ఆరంభించే ఖచ్చితమైన సమయ: మెట్రో రైల్వే

మాస్కో - ఒక భారీ మహానగర, క్రమంగా పెరుగుతున్న మరియు పెరుగుతున్న. రాజధాని విస్తరించడమే మరియు సమీపంలో పాటు. పర్యవసానంగా, అనేక సార్లు రవాణా పై లోడ్ పెరుగుతుంది. శివారు నివాసితులు తెల్ల రాతితో పొందేందుకు సమయం చాలా ఖర్చు ఉంటుంది. మాస్కోలో నాయకత్వం సమస్య రైల్వే, Nakhabino, Kryukovo, Odintsovo, Domodedovo, పోడోల్స్క్లో Lyubertsy మరియు Pushkino లో భూ స్టేషన్ నిర్మించడానికి యోచిస్తోంది పరిష్కరించడానికి.

ఒక చిన్న చరిత్ర

రైల్వే 1960 లో ప్రాంతీయ అణచివేతకి నగరంగా మారింది. ఇది మాస్కో-నిజ్నీ నొవ్గోరోడ్ రైల్వే కనుగొన్న తరువాత 19 వ శతాబ్దం లో స్థాపించబడింది. అప్పుడు కూడా Kutchino (టౌన్ నేటి జిల్లాలు) ఒక ఇటుక ఫ్యాక్టరీ మరియు ఏరోడైనమిక్ ఇన్స్టిట్యూట్ నడిపింది. తర్వాత కొద్దికాలానికే, అతను ఒక కర్మాగారంలో మానుఫాక్టరీ ప్రారంభించింది. సోవియట్ కాలంలో నగరం రైల్వే పెరగడం కొనసాగింది. దీని పరిశ్రమ ఒక ఉన్నతమైన వేగంతో అభివృద్ధి. అందువలన, రీసెర్చ్ ఇన్స్టిట్యూట్, నిర్మించారు చెక్క మొక్క, మరమ్మత్తు కర్మాగారం. ఇప్పుడు నగరం వేగంగా కడుతున్నారు, మౌలిక అభివృద్ధి చేస్తున్నారు. నివాసుల సంఖ్య ప్రస్తుతం కంటే ఎక్కువ 140 వేల మంది చేరుకుంటుంది. అటువంటి పరిస్థితులలో, మెట్రో రైల్వే కీలక మారింది.

ప్రయోజనాలు మరియు Skytrain అప్రయోజనాలు

అన్ని ఎంపికలు భావిస్తారు చిగురిస్తుంది, రాజధాని నిర్వహణ రైల్వే లో ఒక సబ్వే నిర్మించాలని నిర్ణయించింది మరియు ఇతర నగరాల్లో శివారు. ఇది సులభం, వారు చెప్పేది గా గ్రౌండ్, లేదా, ఉంటుంది. రవాణా ఈ రకం ధర వీటిలో చీఫ్ అనేక ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. సగటున, రబ్బరు పట్టీ 1 km భూగర్భ సొరంగం 80 మిలియను. డాలర్స్ పడుతుంది. . 1km Skytrain వద్ద ఉండగా - 15-20 మిలియన్, లైట్ రైల్ నిర్మాణం quicksands తొలగించడానికి, పారుదల మరియు ప్రసరణ వ్యవస్థలు సృష్టించడానికి అవసరం లేదు. కానీ ప్రయాణికుల సౌకర్యాన్ని స్టేషన్ గ్రౌండ్ లేదా భూగర్భ కంటే ఏ విధంగా. దురదృష్టవశాత్తు, కాంతి మెట్రో యొక్క ప్రతికూలతలు కూడా. నిర్మాణం కాలం శబ్దం, ధూళి ఉన్న రవాణా సామర్థ్యాన్ని క్షీణించిపోతున్న ఉంది. కానీ ప్రజలు మాత్రమే ఒక మెట్రో రైల్వే ఉంది ఉంటే, అసౌకర్యానికి భరిస్తున్నారు సిద్ధమయ్యాయి. వారు కూడా రైళ్ల టైమ్టేబుల్ మార్చడానికి మరియు నిర్మాణ సమయంలో ట్రాఫిక్ రద్దీ పెరుగుతుంది భయపడ్డారు కాదు.

కాబట్టి మీరు మెట్రో రైల్వే అవసరం ఉంటే?

దిగువ రైలు అప్పుడు అదే పేరుతో పరిగణించబడుతుంది. గ్రా. స్టేషన్. దాని నుండి రింగ్ గురించి 10 కిమీ దూరం. ఇది దగ్గరగా ఉంది, కానీ వాహనదారులు బాధపడుతున్నారు. రోడ్డుమార్గాలు వెడల్పు 7 మీటర్లు, రెండు మార్గం ట్రాఫిక్ ఉంది. ఇది ఇటువంటి పరిస్థితుల్లో కష్టం లో అధిగమించినందుకు చేసేందుకు స్పష్టం. ఈ సైట్ న మీరు ఎవరూ ప్లగ్స్ ఆశ్చర్యం ఉంటుంది. పాదచారులకు న సంఘటనలు మరియు ప్రమాదాలు మరియు కొట్లాటలకు. పరిస్థితి సెలవు సీజన్ ప్రారంభమవుతుంది ఉన్నప్పుడు వసంత మరియు వేసవిలో మరింత తీవ్రతరం చెయ్యబడుతుంది. శిక్షణ రాజధాని నుండి భూగర్భ Shchelkovo, Novogireevo, Vykhino నుండి అనేక బస్సులు నడుపుతుంది Izmailovo పార్క్. కుర్స్క్ రైల్వే స్టేషన్ "అమలు" రైళ్ల 36 జతల మరియు అధిక వేగపు రైళ్ళలో 14 జతల. 20 నిమిషాల కంటే తక్కువ కదలిక శ్రేణి. ఒక మంచి దృశ్యంతో, రాజధాని 25. కొన గంటల వద్ద ఈ సమయంలో రెండు మూడు సార్లు పెంచుతుంది "domchali" నిమిషాల ఉంటుంది. అందరూ దాన్ని ఇబ్బందులు సృష్టిస్తుంది రైల్వే వాసులు ఉంటాయి.

ఏం జరిగింది

శక్తి ఆ 236 బిలియన్. రూబుల్స్ కేటాయించే ప్రణాళిక ఇది శివారు, ప్రాజెక్ట్ Skytrain చేసేందుకు ఒక పెద్ద కోరిక ఉందా. ఈ డబ్బు కోసం అది రైల్వే 125 km నిర్మిస్తాం. d. కాన్వాస్లు, 50 కొత్త స్టేషన్లు నిర్మించారు. నిర్మాణం పూర్తి ప్యాసింజర్కి ట్రాఫిక్ 825 మిలియన్. మ్యాన్ చేరుకుంటుంది. కొత్త మార్గాలు మాస్కో ప్రాంతంలో రైల్వే లో సబ్వే నిర్మించడానికి వేశాడు ఉంటుంది భావించేది ఎవరు తప్పుగా. పట్టాలు ఇప్పటికే రైల్వే పాటు వేశాడు చేయబడుతుంది. d. కొన్ని ప్రాంతాలలో ఇప్పటికే ప్రారంభించింది మార్గాల్లో. అలాగే రైల్వే లో వ్యాగన్ల టర్నింగ్ సర్కిల్ డిపో నిర్మిస్తాం ఉన్న భూమి యొక్క ఒక ప్లాట్లు మరియు కేటాయించింది. ఇంకా అది 2015 చివర చాలు చేయబడుతుంది రైల్వే లో నిబంధనలు మరియు తేలికపాటి మెట్రో మారదు.

ఎలా మాస్కో గ్రౌండ్ స్టేషన్ రెడీ

అన్ని ప్రమాణాలు ద్వారా, అది సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. ప్రయాణికులు తమ వాహనాలను వదిలి సబ్వే కార్లపై మార్చవచ్చు కాబట్టి ఇప్పుడు, పార్కింగ్ 211 యూనిట్లు అంచనా. జోడించారు సౌలభ్యం కోసం, కూడా తరువాతి రైల్వే నిర్మించబడతాయి- చేయబడే 30 75 ఇంటర్చేంజ్ స్టేషన్లు, నిర్మించడానికి యోచిస్తోంది. ఇ. 2 సమీపంలో స్టేషన్లు మెట్రో Kotelniki మరియు Chelobitevo, బస్సు స్టేషన్లు 43 దగ్గరగా. రైళ్లు ఆ విధంగా 4-5 కంటే ఎక్కువ నిమిషాల వ్యవధిలో అమలు, మరియు ఉంటుంది. d. కదిలే అంతులేని ట్రాఫిక్ జామ్లు ఏర్పడ్డాయి, 57 వారధులు నిర్మిస్తాం. రైళ్లు ఒక కొత్త, వేడి కొనుగోలు చేస్తున్నారు, మరియు స్టేషన్ల వంటి కాఫీ కోసం యంత్రాలు వెండింగ్ మరుగుదొడ్లు మరియు తుపాకులు వివిధ కలిగి ఉంటుంది.

సమయం లేదా సమయం లేదు?

నిర్మాణం అయితే మెట్రో రైల్వే ఇప్పటికే ప్రారంభించింది, ఇది సమయంలో పాస్ అనేక సందేహం. Kryukovo లో, ఉదాహరణకు, 2014th సంవత్సరం సబ్వే తెరవడానికి ప్రణాళిక, కానీ మరాట్ Khusnullin, నిర్మాణం కోసం పెట్టుబడి డిప్యూటీ మేయర్, చివరి పని మాత్రమే 2015th లో పూర్తి ఉండవచ్చు చేసిన ఊహ. అలాగే Belarusian దిశలో మెట్రో లైన్ తో. కానీ అసంతృప్తి వ్యక్తం లేదు, మెట్రో ఇప్పటికీ ఉంటుంది. నిపుణులు ఇప్పుడు గృహనిర్మాణ రైల్వే పేస్ పెరుగుదల అంచనా. అయితే, ఆస్తి ధరలు సుమారుగా 20% ద్వారా పెరుగుతుంది. కానీ పౌరులు మాస్కో ఏ ప్రాంతానికి సులభంగా అందుబాటులో ఉంటుంది. ఒక కాంతి మెట్రో టికెట్ ఖర్చు, వైస్ ప్రెసిడెంట్ ప్రకారం ఇవనోవ్ సాధారణ మెట్రో కంటే ఎక్కువగా ఉండకూడదు గమనించండి గర్వంగా.