స్పీడ్ వ్యాసంతో: పథకం

ఒక దీర్ఘకాల ఉత్తర-పశ్చిమ మధ్య రవాణా లింక్ సృష్టించాలి సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ జిల్లా పశ్చిమ హై స్పీడ్ వ్యాసం అంటారు పెద్ద ఎత్తున నగరం లోపల టోల్ రహదారి నిర్మాణంలో ఏర్పడిన మరియు దాని కేంద్ర భాగం.

ఎలా మొదలైన

ప్రాజెక్టు అభివృద్ధి చరిత్ర ప్రభుత్వ భవనం ప్రణాళిక కోసం అవకాశాలపై తదుపరి లొ సోవియట్ ప్రభుత్వం వచ్చే దశాబ్దంలో అది చాలు ఉన్నప్పుడు తిరిగి 1990 నాటిది. అనేక సంవత్సరాలు ఇప్పుడు రష్యన్ రాష్ట్ర నాయకులు అభివృద్ధి మరియు ఉత్తర రాజధాని యొక్క రవాణా అవస్థాపన అభివృద్ధి సమస్య పట్టించుకోకుండా లేదు.

నిర్మాణం పనులు 2005 లో ప్రారంభించారు. రహదారులు నిర్మాణం సర్వీస్ సిద్ధంగా దూరాలు లోకి దశల ప్రవేశంతో, నిరంతరం నిర్వహిస్తారు.

అర్థం రహదారి

పని అనేక సంవత్సరాల ఫలితం అధిక వేగం లైన్ నగరం (మాస్కో మరియు కిరోవ్ ప్రాంతాలు) కు Vasilyevsky ద్వీపం మరియు సముద్రతీర ప్రాంతం యొక్క దక్షిణ భాగంలో లింకింగ్ ఉంటుంది. కొత్త రహదారి, ఒక ప్రధాన ట్రాఫిక్ లోడ్ నగరం యొక్క దక్షిణ మరియు ఉత్తర ప్రాంతాల్లో, అలాగే సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ కేంద్ర భాగం తొలగిస్తుంది.

ఉత్తర, దక్షిణ మరియు మధ్య: మాస్టర్ ప్లాన్ అనుగుణంగా, సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ యొక్క పాశ్చాత్య హై-స్పీడ్ వ్యాసం మూడు విభాగాలు ఉన్నాయి. నలభై ఏడు కిలోమీటర్ల రవాణా వ్యవస్థను మొత్తం పొడవు. పట్టు వంతెన నిర్మాణాలు, వారధులు మరియు సొరంగాల యొక్క పొడవు దాదాపు సగం.

నిర్మాణ ప్రాజెక్టులు యొక్క ప్రత్యేకత

కృత్రిమ నిర్మాణాలు పెద్ద సంఖ్యలో మోటార్వే ఆమోదించడంతో పారిశ్రామిక అవస్థాపన మరియు ప్రకృతి దృశ్యం జోన్ యొక్క లక్షణాలను బట్టి నిర్దేశించినట్లు చేయబడింది. గతంలో నిర్మించారు సౌకర్యాలు సమగ్రతను భంగం కాదు, మరియు ఆకుపచ్చ ప్రాంతానికి సంబంధించి ప్రదర్శించేందుకు గాను, ప్రాజెక్టు వాస్తుశిల్పులు, అది వేదికలపై మార్గం యొక్క ఒక పెద్ద భాగం నిర్మాణం నిర్ణయించబడింది.

రష్యాలో రకమైన ఏమీ ఇంకా నిలబెట్టిన కాలేదు. వినూత్న భవనంలో లీడర్ పాశ్చాత్య హై స్పీడ్ వ్యాసంతో మారింది. సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ ఉత్తర రాజధాని యొక్క కొత్త ఆకర్షణలు కావాలని ఖచ్చితంగా ఆధునిక సౌకర్యాలు గర్వపడింది ఉంటుంది.

నిర్మాణాలకు కొన్ని ఏకైక పరిగణించవచ్చు. ఈ ఓడ ఫెయిర్వే పోయే క్రింద తీగల ఆధారిత వంతెన ఉంటుంది. అన్నారు నిర్మాణాలు కేంద్ర span యొక్క పొడవు కంటే ఎక్కువ మూడు వందల మీటర్లు ఉంటుంది. Petrovsky జలమార్గం దాటుతుంది మరో వంతెన, రెండు వందల ఇరవై మీటర్ల ప్రధాన పరిధిగా పొడవు. సముద్రపు కాలువ ఖండన, పని రెండు శ్రేణుల్లో కలిగి chetyrehsotmetrovogo వంతెన నిర్మాణాలు నిర్మాణం మీద జరుగుతోంది.

ఇప్పటికే వ్యాసం భాగాలు

దక్షిణ విభాగం మొదటి భాగం అక్టోబర్ 2008 లో ప్రారంభించారు. పూర్తిగా నాలుగేళ్లలో ఆపరేషన్ ఉంచినప్పటికీ. దక్షిణ విభాగం రింగ్ రోడ్ నుండి ఉద్భవించింది మరియు వాటర్ఫ్రంట్ Ekateringofka నదిపై ట్రాన్స్పోర్ట్ ఇంటర్చేంజ్ కు కలుపుతుంది.

దక్షిణ రహదారి పొడవు - ఎనిమిది మరియు ఒకటిన్నర కిలోమీటర్లు. దాదాపు మార్గం రెండు వంతుల పాస్ మరియు వంతెనలు పడుతుంది. ఈ బిగ్ ఓడరేవు దిశలో భారీ వాహనాలను నిరంతర ట్రాఫిక్ ప్రవాహం సహాయక, అత్యంత కీలకమైన విభాగంలో వ్యాసం ఉంది.

పాశ్చాత్య హై స్పీడ్ వ్యాసం ఆగస్టు 2013 లో ఉత్తర విభాగంలో కార్మిక ఉద్యమం యొక్క ప్రారంభ కొనసాగింది. వేడుక రష్యా అధ్యక్షుడు హాజరయ్యారు. ఎక్కువ పశ్చిమ హై-స్పీడ్ వ్యాసంతో ఆక్రమిస్తుంది మొత్తం పొడవు, సగం కంటే - కొత్త మార్గం పొడవు కంటే ఎక్కువ ఇరవై ఆరు కిలోమీటర్ల ఉంది. ట్రాఫిక్ డ్రైవింగ్ సముద్ర అవెన్యూ నుండి "స్కాండినేవియా" పేరుతో అంతర్జాతీయ ప్రాముఖ్యతను E-18 యొక్క రహదారి వెళుతుంది.

మార్గం యొక్క కేంద్ర భాగం

సెంట్రల్ ప్రాంతం, ప్రస్తుతం సమయంలో, దాని నిర్మాణ ఇంటెన్సివ్ పని కోసం. Vasilevsky ద్వీపం పై ఉన్న పశ్చిమ హై స్పీడ్ వ్యాసంతో నావికాదళం మరియు సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ ప్రిమోర్స్కీ జిల్లా అనుసంధానిస్తూ, మొత్తం భూభాగం సరిహద్దు వెంబడి నిర్మించబోతున్న ఉంటుంది. మార్గం యొక్క మొత్తం పొడవు - గురించి పన్నెండు కిలోమీటర్ల. పది కృత్రిమ నిర్మాణాలు యొక్క నిర్మాణానికి ఉన్నాయి షెడ్యూల్ ఎందుకంటే ఈ, చాలా కష్టం సాంకేతికంగా ప్రాజెక్టు భాగం. ప్రాథమిక లెక్కల ప్రకారం, కేంద్ర థ్రెడ్ ప్రారంభం 2016 ప్రారంభంలో భావిస్తున్నారు.

ప్రాజెక్ట్ యొక్క ఆర్ధిక మరియు సాంకేతిక పారామితులు

పాశ్చాత్య హై స్పీడ్ వ్యాసం ప్రభుత్వ మరియు ప్రైవేటు పెట్టుబడిదారుల యూరోపియన్ భాగస్వామ్యం యొక్క అతిపెద్ద శాంపిల్. విలీనం నగదు ప్రవాహం బడ్జెట్ ఏర్పాటు, రెండు వందల పది బిలియన్ రూబిళ్లు మొత్తం మించిపోయింది. వీటిలో సగం - ఇది యొక్క బడ్జెట్, నలభై శాతం ప్రైవేటు పెట్టుబడిదారులు ఉన్నాయి. మిగిలిన పది శాతం ప్రభుత్వ బాండ్ల ద్వారా నియమించబడ్డారు.

ట్రాక్ వివిధ ప్రాంతాల్లో నాలుగు నుంచి ఎనిమిది దారులు యొక్క ఒక అమరిక అందిస్తుంది. హైవే మీద రోడ్డు రవాణా అనుమతి వేగ పరిమితి - గంటకు 110 కిలోమీటర్ల. అన్ని ట్రాక్ విభాగాల ఆరంభించే తర్వాత ఊహించిన సామర్ధ్యం లక్ష కార్ల కంటే తక్కువ కాదు ఉంటుంది.

ఇప్పటికే ఛార్జీలు

స్పీడ్ వ్యాసంతో - ఇది యొక్క చెల్లింపు పార్కింగ్ ట్రాక్, ద్వారా తగిన స్థితిలో భారీ నిర్మాణంతో నిర్వహించడం దర్శకత్వం వహించనున్నారు.

ఇప్పటికే సైట్లు వ్యాసం ఛార్జీల వాహనం మరియు రోజు సమయంలో రకం ఆధారపడి దీనిలో అనేక సుంకం మండలాలు, విభజించబడింది. ప్రయాణీకుల కార్లు మరియు పది నలభై రూబిళ్లు నుండి చిన్న ట్రక్కులు ధర పరిధులు. భారీ ట్రక్కుల యజమానులు నూట ముప్పై రూబిళ్లు ముప్పై చెల్లించాలి.

చెల్లింపు రూపాలు

ప్రయాణిస్తున్న వాహనదారులు సౌలభ్యానికి ఇది చెల్లింపు యొక్క అనేక రూపాలు అందిస్తుంది. అరుదుగా WHSD అందచేస్తుంది వారికి, మీరు నగదు కోసం ఒక టికెట్ కొనుగోలు లేదా బ్యాంక్ కార్డ్ ద్వారా చెల్లించవచ్చు.

మరో చెల్లింపు ఎంపికను ఆపరేటర్లు, సేవ రహదారి ఉపయోగంలో తీసుకుంటారు ఇది ఒక స్పర్శలేని స్మార్ట్ కార్డు, ఉపయోగిస్తారు. SBR అనామక లేదా వ్యక్తిగతీకరించిన ఉంటుంది. రెండో మేకింగ్ పది శాతం డిస్కౌంట్ తో యూజర్ అందిస్తుంది. తరచూ మాప్ లో వారి ఖాతాలను నిండించి రహదారి తరలించడానికి వాస్తవంగా అవరోధం లేక ఉంటుంది.

సాధారణ షిప్పింగ్ స్పీడ్ వ్యాసంతో ట్రాన్స్పాండర్ ద్వారా నిర్వహించినపుడు లెక్కింపు అత్యంత ఆమోదయోగ్యమైన మార్గం అవుతుంది. ఒక ప్రత్యేక ఎలక్ట్రానిక్ పరికరం వాహనం ముందు గాజు జత మరియు హైవే ప్రవేశద్వారం వద్ద వెంటనే చెల్లింపు నిర్ధారిస్తుంది. ట్రాన్స్పాండర్లను రహదారి ఆపరేటర్లు వద్ద అద్దెకు అందుబాటులో ఉన్నాయి. చెల్లింపు ఎలక్ట్రానిక్ సాధనాలు స్థిరమైన ఉపయోగం ఇరవై శాతం తగ్గించుకుంటామని ఛార్జీల డిస్కౌంట్ అందిస్తుంది.

చురుకుగా ఆపరేటింగ్ ట్రాక్ సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ ఐరోపాలో అతిపెద్ద ట్రాన్స్పోర్ట్ ఇంటర్చేంజ్ మీకు సహాయం రూపొందించబడింది. పాశ్చాత్య హై-స్పీడ్ వ్యాసం రహదారి యొక్క మొత్తం మార్గం యొక్క పూర్తి అధికారమిచ్చిన తరువాత, అది సురక్షితంగా కాంతి ఇరవై మొదటి శతాబ్దం అద్భుతం అధికారిక శీర్షిక కోసం ఒక అభ్యర్థి వలె ముందంజలో చేయవచ్చు.