"నిస్సాన్ Primera P11": సాంకేతిక వివరణలు, సమీక్ష

ఎంచుకోవడం ఉన్నప్పుడు ఒక కారు ఒకే సమయంలో, సౌకర్యవంతమైన నమ్మకమైన మరియు అనుకవగల కారు కొనుగోలు కోరుకుంటున్నారు. కారు "నిస్సాన్ Primera P11." ముఖ్యంగా చాలా మంచి వాహనదారులు జపనీస్ బ్రాండ్లు, మాట్లాడటం ఫోటోలు మరియు కారు సమీక్ష - ఈ వ్యాసంలో తరువాత.

ఫీచర్

ఇది "ఉదాహరణ" అని చెప్పినది విలువ - ఇది అనేక తరాల అందుబాటులో ఉంది ఇది ఒక మొత్తం కుటుంబానికి చెందింది. ఈ సందర్భంలో, శరీరం P11 - రెండవ తరం ఉంది. కారు ఒకసారి రూపురేఖలను మార్పు చేయించారు (ఒక "నిస్సాన్ Primera R11-144") గురైంది. యాదృచ్ఛికంగా, సంయుక్త లో కారు పేరు "ఇన్ఫినిటీ G20» క్రింద విక్రయించబడింది. మోడల్ మరో గ్రిల్ మరియు వెనుక ఆప్టిక్స్ మారాయి. రూపకల్పన అంశాలు నుండి తీసుకోబడ్డాయి "నిస్సాన్ కామినో." "నిస్సాన్" అమెరికన్ వెర్షన్ ఇతర, ధనిక స్థాయిలో సీట్లు నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది. బదులుగా velor ఫాబ్రిక్ మరియు ఒక తోలు ట్రిమ్, వేడి సీట్లు, అద్దాలు మరియు క్రూజ్ కంట్రోల్ ఉంది.

అలాగే అన్ని చక్రాల తో వెర్షన్లు ఉన్నాయి గమనించండి. మూడు సంస్థలు ఉన్నాయి:

• సెడాన్ (రష్యాలో అత్యంత ప్రసిద్ధ).
• హ్యాచ్బ్యాక్.
• వాగన్.

సరే, ఈ కారు మంచి తో పరిచయం పొందడానికి వీలు.

డిజైన్

కారు ఆకృతిని నిశ్చలంగా మరియు దూకుడు రూపాలు భిన్నాభిప్రాయాలు ఉన్నాయి. అదే సమయంలో dorestaylingovoy "నిస్సాన్ Primera P11" వద్ద ఆధునిక, కూడా 2017 లో, నిజానికి ఆ కారు కోసం 20 సంవత్సరాల ఉన్నప్పటికీ కనిపిస్తోంది. జపనీస్ "నిస్సాన్" ఒక నిరాడంబర ఆప్టిక్స్, బంపర్ మరియు ఉంది గ్రిల్. అదే సమయంలో అది ఒక "కూరగాయల." కాదు కొద్దిగా ట్యూనింగ్ (మరియు ఈ GT పరికరాలు) యంత్రాన్ని దూకుడు మరియు స్పోర్టి లుక్ అవుతుంది.

మేము కూడా చివరి నమూనా 144. ఇది 1999 లో కనిపించింది గమనించండి ఉండాలి. కారు బోనెట్, బంపర్, గ్రిల్ మరియు ఆప్టిక్స్ మార్చబడింది. రూపాలు ఇప్పుడు మరింత "licked" ఉన్నాయి. కొన్ని యజమానులు dorestaylingovoy శరీర దీన్ని ఇష్టపడ్డారు. ఇప్పుడు కారు "నిస్సాన్-మ్యాక్సిమా" అదే సంవత్సరాల (ప్రత్యేకమైన "పిల్లి ముఖం") ఒక విధమైన ఆకృతిని కలిగి ఉంది. కానీ మార్పు 144 లో ప్రదర్శన అదనంగా మార్పు మరియు ఎంపికల సమితి జరిగినది. ఇప్పుడు వారు మరింత మారాయి:

• Linzovannaya జినాన్ ఆప్టిక్స్.
• హెడ్ల్యాంప్ ఉతికే యంత్రాలు.
• 15 ఇంచ్ అల్లాయ్ వీల్స్.
• బదులుగా ఎయిర్ కండిషనింగ్ యొక్క క్లైమేట్ కంట్రోల్.
• వెనుక విండో వైపర్.

శరీర కొలతలు - D తరగతి వాహనం ప్రామాణిక. 1,715, ఎత్తు - - 1.41 మీటర్ల అందువలన, కారు యొక్క పొడవు 4.43 మీటర్లు, వెడల్పు ఉంది. క్లియరెన్స్ 16 సెంటీమీటర్ల. దీర్ఘ వ్రేలాడు కారణంగా అది తగినంత స్పష్టంగా ఉంది. వింటర్ తరచుగా దిగువ తాకిన. మరియు మీరు ఒక లోతైన పూల్ లోకి పొందుటకు, మరియు మీరు క్యాచ్ చేయవచ్చు ఉంటే ప్యాలెట్ క్రాంక్కేస్. అందువలన ఈ కారు స్నేహపూర్వక కాదు అక్రమాలకు. హిమఘాతము ప్రతి కుచ్చు ముందు బాగా ఉండాలి. ఎక్కువ నిశ్చితమైన వాహనదారులు కోసం మరింత మెటల్ ఇంజిన్ రక్షణ ఇస్తాయి.

సెలూన్లో

యంత్రం యొక్క లోపలి భాగం చాలా బాగున్నాడు. అదే సమయంలో అది చాలా సౌకర్యవంతంగా మరియు ఫంక్షనల్ ఇంటీరియర్, frills మరియు విచారము దూరంచేసి, యజమానుల సమీక్షలు గమనించండి. యాదృచ్ఛికంగా, GT యొక్క క్రీడా వర్షను ఇతర అలంకరణ వస్తువులు ఉపయోగిస్తారు. బదులుగా, velor అంతర్గత నలుపు మరియు బూడిద ఫాబ్రిక్ లో కప్పుట జరిగినది. డ్రైవింగ్ కొద్దిగా తక్కువ స్థానం, కానీ ప్రత్యక్షత - ఒక మంచి స్థాయిలో. స్టీరింగ్ కాలమ్ ఎత్తు కోసం మరియు విమాన, మరియు ఏ ఎంపికలు సర్దుబాటు ఉంది.

కానీ చక్రం వాహనం పరికరాలను బట్టి భిన్నంగా ఉండేది "నిస్సాన్ Primera P11." ప్రాథమిక వెర్షన్ dvuhspitsevym చక్రం అమర్చారు, మరియు మరింత వ్యయభరిత పద్ధతి - మూడు-స్పోక్. సమీక్షలు యజమానులు సీటు సర్దుబాట్లు విస్తృత చెప్పటానికి. మూడు - అందువలన, పరిపుష్టి రెండు స్థానం సర్దుబాటు మరియు కటి మద్దతు ఉంది. headrest సర్దుబాటు (యాంత్రికంగా), కానీ కేవలం ఎత్తు కూడా ఉంది. и в меру жесткие. సీట్లు చూపుతారు వైపు పటిష్టపరుస్తున్నారు తో మరియు కఠినమైన నియంత్రణలో, చాలా సౌకర్యంగా ఉంటాయి. సుదూర ప్రయాణాలకు అలసిపోతుంది పొందలేము, యజమానులు వాటిని గుర్తించారు. ఇది ఒక కారు యొక్క ట్రంక్ చుట్టూ గమనించాలి "నిస్సాన్ Primera P11." సెడాన్ లో 450 లీటర్ల వాల్యూమ్. వాగన్ కొరకు, ఇక్కడ ఫిగర్ 465 లీటర్లు. అదనంగా, అది వెనుక సీట్ వెనుకభాగం మడవటం ద్వారా విస్తరించింది చేయవచ్చు. యాదృచ్ఛికంగా, 60:40 నిష్పత్తిలో గత రెట్లు. ట్రంక్ సంచులు మరియు ముడుల నాలుగు అటాచ్మెంట్ పాయింట్లతో ఒక స్టాక్ హోల్డర్ అమర్చారు. యంత్రం భారీ సరుకు రవాణా తో copes.

సాంకేతిక లక్షణాలు

ఒక డీజిల్ ఇంజిన్ మరియు కొన్ని గ్యాసోలైన్ (90 దళాలు 2 లీటర్ల ఒక సంపుటి) - మేము "నిస్సాన్ Primera P11" సిబ్బందితో ఇది వేర్వేరు ఇంజన్లు కలిగి. కాబట్టి, రెండో మధ్య ఇంధన ఇంజక్షన్తో 100 hp 1.6 లీటర్ యూనిట్ గమనించాలి. అతను కూడా రెండు లీటర్ల monoinzhektor జరిగినది. అతను ఒక 35 "గుర్రాలు" మునుపటి కంటే మరింత అభివృద్ధి. అలాగే, "నిస్సాన్ ఉదాహరణ P11 SR20DE» గుర్తించారు మార్పు చేయాలి.

140 హార్స్పవర్ శక్తి అభివృద్ధి ఈ రెండు లీటర్ ఇంజన్. అతను 1999 లో "ఉదాహరణ" ఉంచబడింది. స్పందనలు ద్వారా, లైన్ ఇంజిన్లు అత్యంత నమ్మకమైన మరియు మంచి వనరు. చేసినప్పుడు చమురు "నిస్సాన్ Primera P11" (1.8 సహా) సకాలంలో భర్తీ 400 వేల కిలోమీటర్ల మరమ్మతు అవసరం లేదు.

ప్రసార

"నిస్సాన్-ఉదాహరణ" మీద పెట్టి ఇది గేర్బాక్సులు, రెండు వెర్షన్లు ఉన్నాయి. ఈ ఐదు దశల "మెకానిక్స్" మరియు నాలుగు దశలుగా ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్. సమీక్షలు మాన్యువల్ ప్రసారాలపై synchromesh సమస్య చెప్పటానికి. ఐదవ గేర్ ఇబ్బంది కొనసాగిస్తోంది. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కొరకు, అది కారణం లేదు సమస్యలను యజమానులు ఒక చమురు మార్పు అందించిన ప్రతి 60,000 కిలోమీటర్ల. మాత్రమే లోపము - ధర చాలా అధిక సరళత ఉంది. వనరు బాక్స్ మిగిలిన ఇంజిన్ యొక్క జీవన పోల్చవచ్చు.

భద్రత

"నిస్సాన్ Primera P11" - ఒకటి భద్రమైన కార్లు శ్రేణిలో. యంత్రం ముందు మరియు సైడ్ ఎయిర్బ్యాగ్స్, ఎలక్ట్రానిక్ అమర్చారు బ్రేక్-ప్రయత్నంతో (బ్రేక్ సిస్టమ్ అసిస్ట్). అలాగే, చలనం లేకుండా, సమర్థవంతంగా సాధ్యమైనంత బ్రేక్ డ్రైవర్ సహాయపడుతుంది ఇది ఒక వాహనం అందించిన ABS, లో. క్రీడా తర్జుమాలో "నిస్సాన్ Primera P11 GT" కారు డిస్క్ బ్రేక్లు "ఒక వృత్తంలో" అందిస్తుండగా, 28 సెంటీమీటర్ల వ్యాసం కలిగిన, వెంటిలేషన్. రెండవ తరం కూడా బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ మరియు బ్రేక్ booster జరిమానా-ట్యూన్డ్ చేశారు. డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులు మరియు పాదచారులకు రెండు కోసం సాధ్యం భద్రత మెషిన్.

సమీక్షలు మరియు ఆపరేటింగ్ అనుభవం

వాహనదారులు దాని 20 సంవత్సరాల వయసు ఉన్నప్పటికీ, కారు గురించి చాలా అనుకూలంగా ఉంటాయి. ఇది ABS ( "చినుకులు" సెన్సార్లు) మినహా, గణనీయమైన నష్టాన్ని లభించడం లేదు. వైఫల్యం బాల్ బేరింగ్స్ వదిలివేయండి యొక్క 200-250 వేల కోసం, బుషింగ్లు సస్పెన్షన్ చేతులు మరియు దుస్తులను ఉతికే మోటార్ (ఇక్కడ బహుళ లింక్ స్వతంత్ర వ్యవస్థ ఉపయోగిస్తారు). ప్రధాన తినుబండారాలు మధ్య - సైలెన్సర్ మరియు మెత్తలు. ఇంజిన్లు చాలా అధిక నాణ్యత సమావేశమైన. 200 తరువాత వేల పాటించకపోతే "maslozhorstva" ఉంది.

వాహనదారులు కూడా తక్కువ ఇంధన వినియోగం చెప్పటానికి. 1.8 లీటర్ ఇంజన్ కోసం కంబైన్ చక్రంలో 100 కిలోమీటర్ల చొప్పున 10 లీటర్ల ఉంది. చాలా హార్డ్ సస్పెన్షన్, కానీ ఈ ప్రతికూలత అద్భుతమైన నిర్వహణ ద్వారా అధిగమించారు. యంత్రం రోల్ లేదు మరియు మలుపులు మడమ లేదు. మరొక లక్షణం - ఒక శరీరం. ఇది బాగా తుప్పు రక్షించబడుతుంది. వాహనం ఒక ప్రమాదంలో లో ఉంటే, ఫ్యాక్టరీ పెయింట్ కృంగిపోవడం లేదు మరియు మెటల్ నుండి వైదొలగగానే కాదు. "జ్హుకోవ్" వార్నిష్ క్రింద పాటించరు. ధ్వని ఇన్సులేషన్ స్థాయి కోసం, ఇది పరిమాణం "సివిక్" లేదా "మాజ్డా" కంటే తక్కువ ఒక ఆర్డర్ ఉంది. క్యాబిన్ ప్లాస్టిక్ కాకుండా మృదువైన మరియు టచ్ కు ఆహ్లాదకరమైన ఉన్నప్పటికీ.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి, మేము ఏమి జపనీస్ కారు "నిస్సాన్ Primera" రెండవ తరం P11 దేహాన్ని కనుగొన్నారు. మీరు చూడగలరు గా, ఈ ఇప్పటికీ చాలా అధిక నాణ్యత యంత్రం, దాని పని copes ఉంది. సరైన నిర్వహణ తో ఒకటి కంటే ఎక్కువ సంవత్సరం ముగుస్తుంది. చాలా అధిక నాణ్యత సమావేశపరిచారు.