ఇంజిన్ ట్యూనింగ్ వాజ్ 2114 - దాటిన ECU reflash

ఇది 14 వ "Lada" సహా దేశీయ ఉత్పత్తి, కార్లు, చాలా శక్తివంతమైన ఇంజిన్ అమర్చారు అని రహస్యం ఉంది. అందువలన, వాహనదారులు దాని ఇనుము స్నేహితుడు యొక్క సామర్థ్యం పెంచడానికి ప్రతి విధంగా ప్రయత్నిస్తున్నారు. పెట్రోల్ ఇంజన్ పూర్తి సామర్థ్యాలు బహిర్గతం చేయడానికి, మీరు స్థూపం యొక్క ఘనపరిమాణం అంటే proforsirovat మోటార్ పెంచడానికి అవసరం. కానీ జోడించడానికి "గుర్రాలు" ఇతర మార్గాలు ఉంటుంది. ఎలా, ఇంజిన్ ట్యూనింగ్ వాజ్ 2114 చేయడానికి ఈ వ్యాసంలో తరువాత చూడటానికి.

సిలిండర్ పని వాల్యూమ్ పెంచండి

ఇది ఏ కారు త్వరణం డైనమిక్స్ లక్షణాలు మెరుగు అత్యంత నిరూపితమైన మరియు నమ్మకమైన మార్గంలో ఉంది. మోటార్ శక్తిగా పని చాలా సులభం యొక్క సారాంశం - మీరు కేవలం బోర్ పిస్టన్ సరిగ్గా కలిగి సవరించడానికి తీసుకోవడం ఆనేకమైన మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ మార్చడానికి. అయితే, దీన్ని, దురదృష్టవశాత్తు, ఒక ప్రత్యేక యంత్ర పరికరాలు మరియు మరింత నైపుణ్యాలు లేకుండా ఉండకూడదు. పిస్టన్ ఖచ్చితమైన గణన ఆధారంగా అధిక సాంకేతికత పరికరాలు వద్ద బోర్ మరియు వర్తింపు పరిమాణాలు. ఉంటే అంశం అటువంటి బూస్ట్ నుండి whittle దూరంగా కనీసం కొన్ని మిల్లీమీటర్ల మరింత పనితీరు ఇకపై ఊహించలేమని ఉంటుంది. వారి చేతులు ఇంజిన్ ట్యూనింగ్ వాజ్ 2114 మీరు కాబట్టి చేయవచ్చు యంత్రాలు, ఏకైక వృత్తిపరమైన స్టూడియోస్ లో ఉన్నాయి.

ప్రత్యేక సేవ స్టేషన్ మాస్టర్ త్వరగా మీరు సరియైన తీయటానికి క్రాంక్ షాఫ్ట్ , (అధిక లేదా కాంతి) అతని స్థానంలో మరియు ఇంజన్ కుడి పిస్టన్లు చెల్లాచెదురుగా. సమయం బూస్ట్ ఇంజిన్ ప్రక్రియ గురించి ఒక రోజు పడుతుంది. అభిప్రాయాన్ని ఆర్థిక పాయింట్ నుండి, మీరు "తెప్పించు మోటార్" కనీసం $ 500 ఖర్చు ఉంటుంది. దాదాపు 1.5 రెట్లు ఇంజిన్ శక్తి పెంచడానికి తీసుకోవడం ఆనేకమైన సవరించడానికి వల్ల పిస్టన్లు తగ్గిన పరిమాణం. బదులుగా పాత 90 హార్స్పవర్ మేము కేవలం 135. కలిగి కానీ యొక్క, ఇంధన వినియోగం లాభదాయకంగా ఉండదు - సగటున, అది 2-3 లీటర్ల ద్వారా పెరుగుతుంది.

మోటార్ సంస్కరించటం ప్రత్యామ్నాయ పద్ధతులు

కొంతమంది డ్రైవర్లు మరమ్మత్తు (ట్యూనింగ్) మోటారు కోసం వాజ్ 2114 స్వతంత్రంగా చేస్తాయి. ఈ సందర్భంలో, అన్ని పిస్టన్లు మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ చెక్కుచెదరకుండా ఉన్నాయి. ఎలా, అప్పుడు, సిలిండర్లు బోరింగ్ లేకుండా ఇంజిన్ శక్తి పెంచినప్పటికీ? సులభమయిన మార్గం - సాధారణ ఎయిర్ ఫిల్టర్ స్థానంలో ఉంది. ఫలితంగా, ఇంజిన్ సామర్థ్యం గురించి 5-8 శాతం మేర పెరిగాయి. ఇంధన వినియోగం దాదాపు పెంచలేదు. కలిసి వడపోత, వాహనదారులు ఇప్పటికీ అధిక స్పార్క్ మరియు సిబ్బంది మారుతున్న సిఫార్సు చేస్తున్నాము.

సిలిండర్లలో క్రాంక్ షాఫ్ట్ విప్లవాలు గరిష్ట సంఖ్య పెరుగుతుంది (మరియు తదనుగుణంగా, మరియు శక్తి) చేయడానికి sherhovatosti తొలగిస్తారు. వారితో అయితే proshlifovyvayutsya మరియు ఇన్లెట్ చానెల్స్.

స్టీల్ vazovskaya ఇంజిన్ పెంపొందించడానికి మరో మార్గం జ్వలన పంపిణీ వ్యవస్థ అప్గ్రేడ్ చేయవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, అంతర్గత దహన ఇంజన్ తేలికైన కవాటాలు మరియు కొత్త అనుచరులు మౌంట్.

టర్బోచార్జర్

అలాగే ఇంజిన్ పనితీరు పెంచడానికి ఒక చాలా సమర్థవంతంగా మార్గం. ఆచరణలో షోలలో, యంత్రం యొక్క సంస్థాపన ఎక్కువ శక్తివంతమైన టర్బోచార్జర్ కనీసం 25-30 శాతం అయ్యినప్పుడు (దాదాపు సిలిండర్ బోర్ ఉంటే వలె). అయితే, అదే సమయంలో అది గమనించాలి అటువంటి ట్యూనింగ్ అని ఇంజిన్ వాజ్ 2114 ప్రసారాలపై అదనపు లోడ్ అనివార్యమైంది. ICE టార్క్ ప్రవాహం టార్క్ ప్రసార కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదు గుర్తుంచుకోండి.

ప్రత్యామ్నాయ - చిప్ ట్యూనింగ్

బలవంతంగా వలెనే, ఇంజిన్ యొక్క శక్తి పెంచడానికి మార్గం ప్రత్యేక పరికరాలు లేకుండా చేయలేము. అయితే, ఇది అన్ని కంప్యూటర్లలో ఉపయోగించబడేది, మరియు కంప్యూటర్ సాఫ్ట్వేర్. నిజానికి, మార్పులు ప్రధాన వస్తువు ఇక్కడ ఒక ఎలక్ట్రానిక్ అవుతుంది నియంత్రణ యూనిట్, పని reflash "మెదళ్ళు" యొక్క ఫలితం.

సాంకేతిక పరంగా, ఇంజిన్ చిప్ వాజ్ 2114 ట్యూనింగ్ - కంప్యూటరీకరణ అంతర్గత దహన ఇంజన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ ప్రోగ్రామ్ ఉంది. ఇది "మెరుస్తున్న" ఉన్నాయి చాలా ఎంపికలు గమనించాలి. ఉదాహరణకు, ఒక ప్రోగ్రాం మోస్తరు ఇంధన వినియోగం (త్వరణం డైనమిక్స్ వ్యయంతో) కింద బ్లాక్ ఆకృతీకరిస్తుంది, మరియు రెండవ, విరుద్దంగా, విద్యుత్ ప్లాంట్ సామర్థ్యం (యంత్ర ముందు కంటే 5-10 శాతం ఎక్కువ గాసోలిన్ గడుపుతారు) పెంచుతుంది. ఫర్మ్వేర్ మరొక ఆసక్తికరమైన వెర్షన్ WHA వద్ద జ్వలన సమయ స్థానంలో ఉంది. ఆటో-ట్యూనింగ్ 2114 లో మొదటి "Lada" ఈ సందర్భంలో మాకు తక్కువ గ్యాసోలిన్ యొక్క నొప్పిలేకుండా తీసుకోవడంపై పాస్ అనుమతిస్తుంది ఆక్టేన్.

ఇంకా, వాహనదారులు ECU మెజారిటీ అధిక శక్తి తిరిగి సర్దుబాటు. ఫలితంగా, యంత్రం ఒక డైనమిక్ ఓవర్లాకింగ్కు, క్రీడలు మరియు వేగం అవుతుంది.

ఫ్లాషింగ్ కాన్స్

కానీ చిప్-ట్యూనింగ్ యొక్క లోపాలను గురించి మర్చిపోతే లేదు. ఈ ఎగ్జాస్ట్ వాయువుల ఎగ్సాస్ట్ ఉద్గారాలు మరియు ఇంధన ప్రవాహం 5-10 శాతం పెరుగుదల పెరిగింది. దురదృష్టవశాత్తు, ప్రస్తుత సాంకేతిక అదే సమయంలో తక్కువ ప్రవాహం రేటు మరియు అధిక డైనమిక్ త్వరణం వద్ద యంత్రం రీసెట్ అనుమతించదు. మీరు ఏదో ఒకటి త్యాగం - ఇటువంటి భౌతిక చట్టాలు ఉన్నాయి.