PJSC "బోరీవ్" (బోరీవ్ బోరీవ్.): వివరణ మరియు సమీక్షలు

గ్లోరీ రష్యా ఏవియేషన్ వ్యక్తి రెక్కలను ఇచ్చి ఫ్లై మాత్రమే, కానీ కూడా ఈత భారీ యంత్రాలు నేర్పించారు కార్యసాధక కాల్పనికులకు మధ్య, డిజైన్ కార్యాలయాలు నిశ్శబ్ద లో జన్మించాడు. PJSC బోరీవ్ విమానం సంస్థ నిపుణులు. జి.ఎమ్ Berieva విమానం కంటే ఎక్కువ 80 సంవత్సరాల మరియు ఆ సమయంలో ఆపరేటింగ్ అనేక తరాల సృష్టించారు విమానం.

నిఘా మరియు యుద్ధం కోసం

టాగాన్రోగ్ ఏవియేషన్ సైంటిఫిక్-సాంకేతిక కాంప్లెక్స్ Berieva జి.ఎమ్ అక్టోబర్ 1, 1938 న స్థాపించబడింది పెట్టారు. సంస్థకు మొట్టమొదటి అధిపతి బోరీవ్ Georgiy Mihaylovich, దీని పేరు తరువాత సంక్లిష్ట ద్వారా నియమించబడ్డ జరిగినది. యుద్ధ పూర్వ సంవత్సరాలలో, ఇంజనీర్లు మరియు డిజైనర్లు సంస్థలు విమానాన్ని "MBR -2", స్వల్ప శ్రేణి సముద్రంలోగస్తీ నమూనా బోరీవ్ కోసం ఉద్దేశించిన స్థాపించబడ్డాయి 1932 లో వాటిని ఏర్పాటు. అలాగే విజయవంతమైన ఓడ యొక్క సీప్లేన్ "CDF -1" మరియు "CDF -2", ఓడ యొక్క కాటాపుల్ట్ సహాయంతో ఒక విమానంలో ప్రారంభించిన విడుదల ఉంది. రెండు యంత్రాలు చురుకుగా రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో భాగంగా చేశారు.

యుద్ధం తర్వాత, వాయు సరిహద్దుల రక్షించడానికి అవసరం ఏర్పడింది. బోరీవ్ విమానం కంపెనీ. బోరీవ్ "బి-6" ఒక ఫ్లైయింగ్ బోట్ అభివృద్ధి నిమగ్నమై. ఆలోచన విజయవంతమైంది, మరియు 1956 లో ప్రారంభమైన ఉత్పత్తి ఏర్పాటు చేశారు. కేవలం కాంతి 123 కాపీలు "బి-6", 19 సిరీస్లో జారీ, ఉత్పత్తి 5 సంవత్సరాల పాటు కొనసాగింది చూసింది.

యుద్ధం తరువాత సంవత్సరాలలో

pyatidisetye సంవత్సరాలలో సజల ల్యాండింగ్ "బి-10" తో జెట్ జారీ చేసింది. వారు సముద్ర, నౌకా స్థావరాలు మరియు సౌకర్యాలు వద్ద లక్ష్యాలను బాంబులు మరియు టార్పెడోలను డ్రాప్ సామర్థ్యం దీర్ఘ శ్రేణి నిఘా కోసం అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి. అలాగే గనుల విమానం బ్యారేజి ఏర్పాటు సామర్థ్యం అవసరం. ఉభయచరాలు సీరియల్ ఉత్పత్తి 1957 లో మొదలైంది.

ఉద్యోగం రికార్డు సమయంలో జరిగింది. డిజైన్ ఇంజనీర్లు బోరీవ్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ కంపెనీ సంక్లిష్టంగా, మరియు. జి.ఎమ్ Berieva ఆమె నిరంతరం శుద్ధి వచ్చింది. అక్టోబర్ 1961 లో, విమానం యొక్క ఈ రకం విషాదాన్ని మిగిల్చింది: మాస్కోలో ఒక గాలి కవాతు సమయంలో, వాటిలో ఒకటి కుప్పకూలింది. విమానాల సేవ కోసం అంగీకరించలేదు, కేవలం 30 యూనిట్లు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి "బి-10." ముఖ్యమైన లోపాలను ఉన్నప్పటికీ "బి-10" ఒక గొప్ప విజయాన్ని సాధించింది. ఇది పన్నెండు ప్రపంచ రికార్డులు, వాటిలో అతి ముఖ్యమైనవి డెలివరీ చేయబడింది తో - త్రివిధ విమానానికి స్పీడ్ రికార్డు (912 km / h) ఇంకా పరాజయం లేదు. మోడల్ పూర్తిగా 1968 లో దీనిని రద్దు చేయబడింది.

60-80 సంవత్సరాల అభివృద్ధి

1968 లో, G. M. బోరీవ్ మొదటి చీఫ్ డిజైనర్ ఒక సెలవు పోయింది, కొలత ఒక అవసరం - ఆరోగ్య విఫలమైంది. మాస్టర్ విమానం మార్గదర్శకత్వంలో తాజా అభివృద్ధి బ్యూరో పౌర ఉంది "బి-30", అది విధానం విడుదల నిరోధించింది. 25 సంవత్సరాలలో, మేము ఆలోచన తిరిగి మరియు ఆచరణలో అది చాలు. విమానం "బి-32K" పారిస్ ఎగ్జిబిషన్ యొక్క సభ్యుడు అయ్యారు మరియు అంతర్జాతీయ స్థాయిలో పరిశ్రమ నిపుణులు మధ్య ఆసక్తి కలుగుతుంది.

ఆల్ట్రా-లాంగ్ సంబంధాన్ని అందించడం, క్లిష్టమైన రాడార్ హెచ్చరిక మరియు మార్గదర్శకత్వం, "A-50" అభివృద్ధి మరియు ఉత్పత్తి, అలాగే వ్యవస్థలు "Tu-142MR" అభివృద్ధి - చివరిలో డబ్బైల లో ఈపేరు బోరీవ్ జి.ఎమ్ Berieva ఒక కొత్త స్పెషలైజేషన్ అమలు. వాటిని ఆధారం విమానం ఆయుధాలు మీద నిలబడి ఉండేందుకు ఉన్నాయి. జెట్ superheavy "A-40" - డిజైన్ ఆఫీసు లో అదే కాలంలో ఒక ఏకైక విమానం సృష్టి పై పని ప్రారంభించాడు, రష్యన్ విమానం అహంకారం మొత్తం.

"ఆల్బట్రాస్"

"ఆల్బట్రాస్", లేదా "A-40" - ఈ అత్యంత దీర్ఘకాలంగా ప్రాజెక్ట్ బోరీవ్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ కంపెనీ ఉంది. బోరీవ్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ కంపెనీ, తరువాత ఒక సంచలనంగా మారింది ఇది. KB ఆధారంగా రెండు నమూనాలను తయారు చేయబడ్డాయి. విమానాలు దాని చరిత్రలో, "ఆల్బట్రాస్", 143 ప్రపంచ రికార్డు విమాన పెట్టుకుంది అన్ని ప్రదర్శనలు, అతను ఒక సంచలనంగా మారింది, 1987 లో ప్రారంభించారు. సైనిక మోడల్ "A-40" పరికరాలు తో బాంబులు, టార్పెడోలను మరియు ఇతర ఆయుధాలు కంటే ఎక్కువ 6 టన్నులు రవాణా స్వీకరించారు.

ప్రారంభ 90 లో సముపార్జన ప్రముఖ విదేశాలతో చర్చించబడింది. బ్రిటన్ "A-40" దాని పెట్రోల్ విమానాల ఉభయచరాలు స్థానంలో ఉద్దేశ్యంతో వ్యక్తం చేసింది. కానీ ఇదే ఉంది సంధి ప్రక్రియల్లో, రష్యా లో సంక్షోభం ఉంది. నేవీ నాయకత్వం అనే బ్యూరో నోటిఫై చేసింది. నిధులు స్తంభింపచేయడం బోరీవ్ మరియు ఈ తరగతి విమానంలో సైన్యం కోసం అవసరం ఉంది.

ప్రయాణీకుల, ప్రయాణీకుల క్యాబిన్ మోడల్ సరుకు మరియు 105 మంది ప్రయాణికులు కోసం రూపొందించబడింది రెస్క్యూ - పావో బోరీవ్ బోరీవ్ ఈ నమూనా యొక్క మూడు వెర్షన్లు నిర్మించారు. ఈ విమానంలో వినియోగదారుడు మరియు వినియోగదారులు బాగా లేదు. అదే సమయంలో KB వద్ద పరిస్థితి, మంచి కోసం మారుతుంది నమ్ముతారు ఎందుకంటే "ఆల్బాట్రోస్" - షెల్ఫ్ మీద చమురు మరియు వాయువు ఉత్పత్తిలో ఉపయోగం కోసం ఆదర్శ ఉభయచర.

ఆధునికత

నేటికి, బోరీవ్ విమానం కంపెనీ. బోరీవ్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ కంపెనీ అభివృద్ధి మరియు దేశం యొక్క ఆర్ధిక కార్యకలాపాలు అనేక రంగాల్లో కోసం seaplanes అమలుచేస్తుంది. ఇర్కుట్స్క్ ఏవియేషన్ Enterprise ఆధారంగా విమానం రూపొందించబడింది న మల్టీ-ఉపయోగం "-200 ఉండండి":

• అత్యవసర పరిస్థితుల మంత్రిత్వ శాఖ కోసం.
• అగ్నిమాపక ప్రయోజనాల (బోర్డు మీద నీటి 12 టన్నుల వరకు సాగుతుంది).
• ఫ్రైట్ మరియు ప్రయాణీకుల ఉపయోగం.

కంపెనీ అప్గ్రేడ్ seaplanes "బి-12" ఇప్పటికే అవుట్ మంటలు చుకోట్కాలో, ఇర్కుట్స్క్ ప్రాంతంలో, క్రిమియన్ ద్వీపకల్పంలో చూస్తూ కలిగిన. రవాణా మోడల్ "బి-12NH" ఫార్ నార్త్ లో కారణమైనది, సఖాలిన్, కురిల్ దీవులు కార్గో రవాణా కోసం ఉపయోగిస్తారు.

తాజా ఇంజనీరింగ్ పరిణామాలు డిజైన్ బ్యూరో ఒకటి. ప్రయాణీకుల రవాణా సులభంగా మోడల్ (5-6 ప్రజలు) - బోరీవ్ ఒక సీప్లేన్ "బి-103" అయింది. "BE-112" అమలు విధానం మీద, "బి-114", ఒక కోణం దిశలో hydroplanes కంటే ఎక్కువ 1000 టన్నుల ద్రవ్యరాశి ఆఫ్ దిగ్గజాలుగా.

అసోసియేషన్ మరియు కార్యక్రమాలు

2011 లో, బోరీవ్ విమానం కంపెనీ. బోరీవ్ తగిలించి JSC "Tavia." సంస్థ రష్యన్ మరియు విదేశీ మార్కెట్లకు కొత్త ఏవియేషన్ పరికరాలు నమూనాలు అభివృద్ధి. ముఖ్య కార్యాలు:

• రీసెర్చ్ (ప్రయోగాత్మక, సైద్ధాంతిక) ఏరోడైనమిక్స్, హైడ్రోడైనమిక్స్, పరికరాలు, ఏవియేషన్ కోసం పదార్థాల డిజైన్.
• విమానం మరియు పరికరాలు కొత్త మోడళ్ల అభివృద్ధి.
• కొత్త టెక్నాలజీ సర్టిఫికేషన్ మరియు విమాన పరీక్షలు.
• వేరొక ఉద్దేశ్యం విమానం యొక్క సీరియల్ ఉత్పత్తి పరిచయం.
• విద్య మరియు సాంకేతిక మరియు విమాన సిబ్బంది శిక్షణ.
• అమ్మకాలు టెక్నిక్ను మద్దతు (సాంకేతిక మరియు శాస్త్రీయ సలహా, మరమ్మతు మొదలగునవి.).
• మొదలగునవి విమానం మరియు అసత్యం.

సమీక్షలు

బోరీవ్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ కంపెనీ గురించి. విమానం నిర్మాణం మరియు అభివృద్ధి పరిశ్రమ మాత్రమే సానుకూల స్పందన ఆసక్తి బోరీవ్ ప్రజలు. seaplanes ద్రవ్యరాశి నిర్మాణం యొక్క పునరుద్ధరణ కోసం అధిక ఆశలు చాలా మరియు సానుకూల ధోరణి చూస్తుండిపోయాడు. మీడియా నివేదికలు ద్వారా నిర్ణయించడం, KB పని అనేక సంవత్సరాలు, ఉద్యోగులు మరియు ఉత్పత్తుల పోటీతత్వాన్ని అధిక నైపుణ్యానికి సూచిస్తుంది అందించిన.

సిబ్బంది అభిప్రాయ అధికారిక సర్వే గత అప్పుడు పరిస్థితి నాటకీయంగా మారింది నుండి, 2007 లో సంభవించింది. అసోసియేషన్ తగిన సర్టిఫికేషన్ కలిగి మరియు IMF రష్యా నుండి ఆదేశాలు అందుకోవడానికి అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలు పని ప్రారంభించారు.