"ముందు" - క్లియరెన్స్. "Lada Priora" - టెక్నికల్ స్పెసిఫికేషన్స్, క్లియరెన్స్. వాజ్ "ముందు"

2006 లో Ojsc "అటోవజ్" "Lada Priora" యొక్క ఒక కొత్త మోడల్ ఉత్పత్తి చేసిన తొలి శిక్షణ చక్రం ప్రారంభమైంది. కారు, 2170 లో ఇండెక్స్, "హార్మోని 110" దాని వేదిక మరియు ఇంజిన్ నుంచి తీసుకోవడం మోడల్ ఆధారంగా రూపొందించారు. నిజానికి, "ముందు" "పదుల" ఒక పరిపూర్ణమైన రూపురేఖలను మార్పు ఉంది. డిజైన్ మార్పులు, ఉపరితల మరియు ప్రిన్సిపుల్డ్ రెండు వేల గురించి ప్రసిద్ధిచెందింది. "మునుపటి" ద్వారా లోపలి భాగాలు మరియు భాష యొక్క విస్తృత శ్రేణి దాటింది. బాహ్య "Lada Priora" క్లియరెన్స్ మరియు చట్రం యొక్క అనేక ఇతర కొలమానాలను డేటా మోడల్ 110 వ విభిన్నమైన. తలుపులు స్టాంపింగ్ ప్లాంట్ దుకాణం Togliatti అనేక గుద్దులు పునర్నిర్మించి మరణిస్తాడు బలవంతంగా 5 mm చొప్పున వెడల్పుగా ఉంటాయి. అందువలన, "Lada -110" మరియు "Lada Priora" యొక్క గుర్తింపు తగ్గించాలి. అటోవజ్ ఇంజనీర్లు ఒక కొత్త నుండి పాత "Lada" వేరు మరియు తీవ్రంగా "పదుల" రూపకల్పన మార్చిన వెయ్యి కంటే ఎక్కువ వివరాలు లెక్కిస్తారు. అలంకారాలను, నమూనాలతో, అల్లాయ్ వీల్స్, డోర్ హ్యాండిల్స్, ఫ్రంట్ ఎండ్ ఆప్టిక్స్, taillights, హుడ్, ట్రంక్, తోక మరియు మొత్తం అన్ని బాహ్య నూతన పీల్చుకున్నప్పుడు. పరిమాణం 185/65 R14 టైర్లు "కామ యూరో" - పునరద్ధరణ చివరి టచ్.

మంచి పరిష్కారం

ఇంటీరియర్ "Lada Priora" క్లియరెన్స్ ఇది Cancerano ఇంజనీరింగ్ డిజైన్ స్టూడియో లో, టురిన్ యొక్క ఇటాలియన్ నగరం లో రూపొందించారు, తగినంత అధిక ల్యాండింగ్ ఉంటుందని ఊహ. కేబిన్ ఇంటీరియర్ను కారు రూపకల్పన ఒక ఆధునిక శైలి ఆధిపత్యం. ఇది 110 వ నమూనా యొక్క లోపలి డిజైన్ లో గత పరిణామాలు లోపాలను తొలగించడానికి నిర్వహించేది. బాహ్య డిజైన్ కూడా మార్పులకు గురైంది. ఇది పైకప్పు మరియు వెనుక స్థూపాన్ని లైన్ మిగిలిన శరీరం మధ్య చాలా కూర్చబడింది సరిహద్దు జోన్ రద్దు చేయబడింది. వెనుక చక్రం తోరణాలు "Lada Priora" మరింత సౌందర్య రూపాన్ని సొంతం చేసుకుంది. వెనుక లైట్లు నిరంతర స్ట్రిప్ బూట్ మూత అంచులు రెండు నిలువుగా అభివృద్ధి దీపం పెరిగింది బదులుగా దృష్టి బాహ్య విస్తరించేందుకు, ఒక కాంపాక్ట్ కారు లో కొంతవరకూ మూర్ఖంగా చూస్తూ, రద్దయింది. సాధారణంగా, డిజైనర్లు వెంటనే ఆమె రష్యన్ రోడ్లపై కనిపించిన, అతను ప్రజలు యొక్క "పది" అని పిలిచాడు "యొక్క స్థానం లో జింక" సాధారణ నామవాచకం అయిన చిత్రం నుండి దూరంగా తరలించడానికి నిర్వహించారు. ఒక "Lada Priora ", సాంకేతిక లక్షణాలు గ్రౌండ్ క్లియరన్స్, వీల్బేస్, కొలతలు మరియు అది ప్రధాన పారామితులు, ఎటువంటి సందేహం కోసం ఒక మంచి పరిష్కారం దొరకలేదు చెప్పారు శరీరం యొక్క ఆకృతులను, ఎవరూ కారణమయ్యాయి.

అంతర్గత

సమర్థతా అధ్యయనం హై స్థాయి కూడా సంతృప్తికరంగా లేదు. పూర్తి పదార్థాలు చాలా చవకగా దొరుకుతాయి, కానీ తగినంత నాణ్యత రంగు కలిపి మరియు సౌకర్యవంతమైన మరియు రిలాక్సింగ్ కారు లోపలి చేస్తుంది ఉంటాయి. టోన్ ముగింపు, ఇటాలియన్ డిజైనర్లు డబుల్, లేయర్డ్ వెర్షన్ ఉపయోగించారు. ఉన్నత స్థాయి అంతర్గత కాంతి పదార్థాలు కత్తిరించిన, మరియు దిగువన - ముదురు. ఈ రెండు స్థాయిలు మధ్య విరుద్ధంగా బదిలీ ఒక రంగు పాక్షిక స్వరాలు లో, సజావుగా మరో భర్తీ ఉంది. నిజానికి, అన్ని ముద్ర సమగ్రతను సృష్టించే రెండు టోన్ వెర్షన్ పరిష్కరించవచ్చు ట్రిమ్. డ్రైవర్ యొక్క తలుపు armrest ఒక జాయ్స్టిక్తో బాహ్య సర్దుబాటు ఉంది ఒక సెమీ ఆటోమేటిక్ విండో నియంత్రణ బటన్లను కలిగి, అద్దాలు. అన్ని బటన్లు antinazhatiya ఫార్మాట్ లో తయారు చేస్తారు, ప్రమాదవశాత్తు టచ్ వాటిని చేర్చరాదని.

పరికరాల

మహిళల జుట్టు సూదులు వంటి సాధారణంగా చిన్న విషయం క్యాబిన్ అంతటా disperses ఎందుకంటే ఫ్రంట్ సీట్లు మధ్య, చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, ఇది చిన్న అంశాలు, రెండు కణాలు ఒక armrest రూపంలో ఒక చిన్న కన్సోల్ ఉంది. విండ్షీల్డ్ మౌంట్ ల్యుమినయిర్ పైన అంచు వద్ద పైకప్పు, అద్దాలు ఒక పాకెట్ తో కలిపి. ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ అన్ని అవసరమైన సెన్సార్లు, వివిధ సూచికలను మరియు ఫలకాలు ఉన్నాయి. పరికరాల వారి ప్రకటనలు బాగా చదివిన, హేతుబద్ధంగా ఏర్పాటు చేస్తారు, మరియు డాష్ బోర్డ్ మ్యూట్ లైటింగ్ మీరు చీకటిలో అన్ని సమాచారాన్ని చూడడానికి అనుమతిస్తుంది. డాష్ బోర్డు మార్గం డిస్ప్లే అగ్ర మధ్యలో కంప్యూటర్ అనేక సమయం మండలాలు సగటు వేగం మరియు సమయం రీడింగులను, అనేక రీతులు లో ఓడోమీటార్ సూచనలు, ఇంధన వినియోగం పరామితులతో చూడవచ్చు వీటిలో ఉంది.

కొత్తదనం

అటెన్షన్ నియంత్రణ సెన్సార్లు కలిగిన స్టీరింగ్ వీల్, ఎడమవైపున అసలు మాడ్యూల్ డ్రా: ముంచిన మరియు ప్రధాన పుంజం, పార్కింగ్ దీపాలు, ఫాగ్ ల్యాంప్స్, హెడ్ల్యాంప్ దిద్దుబాటుదారులు, లైటింగ్ పరికరాల ప్రకాశం. సామాను కంపార్ట్మెంట్ తెరచుకుంటుంది ఒక నకిలీ కీ, కూడా ఉంది. ప్రధాన గేర్ లివర్ సమీపంలో డ్రైవర్ యొక్క కుడి చేతి కింద ఉన్న. - ఒక మృదువైన ఉపరితలం దాని స్థానంలో కవర్ కూడా రద్దు చేసింది మరియు లాక్: స్వాభావికంగా, బూట్ మూత మాత్రమే ప్రయాణికుల విభాగం నుండి తెరవవచ్చు. కళ యొక్క రాష్ట్రం గ్లాసు విలీనం పూర్తి ఏకశిలా శరీరం యొక్క ముద్ర ద్వారా ముద్ర విండ్షీల్డ్ మరియు రియర్ విండో, ప్రదర్శించారు.

లోపం

జాగా పరంగా సలోన్, మారలేదు అన్ని లోపల కొలతలు, అదే అదే 110 వ నమూనా. చాలా ఇది ఆకులు ముందు సీట్లు వ్యాప్తి సర్దుబాటు ఉండవల్సిన. స్లెడ్ స్పష్టంగా తగినంత కాలం కాదు, మరియు మీరు ఒక పొడవైన మనిషి చక్రం వెనుక కూర్చుని ఉంటే రాష్ట్ర "డౌన్ ఒత్తిడి", అతను అసౌకర్యంగా ఉంటుంది. అయితే, ముందు తలుపులు లో, కారు నిష్క్రియాత్మక భద్రత అభివృద్ధి మరియు డాష్బోర్డ్ చాలా సహజసిద్ధంగా డిజైన్ కలిసిపోతాయి ఇది షాక్ శోషక ఇన్సర్ట్స్, ఉన్నాయి.

పవర్ ప్లాంట్

ఇంజిన్ "హార్మొనీ ముందు" - పదేపదే ప్రయత్నించాడు మరియు పరీక్షలు పవర్ప్లాంట్ వాజ్ 21104 98 లీటర్ల 1.6 లీటర్ల సామర్థ్యం ఉంది. ఒక. సిలిండర్ కవాటాలు నాలుగు వాల్వ్. ప్రత్యామ్నాయంగా, ఇంజిన్ మౌంట్ చేయవచ్చు 21128 (వాల్యూమ్ 1.8 లీటరు, 120 లీటర్ల సామర్థ్యం. S.), కానీ ఈ మాత్రమే ఆగండి "హార్మొనీ ముందు" ఇటాలియన్ సంస్థ "సూపర్ ఆటో" కింద జరుగుతుంది. ప్రత్యేకంగా, ఇది నిర్దిష్ట ఇంజన్ ఈ అంశాలను 200 వేల కిలోమీటర్ల ఒక వనరు హామీ తో పంటి టైమింగ్ బెల్ట్ మరియు tensioner రోలర్ ఫెడరల్ మొగల్ కంపెనీ అమలు చేయడం ద్వారా సమయ మెరుగుపరుచుకునే ప్రయత్నంలో అని చెప్పారు ఉండాలి. అలాంటి వనరుల ఉత్పత్తి ఎవరూ చాలా సంస్థ సహా, కానీ ప్రత్యామ్నాయంగా విశ్వసించదగిన లేదు, వెంటనే విచారం వ్యక్తం చేశారు.

ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్

ట్రాన్స్మిషన్ - 5-స్పీడ్, 145 ఎన్ఎమ్ల రీన్ఫోర్స్డ్ క్లచ్ విధానం ఆధారిత టార్క్ తో. CP పొడిగించిన జీవితం మూసివున్న బేరింగ్లు దరఖాస్తు. మీరు బ్రేక్ పెడల్ నొక్కండి మరియు కారు బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ ప్రభావం పెరుగుతుంది ఉన్నప్పుడు చివరి సవరింపు వాక్యూమ్ యాంప్లిఫైయర్ గణనీయంగా కృషి తగ్గించేందుకు చేయవచ్చు. ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ కాయిల్ స్ప్రింగ్స్ మరియు షాక్ శోషకాలు, సరైన కలయిక లో ఎంపిక పరిపూర్ణతను తనిఖీ. రూపం ఉపయోగిస్తారు కాయిల్స్ చాలా తీవ్రంగా మారింది జరిగింది - కాయిల్ స్ప్రింగ్ బ్యారెల్కు మారింది నుంచి, కానీ ఈ రూపవిక్రియ ప్రభావం ఇప్పటికీ కూడా వ్యక్తం చేస్తున్నారు. అయితే, సమస్య విధానం దాదాపుగా శాస్త్రీయ మరియు ప్రయోగాత్మక వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, ఇప్పటికీ హత్తుకొనే ఫలితం ఉత్పత్తి, యంత్రం యొక్క కోర్సు మృదువైన మరియు మృదువైన మారింది. పోషించిన పాత్ర స్టెబిలైజర్ బార్లు ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్.

రేర్ సస్పెన్షన్

హైడ్రాలిక్ షాక్అబ్జార్బర్స్ తో కడతారు ఇది రీన్ఫోర్స్డ్ స్ప్రింగ్స్ అమర్చారు రేర్ సస్పెన్షన్ తద్వారా మంచి నియంత్రణను అందించడం, స్థిరత్వం మరియు వ్రేలాడు లక్షణము నిర్మాణం యొక్క స్థిరత్వం అందిస్తాయి. ఫలితంగా, అన్ని చట్రం "Lada Priora", ఆ క్లియరెన్స్ 145 mm యొక్క అర్థం లోపల మధ్య విజయవంతమైన సంతులనం అభివృద్ధి డైనమిక్స్, అధిక వేగం పనితీరు సాధించలేకపోయింది ఉంటుంది. హైవే మీద యంత్రం యొక్క గరిష్ట వేగం కంటే ఎక్కువ 180 km / h ఉంది. 11 సెకన్ల వాజ్ "ముందు" 100 km / h పెంచుతాయి, ఈ తరగతి ఒక వాహనం ఒక మంచి ఫలితం కోసం. CO ₂ విడుదల ఎగ్జాస్ట్ యూరో 3 మరియు యూరో 4 నిబంధనలు విలువలకు CO ₂ కంటెంట్ తగ్గించే కనీస ఉత్ప్రేరకం అయస్కాంత striction ప్రాతిపదిక ఉపయోగం ద్వారా నమూనాలో.

పూర్తి సెట్

"Lada Priora" కలిగి బేస్ సెట్ "నియమం", లో అమ్మకానికి ఉంది: డ్రైవర్ airbag, విద్యుత్ శక్తి స్టీరింగ్, రిమోట్ సెంట్రల్ లాకింగ్ సిగ్నల్, స్టీరింగ్ కాలమ్ ఎత్తు నియంత్రకం, ఆన్ ఆఫ్ ముందు తలుపులు లో డ్రైవ్ Windows ఒక విద్యుత్, ఆన్ బోర్డు కంప్యూటర్, సాఫ్ట్వేర్ immobilizer, ఎలక్ట్రానిక్ గడియారం, వెనుక హెడ్ రెస్ట్, armrests తో వెనుక సీట్ backrest, HA.

వాజ్ "ముందు" అద్దాలను తక్షణ ఫ్లాగింగ్ అందించడం, క్యాబిన్ లో ముందుగా నిర్ణయించిన వాతావరణంలో నిర్వహించడానికి అలాగే, ఆధునిక తాపన మరియు ప్రసరణ వ్యవస్థ అమర్చారు. ఎలక్ట్రిక్ తాపన - పట్టుట కారు athermal అన్ని కిటికీలు, మరియు వెనుక ఎందుకంటే నేను చాలా అరుదు, అయితే. "కట్టుబాటు" లో యాక్టివ్ భద్రతా సామగ్రి, అందించలేదు ఏబిఎస్ వ్యవస్థ (2008 నుండి) ఒక సూట్ ఆకృతీకరణ లో వాహనము వ్యవస్థాపించబడిన ఉంది. EBD వ్యవస్థ - అదే ఆటోమేటిక్ బ్రేక్ ఫోర్స్ పంపిణీకి సంబంధించి చెప్పవచ్చు. "లక్స్" సమితి కూడా గాలి కండిషనింగ్, నాలుగు తలుపుల మీద సర్వో విండోస్, ముందు ప్రయాణికుని సీటు కోసం airbag కలిగి. "లగ్జరీ" యొక్క వెర్షన్ ఫ్రంట్ బంపర్ పొందుపర్చారు ఒక అందమైన ఫాగ్ ల్యాంప్స్ ద్వారా వేరు చేయవచ్చు, LED పార్కింగ్ సెన్సార్లు, వేడి బాహ్య rearview అద్దాలు, శరీరం రంగు లో పెయింట్,

అనేక విషయాలపై ఆధారపడి క్లియరెన్స్,

"Lada Priora", సాంకేతిక లక్షణాలు గ్రౌండ్ క్లియరన్స్, వీల్బేస్, పొడవు మరియు బాగా సమతుల్య వీటిలో వెడల్పు, బలమైన డిమాండ్ ఆస్వాదించడం మొదలుపెట్టారు. అప్పుడు, 2008 లో, ఒక పూర్తి "సూట్" తో అదే సమయంలో 145 మి.మీ పేలవమైన పెట్టా హ్యాచ్బ్యాక్ "Lada Priora" క్లియరెన్స్ కనిపించింది. ఎత్తు నుండి అనుమతులు అనేక విషయాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అందువలన క్లియరెన్స్ "Priora" -hetchbek ఈ శరీరం రకం యొక్క ప్రామాణిక ఒత్తిడిలో లెక్కించిన. తగినంత కారు హ్యాచ్బ్యాక్ 145-155 mm గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ రకం కోసం మొత్తం లోడ్ లెక్కగట్టడానికి. క్లియరెన్స్ "Priora" బండి సంప్రదాయ కార్లు కంటే ఎక్కువగా దేహపనితనంతో వాహనం భార సామర్ధ్యం వంటి ఇతర విలువలు అవసరం. మరియు ట్రంక్ మరియు వెనుక గరిష్ట మొత్తం చట్రం sags లోడ్ ఉన్నప్పుడు. అందువలన, అధిక ల్యాండింగ్ డిమాండ్ దీనిలో "Lada Priora" వాగన్, గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్, మోడల్ గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ 165 mm పొందింది. పరిస్థితి భిన్నంగా ఉంటుంది వాహనాల గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ శరీరంలో అత్యంత సాధారణ రకం గా, సెడాన్. క్లియరెన్స్ "Priora" సెడాన్ ప్రయాణీకుల కార్లు కోసం ఒక సాధారణ ప్రామాణిక ప్రకారం లెక్కిస్తారు. రహదారి దూరం యంత్రం (muffler సాధారణంగా శరీరం) యొక్క దిగువ కింద ముందుకు వద్ద కనీసం 135 సెం.మీ. ఉండాలి పాయింట్. నమూనాలలో అటోవజ్ గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ 165 mm, మరియు "Lada Priora" పెరుగుతున్న క్లియరెన్స్ అవసరంలేదు.

anticorrosive పదార్థాలు

కొద్దిగా "ప్రయరీ" కోసం అన్ని శరీర భాగాలు సగం కంటే ఎక్కువ అద్దము మెటల్ మరియు anodized, తక్కువ ధాతు తరగతులు తయారు చేస్తారు. ఒక భాగాలు ఎక్కువ తుప్పు బహిర్గతం - చక్రం తోరణాలు, శరీరం యొక్క ఫ్లోర్, పరిమితులు - వేడి పూత సాంకేతికతలకు జీవం పోసింది స్టీల్ తయారు చేస్తారు. హై వ్యతిరేక తుప్పు శరీరం "Lada Priora" బహుళ పొర కోట్లు వినియోగంతో అధిక నాణ్యత పెయింటింగ్ మద్దతు ఉంది. కారు శరీర వ్యతిరేక తుప్పు లక్షణాలు ఆపరేషన్ ఒక 6-సంవత్సరాల కాలంలో తయారీ సంస్థ హామీ ఇచ్చారు.