కారణం మరియు మరమ్మత్తు: - వాజ్ 2114 ఇంజిన్ వేడెక్కడంతో. థర్మోస్టాట్ వాజ్ 2114

ఇంధన దహన ప్రక్రియ దాని సిలిండర్ లోపల జరుగుతుంది ఎందుకంటే అంతర్గత దహన ఇంజన్ కాబట్టి పెట్టారు. ఈ కారణంగా క్రాంక్ విధానం యాంత్రిక శక్తిని మారుస్తారు ఉంది ఉష్ణ శక్తి యొక్క ఒక అద్భుతమైన మొత్తం విడుదల. ఉష్ణోగ్రత తరచుగా 2000 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువ. మెటల్, ఉన్నా అతను ఘన మరియు స్థిరమైన ఎంత ఉంటుంది మనుగడ కాలం అటువంటి లోడ్ ఉండవచ్చు. ఇది ఉష్ణ భారాన్ని తగ్గించే క్రమంలో మరియు ఇంజిన్ ఆపరేషన్ కోసం ఒక సాధారణ ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితి ఉంది మరియు ఒక శీతలీకరణ వ్యవస్థ పనిచేస్తుంది. వాహనం విద్యుత్ యూనిట్ వైఫల్యం విషయంలో ఇంజన్ భాగాల ఫలితంగా వేడి విస్తరించు మొదలవుతుంది, గ్రీజు, కాచు గాస్కెట్ ద్వారా బర్న్ ప్రారంభమవుతుంది. ఈ ప్రక్రియ ఫలితంగా పిస్టన్ మూలకం మరియు సిలిండర్ హెడ్ యొక్క విధ్వంసక వైఫల్యం ఉంటుంది. ఇటువంటి ఫలితం నిరోధించడానికి, అది కారణాలు తెలుసు ముఖ్యం ఇంజిన్ తీవ్రతాపన మరియు వెంటనే వాటిని తొలగించడానికి సిద్ధంగా ఉండాలి.

ఇంజిన్ వేడెక్కి అని సూచించే గుర్తులు

దాని ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత కట్టుబాటు మించి ఉన్నప్పుడు ఎలా పవర్ప్లాంట్ ప్రవర్తిస్తుంది వాజ్ 2114 పరిగణించండి. శీతలీకరణ వ్యవస్థ కారు దాని నమూనా మరియు అపనమ్మకం యొక్క సరళత తప్ప, ఇతర యంత్రాల నుండి చాలా భిన్నంగా లేదు. కాబట్టి "పధ్నాల్గవ" మోటార్ overheats ఉన్నప్పుడు, దాని గురించి క్రింది లక్షణాలను తెలుసుకోవాలి ఇస్తుంది:

• బాణం శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ ఎరుపు జోన్ లోకి చాలా విస్తరించి;
• రేడియేటర్ శీతలీకరణ అభిమాని నిరంతరం నడుస్తుంది;
• లోపలి antifreeze (శీతలకరణి) ప్రసారమయ్యే విచిత్ర వాసన కనిపిస్తుంది;
• శీతలకరణి మరిగించాలి ఆధారం - హుడ్ కింద నుండి మందపాటి పదునైన-స్మెల్లింగ్ ఆవిరి ఒక క్లౌడ్ ఉంది.

తీవ్రతాపన విషయంలో ఏమి

ఈ గుర్తులు ద్వారా, మీరు మీ వాజ్ 2114 ఇంజిన్ ప్రమాణం కంటే ఎక్కువ వేడెక్కుతుంది అని తెలుసుకోవటం, అయితే, ఈ దశలను అనుసరించండి:

• వెంటనే ఇంజన్ ఆఫ్ మారడం;
• తిరిగి రహదారి వైపు దగ్గరగా కారు రోల్ (మీరు రోడ్ లో అయితే);
• జ్వలన స్విచ్ మరియు ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ మరల సరి;
• హుడ్ లిఫ్ట్, శీతలకరణి లీకేజ్ స్థాపనకు స్థానంలో ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ తనిఖీ;
• విస్తరణ ట్యాంక్ లో antifreeze (శీతలకరణి) మొత్తం దృష్టి చెల్లించండి, కానీ ఏ సందర్భంలో, ద్రవ వేడి వరకు అది తెరిచి లేదు;
• తీవ్రతాపన కారణం గుర్తించడానికి ప్రయత్నించండి.

ఈ పరిస్థితిలో, కారు మంచి (స్టేషన్ వద్ద లేదా ఒక గ్యారేజీలో) వెళ్ళుట ద్వారా మరమ్మత్తు స్థానంలో బట్వాడా, కానీ ఈ స్థలం 1-2 కి.మీ.ల కన్నా దూరంగా ఉన్న ఉంటే, ఒక చిటికెడు, మీరు ప్రమాదం పడుతుంది మరియు వారి స్వంత న వెళ్ళవచ్చు. సహజంగానే, క్రమానుగతంగా సెన్సార్ సూది పైగా 90 డిగ్రీల ఉన్నప్పుడు మోటార్ చల్లబరుస్తుంది అనుమతిస్తుంది.

ఎందుకు ఇంజిన్ వేడెక్కడంతో వాజ్ 2114 కోసం

శీతలీకరణ వ్యవస్థ "పధ్నాల్గవ" తగినంత సాధారణ మీరే పని పరిస్థితి దానిని తీసుకుని మరియు బహుశా ఆ ఇచ్చిన. కానీ మొదటి, యొక్క ఇంజన్ తీవ్రతాపన ప్రధాన కారణాలు చూద్దాం. ఇవి పనిచేయగలదు:

• వ్యవస్థలో శీతలకరణి సరిపోని మొత్తాన్ని;
• లోపభూయిష్ట ద్రవ పంపు (పంప్);
• తప్పు సెన్సార్ రేడియేటర్ అభిమాని;
• అభిమాని ఒక ఫ్యూజ్ బ్లోస్;
• విరిగిన అభిమాని స్వయంగా;
• అడ్డుపడే రేడియేటర్ శీతలీకరణ పలకల;
• తప్పు థర్మోస్టాట్;
• తప్పు ఉప్పెన ట్యాంక్ టోపీ.

మరింత వివరంగా ఈ విషయాలను పరిగణలోకి.

సరిపోని శీతలకరణి

మీరు మీ వాజ్ 2114 లో నిన్న శీతలకరణి స్థాయి సాధారణ ఉంది, మరియు గుర్తున్నాయి నిశ్చయించుకున్నారా ఇంజిన్ వేడెక్కించి విస్తరణ ట్యాంక్ ఖాళీగా ఉంది? ఈ వ్యవస్థ లీక్ విచ్ఛిన్నమైంది అర్థం. బాగా, ఉంటే మోటారు వెలుపల నుండి. ఈ సందర్భంలో నీచమైన - బర్న్ అవుట్ సిలిండర్ హెడ్ గాస్కెట్. ఈ తప్పు శీతలీకరణ జాకెట్ ద్రవ ఛానల్ సిలిండర్, అలానే చమురు చానెల్స్ లోపల పొందుటకు ఉండవచ్చు ఆ కృత్రిమ ఉంది. ఈ కారణంగా, వాజ్ 2114 న తరచుగా ఇంజిన్ మరియు కారు స్టాల్స్ వేడెక్కుతుంది. మోటార్ ఆపరేషన్ నీలం ఎగ్జాస్ట్ సువాసనతో తో కలిసి ఉంటుంది. ఇక్కడ అది సిలిండర్ హెడ్ తొలగించడానికి, మరియు సరళత మరియు శీతలీకరణ వ్యవస్థ కడగడం అవసరం. చెత్త సందర్భంలో, అవసరం భారీ ఇంజిను మరమ్మతు.

అత్యంత శీతలకరణి నాజిల్ (శీతలీకరణ మరియు పొయ్యి), థర్మోస్టాట్, విస్తరణ ట్యాంక్, ఇంజన్తో కీళ్ళు రేడియేటర్ గొట్టాలను ద్వారా సిస్టమ్ వెళ్లిపోతాడు. వాజ్ 2114 ఇంజిన్ మరియు వేడెక్కడంతో ఉంటే రిఫ్రిజెరాంట్ లీకేజ్ స్పష్టంగా మొదటి అన్ని యొక్క, ఈ స్థలాలు తనిఖీ! మేము శీతలీకరణ వ్యవస్థలో పట్టి ఉండే లాగడం మరియు ద్రవ అప్ టాపింగ్ ద్వారా ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి.

తదుపరి, గొట్టాలను తాము తనిఖీ. తరచుగా వారు కేవలం సిస్టమ్ బయటకు ఒత్తిడి ప్రవాహం క్రింద ఉంటూ ఎప్పటికప్పుడు, మరియు antifreeze లేదా antifreeze అత్యద్భుతమైన. ఇలాంటి సమస్య ఒక నిర్దిష్ట గొట్టం స్థానంలో పరిష్కారం దొరికింది.

ద్రవ పంపు రద్దును

శీతలీకరణ వ్యవస్థలో పంపు పాత్ర - ఒక ఒత్తిడి రిఫ్రిజెరాంట్ ప్రసరణ కావడమనే ద్వారా సృష్టించడానికి ఉంది. వ్యవస్థ నుంచి నిష్క్రమణ వాజ్ 2114 ఇంజిన్ వేడెక్కే మాత్రమే కారణం, కానీ కూడా పని టైమింగ్ను ఉల్లంఘన తయారవుతుంది. ద్రవ పంపు టైమింగ్ బెల్ట్ గేర్ బాక్స్ ఔట్పుట్ వాస్తవం. అందువలన, పంపు విఫలమైతే, అది వెంటనే మొత్తం డ్రైవ్ యొక్క సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం. ఈ సందర్భంలో, ద్రవ పంపు మరియు బహుశా టైమింగ్ బెల్ట్ భర్తీ అవసరం.

అభిమాని చేర్చడానికి గేజ్ యొక్క పనిచేయవు

సెన్సార్ ఫ్యాన్ తిరిగేలా వైఫల్యం మీరు నెమ్మదిగా డ్రైవ్ ఉంటే రేడియేటర్ ఎటువంటి బలవంతపు ప్రసరణ కున్న వాస్తవం దారితీస్తుంది. ఇతర మాటలలో, అభిమాని కేవలం ఆన్ లేదు మరియు ద్రవం చల్లబడి లేదు. సెన్సార్ సులభం తనిఖీ. పెట్రోల్ ఇంజిన్లతో "పధ్నాల్గవ" కోసం జ్వలన మలుపు రేడియేటర్ న పారవేయాల్సి సెన్సార్ నుండి టెర్మినల్స్ డిస్కనెక్ట్, మరియు వాటిని కలిసి మూసి. అభిమాని పని ఉంటే, మీరు సెన్సార్ భర్తీ చేయాలి. ఇంజిన్ వేడి వాజ్ 2114 (8 ఇంధనాన్ని వాల్వులు) ఉంటే, జ్వలన కేవలం నుండి టెర్మినల్స్ తొలగించడానికి శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్, సిలిండర్ బ్లాక్ యొక్క కుడి వైపున ఉన్న. ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ యూనిట్ అత్యవసర రీతిలో ఆపరేట్ ఇంజిన్ ఆదేశం ఇస్తుంది, మరియు అభిమానుల చేరి ఉంటుంది. ఇలా జరిగితే, సెన్సార్ స్థానంలో.

ఫ్యూజ్ - కానీ మరొక స్వల్పభేదాన్ని ఉంది. అది మండుతుంది ఉంటే, ఒక అభిమాని, కోర్సు యొక్క, ఆన్ కాదు. హుడ్ కింద అసెంబ్లీ బ్లాక్ ఫ్యూజ్ F4 లేదా F8 కనుగొనేందుకు. ఒక ప్రొపెల్లర్ - ఇది ఒక చిహ్నం ద్వారా నియమించబడిన ఉంది. సాకెట్ నుండి తొలగించు మరియు టెస్టర్ తనిఖీ. అవసరమైతే - స్థానంలో.

ఫ్యాన్ వైఫల్యం

బాగా, అభిమాని లేనప్పుడు, సమస్య ఖచ్చితంగా అది కావచ్చు. అదృష్టవశాత్తూ, అది కూడా తనిఖీ సులభం. కేవలం బ్యాటరీ టెర్మినల్స్ నేరుగా టెర్మినల్స్ కనెక్ట్. ధ్రువణత గందరగోళ పడవద్దు. సంపాదించండి - మరింత సమస్య కోసం చూడండి. ఇది పని చేస్తుంది కాదు - మరమ్మత్తు లేదా భర్తీకి అభిమాని.

తప్పు థర్మోస్టాట్

థర్మోస్టాట్ వాజ్ 2114 - శీతలకరణి ప్రవాహం పంపిణీ యొక్క ప్రధాన మూలకం. ఇది దాని గమన దిశ నియంత్రిస్తుంది ఎవరు ఇంజిన్ చల్లగా మరియు వేడి చేసినప్పుడు అతను ఉంది. ఇది ఒక నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రత చేరుకున్నప్పుడు థర్మోస్టాట్ యొక్క సారాంశం పెద్ద వృత్తం చిన్న నుండి రిఫ్రిజెరాంట్ ప్రవాహాన్ని మారుతున్న. అతను వెర్రి వెళ్ళడానికి మొదలవుతుంది ఉంటే, మోటార్ గాని చాలా త్వరగా వేరే వీళ్లిద్దరూ చాలా కాలం, లేదా.

తనిఖీ వాజ్ 2114 థర్మోస్టాట్ క్రింది జరిగిపోతుంది. ఇంజిన్ మరియు 90-95 డిగ్రీల దాని ఉష్ణోగ్రత ప్రారంభించండి. జ్వలన స్విచ్ ఆఫ్ లేకుండా, తక్కువ రేడియేటర్ గొట్టం తాకే. వెచ్చని (వేడి) ఉంటే, అది ప్రతిదీ క్రమంలో అని అర్ధం: శీతలకరణి ఒక పెద్ద వృత్తం ప్రవహిస్తూ కారణంగా థర్మోస్టాట్ వేడెక్కడం తొలగించబడుతుంది. పైపు చల్లగా ఉంటే, భాగంగా స్థానంలో సిద్ధం.

స్టాపర్ ట్యాంక్

మరొక కారణం తీవ్రతాపన ట్యూబ్ ఉప్పెన ట్యాంక్ కాలేదు. ఇది వాతావరణ పీడనం కంటే పారామితులు న ఒక నిర్దిష్ట ఒత్తిడి, లో వ్యవస్థను కొనసాగేటట్లు విధంగా అమర్చబడింది. ఈ antifreeze లేదా antifreeze లో నీరు, 100 డిగ్రీల సెల్సియస్ వద్ద కాచు లేదు ఉండేలా ఉంది. ప్లగ్ తప్పు మరియు అవసరం ఒత్తిడి నిలువరించదు ఉంటే, శీతలకరణి ముందుగానే కాచు కాలేదు. ఈ ఒక ప్రత్యేక మోటార్ తీవ్రతాపన కారణం కాదు, కానీ ఇది వ్యవస్థ నిర్వహణలో ఆటంకం కలిగిస్తుంది.

శీతలీకరణ heatsink

మీరు అడగవచ్చు అన్ని ప్రధాన అభిమాని పాటు శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క అంశాలు ఏమి పనిచేస్తున్నాయి, కానీ వాజ్ 2114 ఇంజిన్ గాలి ప్రవాహం సగటు వేగం ప్రొపెల్లర్ భర్తీ చేయవచ్చు ఉన్నప్పుడు కూడా ఎందుకంటే, డ్రైవింగ్ అయితే వేడెక్కుతుంది? అడ్డుపడే రేడియేటర్ శీతలీకరణ పలకల - మాత్రమే ఒక కారణం ఉండవచ్చు. డర్ట్, దుమ్ము, ఆకులు, కొమ్మలు, కీటకాలు - రోజు తర్వాత ఈ రోజు, పొరలు గాలి వీచే ఉంది పలకల అనుమతించకుండా జమ.

అటువంటి పరిస్థితి నివారించడానికి, రేడియేటర్ క్రమానుగతంగా నీటి జెట్ తో, కాలుష్యం తొలగించడం కొట్టుకుపోయిన చేయాలి.