అంతర్జాతీయ 9800: స్పెసిఫికేషన్లు

రష్యన్ వాహకాలు అమెరికన్ కార్లు చాలా ఇష్టం. అన్ని మొదటి వారు ధర వద్ద ఆకర్షణీయంగా మరియు వారి విశ్వసనీయత. కానీ "యూరోపియన్లు" లేని మరో వివాదాస్పద ప్రయోజనం - విశాలమైన క్యాబిన్. అంతర్జాతీయ 9800 ఒక బోనెట్ లేఅవుట్ తో చక్రాల మీద నిజమైన హౌస్ అని పిలుస్తారు ఆ ట్రక్కులు ఒకటి. ఈ యంత్రాల యొక్క సీరియల్ ఉత్పత్తి 1993 లో మొదలైంది. చివరి ట్రక్కు 1998 లో విడుదలైంది. అమెరికన్ ఇంటర్నేషనల్ 9800 ఏమిటి? ఫోటోలు, స్పెసిఫికేషన్లు మరియు ఈ ట్రక్ యొక్క సమీక్ష - తరువాత ఈ వ్యాసంలో.

డిజైన్

కారు రూపాన్ని ఏదైనా పోల్చకూడదు. ఒక విలక్షణమైన బలీయమైన "అమెరికన్." "ఇంటర్నేషనల్ 9800" అనేది USA యొక్క చివరి క్లాసిక్ ట్రాక్టర్లలో ఒకటి. యంత్రం 9700 వ మోడల్ ఆధారంగా నిర్మించబడింది. ఇది క్యాబిన్ యొక్క మరింత ఆధునిక ఆకృతులను బట్టి మారుతుంది. మార్గం ద్వారా, క్యాబిన్ కూడా అద్దము ఉక్కుతో తయారు చేయబడుతుంది. మరియు షీట్లను రివెట్స్ లో స్థిరపరచబడతాయి. డిజైన్ దాదాపు శాశ్వతమైన ఉంది - ఇక్కడ జరగదు ఏమీ లేదు. కూడా చాలా ఘోరమైన నమూనాలను రస్ట్ యొక్క స్వల్పంగానైనా సూచన ఉండదు. ఇది ట్రక్ "ఇంటర్నేషనల్ 9800" యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం. మోడల్ 9800 - ఒక బోనెట్ నమూనాను కలిగిన కొన్ని వాటిలో ఒకటి. కానీ ఈ కారు "యూరోపియన్లు" వద్దకు వచ్చిందని కాదు. ఇది ఇప్పటికీ "పీటర్బిల్ట్" కంటే తక్కువగా ఉండే సామర్ధ్యంతో పొడవైన మరియు విస్తృత ట్రాక్టర్గా ఉంది. ముందు, కారు క్రోమ్ డబుల్ డెక్ రేడియేటర్ గ్రిల్ మరియు సాధారణ దీర్ఘచతురస్రాకార హెడ్లైట్లు కలిగి ఉంది. వారికి పక్కన ఒక ప్లాస్టిక్ మలుపు ఉంది. ల్యాండింగ్ సులభంగా, అనేక footboards మరియు మెటల్ handrails అందించబడతాయి. కూడా కాక్పిట్ లో వైపు నుండి విషయాలు కోసం ఒక కట్అవుట్ ఉంది. ఇంధన ట్యాంకులు విశ్వసనీయంగా "లంగా" కింద దాచబడ్డాయి. మార్గం ద్వారా, అంతర్జాతీయ ట్రక్ 9800 కూడా టాప్-ముగింపు ట్రిమ్ స్థాయిలో ఒక కవచం లేదు. కానీ అది లేకుండా, కారు చాలా బాగుంది.

సెలూన్లో

డ్రైవర్ కార్యాలయంలో రెండు భాగాలుగా విభజించబడింది. ముక్కు ముందు - పెద్ద డబుల్ స్పీకర్ స్టీరింగ్ వీల్ మరియు సాధన యొక్క రౌండ్ డయల్స్. కుడి వైపున స్టవ్, తాళాలు మరియు ఇతర యంత్రాంగాలను నియంత్రించడానికి బటన్లు ఉన్నాయి. కూడా ఇక్కడ ఒక వాయువు హ్యాండ్బ్రేక్ యొక్క ఒక లివర్ మరియు cupholders కోసం ఒక కట్ ఉంది (అది తగినంత లోతైన - టీ ప్రయాణంలో పోయాలి లేదు). మరోవైపు, ముందు ప్యానెల్ యొక్క విభజన తప్పనిసరిగా ఖాళీ స్థలం దాక్కుంటుంది - వారు అభిప్రాయాన్ని చెప్తారు. అంతర్జాతీయ 9800 ఒక అసహ్యమైన నమూనాను కలిగి ఉంది, కాబట్టి ఇంజిన్ పాక్షికంగా కాక్పిట్లో ఉంచబడింది. ఈ కారణంగా, ఒక ఫ్లాట్ ఫ్లోర్ చేయడానికి అసాధ్యం. క్యాబిన్ చుట్టూ కదిలే చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. ముఖ్యంగా, ఇది అధిక పైకప్పు యొక్క యోగ్యత. కానీ కొన్ని మార్పులలో, ఒక స్పాయిలర్ మాత్రమే ఎగువ నుండి ఇన్స్టాల్ చేయబడుతుంది. ఇది క్యాబిన్ చాలా చిన్నదిగా చేస్తుంది. అదృష్టవశాత్తూ ఇంటర్నేషనల్ 9800 ట్రాక్టర్లు అధిక క్యాబిన్ తో వచ్చింది. పని స్థలం నిర్వహించబడుతుంది కాబట్టి డ్రైవర్ వెనుకకు రావడం లేదు, అవసరమైన అన్ని పరికరాలు చేరుకోవడానికి చేయవచ్చు. ఎర్గోనామిక్స్ కారులో బాగా ఆలోచించబడుతోంది. అద్దాలు చాలా విస్తృతమైనవి మరియు సమాచారంగా ఉన్నాయి.

యంత్రం విస్తృతమైన నిద్రిస్తున్న బ్యాగ్ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది కూడా ఒక ముడుచుకొని ఉన్న విండోను కలిగి ఉంటుంది. అదనంగా, బెడ్ కర్టెన్లతో మూసివేయబడుతుంది. శీతాకాలంలో మంచి వేడి కోసం, కారు స్వయంప్రతిపత్తి కోసం అందిస్తుంది. సౌకర్యం కోసం ప్రతిదీ ఉంది - ఒక TV, ఒక టేబుల్, ఒక వార్డ్రోబ్. కొన్ని రూపాల్లో మైక్రోవేవ్ కూడా ఉంది. కారు రష్యాకు బదిలీ చేయబడినప్పుడు అది సాధారణంగా తొలగించబడుతుంది. అఫాల్స్టెరీ - చర్మశోథ లేదా లెథెరైట్. సీట్లు - velor, చాలా దుస్తులు-నిరోధకత. డ్రైవర్ కోసం ఒక మడత armrest అందించబడుతుంది. అలాగే, డ్రైవర్ సీటు 180 డిగ్రీల తిప్పవచ్చును.

అంతర్జాతీయ 9800: స్పెసిఫికేషన్లు

ఈ ట్రాక్టర్ ప్రసిద్ధ టర్బోచార్జ్డ్ "కమ్మన్స్" మోడల్ ISM-370 తో అమర్చబడింది. 385 హార్స్పవర్ సామర్థ్యం కలిగిన డీజిల్ సిక్స్ సిలిండర్ ఇంజిన్. విద్యుత్ యూనిట్ యొక్క పని పరిమాణం 10.8 లీటర్లు. తక్కువ శక్తి ఉన్నప్పటికీ, మోటార్ ఒక అద్భుతమైన టార్క్ ఉంది. 1200 rpm వద్ద దాదాపు 2 వేల Nm ఉంది. ఈ మోటార్తో కలిసి 13 స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉంది. అదనంగా, కారు మోటార్ బ్రేక్ మరియు ఒక ఇంధన ప్రియాటింగ్ వ్యవస్థ కలిగి ఉంది (ఈ కారణంగా కారు సమస్యలు లేకుండా రష్యన్ మంచు తో copes). వంద వరకు ఓవర్క్లాకింగ్ నియంత్రించబడలేదు. కానీ గరిష్ట వేగం గంటకు 120 కిలోమీటర్లు. ఇది యూరోపియన్ ట్రాక్టర్లపై (సాధారణంగా ఎలక్ట్రానిక్స్ 85-90 కిలోమీటర్ల గంటకు ఇంజిన్ శక్తిని తగ్గిస్తుంది) వలె సాఫ్ట్వేర్కు మాత్రమే పరిమితం కాదు. ఇంధన వినియోగానికి సంబంధించి, వంద యంత్రం 30 లీటర్ల గడిపాడు. ఇది చాలా పొదుపుగా ఉంది, కానీ థ్రస్ట్ కూడా "వోల్వో FM" కంటే బలహీనంగా ఉంటుంది.

చట్రం

యంత్రం ఒక వసంత ముందు సస్పెన్షన్ ఉంది. ఎయిర్ ట్యాంకులు వాటి వెనుక ఉన్నాయి. బ్రేక్స్ - డ్రమ్, వాయువు డ్రైవ్లో. అదనంగా, కారు ఒక ABS వ్యవస్థ కలిగి ఉంది. డ్రైవ్ రెండు వెనుక ఇరుసులు న నిర్వహిస్తారు. వాటిని క్యాబిన్ నుండి బ్లాక్ చేయవచ్చు. ఈ ఫీచర్ ప్రత్యేకించి శీతాకాలంలో సహాయపడుతుంది, ఎప్పుడు కారు మంచుగడ్డలలో పడిపోతుంది. కానీ చాలా కాలం పాటు మీరు ఒక అడ్డుపడటం తో వెళ్ళి కాదు - వంతెన దెబ్బతిన్న ఉంటుంది. నిర్వహణలో సస్పెన్షన్ అనేది చాలా నమ్మకమైనది మరియు అనుకవగలది. "అంతర్జాతీయ 9800" పై కంప్రెసర్ స్థిరంగా గాలిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, సిలిండర్లు కాలక్రమేణా "పాయిజన్" చేయలేవు. మరియు ముందు స్ప్రింగ్స్ sag లేదు. కానీ విచ్ఛిన్నం జరిగినప్పుడు ఏదో కనుగొంటే చాలా కష్టమవుతుంది.

పనితీరు డ్రైవింగ్

"అమెరికన్లు" చాలా బాగున్నారంటే, వారు పూర్తిగా రష్యన్ వాహకాలచే సందర్శించబడతారు (యూరోపియన్లు చట్టపరమైన స్థాయిలో నిషేధించిన అలాంటి కార్లు ఎందుకంటే). కానీ వీధుల్లో మేము తరచుగా "MANS", "DAPH" మరియు ఇతర ఐరోపా సామగ్రిని కలుస్తాము. క్యాచ్ ఏమిటి? అమెరికన్ కార్ల ప్రధాన ప్రతికూలత పనితీరు డ్రైవింగ్. అవును, వారు ఒక విశాలమైన కాబిన్ను కలిగి ఉంటారు (చక్రాలపై దాదాపు ఇల్లు). కానీ ప్రయాణంలో ఈ కార్లు చాలా కఠినమైనవి. అమెరికన్లు కష్టం, కష్టం స్విచ్ బాక్స్. మరియు గడ్డలు మీరు పైకప్పు దాదాపు వెళ్ళు చేయవచ్చు. ఈ విషయంలో, యూరోపియన్ ట్రక్కులు అమెరికా కంటే ఎక్కువగా ఉన్నాయి. మరియు చాలా కాబట్టి డ్రైవర్లు ఒక చిన్న క్యాబిన్ తో ఇవ్వడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారు.

కొనడానికి జ్ఞానమా?

ఇప్పుడు అంతర్జాతీయ 9800 500-800 వేల రూబిళ్లు కొనుగోలు చేయవచ్చు. అయితే, ఒక మిలియన్ కిలోమీటర్ల కంటే తక్కువ మైలేజీతో కారును కనుగొనడం చాలా కష్టం. అవును, సుమ్మిన్స్ చాలా హార్డీ మోటార్. కానీ ఇప్పుడు దాని రిపేర్లో నిమగ్నమై ఉన్న కొద్దిమంది నిపుణులు ఉన్నారు. ఆచరణలో ఉన్నట్లుగా, 11-లీటర్ ఇంజన్ యొక్క వనరు సుమారు రెండు మిలియన్ కిలోమీటర్లు. కూడా సేవ ధరించి మరియు సెలూన్లో వంటి గుర్తు విలువ. మరియు వేరుచేయడం న ఏదో కనుగొనేందుకు సాధ్యం కాదు. ఈ యంత్రాలు 1998 లో ఉత్పత్తి చేయడాన్ని ఆపివేశారు. దానిపై కత్తిరింపులు కొనడం చాలా కష్టం. ఏదో ఉంటే, అప్పుడు ఒక పెంచిన ధర వద్ద. అందువల్ల, అంతర్జాతీయ రహదారి 9800 అరుదుగా మా రహదారులపై కనుగొనబడింది. కారు ఇటీవలి సంవత్సరాలలో నివసిస్తుంది.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి, అమెరికా ట్రాక్ ఏమిటో మేము కనుగొన్నాము. ఈ యంత్రం సంవత్సరాలు పరీక్షించబడి మరియు నమ్మకమైన మరియు అనుకవగల యంత్రంగా స్థిరపడింది. కానీ అటువంటి కారు పనిచేయకుండా విడిభాగాల కొరత కారణంగా లాభదాయకం కాదు. త్వరలో చిత్రాలు మాత్రమే కనిపిస్తాయి. మార్గం ద్వారా, ఇటీవల యూరో ట్రక్కు సిమ్యులేటర్ లో అంతర్జాతీయ 9800 లో ఒక ఫ్యాషన్ కనిపించింది 2. ఇప్పుడు ప్రతి ఒక్కరూ ఆట కోసం ఈ మార్పు డౌన్లోడ్, పురాణం డ్రైవర్ అనుభూతి చేయవచ్చు. ఈ mod ఉచితం మరియు మీరు ఏదైనా ప్రత్యేక వెబ్సైట్లో డౌన్లోడ్ చేసుకోవచ్చు.