టైర్లు డన్లప్ ఐస్ టచ్: సమీక్షలు. డన్లప్ ఐస్ టచ్: నిపుణుల పరీక్షలు మరియు సమీక్షలు

బ్రిటిష్ కంపెనీ "డన్లప్", 1888 లో స్థాపించబడింది, ఉత్పత్తి మరియు ఆటోమొబైల్ టైర్లు అమ్మకం నిమగ్నమై ఉంది. ఈ సంస్థ ఒక గాలికి టైర్ ఉపయోగించడానికి మొదటి ఒకటి. ప్రస్తుతం, దాదాపు ప్రతి motorist ఈ బ్రాండ్ గురించి ఏదో విన్నాను. ఈ వ్యాసం లో మేము నిపుణుల సమీక్షలు వద్ద కనిపిస్తాయని. డన్లప్ ఐస్ టచ్ దీర్ఘ నెట్వర్క్ లో చర్చించారు. టైర్ ప్రదర్శన లక్షణాలు, దాని ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు - టైర్లు ఎంచుకోవడం ఉన్నప్పుడు అన్ని ఈ చాలా ముఖ్యం.

వచ్చే చిక్కులు త్రిభుజాకార ఆకారం

నుండి గుడ్యెర్ సంస్థ యాజమాన్యంలో షేర్లు, మరియు టెక్నాలజీలు మరియు ఆవిష్కరణలు దాదాపు అన్ని 75% కేవలం ఈ కంపెనీ వద్ద తీసుకుంటారు. దీర్ఘ అనేక జపనీస్ మరియు యూరోపియన్ బ్రాండ్లు ఉపయోగిస్తారు చేయబడ్డాయి బహుముఖ వచ్చే చిక్కులు, స్పష్టమైన ప్రయోజనాలు చూసిన చేశారు బ్రిటీష్ సంస్థ. మొదటిసారి రౌండ్ మరియు త్రిభుజాకార వెన్నెముకలు అక్కడ సాంప్రదాయకంగా ఉపయోగించబడుతుంది లేదు ఎందుకు అంటే. స్టడ్ (1.1 కంటే ఎక్కువ కాదు గ్రాముల) బరువు పాలక చట్టం నుండి, అదనపు మెటల్ therefrom తొలగించబడింది. ఇది దాని అంచు పొడవు బ్రేకింగ్ సమయంలో నేరుగా చేరి ఉంది కాబట్టి రక్షక స్పైక్ సెట్.

ఇది ప్రమాదాలు ప్రధానమైన సంఖ్యలో ఎందుకంటే దీర్ఘ బ్రేకింగ్ దూరం జరిగే ఎందుకంటే, అన్ని చాలా తార్కిక వార్తలు. డెవలపర్లు దాన్ని పరిష్కరించడానికి ప్రయత్నించారు. వచ్చే చిక్కులు సంఖ్య కూడా పెంచారు. отзывы. ముందు ఉంటే 12 పంక్తులు, బ్రేకింగ్ దూరం మంచు మీద ఇప్పుడు అన్ని 22. ఈ గణనీయంగా తగ్గింది, సమీక్షలు ద్వారా నిర్ధారించబడింది వచ్చాయి. p Ice Touch - это отличный выбор для зимы. Dunlo p ఐస్ టచ్ - శీతాకాలంలో కోసం ఒక గొప్ప ఎంపిక ఉంది.

ఇన్నోవేటివ్ Sipes మరియు నడక

గడుచు నమూనా దిశాత్మక రకం కొన్ని వారి ప్రదర్శన మరియు మొండితనానికి మార్చబడింది. ముందువైపు ఇప్పటికే అంతర్గత నిశ్చితార్థం (పొర) ఉన్నాయి. రబ్బరు కూర్పు పొర. ఇందులో సిలికా కంటెంట్, అలాగే ఉపరితల పొర లో పాలిమర్స్ గణనీయంగా పెంచారు. ఈ కూడా కీలక తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద రబ్బరు స్థితిస్థాపకత అందిస్తుంది.

క్రిస్టియన్ లిజ్ - రబ్బరు స్ట్రిప్ ద్రవ నత్రజని లో ముంచిన సమయంలో ఒక ప్రయోగం, - టైరు "డన్లప్" కోసం ఒక కొత్త రబ్బరు కూర్పు సృష్టికర్త. ఫలితంగా, అది అదే సమయంలో సాధారణ రబ్బరు ఎటువంటి ప్రతిఘటన తన్యత బలం, దాని స్థితిస్థాపకత కోల్పోతారు లేదు. దీని ప్రకారం, ఉష్ణోగ్రతలు -30 లేదా కిందకి డ్రాప్ చెయ్యవచ్చు ఉన్నప్పుడు, శీతాకాలంలో డ్రైవింగ్ అయితే ఈ నేరుగా ప్రతిబింబిస్తుంది.

చుట్టూ చర్యలు

కూడా దృశ్యపరంగా అది టైర్లు శీతాకాలంలో వేగంగా నడపడం అనుమతించే చూపిస్తుంది. ఈ నిరూపించాడు మరియు నిపుణుడు పరిస్థితి విషమంగా ఉంది. డన్లప్ ఐస్ టచ్ అమర్చారు క్రియారహితంగా ఏరోడైనమిక్. రబ్బరు బ్యాండ్లు చైతన్యం పరిమితం కాబట్టి, నియంత్రణ మరింత సున్నితమైన అవుతుంది మరియు మీరు ఒక మంచి స్పందన అవసరం. త్వరగా మీరు కుడి అది ముఖ్యంగా, అలవాటుపడతారు డ్రైవ్ అలాంటి ఒక పద్ధతిలో ఉన్నప్పటికీ.

మీరు స్కిడ్ ఒక సకాలంలో దిద్దుబాటు చేస్తే, కారు దాని పథం కోల్పోతారు లేదు. కొద్దిగా ఆలస్యంగా, మరియు మేము "క్యాచ్" కారు ఉమ్ది. కానీ అదే సమయంలో నేను వారు చెప్పే మరియు వాహనదారులు గురించి కొంత సౌలభ్యాన్ని మరియు విశ్వాసం భావించాడు.

ఈ రబ్బరు తో చాలా త్వరగా వెళ్ళవచ్చు. 190 km / h క్రమాన్ని గరిష్ట భద్రత ప్రవేశ. వాస్తవానికి, మంచు మీద చెదరగొట్టారు కాబట్టి వేగం ఇంకా ఇది విలువ ఉంది. . కానీ అత్యవసర, ఏ పరిణామాలు లేకుండా సాధ్యమే "పొదగబడి".

టైర్లు డన్లప్ ఐస్ టచ్: సమీక్షలు, పరీక్షలు

టెస్ట్ డేటా టైర్ Gislaved గుడ్ ఇయర్, అలాగే "బ్రిడ్జ్స్టోన్" వంటి పోటీదారులు భాగస్వామ్యంతో నిర్వహించారు. ఇది వెంటనే అవి దాదాపుగా ఒకేలా "డన్లప్" మరియు గుడ్ ఇయర్ అని గమనించాలి. ఈ స్టుడ్స్ రబ్బరు కూర్పు మరియు రూపం, రెండు సందర్భాల్లో ముక్కోణపు వీటిలో కూర్పు రెండు వర్తిస్తుంది. అంతేకాక, దరఖాస్తుదారులు పోలాండ్ ఉన్న అదే కర్మాగారంలో తయారు చేయబడ్డాయి.

అయితే, పరీక్ష ఫలితాలు అంత నిర్ద్వంద్వంగా ఉన్నాయి. గుడ్ ఇయర్ ఒక నిశ్శబ్ద మరియు నమ్మకమైన, మరియు క్రియాశీల క్రీడలు స్వారీ కోసం రూపొందించిన "డన్లప్" వంటి స్థానంలో వాస్తవం. అటువంటి టైర్ పదునైన మూలల వైకల్యం వర్ణించవచ్చు ఎందుకు అంటే. అయితే, సమస్య ఒక అనుభవం డ్రైవర్ మారింది కాదు, కానీ ఒక అనుభవశూన్యుడు వెంటనే మరొకరికి చేయవచ్చు. ఈ నిపుణులు అనేక సమీక్షలు ద్వారా నిర్ధారించబడింది.

పేవ్మెంట్ మీద స్థిరంగా ప్రవర్తన

చాలా భిన్నంగా పొడి టైర్లు డన్లప్ ఐస్ టచ్ రోడ్ లో ప్రవర్తించే. యజమానుల సమీక్షలు పట్టణ వాతావరణాలలో ఖచ్చితమైన అని నిజానికి అందాయి. రోడ్డు మీద ఎక్కువ నిరోధకత, తక్కువ శబ్దం స్థాయి మరియు, ముఖ్యంగా, పొడి తారు మీద డ్రైవింగ్ తగిన ప్రవర్తన. ఈ రేసులో సంస్థ గుడ్ ఇయర్ తప్పనిసరిగా కోల్పోతుంది.

కోర్సు, మంచు మరియు మంచు టైర్ డ్రైవింగ్ కోసం చాలా మంచి అమరిక. కానీ పరీక్ష ఫలితాలు, అది కొన్ని సమస్యలు ఉన్నాయి స్పష్టమైంది. ఉదాహరణకు, ఒక మంచుతో నిండిన ఉపరితలంపై త్వరణం మరియు బ్రేకింగ్ తో. మరింత స్థిరంగా మరియు ర్యాంకింగ్స్ నాయకులకు దగ్గరగా సూచికలుగా మంచు. కూడా మంచి, వారు పొడి కాలిబాటపై ఉన్నాయి. . కస్టమర్ సమీక్షలు ఈ టైర్ ఆపరేషన్ పట్టణ మోడ్ కోసం నిజాన్ని డౌన్ కాచు.

గడుచు యొక్క దృఢత్వం పెరుగుతున్న

ఇప్పటికే కాస్త ఎక్కువ పేర్కొన్నాడు, ఇంజనీర్లు రబ్బరు బ్లాక్స్ చైతన్యం తగ్గించడం ద్వారా బిరుసైన గడుచు చేసింది. "డైనమిక్ వంతెనలు" అని పిలవబడే ఉపయోగించడం వల్ల అది సాధ్యం పెరిగింది వైపు భారాల వద్ద గడుచు వైపు భాగం వైకల్పము తొలగించడానికి. టైర్ యొక్క స్వీయ శుభ్రపరచడం కోసం గ్రోవ్ విస్తృత మరియు లోతైన తయారు చేస్తారు. ఈ గొప్పగా వదులుగా మంచు టైర్లు యొక్క ప్రవర్తన అభివృద్ధి.

అటువంటి పరిస్థితులలో, పరీక్ష లో మొదటి స్థానంలో టైర్ డన్లప్ ఐస్ టచ్ పట్టింది. యజమానుల సమీక్షలు కొంతవరకు తగ్గించవచ్చు గడుచు దుస్తులు కారణంగా పెరిగింది మొండితనానికి నిజానికి అందాయి. కూడా ఒక పొడి రోడ్డు మీద ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు అందించిన అధిక దిశాత్మక స్థిరత్వం మరియు నియంత్రణను ఉంది. "డైనమిక్ డ్రైవ్" వారి మంచి వైపు చూపించాడు, మరియు సంస్థ యొక్క తాజా పరిణామాలపై ఉపయోగించబడుతుంది.

టైర్ యొక్క కీ లక్షణాలు

దృశ్య తనిఖీ తరువాత కంటి దిశాత్మక రకం V ఆకారంలో గడుచు నమూనా పట్టుకుంటాడు. ఇది ఒక మంచు రోడ్ మరియు పొడి తారు వంటి నియంత్రణ యొక్క స్థాయి అందిస్తుంది.

ఇప్పటికే పైన చెప్పినట్లుగా, స్టుడ్స్ ముక్కోణపు ఆకారంలో - ఇటువంటి ఒక పూత మీద వాహనం యొక్క స్థిరత్వం మంచు మీద పెంచటానికి అనుమతి, మరియు అందుకే ఒక పరిపూర్ణ పరిష్కారం.

కోర్సు యొక్క, మేము వేరుచేసి Sipes యొక్క ఆకృతీకరణ కాదు. వారు లోతైన మరియు వెడల్పు. పరీక్ష ఫలితాలు చూపించిన విధంగా నీటి అత్యధిక స్థాయిలో పరిచయం నుండి తొలగించబడుతుంది, కాబట్టి ఈ టైర్ సమర్థవంతంగా aquaplaning నిరోధిస్తాయి, మరియు పదాలు "నీటి చీలిక" యొక్క సంభావ్యత తగ్గించాలి.

గురించి టైర్ 15 వ వ్యాసార్థం చాలా సానుకూల స్పందన. డన్లప్ ఐస్ టచ్ (185/65 / R15) 88t కూడా 185 mm టైర్ వెడల్పు సమయంలో వాహనదారులు ప్రకారం వాంఛనీయ పరిచయం పాచ్ ఉంది. అందించిన విస్తృత కేంద్ర గడుచు పక్కటెముక కారణం. అందువలన, మంచు మరియు మంచు మీద త్వరణం మరియు బ్రేకింగ్ - ఒక సమస్య. ఇంజనీర్స్ ముఖ్యంగా కారణంగా గడుచు పెరిగిన పటిమను, రోలింగ్ ప్రతిఘటన కొంతవరకు తగ్గిస్తాయి నిర్వహించారు. ఈ నేరుగా దాని తగ్గింపు దిశలో ఇంధన వినియోగం ప్రభావితం.

టైర్ పరిమాణం గురించి "Danlop Ays టచ్"

ఈ ఉత్పత్తులు మధ్యతరగతి పెద్ద కార్ల రూపొందించబడ్డాయి. ప్రస్తుతం, డెవలపర్లు 14 నుండి మరియు 17-అంగుళాలు ఒక టైర్ విడుదల చేశారు. సూత్రం లో, అనేక నిషిద్ధం సంస్థాపన మరియు 17 అంగుళాలు వంటి కొన్ని SUVs సరిపోతుంది.

వెడల్పు కొరకు, ఇక్కడ కనీసం 175 mm మరియు గరిష్టంగా - 225. వెడల్పాటి టైర్లు, వదులుగా మంచు మీద మంచి క్రాస్ అందించడానికి సన్నని మంచి మంచు మీద ప్రవర్తించారు అయితే.

టైర్లు యొక్క ఎత్తు 45 మధ్య మరియు 65 మిమీ. సిఫార్సు గరిష్ట వేగం - 190 km / h, అందంగా మంచి ఇది, కానీ టైర్లు ఒక క్రీడగా స్థానము, అది చాలా అంచనా ఫలితం.

ధర గురించి ఒక బిట్

మోస్తరు కంటే ఈ తయారీదారు నుండి ధర ట్యాగ్, చాలా మంది వినియోగదారుల సమీక్షలు చదవడం ద్వారా మీరు తెలుసుకోవచ్చు, అది చాలా అధిక పరిగణలోకి అయితే.

డన్లప్ ఐస్ టచ్ (విరుగుడుగా.) ద్వారా 14 అంగుళాలు 3000 రూబిళ్లు ఖర్చు, మరియు 17-tidyuymovaya టైర్ 6000 రూబిళ్లు ఖర్చవుతుంది.

ఇక్కడ చాలా, వేగం మరియు లోడ్, టైర్ వెడల్పు మరియు ఎత్తు ఇండెక్స్ ఆధారపడి కాబట్టి సగటు గణాంకాల ఉంది. ఉదాహరణకు, 4500 వేల రూబిళ్లు గురించి 185/65 / R15 94T ఖర్చు. ఒక 175/65 / R14 82T ఇప్పటికే 2800 గురించి గణనీయంగా తక్కువ ధర.

మేము రష్యా అత్యంత ప్రజాదరణ నమూనాలు గురించి మాట్లాడితే, అది R16, "చేవ్రొలెట్ Niva" మరియు ఇతర చిన్న SUV లకు అనుకూలంగా ఉండే ఉంది. గురించి 4 215 200 రూబిళ్లు వెడల్పుతో ఒక బస్సు ఖర్చు. ఈ నాణ్యత యొక్క ఒక ఉత్పత్తి ధర ట్యాగ్ కంటే మరింత మానవత్వంతో.

అదే ఫిన్స్చే "Hakapelita", కొలతల మరింత ఖరీదైన ఖర్చు. అదే సమయంలో అలాంటి టైర్లు ఆపరేటింగ్ లక్షణాలు అదే స్థాయిలో సుమారు ఉన్నాయి. కానీ, వాస్తవానికి, మీరు, అది అరుదుగా అధికంగా చెల్లించడానికి అర్ధమే అయితే నిర్ణయించే.

కొన్ని మరింత వ్యాఖ్యలు

టైర్లు ఉత్తర యూరోప్ యొక్క కఠినమైన వాతావరణం కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడ్డాయి నుండి, వారు ఖచ్చితంగా సరిపోయే, రష్యా లో ఆపరేట్ ఉంది. ఇది టైర్లు అన్ని తయారీదారులు వారి టైర్లు దళారి వ్యాపారం, కానీ వాటి ప్రభావాన్ని ఎల్లప్పుడూ మాత్రమే ఆచరణలో నిరూపించబడింది తప్పక తార్కిక ఉంది. అతను మీరు అర్థం లేదు ఏదైనా తనిఖీ లేదు వరకు మీరు పోల్చి ఏదైనా కలిగి ముఖ్యంగా ఉంటే, ఉంది.

ఈ చాలా బాగా వినియోగదారు మరియు నిపుణుడు సమీక్షలు సహాయం. డన్లప్ ఐస్ టచ్ (225/50 / R17), ఉదాహరణకు, లైన్ లో అత్యంత ఖరీదైన ఎంపిక కూడా చాలా ప్రశంసించారు. అనేక దాని పనితీరు ఆస్తులపైన కోల్పోకుండా రబ్బరు యొక్క మన్నిక వెల్లడిస్తున్నాయి. ఆ తర్వాత కూడా ఆపరేషన్ పలు సీజన్లలో అది మొదటి శీతాకాలంలో వలె మృదువైన మరియు supple ఉంది, ఉంది.

ఇక్కడ అది ఆధునిక సాంకేతికతలు మరియు ఇంజనీరింగ్ పరిష్కారాలను యొక్క ప్రాముఖ్యతను తక్కువగా అంచనా వేయడం కష్టం. ఉదాహరణకు, టైర్లు "డన్లప్" గుడ్ ఇయర్ మాదిరిగానే టెక్నాలజీ ద్వారా తయారు. చివరి బ్రాండ్ మాత్రమే ఉత్తమ చేతితో స్థాపించబడింది మరియు దాని నాణ్యత ప్రసిద్ధుడు చేసింది. ఈ కూడా విజయవంతంగా ఇప్పుడు అద్భుతమైన ఉత్పత్తి నాణ్యత మరియు అధిక విశ్వసనీయత చూపుతుంది ప్రపంచ మార్కెట్లో విక్రయిస్తుంది బ్రిటిష్ కంపెనీ వర్తిస్తుంది.

. V ఆకారంలో దిశాత్మక నమూనా మరియు స్టుడ్స్ ఒక ప్రత్యేక రూపం కలిపి హార్డ్ నిశ్చల రక్షక సంబంధం లేకుండా దాని పరిస్థితి, ఏ రోడ్డు మీద ఒక వర్ణించలేని విశ్వాసం ఇస్తుంది.

సంగ్రహించేందుకు

మేము టైర్ యొక్క సానుకూల వైపు అన్ని భావించారు, కానీ వ్యతిరేక సమీక్షలు ఉన్నాయి. డన్లప్ ఐస్ టచ్ (205/55 / R16) 94t XL, ఉదాహరణకు, చిన్న ప్రభావం వద్ద వైకల్యంతో ఇది బలహీనమైన తాడు, ఉంది. ఫిర్యాదులు మరియు డ్రైవింగ్ అయితే శబ్దం ఉన్నాయి. కానీ అది కాకుండా ఈ మోడల్ కోసం ప్రత్యేకంగా కంటే, వచ్చే చిక్కులు కాకుండా తక్కువ. డేటా బస్సు మిగిలిన ప్రశంసించారు ఉంటాయి. ప్యాక్ మరియు మంచుతో నిండిన ఉపరితలంపై అద్భుతమైన ప్రవర్తించే మరియు పొడి రోడ్లపై ఒక సౌకర్యవంతమైన నిర్వహణ అందిస్తాయి.

అనేక వాహనదారులు టైర్ డేటా వెనుక చక్రాల కార్లు ఇన్స్టాల్ మంచిది. వచ్చే చిక్కులు పెరిగాయి సులభంగా కూడా మంచు కొండ అప్ తాకిన వాస్తవం. టూ, అన్ని జీవితాన్నే పని మంచి. సగటున వారు 4 రుతువులు ఉన్నాయి, కానీ కొన్నిసార్లు మీరు డ్రైవ్ ఎంత మరియు విధానాలపై ఆధారపడి. వాస్తవానికి, త్రాడు యొక్క బలం లేకపోవడం - ఒక మైనస్. అందువలన, పదునైన రాళ్ళు మరియు గుంటలు మంచి సజావుగా, తరచుగా మరమ్మతులు లేని పార్శ్వ కోతలు, విషయంలో ముఖ్యంగా ప్రమాదకరమైన పాస్.