బెంట్లీ అర్నగే: వివరణ, లక్షణాలు,

బెంట్లీ అర్నగే - ఇది 1998 లో ప్రపంచం యొక్క దృష్టికి ప్రఖ్యాత బ్రిటీష్ కార్ల తయారీ సంస్థ పరిచయం ఒక యంత్రం, ఉంది. ఈ అధిక ముగింపు సెడాన్. అతడు ఏ ఇతర కారు వంటి, "బెంట్లీ", అద్భుతమైన ఉంది.

మోడల్ గురించి

అప్పుడు, 1998 లో, గ్రూప్ ఒక మాన్యువల్ ఉత్పత్తి బెంట్లీ అర్నగే ఏర్పాటు. పలువురు విమర్శకులు మరియు వాహనదారులు గుర్తించారు ఈ మోడల్ - కారు రోల్స్ రాయిస్ సిల్వర్ పంచే దాదాపు కాపీ. నిజానికి, ఈ యంత్రాలు చాలా పోలి ఉంటాయి. ఇంకా ప్రాథమిక తేడాలు ఉన్నాయి. మరియు ఇంజిన్లను అత్యంత ముఖ్యమైన విషయం.

కార్లు వద్ద పూర్తిగా భిన్నంగా పవర్ ట్రైన్లకు ఉన్నాయి. "రోల్స్ రాయిస్" లో V ఆకారంలో 12-సిలిండర్ ఇంజన్ ఉంది. మరియు హుడ్ కింద, బెంట్లీ అర్నగే రూపకల్పన మరియు జర్మన్ సంస్థ BMW ద్వారా నిర్మించిన 4.4-లీటరు V8, ఉంది. అయితే, కొన్ని నెలల తరువాత 6.75-లీటరు V8 పూర్తి ఒక నమూనాగా మారింది. ఈ యూనిట్ ముందుండిన 6.25 లీటర్ల ఇంజన్ వాల్యూమ్ ఉంది. అతను 1959 లో తన తొలి తిరిగి చేసింది. ఇది పేరు కాంటినెంటల్ R Mulliner లే మాన్స్ కింద ఒక కంపార్ట్మెంట్ లో తగిలించారు. 1970 లో, వాల్యూమ్ మరో 0.5 లీటర్ల పెరిగింది.

ఆధునీకరణ

2004 లో, వసంత, బెంట్లీ అర్నగే నవీకరించబడెను. ప్రదర్శన మరియు అంతర్గత మార్చబడింది. హెడ్లైట్లు ఇంటిగ్రేటెడ్ టర్న్ సిగ్నల్స్ తో, వేరు మారాయి. వారు రౌండ్ మారింది - వారి ఆకారం మార్చబడింది. జినాన్ దీపం కాంతి చేసింది. అతను హుడ్ రూపాంతరం - ఇది మరింత సొగసైన రూపాన్ని మారింది. గ్రిల్ వెడల్పు చిన్న మారింది మరియు ఇది లేజర్ పడుట చేపట్టేవారు నమూనా మెష్ పొందింది.

ఏ లోపలి గురించి? లోపల ఒక బ్రాండ్ కొత్త సెంటర్ కన్సోల్, ఉంది ఇది ఒక ఫీచర్ ఉంది - మరింత సమర్థతా ఎయిర్ కండిషనింగ్ నియంత్రణ యూనిట్. కూడా బటన్లు సంఖ్య తగ్గింది. అందులో చెక్క మరియు అల్యూమినియం ప్యానెల్లు కింద దాగి.

స్పోర్ట్ వర్షన్

ఈ యంత్రం "బెంట్లీ" కూడా ఒక క్రీడ వెర్షన్ ఉత్పత్తి చేస్తున్నారు. ఈ కారు ఫాగ్ లైట్లు ఒక నలుపు బ్యాక్గ్రౌండ్లో వివిధ బ్రాండెడ్ లోగో, శుద్ధి, డైనమిక్ ఫ్రంట్ బంపర్ ఉంది. కూడా ఈ నమూనాలో ఎటువంటి క్రోమ్ నమూనాలతో ఉంది. శరీర కలరింగ్ మోనోక్రోమ్. కళ్ళు అల్యూమినియం తయారు 7-స్పోక్ చక్రాలు క్యాచ్. అంతర్గత ఖరీదైన లెదర్ తయారీదారులు ప్రత్యేక కొవ్వొత్తి మరియు brushed అల్యూమినియం తో ముగిసిన.

మరియు పవర్ ట్రైన్లకు గురించి? దీనిలోనే ప్రామాణిక వెర్షన్ L410IT అని పిలుస్తారు 400-హార్స్పవర్ ఇంజిన్, ఉంది. 450 "గుర్రాలు" - కానీ బెంట్లీ అర్నగే T మరింత శక్తివంతమైన యంత్రం ఉంది. ఇంజిన్ కంట్రోల్ 4-బ్యాండ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ క్రింద నిర్వహించేవారు.

బెంట్లీ అర్నగే RL - మార్గం ద్వారా, అక్కడ కూడా ఒక ప్రత్యేక వెర్షన్. ఇది 25 సెంటీమీటర్ల కంటే ఎక్కువ ఉంది. కారణంగా శక్తివంతమైన చక్రాల ఆధారిత (3366 మిల్లీమీటర్లు) మరియు మరింత విశాలంగా అంతర్గత మారింది. ముఖ్యంగా, ఇప్పుడు వెనుక వరుసగా ప్రయాణికులు చాలా సుఖంగా - ఇది కాళ్లు లాగండి సాధ్యపడేది. సంప్రదాయ అమరికలను సీట్లు సర్దుబాట్లు పాటు (వాస్తవానికి, ప్రతి సీటు కోసం - వ్యక్తిగతంగా) మరియు ప్రత్యేక వాతావరణ నియంత్రణ, కనిపించింది మరియు DVD-ఆటగాడు. ఒక ఎంపికగా, ఈ వెర్షన్ అందుబాటులో ఉంది గ్రిల్ వర్టికల్ క్రోం పూతతో బార్లు తో. ఈ "బెంట్లీ" సుదూర ఇరవైలు శైలి చాలా గుర్తుచేస్తుంది. మార్గం ద్వారా, మేము చట్రం మరియు ఇంజిన్లు డిజైన్ గురించి మాట్లాడితే, RL యొక్క వెర్షన్ ప్రాథమిక బెంట్లీ అర్నగే R. ఖచ్చితంగా ఒకే విధంగా ఉంటుంది

రెండవ తరం

2007 లో ఈ నమూనా యొక్క రెండవ తరం ప్రచురణ వచ్చింది. ఇది బ్రాండ్ యొక్క ఆత్మ చెక్కుచెదరకుండా సంరక్షించడానికి అవసరమవుతుంది ఎందుకంటే మేము, సమూహం ఒక సాధారణ పని అని చెప్పలేము, కానీ ప్రజలకు అందించే ఒక పూర్తిగా కొత్త (నాణ్యత మరియు భావన) మోడల్. కానీ అతను XXI శతాబ్దం స్థాయికి అనుగుణంగా ఒక యంత్రం సృష్టించడానికి ఉండిపోయారు. స్వరూపం మారకుండా వదిలి నిర్ణయించారు. "బెంట్లీ" రూపాన్ని స్వయంచాలకంగా ఏకైక అవుతుంది కనుక, ఉత్పత్తి నుండి తీసుకున్న "రోల్స్ రాయిస్" నమూనా తరువాత.

అన్ని మొదటి మోనోకోక్యూ నిర్మాణం బలోపేతం. మొదటి తరం "బెంట్లీ" అని ఒకటి పురి లో తగినంత దృఢమైన కాదు ఎందుకంటే. కాని రెండవ తరం, కొత్త అడుగు ప్రతినిధులు, అలాగే ముందు మరియు వెనుక వ్రేలాడు నిర్మాణం. మెరుగైన మరియు పైకప్పు రాక్లు. మొత్తంమీద దృఢత్వం మద్దతు నిర్మాణం 10 శాతం మంచి చేసిన (1/10!). న్యూ Bently అర్నగే మరింత డైనమిక్ వేగవంతమైన, సురక్షితమైన మరియు మరింత ఆధునిక మారింది.

కీలక మార్పులు

సహజంగానే, రెండవ తరం నమూనాను చాలా మార్చబడింది. మరియు ముందు మరియు వెనుక సస్పెన్షన్ అప్గ్రేడ్. వారు డబుల్ విష్బోన్ నిలబడతారు. అలాగే, విద్యుత్ షాక్ (ARC నియంత్రణా ఒక వేరియబుల్ డిగ్రీ ఉంది) ఉన్నాయి. ఈ నవీకరణలను తో, కారు "బెంట్లీ" అపురూపమైనది నిర్వహణ కొనుగోలు చేసింది.

ఏదో తెచ్చింది మరియు బాహ్య. పూర్తిగా కొత్త ఆప్టిక్స్ ద్వారా భర్తీ మొత్తం ఎడమ మరియు తాకబడని, కానీ ద్వంద్వ రౌండ్ హెడ్లైట్లు చిత్రం లెట్. తుది ఫలితంగా కార్లు ఇతర బ్రాండ్లు తో అనేక పోలికలు పొందడానికి తద్వారా పనిచేసింది.

ఏ పదం అంతర్గత వర్ణించేందుకు చేయవచ్చు? బహుశా మాత్రమే ఒకటి - ఒక లగ్జరీ. ఇప్పటికే అన్ని లోపల ప్రాథమిక పరికరాలు వాల్నట్ అలంకరిస్తారు. మరియు పైన వెర్షన్ (Bentey అర్నగే T) లో చూడవచ్చు అల్యూమినియం తయారు ప్యానెల్లు, మానవీయంగా మెరుగు. వివరాలు Chrome లో కప్పుతారు. ఒక ట్రిమ్ మరియు సీటు శుద్ధి Connoli ప్రత్యేక చర్మం (27 వివిధ షేడ్స్ ఎంపిక) యొక్క సహజంగా తయారు చేస్తారు,.

పరికరాలు

బేస్ లో ఒక సర్దుబాటు స్టీరింగ్ కాలమ్, ఇంటిగ్రేటెడ్ ఫోన్ (Bluetooth ఫంక్షన్ అమర్చారు), గ్రిల్ మీద ఒక ఎలక్ట్రానిక్ డ్రైవ్ చిహ్నాన్ని (ఇది హుడ్ కింద దాగి) ఉంది. ఇంకా అక్కడ కూడా ఒక మల్టీమీడియా వ్యవస్థ ప్రీమియం.

యాదృచ్ఛికంగా, దీని వలన పొడిగించబడిన 2.5 సెంటీమీటర్ కాలమ్ చెప్పుకోదగ్గ అభివృద్ధి సమర్థతా అధ్యయనం. డాష్బోర్డ్ డెవలపర్లు TFT-టెక్నాలజీ ఆధారంగా, నిర్మించాలని నిర్ణయించింది. ప్రదర్శన చాలా శాంతియుతంగా ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ సంకలనము. మార్గం ద్వారా, గేర్ లివర్ మరియు "హ్యాండ్బ్రేక్" వాస్తవమైన తోలు తయారు కవర్లు ధరించి.

ఇది Mulliner అని స్టూడియో చివరికి వినియోగదారులు యొక్క అభ్యర్థనను వద్ద కారు పూర్తి కట్టుబడి ఉంది అని చెప్పినది విలువ. వారు రంగులు, తోలు కోసం ప్రత్యేక ఫినిషింగ్ పదార్థాలు మరియు రంగులు వివిధ ఎంచుకోండి.

ధర

సహజంగానే, కారు ఖర్చు కాకుండా పెద్ద. ఇది బెంట్లీ వార్తలు! 354-హార్స్పవర్ 4.4 లీటర్ ఇంజన్, వెనుక చక్రాల, ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్, మరియు సమూహాన్ని నిరాడంబరమైన మైలేజ్ (సుమారు 100-120 వేల కిమీ) విడుదలతో 1999 లో ఈ మోడల్ ధర 4.2 మిలియన్ రూబిళ్లు ఖర్చు. సహజంగానే, యంత్రం మంచి స్థితిలో ఉంటుంది. సాధారణంగా ఇది ఒక బ్రేక్డౌన్ లేదా పొరపాట్లను కలిగి ఈ సంస్థ, ఒక కారు తీసుకోవాలని సిఫారసు చేయబడలేదు. కోర్సు యొక్క, ప్రతిదీ భర్తీ చేయవచ్చు. మినహాయింపు మరియు బెంట్లీ అర్నగే ఉంది. భాగాలు మాత్రమే ఇక్కడ గణనీయమైన మొత్తం ఖర్చు. ఉదాహరణకు, నీటి పంపు 23 వేల రూబిళ్లు లాగండి ఉంటుంది. బ్రాండ్ కొత్త చక్రాలు - 190 000 రబ్. ఆయిల్ ఫిల్టర్ మరియు మోటార్ ఆయిల్ ఆన్ ముద్ర గురించి 3000 రూబిళ్లు ఖర్చు - చాలా ఖరీదైన కాదు. మరియు ఎలా శక్తి యూనిట్ ఖర్చు? 1998-99 సంవత్సరం నమూనా (V8, 4,4) మోడల్ ఇంజిన్ కోసం మిలియన్ సగం గురించి ఒక రూబిళ్లు చెల్లించవలసి ఉంటుంది. ఆ ఖచ్చితంగా మేము మంచి మరియు సేవలు పరిస్థితిలో ఒక కారు కొనుగోలు ఎందుకు ఉంది. నేను తప్పక ఉన్నప్పటికీ, కార్లు, "బెంట్లీ" ఏ "హత్య".

సాధారణంగా, ఈ కారు చౌకగా కాదు. కానీ నేను తప్పక ఆనందం మరియు కారు దాని యజమాని ఇచ్చే స్థితి - ఇది వెలకట్టలేని వార్తలు. కారు "బెంట్లీ" ఉన్నాయి మరియు ప్రసిద్ధ ఉంటుంది ఎందుకు ఆ వార్తలు.