సైబీరియన్ రహదారి: చరిత్ర, వివరణ, పొడవు

సైబీరియన్ రహదారి - ఒక స్ధలం మార్గం సైబీరియా సరిహద్దుల ద్వారా చైనా యూరోపియన్ రష్యా నుండి సాగతీత. ఇది అనేక పేర్లు ఉన్నాయి. వాటిలో:
- మాస్కో-సైబీరియన్ రహదారి.
- పెద్ద ట్రాక్ట్.
- మాస్కో-Irkutinsky ట్రాక్ట్.
- ప్రధాన సైబీరియన్ పోస్ట్ రహదారి.

ఈ మార్గం చివర Nerchinsk మరియు Kyakhta శాఖలు నియమించబడిన ఉంది. సైబీరియన్ మార్గము యొక్క పొడవు, కొన్ని అంచనాల ప్రకారం, 11 వేల వరకు సమానము. కిలోమీటర్లు. ఈ దూరం యొక్క ఒక క్వార్టర్ ఉంది భూమి యొక్క సర్కిల్ దాని భూమధ్యరేఖకు న.

సృష్టించడానికి అవసరం

రష్యా మరియు సైబీరియా యొక్క యూరోపియన్ భాగమైన మధ్య కమ్యూనికేషన్ యొక్క ఒక మాదిరి సుదీర్ఘ కాలంలో అది మాత్రమే ప్రత్యేక నదీ మార్గాల మీద జరుపబడింది. ఇది రోడ్లు లేకపోవడం తో అనుసంధానించబడింది.

1689 లో, రష్యా మరియు చైనా అనగా రెండు దేశాల అధికారిక సంబంధాలు మొదటిసారి సాధ్యమైంది మధ్య, Nerchinsk ఒప్పందంపై సంతకాలు చేసాయి. అదనంగా, ఒప్పందం రాష్ట్రాల మధ్య రవాణా కారిడార్ ఏర్పాటుకు అవసరం కలిగించిన వర్తక సంబంధాలు, వివిధ మార్గం సుగమమైంది.

నిర్మాణం ప్రారంభం

12 (22). 11. 1689 సైబీరియా తో మాస్కో కనెక్ట్ మార్గం యంత్రాంగ ఆదేశించ ఒక రాజ శాసనం జారీ చేశారు. అయితే, నిర్మాణం ట్రాక్ట్ ఆలస్యమైంది. నలభై సంవత్సరాల ఎలాంటి చర్య తీసుకోవడం జరిగింది. డిక్రీ కాగితం మీద ఉండిపోయింది.

పీటర్ మొదటి కింద నుండి మాస్కో చైనా ను మాత్రమే భూభాగంపై మార్గాలు, జలమార్గాలు మరియు కాలిబాట ద్వారా అమర్చవచ్చు కాలేదు. కేవలం 1725 లో, చైనా కౌంట్ ఇలాంటి Raguzinsky Vladislavovich నేతృత్వంలోని ప్రతినిధి బృందం, పంపారు. 1727 లో ఒప్పందం Bura సంతకం చేశారు దాని చర్చల ఫలితంగా. ఈ ఒప్పందం సమీప భవిష్యత్తులో పరిష్కారం Kahta సరిహద్దుల ఏర్పాటు. దేశాల మధ్య వాణిజ్య, రాజకీయ సంబంధాల నిర్వచించే ఒక సంతకం మరియు Kahtinsky ఒప్పందం కూడా ఉంది. చివరకు 1730 లో, రష్యా సైబీరియన్ రహదారి అని పిలుస్తారు ఒక కొత్త రహదారి నిర్మించడానికి చేపట్టింది. రచనలు 19 వ శతాబ్దం మధ్య నాటికి పూర్తి చేశారు.

భౌగోళిక

సైబీరియన్ రహదారి - ప్రపంచంలోని రెండు వేర్వేరు ప్రాంతాల్లో కలిసి లింక్ ఇది సమయం, యొక్క పొడవైన రహదారి. కానీ చైనా నుండి మాస్కో అదే భూభాగంపై మార్గం వద్ద తూర్పు ఉపనగరాలలో తో రష్యన్ రాష్ట్ర కేంద్ర భాగం కలుపుతూ తక్కువ మార్గం మారింది.

ఇది రష్యా మాప్ లో ఉంది అంతర్నిర్మిత సైబీరియన్ రహదారి? తన థ్రెడ్ మాస్కో నుండి కూడా ఉద్భవించింది తరువాత మూర్ వెళ్తాడు, Kozmodemyansk మరియు కజాన్, OSU మరియు ద్వారా వెళుతుంది పర్మ్, Kungur మరియు ఎకటరీన్బర్గ్, Tyumen మరియు Tobolsk, తారా మరియు Kainsk, Kolyvan మరియు Yeniseisk, ఇర్కుట్స్క్ మరియు Verneudinsk మరియు Nerchinsk. ఇది Kyakhta చివరి స్థానం. అందువలన, సైబీరియన్ రహదారి చైనా సరిహద్దులకు సైబీరియా అంతటా విస్తరించింది.

ప్రారంభ 20 వ శతాబ్దంలో, భూమి మార్గం ఒక బిట్ మార్చబడింది. మీరు సమయం ఒక చిహ్నం తీసుకోకపోతే, అది కేవలం దక్షిణ టియూమెన్ సైబేరియాలోని రహదారి. ఇది Yalutorovsk మరియు ఇషిం, ఓమ్స్క్ మరియు Tomsk, Achinsk మరియు క్రాస్నోయార్స్క్ ద్వారా నడుస్తుంది. ఇది మరింత ఇర్క్ట్స్క్ విస్తరించి మరియు మాజీ మార్గం సమానంగా ఉంది.

అయితే, 19 వ శతాబ్దం చివరినాటికి. సైబీరియన్ రహదారి - ప్రపంచంలోని పొడవైన రహదారులు ఒకటి - రష్యన్ రాష్ట్ర పెరుగుతున్న రవాణా అవసరాలను చాలేది మారింది. ప్రభుత్వం ట్రాన్స్-సైబీరియన్ రైల్వే నిర్మాణం మీద నిర్ణయించుకుంది ఎందుకు అంటే.

స్థావరాలను నిర్మాణం

కొత్తగా రూపొందించినవారు సైబీరియన్ రహదారి ఒక నిర్దిష్ట ఏర్పాటు డిమాండ్. ఈ క్రమంలో, దాని పొడవు స్థావరాలు. మరియు గ్రామాలు మరియు హైవే మీద అని గానూ, ఒక పెద్ద మేరకు వచ్చింది మరియు రహదారి రెండు వైపులా ఉన్నాయి. శివార్లలో pritraktovyh స్థావరాలు కేంద్రం నుండి ఒకటి రెండు కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న జరిగింది.

వీధులు ఉన్నాయి మరింత కాంపాక్ట్ గృహాలు రోడ్ మరింత ఇరుకైన వైపు చాలు. చర్చి సమీపంలో ఉన్న గ్రామం, ఒక నియమం వలె, భూభాగంపై మార్గం సమాంతరంగా సాగిన వీధులు వ్యయంతో విస్తరించింది కేంద్ర భాగం.

భూభాగం అభివృద్ధి

సైబీరియన్ రహదారి పరిష్కారం గతంలో అల్ప జనాభా ఉన్న ప్రాంతాల్లో ప్రధాన కారణం మారింది. బలవంతంగా వలసరాజ్య ఖరీదైన సాధనంగా ప్రతిష్ఠించాలని ప్రభుత్వం. సైబీరియన్ రహదారి - ఇది రష్యా యొక్క యూరోపియన్ ప్రాంతాల్లో coachmen స్థిరపడినారు ప్రాంతంలోనే. అదనంగా, ఇక్కడ నిర్వాసిత రైతులు, దీని ట్రేడ్ లో క్రెడిట్ నియామకాల భూస్వాములు తొలగింపబడిన. మేము ఈ ప్రాంతాలు మరియు స్వచ్ఛంద వలస స్థిరపడటానికి. వారు సైబీరియా మరియు రష్యా వివిధ ప్రాంతాల నుండి వచ్చింది.

భూ మార్గం మరియు ఈ ప్రదేశాలకు వలస పెరుగుతున్న ప్రవాహం వంటి. క్రమంగా, ఈ భూభాగాల్లో అత్యంత నివసించారు-సైబీరియా మారాయి. ఇక్కడ తరలించబడింది వ్యక్తులు, ప్రభుత్వ ప్రయోజనాల వచ్చింది. రెండు సంవత్సరాలు అవి పోల్ తప్ప, సమయంలో అన్ని ఇప్పటికే అభ్యంతరాల నుంచి విడుదల చేశారు.

సైబీరియన్ రోడ్డు చివరకు pritraktovyh ప్రభుత్వం 40 సార్లు రష్యన్ సంస్థానాలలో నివసించిన అదే రైతుల ఖర్చులు కంటే ఎక్కువ వరకు క్రాసింగ్ల మరియు వంతెనలు, సైనిక మరియు provozki t. D. ఇటువంటి విధుల్లో కంటెంట్ కోసం అదనపు బాధ్యతలు అప్పగించారు గ్రామాలకు రైతులు నిర్మించారు చేసినప్పుడు.

ఒక సందేశాన్ని పోస్ట్

చైనా తో సంబంధాలు ఏర్పాటు పాటు, సైబీరియన్ రహదారి అదే లక్ష్యం కోసం మరింత రష్యా అవసరమైంది. ఈ భూమి మార్గం లేకుండా ఒక ప్రజా పోస్టల్ సర్వీస్ నిర్వహించడానికి అసాధ్యం. సమీప భవిష్యత్తులో రహదారి నిర్మాణం ప్రభుత్వం అంచనాలను వరకు నివసించారు. కాబట్టి, 1724 లో మాస్కో నుండి Tobolsk పోస్టల్ అంశాలను మాత్రమే ఒకసారి ఒక నెల లో, అప్పుడు 1734 లో రవాణా - ప్రతి మూడు లేదా నాలుగు రోజుల - ప్రతివారం, మరియు రెండు దశాబ్దాల తర్వాత.

పోస్ట్ కేంద్రాలు చాలా డెలివరీ మృదువైన సంస్థ దృష్టితో సైబీరియన్ రహదారి అంతటా నిర్మించబడ్డాయి. అదే సమయంలో వస్తువుల డెలివరీ coachmen మరియు చిన్న వ్యవసాయదారుల చేపట్టారు.

మార్గం గొలుసులు

సైబీరియన్ రహదారి - భూభాగంపై మార్గం, ఇక్కడ పోస్టల్ స్టేషన్లు సెట్ అదనంగా ప్రతి 25-40 మైళ్ళ దశల్లో ఉన్నాయి. మొదటి వాటిని 19 వ శతాబ్దం ఇరవైలలో నిర్మించబడ్డాయి. పరిపాలన సంస్కరణల ప్రకారం, పార్టీ తన మార్గంలో నేరం, 61 దశలో విభజించబడింది అనుసరించింది. ఒక ప్రత్యేక పత్రం ద్వారా నియంత్రించబడతాయి సైబీరియన్ హైవే మీద ఖైదీలను రోజువారీ ఉద్యమం. ఇది "దశలలో చార్టర్." ఒక ఉంది చెరసాలల్లో అమరిక, నిర్వాసిత రాజకీయ పార్టీలు మరియు అందువలన న ఉద్యమం క్రమాన్ని ప్రాథమిక నియమాలు పెయింట్ చేశారు. D.

సైబీరియన్ రహదారి - మార్గం వెంట ప్రయాణ రెండు రోజుల తర్వాత ఖైదీలను రవాణా జైలులో విశ్రాంతి ఇక్కడ ఈ ఉంది. వారు దాదాపు అన్ని పోస్ట్ స్టేషన్లుగా ఎవరు గుడిసెలో, ఈ ప్రయోజనం మరియు దశల్లో కోసం ఉపయోగించారు. రెండు రోజుల్లో 25-30 మైళ్ళ దూరం గృహోపకర వస్తువులు రవాణా, కొన్నిసార్లు మరియు బండ్లు వీటిలో భాగంగా జైలులో రవాణా దాటింది. కొన్నిసార్లు ఖైదీ మార్గం అభిమానాన్ని లేదా మరణిస్తారు ఉండవచ్చు. అప్పుడు అతని శరీరం ఒక బండి మీద పెట్టి మరియు దశకు నడపడం ట్రాక్ వెళ్లిన జరిగినది. ఇది అందుకే నానుడి పుట్టిన జరిగినది: "దేశం లేదా చనిపోయిన డెలివర్."

1783 నుండి 1883 వరకు కాలంలో. సైబీరియన్ ట్రాక్ట్ మార్గం సుమారు 1.5 మిల్. ఖైదీలను ఆమోదించింది. వాటిలో రాజకీయ తిరుగుబాటుదారులు ఉన్నారు. ఉదాహరణకు, 18 వ శతాబ్దం 90 లో. ఈ రహదారి రెండుసార్లు తీసుకు Radishchev, రష్యన్ samizdat స్థాపకుడు.

వర్తక మార్గం

నుండి మాస్కో చైనా ట్రాక్ట్ అంతర్నిర్మిత మాత్రమే అంతర్జాతీయ కానీ కూడా దేశీయ ఆర్థిక సంబంధాలు పునరుద్ధరించబడింది. ఈ భూమి మార్గం పొడవునా పెద్దఎత్తున వేడుకలు నిర్వహిస్తుంది - Makarevskaya మరియు Irbit. అలాగే, స్థిరమైన మార్గంలో కృతజ్ఞతలు వివిధ ప్రాంతాల మధ్య వస్తువుల మార్పిడి చేపట్టారు. ఉదాహరణకు, కజాన్ జిల్లాలోని కర్మాగారాలు సమీపంలో రహదారి ప్రారంభమైంది ధనికుడిగా బాయి, ఉన్నాయి.

సైబీరియన్ రహదారి రష్యా మరియు చైనా మధ్య ఆర్థిక సంబంధాలు విస్తరించాలని ధన్యవాదాలు. ఈ రహదారి విదేశాల్లో చర్మం మరియు బొచ్చు వస్త్రాలు, వెండి, నూనె, పైన్ గింజలు మరియు అరుదైన చేప, గూస్ మాంసం మరియు మరింత డెలివరీ చేయబడింది. అలాగే సైబీరియన్ రహదారి హాలండ్, ఇంగ్లాండ్ మరియు ఫ్రాన్స్ ఆనందించారు. ఈ మార్గంలో, వారు చైనా ఉత్పత్తులు రవాణా చేశారు. ఇది బండ్లు ఏడాది పొడవునా సైబీరియన్ రహదారి నిరంతర గొలుసు పాటు విస్తరించి పేర్కొన్నారు.

దేశంలో ఒక రవాణా కారిడార్ ఆవిర్భావం మూడు పెద్ద ఆయుధాలు కర్మాగారాలు సృష్టికి సహకరించారు. తుపాకీ పర్మ్, ఇస్షెవ్స్క్ ఆర్మ్స్ మరియు కజాన్ తుపాకిమందు వారి జాబితాలో. దీని ఉత్పత్తులు రష్యన్ రాష్ట్ర మధ్యలో ఒక మార్గంలోని చేరుతున్నాయి.

భూభాగంపై మార్గం, సైబీరియా ఉన్న, అని తూర్పు భాగం "గ్రేట్ టీ." దాని ప్రకారం, యాత్రికుల, చైనా నుంచి టీ బట్వాడా. 18 వ శతాబ్దంలో రష్యా లో. కూడా ఒక కొత్త కంపెనీ "తన కుమారులతో రత్నాలు." ఆమె సామ్రాజ్యం యొక్క అన్ని ప్రాంతాలకు దానిని పంపిణీ, టీ అమ్మేవాడు.

రోడ్ల పరిస్థితి

సైబీరియన్ రహదారి వెంట ప్రయాణం చాలా కష్టం. నిజానికి మొత్తం రహదారి రాష్ట్రంలో చాలా దయనీయమైన అని. సైబీరియన్ ట్రాక్ ప్రాంతాన్ని వివరణ కొందరు ప్రయాణీకులు జ్ఞాపకాల్లో కనబడుతుంది. వాటిని ఈ విధంగా స్థానంలో ఒక దున్నుతారు రంగంలో, గీతలు పొడవాటి ముక్కలుగా చేసి కనిపించినప్పటికీ ప్రకారం. ఈ గణనీయంగా ఉద్యమం మందగించింది, మరియు అందువలన ఇరవై మైళ్ళ దూరం 7-8 గంటలపాటు మాత్రమే అధిగమించవచ్చు కాలేదు.

తూర్పు టామ్స్క్ మార్గం కొండ ప్రాంతాల్లో గుండా, కానీ కూడా చాలా దయనీయమైన పరిస్థితిలో ఉంది. ఇది కూడా దీని సంఖ్యలు నిరంతరం పెరుగుతున్నాయి ప్రయాణికులు, నుండి ఫిర్యాదులు దారితీసింది. అయితే, ఈ పరిస్థితి ఉన్నప్పటికీ, కిలోమీటర్ల వేల పైగా రహదారి నమ్మకమైన మరియు తక్కువ ధర కమ్యూనికేషన్ కోసం అంటే ఉంది. మొదట, ఇది పర్వతాలు మరియు నదులు మరియు వుడ్స్ గట్టుపై గుండా మాత్రమే మైలురాళ్ళు దాటుతుండగా కోలుకుంది. అప్పుడు కాథరిన్ II భూమిని బిర్చ్ ట్రాక్ట్ పాటు బద్ధుడై. చెట్లు నుండి రహదారి రక్షించే, 2 m 84 cm వరకు (నాలుగు యార్డ్) దూరంలో ప్రతి ఇతర నుండి ఉన్నాయి మంచు ఉద్దేశాలు మరియు యాత్రికుడు చెడు వాతావరణంలో దారితప్పిన వెళ్ళి అనుమతించక.

మార్గం నేడు

మాస్కో-సైబీరియన్ రోడ్డు మార్గాలే దాదాపు ఒక అర్ధ సెంచరీ కోసం ఒక గొప్ప జాతీయ ప్రాముఖ్యత కలిగి ఉంటాయి. అయితే, రైల్వే యొక్క ఈ ప్రాంతాల్లో 1890 లో 1840 స్టీమ్ షిప్ నది ట్రాఫిక్ లో ఆవిష్కరణ, అలాగే సంస్థాపన తర్వాత, దాని ఉపయోగం తక్కువ స్థాయిలో జరిగింది. రష్యా ఆర్థిక వృద్ధి దేశ రవాణా అవసరాలను పెరిగింది. ఈ ట్రాన్స్-సైబీరియన్ రైల్వే నిర్మాణం ప్రారంభించడానికి నిర్ణయం దారితీసింది. 1903 లో అది పూర్తి అయిన నెమ్మదిగా బిడారు వర్తక ఒక కొత్త ట్రాక్ తరలించబడింది.

నేడు, సైబీరియన్ మార్గం దాని మాజీ దక్షిణ శాఖ దాదాపు పూర్తిగా నగరం Malmyzh ఆపై PERM మరియు ఎకటరీన్బర్గ్ దరఖాస్తు కేసన్ నుండి సందేశం. ఈ సందర్భంలో, మాజీ సైబీరియన్ రహదారి దాదాపు పూర్తిగా పునర్నిర్మించబడింది మరియు నేడు అత్యధిక వర్గం యొక్క వెన్నెముక ఉంది. ఆధునిక మార్గం దాటి, ఉదాహరణకు, Zura Debyosy నుండి గ్రామానికి విభాగం, వీటిలో మేరకు వివిధ ఉంటాయి. చురుకుగా స్థానిక అవసరాలను దాని సెగ్మెంట్ మాత్రమే ఒక కోసం ఉపయోగిస్తారు. Syurnoguta నుండి ఈ మార్గం Debyosy వరకు.

రోడ్డు కజాన్-పర్మ్ న కొత్త రహదారి సరిహద్దులు బయట సైబీరియన్ నాళం, ఇతర ప్రాంతాలు కూడా ఉన్నాయి. వారి పరిస్థితి భిన్నంగా ఉంటుంది. ఇతరులు పూర్తిగా చెలామణీ నుండి తొలగించబడింది మరియు ప్రస్తుతం కట్టడాలు అయితే గతంలో సుగమమైంది మార్గాలు కొన్ని బాగా నిర్వహించబడుతుంది మరియు స్థానిక రవాణా ఉపయోగిస్తారు, ఉంటాయి.

మ్యూజియం

1991 లో, ఒక ఏకైక సంక్లిష్ట గ్రామం Debyosy లో ప్రారంభించబడింది. ఇది సైబీరియన్ మార్గము యొక్క చరిత్ర కలిగిన సంగ్రహాలయం ఉంది. దీని ప్రధాన ప్రయోజనం 18-19 శతాబ్దాల్లో మాస్కో మరియు చైనా మధ్య ప్రధాన రహదారి మెమరీ ఉంచాలనే. ఇది ప్రధాన పోస్ట్ వాణిజ్యం మరియు రష్యా గొలుసులు ఉంది.

మ్యూజియం రెండవ గిల్డ్ కొనుగోలు ముర్తజా Mulyukova యొక్క వ్యాపారి ద్వారా 1911 లో కట్టించిన భవనం లో ఉన్న. పాత రోజుల్లో అది చాలా ఖైదీలను ఎగుమతులపై మధ్యకాలంలో జరిగాయి జైలు-దశ, నుండి కాదు, తక్కువ హోదా ఒక శిబిరాలని ఉంది. మ్యూజియం భవనం రాష్ట్ర రక్షణలో ఉంది.

సముదాయ సిబ్బంది పదిహేను సిబ్బంది మరియు నాలుగు పరిశోధకులు ఉన్నారు. వారు రక్షించేందుకు మరియు కంటే ఎక్కువ మూడు వేల అరుదైన పుస్తకాలను, జాతుల వస్తువులు మరియు ఇతర కళాకృతులు కోసం ఉంచబడుతుంది నేడు మ్యూజియం, గుణిస్తారు.
ఈ ఏకైక సముదాయ ఎక్స్పోజరు మూడు మందిరాలు లో ప్రారంభమైంది. వారి విషయాలను:
- "టిసర్ యొక్క రహదారి."
- "సైబీరియన్ ట్రాక్ట్ గ్రామం."
- "సమావేశం యొక్క ఫారెస్ట్."

రెండో అంతస్తులో "గ్రామ పాఠశాల Karaduvan చరిత్ర" మరియు వంటి ఎగ్జిబిషన్ ఉన్నాయి "సైబీరియన్ మార్గము యొక్క చరిత్ర." వారి ప్రదర్శనలు నేటికీ 1790 లో తపాలా సేవలను అభివృద్ధి గురించి చెప్పండి. అదే సమయంలో, సందర్శకులు కాబట్టి దుస్తులు coachmen తో తమను పరిచయం చేయవచ్చు, మరియు క్యారేజ్ గంటలు, జీను ఉపయోగిస్తారు, మరియు. D. కజాన్ జిల్లా వివరిస్తాయి సంక్లిష్ట కారణం-విప్లవాత్మక ముందుగా పత్రాలు, అక్షరాలు మరియు కార్డులు పోస్ట్ భౌగోళిక జిల్లాలు వీటిలో అతిథులుగా గొప్ప ఆసక్తి. ప్రదర్శనలు మధ్య మీరు ప్రారంభ 20 వ శతాబ్దంలో చేసిన టెలిఫోన్, చూడగలరు. మోర్స్ ఉపకరణం, డిజైనర్ దుస్తులు పోస్టల్ ఉద్యోగులు 20 40-ies కాలం., మరియు మొదటి సోవియట్ TV.

ఖురాన్ సహా గ్రామం Karaduvan చరిత్ర అధ్యయనం పదార్థాలు అమర్చారు గురించి విభాగం వ్యాపారి ఇంటి మాజీ యజమానుల స్వహస్తాలతో వ్యక్తిగత వస్తువులు, మరియు అందువలన న. D.

సిబ్బంది మ్యూజియం మాత్రమే, కానీ కూడా గ్రామం Debyosy, అలాగే దాని శివార్లలో నౌకా నిర్వహించడానికి. ఈ ఏకైక చారిత్రక కాంప్లెక్స్ ప్రధాన వాణిజ్య మరియు పరిశోధన మరియు సాంస్కృతిక కాదు.