SUV "Ataman" గాజ్-2308: పర్యావలోకనం, లక్షణాలు మరియు సమీక్షలు

రష్యన్ కార్ల పరిశ్రమలో రహదారి వాహనాలు పెద్ద సంఖ్యలో ప్రగల్భాలు కాదు, కానీ కొన్ని ఆసక్తికరమైన నమూనాలు ఇప్పటికీ ఉంది. అటువంటి మోడల్ "Ataman" గాజ్-2308, కారు. గాజ్-2307 - కారు "పెద్దన్నయ్య" ఒక వేదిక మీద ఆధారపడిన ఒక నాలుగు చక్రాల పికప్, ఉంది. మరియు SUV ( "Ataman" తప్ప) పోస్ట్-సోవియట్ స్పేస్, పిక్ అప్ లో ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి ఉంటే - ఖచ్చితంగా కాదు.

కథ

మొదటి నమూనా, దాని ఆఫ్-రహదారి నటనకు తో, తొంభైల ప్రజలకు సమర్పించారు. ప్రముఖంగా "అగ్లీ" పరిగణించబడుతుంది దీని మునుపటిది కాకుండా, ఆమె వాహనదారులు మధ్య ప్రాచుర్యం చాలా మంచి స్థాయి సాధించింది. డిజైన్ కార్లు "Ataman" గాజ్-2308 ఫ్రేమ్ స్ఫటికరాళ్లు ఆధారంగా. మరియు అది ట్రక్ గాజ్-3307 యొక్క కాబిన్ నుండి తీసుకోబడిందని భావించారు. క్యాబిన్ సీట్లు మాత్రమే మూడు కానీ రెండు కాదు.

గోర్కీ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ అసెంబ్లీ లైన్ ఆఫ్ పొందడం, కారు రష్యా మరియు విదేశాల్లో పలు ప్రత్యేక ప్రదర్శనలు పాల్గొన్నారు. గమనించదగిన వాహనదారులు యంత్రం మధ్య గొప్ప ఆసక్తి మధ్య ప్రాచ్యం నుండి అందుకున్న వాస్తవం ఉంది.

ఒక అడుగు ముందుకు

16-అంగుళాల చక్రాలు కొత్త ముందు ఆక్సిల్ మరియు ఒక సస్పెన్షన్ వసంత రకం, అలాగే ఒక నవీకరించబడింది స్టీరింగ్ వీల్ మరియు అప్గ్రేడ్ టైర్లతో, మెషీన్ అతని కుటుంబం యొక్క ఆలోచన మార్చబడింది. ఇది గాజ్-2307 పోలిస్తే మరింత ఘన మరియు సహజసిద్ధంగా కనిపిస్తుంది.

ఆకట్టుకునే కొలతలు

ఆటో ఆఫ్రోడ్ పాత్ర తన ఆకట్టుకునే కొలతలు నొక్కి: 5060/1910/2070 mm. ఈ సందర్భంలో వీల్ బేస్ పొడవు 3100 mm. పోలిక కోసం, అది "ఓల్గా" కంటే తక్కువ 300 మి.మీ. సూచిక అని పేర్కొన్నారు. క్లియరెన్స్ "Ataman" మంచి పారగమ్యత సూచిస్తుంది 215 mm, ఉంది. వాహన బాహ్య నిర్మాణం ఫ్రేమ్ గ్రౌండ్ చాలా ఎక్కువగా ఉంది, కాని అనుకూలమైన బంధం కారు ధన్యవాదాలు కూర్చుని. సెలూన్ కారు చాలా విశాలమైన, మరియు ఒక సమీక్ష తో విస్తృత గాజు కృతజ్ఞతలు ఏ సమస్యలు కాదు. లోపలి డిజైన్ లో నిజంగా చెప్పడానికి ఏమీ ఉంది. 90 లో అతను మంచి భావించారు, కానీ ఇప్పుడు అది గతంలో ఒక ఆచారంగా ఉంది. ఇన్సైడ్, ప్రతిదీ సులభం మరియు ప్రధానంగా సౌకర్యవంతమైన ఉంది.

హుడ్ కింద

ఇది కారు గాజ్-2308 "Ataman" యొక్క "ఆత్మ" జరిపేందుకు సమయం, సాంకేతిక లక్షణాలు వీటిలో దాని క్రూరమైన డిజైన్ స్థిరంగా ఉంటాయి.

అందువలన, ఈ కారు కోసం ఇంజిన్ల గామా రెండు యూనిట్ల ద్వారా సూచించబడుతుంది:

1. 2.5 లీటర్ల మరియు 150 హార్స్పవర్ యొక్క వాల్యూమ్ గాసోలిన్ నాలుగు సిలిండర్ల ఇంజన్.
2. డీజిల్ నాలుగు సిలిండర్ల ఇంజన్, పవర్ 110 హార్స్పవర్ చేరే. ఈ యంత్రం ఒక టర్బోచార్జర్ మరియు ఇంటర్ విధులు అమర్చారు.

మోటార్స్ కారును 120-140 km / h వేగ చేరుకుంటుంది. మాడెస్ట్ ఆకలి "Ataman" గొప్పగా చెప్పండి కాదు - నగరంలో 100 కిలోమీటర్ల చొప్పున 15.8 లీటర్లు. కానీ, మొదటగా, ఇది నగరం డ్రైవింగ్ కోసం కొనుగోలు. మరియు రెండవది - ఆకలి న్యాయబద్దతను బరువు, పరిమాణం మరియు శక్తి.

కారులో ఇంజన్ తో కలిసి ఒక జట్టుగా, "Ataman" గాజ్-2308 ఒక ఐదు స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ పంపిణీ పనిచేస్తుంది. ఇది వ్యవస్థ అమర్చారు నిరంతరం చురుకుగా అన్ని చక్రాల డ్రైవ్ మరియు లాకింగ్ అవకలన కేంద్రం ఉంది.

కారు ముందు అడ్డంగా స్టెబిలైజర్లు మరియు కాయిల్ వసంత విలువ లింకేజ్ సస్పెన్షన్ ఉంది. వెనుక సస్పెన్షన్ ఒక స్టెబిలైజర్ అడ్డంగా రకం, స్ప్లిట్ ఆక్సిల్ పుంజం మరియు వసంత కలిగి. డ్రమ్ - బ్రేక్లు కొరకు, వారు డిస్క్ ముందు, మరియు "Ataman" వెనుక ఉన్నాయి.

కుటుంబం

ఈ SUV యొక్క డిజైనర్లు సమాన లక్షణాలున్న ఇతర నమూనాలు సృష్టికి ఒక బహుముఖ వేదిక తయారవుతుంది. అందువలన, "Ataman" గాజ్-2308 రన్ లో ఉన్నప్పుడు, మరికొన్ని కార్లు రూపొందించబడింది:

1. గాజ్-2309. ఈ కారు మాత్రమే ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ ఉంది.
2. గాజ్-2308 "Ataman Ermak". ఇది స్టేషన్ వాగన్ లో తయారు చేస్తారు.
3. గాజ్-230812. ఒక డబుల్ క్యాబిన్ మరియు క్లోజ్డ్ సంఘమైన ఈ పికప్.

యాదృచ్ఛికంగా, ప్రజా "Ataman Ermak" అందుకున్నాడు, అది పది మంది రవాణా సాధనంగా అమరిక ఉంటుంది. తన రూపాన్ని ఒక ఐదు సీటు మరియు ఏడు సీట్ల వెర్షన్లు సృష్టి పై పని వెలువడ్డాక, శరీరం తగ్గించారు చేసిన.

గోర్కీ మొక్క తయారీదారుల గాజ్-2308 ఆధారంగా నిర్మించబడిన మరొక రెండు డజన్ల నమూనాలు నిర్మించడానికి ప్రణాళిక. వారు కలిగి అన్ని వివిధ మరియు పరికరాలు యొక్క పూర్తి సెట్ ఉండాలి. అయితే, మూడు కొత్త మోడళ్లను కాంతి చూసింది. సంవత్సరాలలో, "Ataman" వేదిక నమూనాలు 3106 మరియు 2169 సృష్టిలో పాల్గొంది.

"Ataman" చివరి వెర్షన్

1996 నుండి, మోడల్ చిన్న పరిమాణంలో ఉత్పత్తి చేస్తున్నారు. ఇది అదే రెండు ఇంజిన్ల అన్ని అమర్చారు మరియు మూడు రకాల్లో డ్రైవ్ వచ్చింది: వెనుక, ముందు, పూర్తి. ముందు విండోస్ కలిగిన తక్కువ క్యాబ్ తో ఫ్లష్ ఇది అధిక, మరియు,: కారు రెండు డేరాల యొక్క వెర్షన్లు కవర్ కాలేదు.

2000 లో, ఆటోమొబైల్ చరిత్ర, "Ataman" మరొక పేజీ ప్రారంభించారు. కలెక్టర్లు కోసం రూపొందించిన ఒక వాన్ - మాస్కో కంపెనీని DISA వేదిక ప్రత్యేక వాహనానికి అభివృద్ధి చేసింది. ఈ మోడల్ ముగ్గురి తీసుకు మరియు ఒక రహస్య పుస్తకం వచ్చింది చేయవచ్చు. శరీర నమూనా నిర్మాణం వెల్డింగ్ మరియు కార్గో కంపార్ట్మెంట్ కాబిన్ అనుసంధానించిన. కార్గో బే క్యాబిన్ మరియు వెనుక తలుపు రెండు నుండి అందుబాటులో ఉంది.

"Ataman" యొక్క రెండవ వెర్షన్ అదే సంవత్సరంలో రూపొందించారు. ఇది 1996 లో ఒక కుదించబడిన వేదిక మీద నిర్మించబడింది. డ్రైవ్ ఇరుసులు, ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్, బ్రేక్లు, స్టీరింగ్, చక్రాలు: SUV యొక్క రెండవ వెర్షన్ తన "పెద్దన్నయ్య" వంటి భాగాల నుండి పొందింది.

"Ataman 2" "3106" అందుకున్నాయి. అతను ఒక multilane పంపిణీ ట్రాన్స్మిషన్ చైన్ ప్లేట్ తో, నాలుగు చక్రాల కలిగి మరియు ఒక అవకలన కేంద్రం బంధిస్తారు. ఈ కలయిక అని పిలవబడే కారు "పుల్లింగ్" మరియు resourceful చేస్తుంది. ఇంటర్మీడియట్ షాఫ్ట్ లేకపోవడం క్యాబిన్ లో శబ్దం తగ్గించింది.

నమూనా 141 హార్స్పవర్ ఒక డీసెల్ ఇంజన్ సామర్థ్యం కలిగి చేశారు. మోడల్ మరింత ఆధునిక డిజైన్ కలిగి, మరింత ఆకర్షణీయమైన చూడండి ప్రారంభమైంది. అయితే, అనుకూల లక్షణాలు అందినప్పటికీ, రెండవ "" అధినేత నమూనా. అసెంబ్లీ లైన్, అతను జరుగలేదు.

ధర విధానం

ఇది గాజ్-2308 విలువ "Ataman" గురించి చెప్పటానికి సమయం. ధర కారు ఎందుకు నిర్మాణాన్ని నిలిపివేశాడు కారణాల్లో ఒకటిగా చెప్పవచ్చు. ప్రొడ్యూసర్స్ మరియు వినియోగదారులు ఖాతాలోకి ఒక పికప్ ట్రక్ యొక్క అన్ని లక్షణాలు తీసుకొని, చాలా అధిక అని నిర్ణయించుకున్నాను.

నేటికి, ప్రాథమిక వెర్షన్ లో నమూనా గురించి 450 వేల రూబిళ్లు ఖర్చు. మరింత అమర్చారు వెర్షన్, వాస్తవానికి, మరింత ఖరీదైన, మరియు "Ermak" నమూనా గురించి 600 వేల ఖర్చవుతుంది. కోర్సు యొక్క, మీరు చాలా తక్కువ ఖర్చుతో సెకండరీ మార్కెట్ లో ఒక వాడిన కార్ల కొనుగోలు చేయవచ్చు. అయితే, అది కష్టం కనుగొనేందుకు, ఫ్యాక్టరీ వంద గురించి మాత్రమే ప్రతులు ఎందుకంటే. వాటిని చాలా వరకు బెలారస్ అమ్ముడయ్యాయి.

సమీక్షలు

మేము తేల్చాయి ముందు, అది రష్యన్ SUV యొక్క సమీక్షలు గురించి చెప్పడం అవసరం. గాజ్-2308 "Ataman" ఒక నిజంగా ఏకైక మోడల్. మీరు కూడా ఒక నిజమైన అరుదుగా కాల్ కాలేదు. ఈ యంత్రం చేపట్ట తగినంత అదృష్టం ఎవరు వాహనదారులు, దాని ఆఫ్-రహదారి నటనకు ఆరాధిస్తాను. వాతావరణం అన్ని రకాల "Atamanov" దాడి మరియు కఠినమైన భూభాగాలపై అర్థం చేసుకోవచ్చు. కారు నుండి hurried తగినంత కంటే ఎక్కువ, ఎంత సరిగా నిర్వహించడానికి ఎలా తెలుసుకోవడానికి అవసరం. వాస్తవానికి, డిజైన్ ఉండవల్సిన చాలా ఆకులు, కానీ జరుగుతుంది ఏమీ లేదు - సోవియట్ కార్ల పరిశ్రమలో 90 .విదేశీ పోటీదారులు కంటే వెనుకబడి.

నిర్ధారణకు

గాజ్-2308 "Ataman", మేము ఆ కథ కాకుండా ఇబ్బందికరమైన ప్రదర్శన వచ్చారు ఏమి తెలుసుకున్న తర్వాత, అతను సాంకేతిక ప్రయోజనాలు చాలా ఉన్నాయి. ఆశ్చర్యపోనవసరం లేదు వారు చెప్పేది: "బట్టలు మీట్ మరియు మనస్సుకు అనుసరించాడు." మా నిర్దిష్ట "Ataman" రహదారి అది కూడా వాకింగ్ భయంకరమైన ఉంది, అక్కడ అతను వెళ్తాడు ఎందుకంటే, ప్రయోజనాలు చాలా ఉన్నాయి. మరియు ఈ నమూనా రష్యన్ మరియు సోవియట్ కార్ల పరిశ్రమలో మాత్రమే పికప్ ఉంది. అందువలన, ఉండిపోయారు వారికి కొనుగోలు మరియు ఆపరేట్ ఈ మోడల్, స్పష్టంగా అదృష్ట వరకు.