Kerch: ఫెర్రీ ఫెర్రీ

Kerch - క్రిమియన్ పెనిన్సులా తూర్పున ఉన్న ఒక ఏకైక నగరం. కారణంగా చరిత్రపూర్వ కాలంలో నుండి నాటిది ఇది నగరం యొక్క శతాబ్దాల పాత చరిత్ర ప్రత్యేకత, అన్ని మొదటి. Kerch ద్వీపకల్పం యొక్క భూభాగంలో వివిధ సమయాల్లో పాలించిన అనేక సామ్రాజ్యాలు భాగంగా ఉండేది. ఈ సామ్రాజ్యాలు ప్రతి మొత్తం క్రిమియా లో ఉన్న ఇవి భవంతుల యొక్క నిర్మాణం తమదైన వదిలి.

Kerch, అన్ని పైన, దాని ప్రత్యేక స్థానాన్ని తో పర్యాటకులను ఆకర్షిస్తుంది: సముద్రతీర నగరం రెండు సముద్రాలు ఒకసారి కొట్టుకుపోయిన ఉంది - నలుపు మరియు అజోవ్. కానీ నగరం యొక్క భూభాగంలో పొందడానికి, అది Kerch జలసంధి దాటి అవసరం. రష్యన్ ప్రధాన భూభాగం మరియు మధ్య వంతెన క్రిమియా యొక్క ద్వీపకల్పం ఇంకా అనువుగా లేదు. ఈ ప్రయోజనాల ఫెర్రీ కోసం క్రాసింగ్.

రష్యా సమీప భవిష్యత్తులో, నిర్మాణం లో క్రిమియా యొక్క స్వీకరణ కనెక్షన్ లో, క్రాస్నోడార్ ప్రాంతం మరియు Kerch నగరంలో కలిపే రోడ్డు మరియు రైలు వంతెన నిర్మాణం కోసం ప్రణాళికలు సిద్ధం. క్రాసింగ్ Kerch జలసంధివ్యాప్తంగా ఫెర్రీ కాకుండా పర్యాటకులకు పరధ్యానంగా మారింది.

Kerch: కథని సృష్టించడం, దాటుతుంది

Kerch పోర్ట్ యొక్క సృష్టి యొక్క మొదటి ప్రస్తావన 18 వ శతాబ్దంలో, ఎంప్రెస్ కాథరిన్ II పొరుగు .గ్రీకులు వాగ్దానం చేసినప్పుడు చివర నాటిది, Kerch ప్రాంతములో "ఉచిత మరియు స్వేచ్ఛా నౌకాశ్రయం." వ్యవస్థీకృత చేయబడుతుంది కానీ వాగ్దానం, వేరే రష్యన్ చక్రవర్తి అలెగ్జాండర్ I లో నెరవేరింది పోర్ట్ స్థాపన 1821 నుండి ఒక డిక్రీ సంతకం. Kerch ఫెర్రీ నగరంలో పోర్ట్పై ఈ పాయింట్ నుండి ఉద్భవించింది.

ప్రధాన భూభాగం మరియు ద్వీపకల్పం మధ్య మొదటి వంతెన గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం సమయంలో నిర్మించారు. వంతెన నిర్మాణం గతంలో తమన్ ద్వీపకల్పంలో ఒక ఫెర్రీ నిర్మించడానికి ప్రయత్నించాడు ఎవరు పారిపోతున్న జర్మన్లు, చేత వదిలి చేసిన నిర్మాణం పదార్థాల చేశారు. కానీ ఈ వంతెనకు ఒక సంవత్సరం కంటే తక్కువ పనిచేసింది. ఇప్పటికే 1945 ఆరంభంలో, అది అజోవ్ సముద్రం నుండి మంచు ఉద్యమం దెబ్బతింది. అప్పుడు మళ్ళీ RSFSR యొక్క ప్రధాన భూభాగం భాగంగా ద్వీపకల్పం నుండి ప్రజలను పంపడానికి దాని బాధ్యత, Kerch పడవలో తీసుకు ప్రారంభించారు.

రోజువారీ తేదీ ఫెర్రీస్ Kerch పోర్ట్ "క్రిమియా" పోర్ట్ "Kavkaz" నుండి రష్యన్ ప్రధాన భూభాగం నుండి రవాణా ప్రజలు మరియు కార్లు వందల వేల రవాణా. క్రాసింగ్ ఓడరేవులు మధ్య, దాని పొడవు సుమారు 5 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది మరియు ప్రయాణం ఒక గంట పడుతుంది.

రైల్వే ఫెర్రీ

1990 వరకూ, ఒక ఫెర్రీ ప్రయాణికులు మరియు వాహనాలు, కానీ కూడా కదిలే రైలు లోడ్ రైళ్లు మాత్రమే రవాణా అందిస్తుంది. నాళాలు "పోలార్" మరియు "Nadym" యొక్క మొదటి సిరీస్, తరువాత ఈ ప్రయోజనం కోసం 1951 లో నిర్మించారు ఆపరేషన్ "Chulym" విచారణ మరియు "నార్త్" లోకి ప్రవేశించింది. ఈ నాళాలు ప్రధాన భూభాగం నుండి Kerch ద్వీపకల్పం ఏకకాలంలో biaxial 32 లోడ్ కార్లు రవాణా సాధించారు. క్రాసింగ్ దురదృష్టవశాత్తు కాలం విధులు నిర్వహించాడు.

ఇప్పటికే 20 వ శతాబ్దం చివరలో 80 లో, భాగం రైల్వే ఫెర్రీలు విఫలం మొదలు నిర్మించారు. ఉన్న మరియు కొత్త ఫెర్రీలు నిర్మాణం నిర్వహణ సోవియట్ యూనియన్ ఫైనాన్సింగ్ పతనం తరువాత నిలిపివేశాయి. రైల్వే ఫెర్రీ పునరుద్ధరించడానికి ప్రయత్నాలు జరిగాయి. ఈ క్రమంలో, 2002 లో సఖాలిన్ ద్వీపకల్పం ఆవిరి అదే పేరు "సఖాలిన్-6" కింద Kerch పోర్ట్ నగరం వచ్చారు. రైళ్లకు మరియు దాటుతుంది పునరుద్ధరించబడింది చేయలేదు. ఈ కారణం సాంకేతిక నిపుణులు పూర్తిగా తరుగుదల నౌకను లెక్కించిన లేదని ఉంది. ఇది 4 మీటర్ల లోతులో మరియు 9 మీటర్ల లోతు వరకు మునిగి బరువును నీటిలో తేరుకోనే ఇచ్చింది. నౌకను ఇటువంటి లక్షణాలున్న Kerch జలసంధిలో పని చేసేందుకు విఫలమైంది. ట్రైన్-ఫెర్రీలు ఉద్యమం 2004 లో మాత్రమే పునరుద్ధరించబడింది

ఫెర్రీ కార్

మొదటి ఫెర్రీ "Kerch-1" 1975 లో Kerch జలసంధిలో ప్రారంభించింది రవాణా వాహనాల. ఇది రీగా Shipyard వద్ద నిర్మించారు. తరువాత అదే కర్మాగారంలో రెండవ ఫెర్రీ నిర్మించారు "Kerch-2."

ఫెర్రీలు నిర్మాణం, ప్రధానంగా icebreakers ఉద్దేశించబడింది. అందువలన అది నౌకను ట్రాఫిక్ శీతాకాలంలో పేజీకి సంబంధించిన లింకులు సులభతరం చేశాడు. కార్గో, వాహనాలు మరియు ప్రయాణికులు ఫెర్రీలు ఒక మలుపు లో, రెండవ ఫెర్రీ Strait ఫెయిర్వే ద్వారా వారి మార్గంలో సరుకు ఓడలకు సూత్రధారి పాత్ర నిర్వహించి కాలేదు, ఒక icebreaker పనిచేశాడు. అన్ని పడవలు చివరకి మరమ్మతు, పునరుద్ధరణ అవసరం, కానీ నిధుల లేమి కారణంగా ఎటువంటి చర్య తీసుకోకుంటే, మరియు జీవించివున్న మోటార్ ఫెర్రీ "Kerch-1 'చివరి 2012 లో యొక్క పారవేయాల్సి చేశారు.

క్రాసింగ్ Kerch జలసంధిలో రహదారి మరియు రైలు రవాణా నేడు

కారణంగా వస్తువుల ఉద్యమం హామీ క్షీణిస్తోంది అని అట్లాగే పారవేయాల్సి చేశారు, మరమ్మత్తు మరియు అనేక ఇతర ఫెర్రీ కొనుగోలు చేశారు నౌకల మొత్తం విమానాల రాష్ట్రానికి:

క్రాసింగ్ వాహనాలకు

• ఇది వాహనాలు 80 వరకు సదుపాయాన్ని ఆవిరి "ఆంట్ 2" కొనుగోలు చేయబడింది.
• పునరుద్ధరించబడిన మరియు ఫెర్రీ పనిచేస్తాయి "Yeysk" మరియు "Kerch-2."

రైలు రవాణా కోసం

• రష్యన్ సంస్థలు ఒకటి కాకసస్ మరియు క్రిమియా యొక్క ఓడరేవులు మధ్య ట్రాఫిక్ను తీసుకుని రైలు ఫెర్రీలు "Petrovsk" మరియు "Annenkov" ప్రారంభించింది, అందించడానికి.
• "స్లావ్" మరియు "వాన్గార్డ్" - ఈ రెండు పడవలు బల్గేరియా ద్రవీకృత గ్యాస్ సరఫరాలకు విమానాలు మీద పెట్టి.

Kerch Strait ప్రయాణీకుల ట్రాఫిక్

అంతటా కొనసాగుతున్న ఫెర్రీ మధ్య Kerch Strait మొట్టమొదటి ప్రయాణీకుల విమానాలు వస్తుంది. వేసవి సీజన్లో Strait దాటుతుంది ప్రయాణికుల సంఖ్య, పదిరెట్ల పెరిగింది. ప్రధానంగా కారణంగా పొందడానికి కోరుతూ రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క భూభాగం నుండి ఎవరు పర్యాటకులను ద్రవ్యరాశితో క్రిమియా యొక్క రిసార్ట్స్.

ఇది చేయటానికి, ఫెర్రీ "Kerch-కాకసస్" ప్రయాణికుల రోజువారీ రవాణా, సెలవులు మరియు వారాంతాల్లో మినహాయించి అందిస్తుంది. ప్రయాణీకుల ఓడలు అంతర నిమిషాల 30 ఉంది.

ఫెర్రీలు Kerch Strait నౌకాశ్రయంలో కార్లు రవాణా చేరి ప్రయాణికుల చర్యలు క్రమాన్ని

ఏ షిప్పింగ్ వంటి, ఫెర్రీ ప్రయాణికులు వారి రవాణా నియంత్రిస్తుంది.

వారు క్లుప్తమైన దాని అభ్యర్థనను సూత్రీకరణ ఆసక్తి సమాచారం కోసం చూస్తున్న పర్యటన ముందు చాలా మంది పర్యాటకులు: క్రాసింగ్ "Kerch, రష్యా" - Kerch జలసంధిలో ఫెర్రీ రైడ్ కోసం అవసరాలు మరియు రుసుములు తెలుసుకోవడానికి క్రమంలో.

ఒకటి పోర్ట్ నుండి ఇతర ప్రయాణీకులకు దాటటానికి కావలసిన వారికి క్రింది అవసరాలు కలిగి:

1. ఫెర్రీ కోసం వృత్తి క్యూ. ప్రయాణికుని వాహనాలు మరియు ప్రయాణికుల రవాణా కోసం క్యూ సరుకు మరియు ప్రజా రవాణా కోసం లైన్ నుండి వేరు అని గుర్తుంచుకోవాలి ఉండాలి.
2. ఫెర్రీ సిబ్బంది నుండి కార్లు రవాణా కోసం చెల్లింపు కొరకు ఒక రసీదు పొందడం. రసీదులు అన్ని డేటా కార్లు (కారు పొడవు డేటా డేటా షీట్) మరియు ప్రయాణీకులు డేటా నిర్దేశిస్తుంది
3. టిక్కెట్ కార్యాలయం రశీదులు ఓడరేవుల్లో చెల్లింపు. ఆటో లోడ్ ఎంటర్ సిగ్నల్ కోసం వేచి ఉంది.

కూడా కారు పొడవు రవాణా ఖర్చు ప్రభావితం చేస్తుంది అర్థం తెలుసుకోండి. సుంకాలు ఫెర్రీ వాహనాల మూడు విభాగాల్లో రవాణా కోసం సిద్ధంగా ఉన్నాయి:

• 4.2 మీటర్ల వరకు కార్లు కోసం.
• 4.2 కంటే తక్కువ 5.1 మీటర్ల కన్నా ఎక్కువ కార్లు కోసం.
• కారు 5.1 మీటర్ల కంటే పొడవు ఎక్కువ ఉంటే.