సస్పెన్షన్ "తదుపరి" ( "దుప్పి"): ఫోటో, మరమ్మత్తు

"దుప్పి" "తదుపరి" (సస్పెన్షన్) న థ్రస్ట్ చక్రాలతో సెట్. చాలా మంది నిపుణులు ఈ మార్పు ప్రధానంగా అధిక నాణ్యత ఊటలు కలిగి ఉంటుంది అని చెప్పటానికి. అదనంగా, అది ఒక బలమైన వంతెన పేర్కొంది విలువ. బ్రాకెట్లలో ఎగువ రాడ్ వద్ద ఉన్నాయి. సస్పెన్షన్ యొక్క దిగువ భాగంలో ఒక లేపనం ఉంది.

ముందు వసంత

సస్పెన్షన్ "తదుపరి" ( "దుప్పి") రెండు నిలువుగా ఉండే యంత్రాల్లో తయారు చేస్తారు ఇది ముందు ఆకు వసంత, తయారు చేస్తారు. ఈ సందర్భంలో బ్రాకెట్లలో వైపులా కు అమర్చబడతాయి. నిపుణులు ముద్రల ఎల్లప్పుడూ స్వతంత్రంగా మార్చవచ్చు చెప్తారు. మేము లోపాలను గురించి మాట్లాడితే, అది చిన్న బార్ చెప్పలేదు అవసరం. వసంత స్లీవ్ ముందు ఉన్న. ఇది స్క్రూ న పరిష్కరించబడింది ఇది ఒక డిస్క్, వాటిచేత.

వెనుక వసంత

వెనుక వసంత మార్పులు ఇద్దరు ఆసరా వలయాలు తయారు. బ్రాకెట్ ఒకే క్లిప్ ఉపయోగిస్తారు. నిపుణులు మార్పు రింగ్ చాలా సులభం చెప్తారు. జస్ట్ చిన్న ఎత్తు చేసిన నిలబడటానికి. మొత్తంగా, వెనుక SPRINGS మూడు స్లీవ్లు ఉన్నాయి. ఆగారు న వారు రుద్దు లేదు. ఇది కూడా వసంత ఒక మంచి తట్టుకోలేదు గమనించాలి. లైనింగ్ కోర్సు సమయంలో చాలా నెమ్మదిగా బయటకు ధరిస్తుంది. ఒక స్క్రూ కనెక్షన్ తో బిగించటం స్క్రూ ఉపయోగిస్తారు. మేము మార్పులు వెనుక పరిగణలోకి ఉంటే అది ముద్ర వర్తించబడుతుంది ఉంది. వంతెన నుండి అది ఒక సురక్షిత దూరంలో ఉంది.

మౌంటు బ్రాకెట్

మౌంటు బ్రాకెట్లలో (ఫోటో సస్పెన్షన్ ( "దుప్పి") "తదుపరి" క్రింద) ఈ సందర్భంలో ముందు మరియు అనుసంధానించబడిన రియర్ ఆక్సిల్. మరలు చిన్న వ్యాసంతో ఒక పరికరం ఉపయోగిస్తారు. కీలు బ్రాకెట్లలో తొలగించడానికి ఉపయోగిస్తారు. వెనుక సస్పెన్షన్ భాగంగా ఒక రక్షిత రింగ్ తో సంస్థాపించబడితే. ఈ సందర్భంలో స్క్రూ ఓవర్లే తో సెట్. మధ్య వంతెన ఉపయోగించడం పై బ్రాకెట్ మొండితనానికి పెరిగింది.

సగటు యూనిట్ వంతెన

సస్పెన్షన్ "తదుపరి" ( "దుప్పి") రెండు విరామాలు తో అందించబడుతుంది సగటున వంతెన ఉంది. మేము దాని బలాలు పరిగణలోకి ఉంటే, అది కాంపాక్ట్ డిస్క్ రీడ్ ఉంది. అలాగే, నిపుణులు సంబంధాలను బలం గురించి చెప్పడానికి. మరమ్మత్తు కోసం ప్రత్యేక పట్టి ఉండే బ్రిడ్జ్ ఉపయోగిస్తారు. అన్ని ఫాస్ట్నెర్ల అననుసంధానమగుటకు, మొదటి గ్రంధి తొలగించబడింది. అలాగే కవర్ వేరుచేసే అవసరం.

ఈ సందర్భంలో షూ తాకే అవసరం లేదు. కొందరు నిపుణులు త్వరగా చెరిపేయాలని వంతెనపై ప్లేట్ చెప్పటానికి. ఈ సందర్భంలో, సిలిండర్ వైకల్యంతో చేయవచ్చు. మోడల్ భార సామర్ధ్యం యొక్క ఒక మాదిరి తక్కువ స్థాయి. ఈ సందర్భంలో Caps తారాగణం ఇనుము ధాతు తయారు చేస్తారు. కొన్ని వాహనదారులు స్లీవ్ చాలా పేలవంగా నమోదు అవుతుందని నమ్ముతారు. అది కింద క్లిప్ ఒక చిన్న వెడల్పు కైవసం చేసుకుంది.

గ్రంధి

సస్పెన్షన్ "తదుపరి" ( "దుప్పి") సెంటర్ పోల్ కింద ఉంది దీనిలో గ్రంధిలో ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది. బుషింగ్లు మార్పు సగటు వెడల్పు ఎన్నుకున్నారు. మేము గ్రంధి ముందు భాగం పరిగణలోకి ఉంటే, ఒక చిన్న అడాప్టర్ ఉంది. ఇది కూడా స్లీవ్ క్రింద ఫ్రేమ్ సస్పెన్షన్ పరిష్కరించబడింది ఇది ఒక రేఖాంశ బార్, అని గమనించాలి. ఇది డిస్కనెక్ట్ చేయడానికి, మొదటి అన్ని యొక్క టోపీ తొలగించారు. అదనంగా, నిపుణులు ముద్రల మౌంట్ ఇది దిగువన బ్రాకెట్, బలం గమనించండి. ఈ మూలకం ఆవర్తన సరళత అవసరం. అదనంగా, అది మెత్తలు రబ్బరు వర్తించే అని పేర్కొన్నారు చేయాలి.

ప్రతిక్షేపణ సస్పెన్షన్ రాడ్

ప్రత్యామ్నాయం విజృంభణ సస్పెన్షన్ నిరాడంబర ఉంది. ఈ క్రమంలో, ఒకసారి పండించిన గ్రంథి మరియు ఒక సుత్తి దెబ్బలకు కీలను. మొదటి పఫ్ డిస్కనెక్ట్ చెయ్యబడింది. ఆ తరువాత, అది కొద్దిగా బయటకు తన్నాడు ముఖ్యం ఫ్రంట్ రాక్. తదుపరి దశలో నేరుగా గింజలు తొలగించబడింది. తరువాత, మీరు షూ డిస్కనెక్ట్ అవసరం. ఈ బ్రాకెట్ లో అది తాకే అవసరం లేదు.

ఈ సస్పెన్షన్ screed అందంగా కఠినమైన పరిష్కరించబడింది. ఇది ఫ్రేమ్ నుండి వేరు అని, అది ఒక గునపం ఉపయోగించడానికి అవసరం. అప్పుడు మాత్రమే మనం వంతెన ఫిక్సింగ్ పొందవచ్చు. అది ఒక చిన్న వెడల్పు కైవసం చేసుకుంది కింద నిలబడి. రాడ్ ఫిక్సింగ్ ముగ్గురు మరలు న నిర్వహిస్తారు. అదనంగా, ఇది ఇన్స్టాలేషన్ ముందు రింగులు పూర్తిగా శుభ్రం చేయాలి మరియు తిరిగి సరళత గుర్తుంచుకోవడం ముఖ్యం.

థ్రస్ట్ దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలు తనిఖీ

ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ ( "దుప్పి") "NEXT" సహాయక గ్రంధి దాటి ఇవి చక్రాలతో జరుగుతుంది. అంశం వీక్షించడానికి మీరు కవర్ వేరుచేసే మరియు మొదటి రాష్ట్ర సంబంధాలు తనిఖీ చెయ్యాలి. మీరు మాత్రమే ఒక కీ అవసరం. కవర్ కనిపించే లోపాలు ఉంటే, అది భర్తీ ఉంటుంది. అత్యంత సస్పెన్షన్ సమస్యలు అడాప్టర్ తో గమనించారు. అదే సమయంలో బ్రాకెట్లలో వైకల్యంతో చేయవచ్చు. ఇది కూడా రాక్ చాలా జాగ్రత్తగా శుభ్రం చేయాలి అని గుర్తుంచుకోవాలి ఉండాలి. సంబంధాలు వలయాలు పైకి తొలగిస్తారు. ఈ సందర్భంలో, బూట్ల మరను విప్పు అవసరం లేదు. టెర్మినల్ మరలు గట్టిగా కఠినతరం ఉంటే, మీరు ఒక సుత్తి ఉపయోగించవచ్చు. అదనంగా, మేము వెనుక ఇరుసు మీద చక్రాలు మద్దతుతో అమర్చబడి ఉంటాయి గుర్తుంచుకోవాలి ఉండాలి.

మరమ్మతు గ్రంధి

గ్రంధి నష్టం సస్పెన్షన్ ( "దుప్పి") రిపేరు చేసినప్పుడు "తదుపరి" దిగువ చట్రంలో యొక్క పరీక్ష ప్రారంభం. అదనంగా మీరు పోస్ట్ తనిఖీ కలిగి. సెంట్రల్ ప్లేట్ సురక్షితంగా లాక్ చేయాలి. అది కదులుతుంది ఉంటే, రింగ్ వెంటనే కఠినతరం చేయాలి. ఇది సమస్యలతో తరచూ అడాప్టర్ లో ఉంటాయి గమనించాలి. గ్రంధి లో ఫ్రంట్ స్లీవ్ వెనుక ఇన్స్టాల్.

ఇది helical రకం కింద కైవసం క్లిప్. ఈ కనెక్టర్ లో ఒక చిన్న వెడల్పు ఉపయోగిస్తారు. కూరటానికి బాక్స్ ముందు వెంటనే గూడ శుభ్రం చేయాలి. ఈ సందర్భంలో, మరలు చాలా జాగ్రత్తగా వేరు చేస్తారు. నేరుగా కౌంటర్ నిషేధించబడింది tamp వరకు. ఈ సమయంలో మెటల్ యొక్క మందం చాలా పెద్ద కాదు. బయలుదేరుతుంది screed సమగ్రతను వసంత తనిఖీ. ఈ లాడర్ నష్టం కోసం తనిఖీ ఉంది. సమస్యను తక్కువ డిస్క్ ఉంది ఉంటే, టై తాకకూడదు. అయితే, మేము బ్రాకెట్ మాత్రమే కనెక్టర్ తరువాత తొలగించవచ్చు గుర్తుంచుకోవాలి.

SPRINGS న ప్రత్యామ్నాయం మెత్తలు

సస్పెన్షన్ "తదుపరి" ( "దుప్పి") మార్చడానికి చాలా సులభం అస్తరును ఉంది. ఇది ముందు వసంత డిస్కనెక్ట్ సరిపోతుంది. నిపుణులు థ్రస్ట్ ఉతికే యంత్రాలు ఒంటరిగా వదిలి చేయవచ్చు చెప్తారు. అయితే, వాటిలో నివారణ కోసం మీరు చూడగలరు గా. అడాప్టర్ కనిపించే లోపాలు ఉంటే, వారు ఒక సుత్తి తో మీ పరిష్కరించడానికి ప్రయత్నించవచ్చు. మీరు కూడా యంత్రం యొక్క భాగం శుభ్రం ప్రయత్నించవచ్చు. నిపుణులు చిన్న పగుళ్లు ఎల్లప్పుడూ అప్ కవర్ చెపుతారు.

నిచ్చెన ముగింపులో కందెన నూనెతో చికిత్స చేస్తారు. ఈ సందర్భంలో, కనెక్టర్ జాగ్రత్తగా కనుమరుగవుతుంది. అత్యంత వాహనదారులు మెత్తలు స్థానంలో సమయం పడుతుంది. ఒకటి షూ ఈ కార్యక్రమమునందు శుభ్రంగా ఉండాలి గుర్తుంచుకోవాలి ఉండాలి. అదే సమయంలో టెర్మినల్ కవర్ తో కేంద్ర గింజ అది ఆపి వరకు ఆలస్యం అవసరం లేదు.

సస్పెన్షన్ కవర్ స్థానంలో

సస్పెన్షన్ కవర్ తరచుగా ఎగురుతూ. ఈ కారణంగా వసంత లోడ్ భరించవలసి కాదు వాస్తవం నిర్మాణము. ఈ పరిస్థితి సరిచేసి, మీరు కవర్ తనిఖీ మరియు కనెక్షన్ తనిఖీ మిమ్మల్ని ప్రయత్నించవచ్చు. ఇది వంతెన భాగం నుండి వెళ్లింది ఉంటే, ర్యాక్ తిరిగి వెల్డ్ చేయవచ్చు. ఈ స్క్రూ-రకం కనెక్టర్ ఎంచుకోబడుతుంది. కొన్ని pendants పైకప్పు బేస్ వద్ద ఆఫ్ ఎగురుతుంది. ఇటువంటి ఒక పరిస్థితి పూర్తిగా రాక్ శుభ్రం చేయాలి.

మరమ్మతు stepladder

వెనుక సస్పెన్షన్ ( "దుప్పి") "తదుపరి" స్ప్రింగ్స్ కింద ఇది ఒక నిచ్చెన, ఉంది. ఈ సందర్భంలో, రాడ్ ఎగువ నుండి విస్తరించి. పేర్కొన్న అంశాన్ని వీక్షించడానికి, రక్షణ టోపీ తొలగించండి. ఈ నిషేధాన్ని మరింత ఒక ఉన్నత ప్లేట్ ఉంది. ఇది మద్దతు బేస్ వద్ద పరిష్కరించబడింది. ఈ సందర్భంలో స్టాండ్ మూత సంబంధం లేదు. టైస్ కీలక ద్వారా సస్పెన్షన్ నుంచి తొలగిస్తారు. మతి ముందు చట్రంలో క్లిప్లు. ఇది కూడా వేళ్లు చాలా గట్టిగా కఠినతరం గమనించాలి.

శ్రావణం ఉపయోగించడానికి వారి అవసరం వీడలేదు. కొందరు నిపుణులు షూ కూడా తొలగించబడింది తప్పక చెబుతారు. ఫలితంగా, మాస్టర్ పూర్తిగా రాక్ ముందు తనిఖీ చేయగలరు. ఉంటే లోపాలు ఫ్రేమ్ యొక్క గోడ పై కనిపిస్తాయి ఉంటుంది పూర్తిగా క్యాప్ ట్విస్ట్ ఉండాలి. సమస్య మెత్తలు లో ఉంటే, మెత్తలు మాత్రమే టాప్ తొలగించబడింది. ఈ సందర్భంలో, స్ప్రింగ్స్ తాకే అవసరం లేదు.