జిగట కలపడం: అని, చర్య యొక్క సూత్రం, అపాయింట్మెంట్

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో మరింత ప్రాచుర్యం క్రాస్ ఓవర్లు పెరుగుట, లేదా SUV అని పిలవబడే లో. ఈ కార్లు నిజమైన SUV భిన్నంగా ఉంటాయి, మద్దతు ఫ్రేమ్ లేకపోవడం మాత్రమే, కానీ కూడా ఎలక్ట్రానిక్ తాళాలు తో "అన్యాయం" ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ (ఇక్కడ, ఈ శరీరం యొక్క ఫంక్షన్ ఉంది). అంతేకాక, అది స్వయంచాలకంగా కలుపుతుంది. viskomufta ఉపయోగించిన రెండు అక్షాలు లింక్. వాట్ ప్రతి motorist కాదు తెలుసని ఈ మూలకం ఉంది. నేటి వ్యాసం లో మేము మరింత వివరంగా ఈ విధానం చర్చించడానికి చేస్తుంది.

ఫీచర్

జిగట కలపడం ఏమిటి? ఈ యంత్రాంగం ఏమిటి? జిగట కలపడం జిగట లక్షణాల ద్వారా ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కోసం ఒక టార్క్ పరికరం. ఇతర మాటలలో, స్లీవ్ లోపల నిండిన అని ద్రవం యొక్క సాంద్రత మార్చడం ద్వారా వాహనం యొక్క రెండవ కనెక్షన్ అక్షం.

ద్రవ ఏ విధమైన

ఇది జిగట కలపడం అనే క్లోజ్డ్ పరికరం గృహ లో ఉన్న. ఇది ఏమిటి? స్లీవ్ లోపల సిలికాన్ ఆధారంగా తయారు చేస్తారు, దీనిలో ఒక dilatant ద్రవం, ఉంది. ఇది ప్రత్యేక లక్షణాలున్నాయి. నిద్ర లో అది ఒక ద్రవం. కానీ వెంటనే అణువుల ఒక మిక్సింగ్ ఉంది, ఇది దాని సాంద్రత మారుస్తుంది. ఒక dilatant ద్రవం జీవితకాల విధానం నిండి.

పరికరం మరియు చర్య యొక్క సూత్రం

ఇది జిగట కలపడం టార్క్ కన్వర్టర్ స్వయంచాలక ప్రసార సూత్రం పనిచేస్తుంది. రెండు సందర్భాలలో, టార్క్ ద్రవ ద్వారా వ్యాపిస్తుంది. అయితే, క్లచ్ టార్క్ కన్వర్టర్ కంటే కొంచెం భిన్నంగా అమర్చబడింది. ఇది ఒక గాలిచొరని గృహ ఉంది. అది లోపల మొదలు మరియు చివర ప్రేరేపకి (రెండు టర్బైన్లు) తిరుగుతాయి. చక్రం షాఫ్ట్ ఏకకాలంలో రొటేట్ ఉన్నప్పుడు, కూర్పు ఒక ద్రవ స్థితిలో ఉంది. మాత్రమే ఒక నిలిచిపోయాయి ఆక్సిల్ వంటి, టార్క్ మరొక టర్బైన్ సంక్రమిస్తుంది. ద్రవ కదిలిస్తుంది మరియు ఘన పాలవుతాడు. అందువలన, టార్క్ ప్రసార ఇరుసు మీద పునఃప్రారంభించబడింది. ఒకసారి కారు ఒక అడ్డంకి అధిగమించడానికి ఉంది, గందరగోళాన్ని ఆగిపోయిన. టార్క్ అదే అక్షం మీద మళ్ళీ సంక్రమిస్తుంది.

కానీ ఈ పరికరం జిగట క్లచ్ ఒకే రేఖాచిత్రం కాదు. కొన్ని బదులుగా టర్బైన్లు మొదలు మరియు చివర చేశారు ఘర్షణ డిస్కులను (చూడండి. క్రింద ఫోటో). వారు ఇదే సూత్రంపై పనిచేస్తాయి. ఇన్సైడ్, చాలా, ఒక dilatant ద్రవంతో నిండిపోయింది ఉంది. షాఫ్ట్ విభిన్న వేగాలతో తిరుగుతాయి, అది మిశ్రమ మరియు (అందువల్ల విస్తరిస్తుంది) సాంద్రత పెరుగుతుంది. అందువలన, టార్క్ సమం రెండూ చక్రాలు (ముందు మరియు వెనుక) సమానంగా రొటేట్. ద్రవ బానిస మరియు మాస్టర్ డిస్కులను విస్తరణ కారణంగా కలిసి ఒత్తిడి తీసుకురాబడింది. మీరు చూడగలరు గా, పరికరం యొక్క మెకానిజం చాలా సులభం. ఎలిమెంట్ ఎక్కువయినట్లయితే, కాబట్టి జిగట కలపడం సమగ్ర త్వరలో అవసరమవుతాయి.

ఎక్కడ ఉపయోగించాలి?

జిగట కలపడం ఉపయోగిస్తారు అక్కడ రెండు ప్రధాన ప్రాంతాలు ఉన్నాయి. ఈ గోళం ఏమిటి? మేము వాటిని చూడండి క్రింద:

• వ్యవస్థ శీతలీకరణ. జిగట కలపడం బలవంతంగా శీతలీకరణ రేడియేటర్ కోసం ఉపయోగిస్తారు. విధానం రాడ్ అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు ఒక బెల్ట్ ప్రసార ద్వారా క్రాంక్ షాఫ్ట్ ద్వారా నడపబడుతుంది. వివరాలు పైన multiblade అభిమాని అమర్చుతుంది. అది ఎలా పనిచేస్తుంది? బలమైన కప్పి తిరగడం, వేగంగా ద్రవ క్లచ్ మందంగా అవుతుంది. అందువలన, మధ్యస్థ మరియు అధిక వేగాల వద్ద, రేడియేటర్ బలాత్కారంగా చల్లబరుస్తారు. విప్లవాల పతనం వినిమాయకం సహజంగా చల్లబరుస్తుంది. ఫ్యాన్ పని ఆపి. ఇప్పుడు చల్లబర్చే పద్ధతి ఎన్నడూ ఉపయోగించరు ఉంది. జిగట క్లచ్ విద్యుత్ అభిమానులు భర్తీ. వారు మోటార్ ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ ద్వారా నడపబడతాయి. ఎలిమెంట్ ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ సంబంధం మరియు మరింత manufacturable చేయలేదా.
• అన్ని చక్రాల కనెక్ట్. మరియు మొదటి సందర్భంలో, సమస్య ఎలక్ట్రానిక్స్ ద్వారా పరిష్కరించవచ్చు చేసినట్లయితే, రెండవ బదిలీ టార్క్ కాబట్టి అక్షం ఉండకూడదు. అందువలన, జిగట క్లచ్ ప్రధాన పరిధిని - ఇది ఒక క్రాస్ఓవర్ వార్తలు.

ప్రయోజనాలు

ప్రోస్ ఈ యంత్రాంగం ఉన్నాయి? వాటిలో కొన్ని పరిగణించండి:

• డిజైన్ యొక్క సరళత. పరికరం కఠిన గృహ లో మూసివేయబడింది ఒక ద్రవాన్ని మరియు రెండు టర్బైన్లు (లేదా చక్రాలు) కలిగి ఉంది.
• బలం. స్లీవ్ లో గృహ 20 వాతావరణాలకు అప్ ఒత్తిళ్లు తట్టుకోలేని చేయవచ్చు. ఒకసారి ద్రవ బయట చిందిన ఎందుకంటే కాబట్టి, బయపడకండి.
• వాస్తవంలో. ఇది ఒక మురికి రోడ్ మీద నడుస్తాయి, మరియు పేవ్మెంట్ మీద (ఉదాహరణకు, మీరు మొదలుపెడితే జారిపడు). ఇది ఎలక్ట్రానిక్స్ అవసరం లేదు. కనెక్షన్ మరియు పొందిక చోదక ఆటోమేటిక్ ఉంది.

లోపాలను

అలాంటి ముఖ్యమైన ప్రయోజనాలు ఉన్నప్పటికీ, ప్రతికూలతలు చెప్పినది జిగట క్లచ్ విలువ:

• తక్కువ పోషించు. వైఫల్యం విషయంలో ఒక కొత్త జిగట కలపడం పూర్తిగా భర్తీ చేయబడతాయి. ఇటువంటి ప్రాంతాల్లో ఖర్చు చాలా పెద్దది. మరమ్మతు జిగట కలపడం ప్రదర్శించారు లేదు.
• నిస్సార సామర్థ్యం చక్రాల. కారు చాలా స్లిప్ ఉంటుంది మాత్రమే రెండు చక్రాలు ఒకే వేగంతో తిరుగుతాయి. ఇంటర్ ఆక్సిల్ దృఢమైన లాక్ ఎటువంటి ప్రశ్న ఉండవచ్చు.
• Unenforceability కనెక్షన్. ఉదాహరణకు, మీరు ఒక ఫోర్డ్ దాటటానికి అవసరం. ఈ క్రమంలో, అది ఒక శాశ్వత నాలుగు చక్రాల కలిగి కావాల్సిన ఉంది. అయితే, జిగట కలపడం మీరు అలా వీలు కాదు. చక్రాలు మీరు zabuksuete తర్వాతే పూర్తి పరిభ్రమిస్తాయి.
• తగ్గించింది రైడ్ ఎత్తును. విధానం హౌసింగ్ ఇది లక్షణం క్రాస్ఓవర్ భూభాగం ప్రశ్న లోకి కాల్స్, తగినంత పెద్దది.
• వేడిమికి తక్కువ నిరోధకత. పూర్తి డ్రైవ్ మోడ్ కాదు లాంగ్ పని మూలకం (ద్రవం లక్షణాలు మారుతూ ఉంటాయి, viskomuftyi బేరింగ్ వేర్). లేకపోతే, అది విఫలమౌతుంది. సో ఒక దీర్ఘ రహదారి మీద జారిపడు లేదు.

viskomufty UAZ చేతుల్లోకి తొలగించడం

ఎలా ఒక అభిమాని, ఉల్యనోవ్ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ కార్లు ఒక ఉదాహరణ తో కలిసి ఈ భాగం సేకరించేందుకు చూద్దాం. కాబట్టి, సౌలభ్యం కోసం మీరు ఒక రేడియేటర్ మరియు అభిమానుల ముసుగును (తలుపులను) తొలగించాలి. తరువాత, ఉపయోగించి కీ 12 రెండు ఫిక్సింగ్ bolts కప్పి పంపు unscrewed. జిగట క్లచ్ గింజ ఎడమ చేతి థ్రెడ్ ఉంది గమనించండి. అందువలన, ఒక సవ్య దిశ మరియు స్పిన్నింగ్ unscrewed తప్పక - విరుద్దంగా. ఆ తరువాత, కీ 32 క్లచ్ సురక్షితం గింజ మరను విప్పు. టర్నింగ్ నుండి క్రాంక్ షాఫ్ట్ కప్పి పట్టుకోండి. గింజ కష్టం ఉంటే, మీరు ఒక సుత్తి ఉపయోగించవచ్చు. జెంట్లి పట్టుకోల్పోవడంతో దిశలో కీ తాకే. మరింత కలపడం విజయవంతంగా పంపు షాఫ్ట్ నుండి తొలగించబడింది. కీ 13 unscrewed స్క్రూ 4 ఫిక్సింగ్ పై అభిమాని ప్రేరేపకి యొక్క. యంత్రాంగం అవుట్ మరియు ఒక కొత్త ప్రవేశపెట్టింది. రివర్స్ క్రమంలో సంస్థాపన మూలకం. బోల్ట్ రాడ్లు సన్నని పెదాలు తో, శ్రావణం సహాయంతో స్థానంలో వత్తిడి చేస్తారు. తరువాత, మౌంటు గింజలు "చేతితో" క్లచ్, వక్రీకృత చాలు. క్లచ్ కూడా ఒక బోల్ట్ వ్రాప్ అవసరం లేదు. మోటార్ ప్రారంభించారు ఉన్నప్పుడు ఇది స్వీయ లాకింగ్ ఉంది.

కాబట్టి, మేము ఏమి జిగట కలపడం కనుగొన్నాడు.