన్స్టాల్. కొలతలు సమయంలో తీవ్రమైన లోపాలు నివారించేందుకు, స్టాండ్ సర్దుబాటు నిర్వహిస్తారు ఇది ఒక ప్రాథమిక runout పరిహారం విషయం చేపట్టారు. చేపడుతుంటారు ఈ విధానం, మాస్టర్ అక్షం పోస్ట్ చక్రాలు స్థిర లు, మరియు అప్పుడు వారు స్క్రోల్ చేస్తుంది. ఆధునిక 3D-నిలుస్తుంది పరిహారం 20-30 సెం.మీ. ద్వారా వివిధ దిశల్లో ఒక రోలింగ్ యంత్రం ద్వారా స్ధంబించకుండా నిర్వహిస్తారు.

సర్దుబాటు ఎలా ఉంది?

అన్ని సంస్థాపనా కోణాల ఒకదానితో మరొకటి సంబంధం కలిగి నుండి, సర్దుబాటు చేసినప్పుడు నిపుణులు చాలా ఖచ్చితమైన క్రమంలో అనుసరించడానికి ప్రయత్నించండి. మొదటి కాస్టర్ యొక్క నియంత్రణ ఉంది, ఆపై మార్పు ఇప్పటికే మార్గం కాంబెర్ మరియు బొటనవేలు కింద ఉంది. ఆధునిక విదేశీ కార్ల అధిక శాతం మాత్రమే గత పారామితి సెట్ నిర్వహిస్తారు.

కాస్టర్ సర్దుబాటు, గోల్స్ సంఖ్య మారుతున్న కారు చక్రాలు బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ (కానీ హ్యాండ్బ్రేక్) braked తో కలిగి - అది వర్క్షాపులు అంకితమైన పెడల్ లాక్ ఉపయోగిస్తారు. నిజానికి, కాస్టర్ సర్దుబాటు విధానం ఒకటి ఎక్కువ-సమయం తీసుకుంటుంది 'razvalschikov "కోసం సమయం చాలా పడుతుంది, మరియు చాలా అది ఇష్టం లేదు. కొందరు నిపుణులు కూడా ఇతరులు కేవలం కాస్టర్ దృష్టి లేదు లేదా క్రమంలో ఈ కోణం వారి వినియోగదారులకు ఒప్పించేందుకు ప్రయత్నించండి, ఒక ఉలి గోల్స్ నరికివేసి ఉండవచ్చు, కనుక అప్రమత్తంగా ఉండాలి ఎప్పుడూ అవసరం.

కాస్టర్ సందర్భంలో వలె అదే విధంగా నిర్వహించారు wishbones రెట్టింపు కాంబెర్ సర్దుబాటు. చాలా సందర్భాలలో రకం "మ్యాక్పెర్సన్" యొక్క సస్పెన్షన్ న, కాంబెర్ మార్పు రాక్ అంటుకొనిఉంటుంది ఇది ఒక ప్రత్యేక అసాధారణ బోల్ట్, భ్రమణ నిర్వహిస్తారు పిడికిలిని, కానీ ఇతర ఆకారాలను ఉపయోగించబడవచ్చు. ఉదాహరణకు, కొన్ని మోడల్ల్లో, బదులుగా బోల్ట్ ఒక ప్రత్యేక స్లయిడ్ విధానం ఉంది లేదా సర్దుబాటు మూలకం లేవేర్ యొక్క బేస్ వద్ద ఉంచవచ్చు. దీనిలో కాంబెర్ సర్దుబాటు గోళాకార బేరింగ్ తరలించడం ద్వారా నిర్వహిస్తారు ఇటువంటి నమూనాలు కూడా ఉన్నాయి.

మీరు ఏకీభవించటం సర్దుబాటు చేసేందుకు ముందు, ఒక నిపుణుడు మొదటి మధ్య స్థానంలో ఉంచారు ఉండాలి రాక్, మరియు వీల్ నేరుగా స్టాండ్ అప్ ఉండాలి, మరియు అది ఒక ప్రత్యేక లాక్ ద్వారా పరిష్కరించబడింది. సర్దుబాటు ప్రతి వైపు భ్రమణం కలపడం LUG లు సర్దుబాటు (కాదు ఆడియో తో ఏ సందర్భంలో) తయారు చేసింది. నడిపే హక్కును ఒకటి సైన్ సరళ చలనం ఏ వక్రీకరణ లేకుండా నేరుగా స్టీరింగ్ స్థానం. కనీసం ఈ ఫీచర్ ప్రకారం మీరు ఎల్లప్పుడూ ఎంత సర్దుబాటు నిర్ణయిస్తుంది, మరియు వారు రైడ్ నాణ్యత నిర్వహించారు సమయంలో మీరు సమస్యలను భరించవలసి సహాయం చేయవచ్చు లేదో.