డీజిల్ నలుసు వడపోతలు. పరికరం యొక్క నియామకం, ఆపరేటింగ్ సూత్రం

వారి ఉత్పత్తులు ప్రమాణాలను అనుగుణంగా ఎనేబుల్ మరింత ఆధునిక సాంకేతికతల అభివృద్ధి తయారీదారులు బలవంతంగా కార్ల కొత్త పర్యావరణ ప్రమాణాలు పరిచయం. కారణంగా తక్కువ ఎమిషన్ ప్రాసెసింగ్ PRODUCTS కలిగి ఇంజిన్ల మొత్తం కుటుంబాలు పుట్టుకకు ఇటువంటి ఆకాంక్షలు. పని ఇతర ప్రాంతాల్లో ప్రోగ్రెస్లో ఉంది. కాబట్టి, 2004 లో, హానికర ఉద్గారాల తగ్గించాలి ఒక డీజిల్ నలుసు వడపోత ఉంది. ప్రారంభమైన సమయంలో డిమాండ్ చాలా విస్తారంగా కాకపోయినా, డెవలపర్లు "యూరో 5" ప్రామాణిక ప్రకారం, ఆలోచన, మరియు నేడు అభివృద్ధి చెందుతున్నాయి, ఒక కారు రూపకల్పనలో పరికరం యొక్క లభ్యత తప్పనిసరి.

ఎందుకు నలుసు వడపోత అవసరం?

ఈ రకం పరికరాలు ఎగ్జాస్ట్ వాయువుల అంటే aftertreatment ఉన్నాయి. వెంటనే డీజిల్ ఇంజన్లు లో ఉపయోగించిన డీజిల్ నలుసు వడపోతలు గమనించాలి. ఉత్ప్రేరకంగా పనిచేస్తుంది అనలాగ్ పెట్రోల్ యూనిట్లు. సంస్థాపన యొక్క ప్రధాన లక్ష్యం ఎగ్జాస్ట్ నుండి విష పదార్థాలు తొలగించడం. ఇటువంటి ప్రాసెసింగ్ వాయువులు మరియు కారు మరింత పర్యావరణ స్నేహపూర్వక చేస్తుంది. వడపోతలు పరికరంలో వేరే ఉండవచ్చు, కానీ వారు 80% ఎగ్జాస్ట్ ప్రదర్శన లో మసి ను తగ్గించడానికి పని.

దురదృష్టవశాత్తు, ఈ చర్యను అమలు వడపోత కూడా సేవలు అందించేందుకు సంబంధం ఇందులో చాలా ఇతర సమస్యలు, చాలా అనివార్యమైంది. వాయువు ప్రాసెసింగ్ ఉపకరణం కలుషితమైన మరియు శుభ్రపరిచే అవసరం ఉండదు. తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, నలుసు ఫిల్టర్లు తొలగించబడింది మరియు వాటి స్థానంలో కొత్త భాగాలు aftertreatment సంస్థాపించిన.

వడపోత పరికరం

బ్లాక్ వెనుక ఉంచుతారు ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్. కొన్ని ఫిల్టర్లు కూడా ఆక్సీకరణ ఉత్ప్రేరకం దాని నిర్మాణ కలిపి వైవిధ్యాలు అనుమతిస్తాయి. అటువంటప్పుడు అది వెనుక ఉన్న ఎగ్జాస్ట్ అనేక పరిణామాలు, గరిష్టంగా వాయువు ఉష్ణోగ్రతలో ఉన్న. మాత్రిక యొక్క ప్రధాన భాగం ఒక మెటల్ కేసింగ్ లో ఉంచుతారు. ప్రామాణిక నమూనాలు ఇది చిన్న క్రాస్ విభాగం చానెల్స్ సెల్యులార్ నిర్మాణం భిన్నంగా ఉంటుంది సిలికాన్ కార్బైడ్, తయారు చేస్తారు. నిజానికి, ఈ చానెల్స్ లో వైపు గోడల పోరస్ నిర్మాణం మరియు శుద్దీకరణ అందిస్తుంది. ముఖ్యంగా, డీజిల్ నలుసు వడపోత వ్యవస్థలు మరియు పరికరాలు వర్క్ఫ్లో చేరి యొక్క మొత్తం పరిధిని మాత్రమే భాగం. ఈ గ్రూపు ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్లు, విద్యుత్ యూనిట్, ఒక బోర్డు కంప్యూటర్కు ఒక టర్బోచార్జర్ మరియు t ఉంటుంది. D. మరో విషయం విషపదార్ధాల భౌతిక అంశాలను అమలు నుండి వడపోత, తుది శుభ్రపరచడం పనిని మరియు అందువలన ఒక కీలక అంశం గా పరిగణిస్తారు ఉంది.

ఆపరేషన్ సూత్రం

ఫిల్టరింగ్ మరియు మసి పునరుత్పత్తి ప్రత్యక్ష అమలు - మొత్తం ప్రక్రియ రెండు దశలుగా విభజించవచ్చు. మొదటి దశలో కార్బన్ బ్లాక్ కణాలు వడపోత గోడలపై జమ చిక్కుకున్న, తరువాత గుర్తిస్తారు. ఈ విషయంలో, అత్యంత సమస్యాత్మక వారి తక్కువ బరువు నిర్బంధ నిరోధిస్తుంది వంటి, 1 మీటరులో వరకు చిన్న కణాలుగా ఉంటాయి. అంశాలను యొక్క నిష్పత్తి మొత్తం కేవలం 5% కాగా, వారు కేవలం మానవులు ప్రమాదకరం. అయితే, నేటి నలుసు ఫిల్టర్లు మీరు సమర్థవంతంగా నిర్వహించండి మరియు అట్లాంటి కణాల ప్రాసెసింగ్ అనుమతిస్తాయి. రెండవ దశలో పునరుత్పత్తి అంశాలను నిక్షిప్తమవుతుంది. పెద్ద పరిమాణంలో వారి చేరడం మాత్రమే తాను వడపోత కీడు, కానీ కూడా వాస్తవం తదుపరి గ్యాస్ బిల్లు ఆమోదానికి ఒక అడ్డంకి ఏర్పాటు ఇంజిన్ శక్తి తగ్గుతుంది. ఈ విషయంలో, చర్యలు శుభ్రం చేయడానికి మసి పరికరాలు కారు సేవ ఒక తప్పనిసరి భాగం.

నిష్క్రియాత్మక వడపోత శుభ్రపరచడం

ఈ తరహా చికిత్స కారణంగా 600 ° C. చేరుకునే అధిక ఎగ్జాస్ట్ వాయువు ఉష్ణోగ్రతలు అమలుచేయబడుతున్నాయి నిష్క్రియాత్మక పునరుత్పత్తి పద్ధతి యొక్క మరొక రకం మసి సమర్థవంతంగా దహన నిర్ధారించడానికి ఇంధనంగా వివిధ పదార్ధాలతో పరిచయం చేయడం. కూడా ఈ సందర్భంలో, ఉష్ణోగ్రత ఒక ప్రభావం ఉంటుంది, కానీ 400-500 ° C. ఒక స్థాయిలో ట్రాక్ మోడ్ నియంత్రించే థర్మల్ ఎఫ్ఫెక్ట్ సెన్సర్ నలుసు వడపోత, మరియు ఇంజిన్ పారామితులు కొన్ని అనుమతిస్తుంది. అయితే, కొన్ని వాహనం ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల్లో, నిష్క్రియాత్మక వడపోత పనికిరాని లేదా అసాధ్యం.

Active వడపోత శుభ్రపరచడం

ప్రత్యేక అధిక ఉష్ణోగ్రత ఎగ్జాస్ట్ వాయువు వాతావరణంలో ఆధారంగా వడపోత, శుభ్రపర్చడానికి ఈ బలవంతంగా విధానం. ఇటువంటి పరిస్థితుల్లో మసి క్రమంగా సేవించాలి నిలబెట్టడానికి చేయు. అధిక ఉష్ణోగ్రతలు చేరుకునే ఒక మార్గం - క్రియాశీల శుభ్రపరిచే ప్రధానమైపోయింది. అత్యంత సాధారణ పద్ధతులు మధ్య ఆలస్యంగా ఇంధన ఇంజెక్షన్, మైక్రోవేవ్ ద్వారా డీజల్ స్ట్రోక్ సరఫరా మరియు తాపన కోసం వేరుచేయబడుతుంది. కొన్ని సందర్భాల్లో, డీజిల్ కణ వడపోత శుభ్రం కూడా విద్యుత్ హీటర్ నిర్మిస్తున్నారు. పరికరం క్లీనింగ్ పరికరంగా పక్కన ఇన్స్టాల్ చేయవచ్చు, కానీ జాగ్రత్తగా దాని భాగాలు ఉంచడం ఈ ఆకృతీకరణ ముందు పరిగణించాలి. చురుకైన మెరుగుదల కూడా సెన్సార్లు సహకారముతో నిర్వహించబడుతుంది - ముఖ్యంగా, ఉపకరణం ఒత్తిడి ఉష్ణోగ్రతను కొలిచేందుకు ఉపయోగిస్తారు.

ఎలా నలుసు వడపోత తొలగించడానికి ఎలా?

ఆధునిక శుద్దీకరణ వ్యవస్థలు ఉపయోగం ఉన్నప్పటికీ, ఈ రకమైన ఫిల్టర్లు ముందుగానే లేదా తరువాత ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేషన్ జోక్యం ప్రారంభమవుతుంది. ఈ అందించిన మార్గాలు తొలగించబడింది లేని మసి సంచితాలు వ్యక్తీకరించబడింది. ఈ పరిస్థితుల్లో అవుట్పుట్ పరికరం ఉపసంహరణే ఉంటుంది. మరియు ఈ ఈవెంట్ రెండు దశల్లో నిర్వహిస్తారు. మొదటి మాన్యువల్ ఆపరేషన్ నేరుగా నలుసు వడపోత విచ్ఛిన్నం ఇది సమయంలో, నిర్వహిస్తారు. విధానం ధర 7 నుండి 12 వేల వరకు ఉంటుంది. రుద్దు. మార్గం ద్వారా, ఒక కొత్త వడపోత యొక్క సంస్థాపన 30-40 వేల అంచనా వేయబడింది. రుద్దు., కాబట్టి కొన్ని శుభ్రపరిచే వ్యవస్థ పునరుద్ధరణ పూర్తి ధైర్యం. రెండవ దశలో ఇంజిన్ కంట్రోల్ యూనిట్ మళ్లీ ద్వారా పరికరం సాఫ్ట్వేర్ తొలగించడం ఉంటుంది.

నిర్ధారణకు

కార్లు సంబంధించి పర్యావరణ ప్రమాణాలను డెవలపర్లు, కోర్సు యొక్క, మానవత్వం యొక్క భవిష్యత్తు గురించి శ్రద్ధ మరియు పర్యావరణం మీద ప్రభావం పరంగా చాలా మానవత్వ దిశలో తూర్పు నిర్మాతలు ఆశిస్తాయి. ఈ ప్రాంతాల్లో ఒకటి తుది ఉత్పత్తి మరియు పర్యావరణం హానికరమైన ప్రభావం తగ్గించే నలుసు వడపోతలు మారింది. అలా చేయడం, వాహనదారులు చాలా సమస్యలను ఒక కొత్త సంస్థాపనతో కలిసి వచ్చింది. వడపోత పునరుత్పత్తి ప్రభావం యొక్క సాధారణ పర్యవేక్షణ అవసరం చెప్పలేదు అది సరిపోతుంది. తగినంత స్వీయ శుభ్రపరచడం పరికరాలు కారు యజమాని విషయంలో ఎలాంటి ఎంపిక బ్లాక్ తొలగించడానికి లేదా ఒక కొత్త వడపోత భర్తీ కానీ. అయితే రెండు సందర్భాల్లో ఖర్చులు అనివార్య ఉంటుంది.