మోటార్ M-72. సోవియట్ మోటార్సైకిల్. రెట్రో మోటార్సైకిల్ M-72

మోటార్ M-72 సోవియట్ కాలం అనేక ప్లాంట్లలో 1960 వరకు, పెద్ద పరిమాణంలో ఉత్పత్తి చేసేవారు 1940 నుండి. ఇది కీవ్ (CMH) చేశాడు, లెనిన్గ్రాద్ ఫ్యాక్టరీ "రెడ్ అక్టోబర్", గోర్కీ (GMZ) Irbit (IMZ), మాస్కో మోటార్సైకిల్ కర్మాగారంలో (MMZ) నగరంలోని. మొదట్లో భారీ మోటార్ సైకిల్ M-72 సాయుధ దళాలకు బంతుల్లో కొరకు నిర్మించారు. యంత్రం stroller ముందు తగిలించారు ఇది ఒక లైట్ మెషిన్ గన్, అమర్చారు. బైక్ వాణిజ్య పౌర రంగంలో అందలేదు, మరియు ఒక వ్యక్తి M-72 న ఒక "టాప్" కలిగి ఉంటే, అది ఆగిపోయింది, మరియు యంత్రం వివరణ లేకుండా ఎంపికయ్యాడు.

సైనిక మిషన్

అతను సాయుధ చేయబడింది, అయినప్పటికీ మోటార్ M-72, పదం "కవచం" ఉపయోగం తో వర్గీకరించబడింది. మోటారు ఆర్మీ యూనిట్లు కూడినది మరియు స్థాయి మైదానంలో పదాతి పోరాట కోసం బేస్ వాహనం. అతను శత్రువు పెంకులు మరియు బుల్లెట్లు నుంచి రక్షణ లేదు ఎందుకంటే రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క నిర్ణయాత్మక యుద్ధాలు, ఒక మోటార్ సైకిల్ లేదు. గని ఒక చిన్న భాగాన్ని ఇంజిన్ పొందడానికి మరియు అది ఆగిపోయింది కోసం తగినంత ఉంది, సైనికులు కవర్ లేకుండా ఉండిపోయింది మరియు మరణించాడు. M-72 సద్వినినియోగం అవకాశం శత్రువు గందరగోళం ఉన్నప్పుడు మరియు నిరోధం అందించలేవు ఆశ్చర్యానికి వాతావరణంలో, మెరుపుతీగ దాడి సందర్భం.

ఉత్పత్తి మొదలు

M-72 నమూనా BMW R71, వేహ్ర్మచ్ట్ నిర్మాణాల్లో సాధారణ మోడల్ జర్మన్ మోటార్ సైకిల్ ఉంది. ఈ మోటార్ సైకిళ్ళు ఐదు రహస్యంగా, స్వీడన్ లో కొనుగోలు చేసింది మాస్కో రవాణా విడదీయబడి పరిశీలించారు. మార్చి 1941 లో మాస్కో మోటార్సైకిల్ ఫ్యాక్టరీ రష్యన్ వెర్షన్ ఉత్పత్తి ప్రారంభమైంది. సోవియట్ మోటార్సైకిల్ బయటకు అసెంబ్లీ లైన్ యంత్రం క్రమం తప్పకుండా అటుతర్వాత, తన జర్మన్ కౌంటర్ కంటే అధ్వాన్నంగా మారింది. ప్రాథమిక యూనిట్లు మరియు భాగాలు మోటార్సైకిల్ వివిధ కర్మాగారాలు తయారుచేశారు: ఇంజిన్ స్టాలిన్, గేర్బాక్స్ పేరుతో ఒక కారు ఫ్యాక్టరీ చేస్తుంది - AZLK న (లెనిన్ Komsomol ప్లాంట్), stroller మరియు డ్రైవ్షాఫ్ట్ గోర్కీ నగరంలో గాజ్ నిర్మించేవారు. అందువలన, మొదటి వద్ద, M-72 మోటార్ సైకిల్ ప్రణాళిక విడుదల సరఫరాదారులు అస్థిరత దెబ్బతీసింది.

యుద్ధానంతర కాలంలో

యుద్ధ సమయంలో, మోటార్ సైకిల్ M-72 తరలింపు జోన్ ఆంత్రాక్స్ ఉన్న మొక్కలు ఉత్పత్తి చేయబడింది. ఇది అప్పుడు ఇండెక్స్ పేరు "ఉరల్" జోడించబడింది. యుద్ధం ముగిసిన తరువాత, సోవియట్ యూనియన్ అందులోని ఒక ఎగుమతి బూమ్ ఉంది, ప్రభుత్వం విదేశాలలో వస్తువులు అమ్మడం ద్వారా ఎక్కువ డబ్బు పొందుటకు ప్రయత్నించారు. M-72, పెద్ద పరిమాణంలో విదేశీ దేశాలలో 50 సంవత్సరాల ఎగుమతి సోవియట్ మోటార్సైకిల్. M-72 "ఉరల్" ఇష్టపూర్వకంగా యూరోప్ లో కొనుగోలు చేశారు. సాధారణ రూపకల్పన మరియు విశ్వసనీయత మోడల్ అనుకూలంగా ప్రధాన వాదనలు ఉన్నాయి.

1955 మోటార్సైకిల్ నుండి "ఉరల్" M-72 దేశంలోపల జనాభాకు అమ్మడం ఆరంభించారు. పౌర వెర్షన్ మెరుగైన ఇంజిన్, బలమైన చట్రంలో, చక్రం రవాణా వరకు టార్క్ బదిలీ ఇంజన్ భ్రమణం మారాయి. వాయు ట్యాంకు శాసనం "Irbit" తో అలంకరించారు. నామమాత్రంగా tricycles కార్లు వారి యజమానులకు చెందిన భావిస్తారు, కానీ మాత్రమే శాంతికాలంలో చేశారు. యుద్ధం విషయంలో, ప్రతి మోటార్ సైకిల్ "ఉరల్" M-72 రప్పించారు మరియు ముందు పంపించారు.

సాంకేతిక లక్షణాలు

M-72 రూపకల్పన బాగా సమయం తక్కువ కాలంలో యంత్రాలు పెద్ద సంఖ్యలో విడుదల సాధ్యం చేసిన కన్వేయర్ అసెంబ్లీ ప్రక్రియ, సరిపోని. మోటార్ ఉత్పత్తి వ్యక్తిగత విధానాల యొక్క సాంకేతిక పారామితులు మెరుగుపరచడానికి డిజైనర్లు కోరిక పాటించింది. జర్మన్ మోటార్ సైకిల్ BMW R21 లు సోవియట్ వెర్షన్ అసెంబ్లీ లో ఉపయోగించిన ప్రక్రియలో జతచేర్చలేదు ఇది సాంకేతిక ఆవిష్కరణలు సంఖ్యలో కలిగి ఉంది. అందువలన, ఇంజనీర్లు అందుకోవలసిన మరియు ఉత్పత్తి జర్మన్ నిపుణుల ఉపయోగకరమైన విజయాలు చాలు అనుకున్నారు.

ద్వంద్వ ఫ్రేమ్, డబుల్: తదుపరి దశలో డిజైన్ అభివృద్దిగా గేర్ షిఫ్ట్ - ఒక మీట పనిచేసే, మరియు (ఐచ్ఛికంగా మోటార్), వసంత డంపర్లను వెనుక సస్పెన్షన్, టేలీస్కోపిక్ ముందు fork నిర్మాణం. బదులుగా గొలుసు బదిలీ లక్షణం సోవియట్ మోటార్సైకిల్ driveline ఏర్పాటు. ఈ సందర్భంలో, శక్తి సిలిండర్ల సాధన వేరు ఇద్దరు మోటార్ సైకిల్ కార్బ్యురేటర్ స్థాపిస్తుంది.

ఇంజిన్ డిజైన్

సిలిండర్ అమరిక సరసన కలిపి 592 mm ఎత్తులో ఉన్న గురుత్వాకర్షణ తక్కువ సెంటర్, తో మోటార్ ఒక మంచి సంతులనాన్ని. సహాయక భాగాలు - జెనరేటర్, చమురు పంపు, టైమర్ - గేర్ డ్రైవ్ ల ద్వారా రొటేట్. తారాగణం ఇనుము సిలిండర్లు ఉష్ణ నిరోధక లక్షణాలు కలిగిన ఒక ప్రత్యేక నలుపు రంగు తో కప్పబడి ఉన్నాయి. దేశీయమైన క్రాంక్ షాఫ్ట్ మీద పని సూది బేరింగ్లు. కనెక్టింగ్ రాడుల విభజించబడింది మరియు అతని మెడ క్రాంక్ ప్రతి కూర్చున్నాడు. ఈ ప్రతి ఇతర విలువ 39.2 mm సంబంధిత సిలిండర్ల సమాంతర అక్ష స్థానభ్రంశం పాల్గొన్నారు. రెట్టింపైన క్రాంక్ షాఫ్ట్ కారణంగా బుగ్గలు మరియు crankpins మధ్య (18 mm) పలుచబడటం క్రాంక్కేస్ యొక్క పొడవు తగ్గిస్తుంది.

సైనిక సౌకర్యాలను

మోటార్ సైకిల్ M-72 పౌర అవతారం ఇప్పటికీ స్థిరీకరించబడిన కణ విడిభాగాలు మరియు మందుగుండు లో, అలాగే RPD మెషిన్ గన్ వ్యవస్థ కోసం ఒక చక్రము పరికరం లో. ఈ సందర్భంలో, కొత్త యజమాని సైన్యం బ్రాకెట్లలో కూల్చి హక్కు లేదు. M-72 - పేజీలో ఒక ఫోటో పోస్ట్ ఇది ఒక మోటార్ సైకిల్, - సోవియెట్ శకానికి ఒక ప్రధాన ఉదాహరణ.

మెరుగుదలలు

1956 నుండి Irbit మోటార్ ప్లాంట్ మునుపటి అనేక విస్తరింపులను విభిన్నంగా ఉంటుంది M-72M, మోడల్ మారారు. బ్రేక్ డ్రమ్స్ దాని sticky ధూళి కంటే మరింత సమర్థవంతమైన శుద్దీకరణ కొరకు మౌంటు చువ్వలు వివిధ వాంఛనీయ వెనుక రెక్క స్థానాన్ని అభివృద్ధి, ప్రత్యేక స్టాంప్ డిస్కులను విస్తరిస్తారు చేశారు. ముందు రెక్క ఎత్తివేసింది మరియు ముందు ఫోర్క్ యొక్క స్థిరభాగాన్ని అదుపులో. వీల్చైర్ దాని ఆకృతీకరణ మార్చబడింది.

స్పోర్ట్ మార్పులు

ఇష్యూ M-72M కాలం నిలవలేదు, "IMZ" వెంటనే మోడల్ M-61 ఉత్పత్తి మారారు. ప్రామాణిక మోటార్ సైకిళ్ళు పాటు, లో Irbite ప్లాంట్ 30 లీటర్ల ఒక ఇంజిన్ సామర్థ్యంతో, క్రీడలు మార్పు M-72K, తేలికపాటి నిర్మాణం అభివృద్ధి. ఎస్., వాల్వ్ టైమింగ్ మారుతున్న కోసం ఒక పరికరం అమర్చారు.

మోటోక్రాస్ జాతులు, ప్రత్యేక వాహిక సరఫరా కోసం ఉద్దేశించబడింది M-72K, ఎగువ ప్యానెల్లో ట్యాంక్ సామర్థ్యాన్ని నుండి విమాన మాస్ పడుతుంది. మోటార్ సైకిల్ చక్రం ఒక లోతైన గడుచు నమూనా లేని టైర్ లో "బూట్లు". వైపు తొలగించబడింది, మొత్తం బరువు ట్రైలర్ కాంతి వైపు తగ్గిస్తారు.

మోటార్ M-72, విడిభాగాల

సోవియట్ యూనియన్ లో, కారణంగా అనుకున్న ఆర్ధికవ్యవస్థకు మారి, విడిభాగాల ఉత్పత్తి అత్యధిక స్థాయికి పెంచింది. ఇది సాంకేతిక సాధనాలు మరమ్మతు సదుపాయాలను అందించే హామీ ఉండాలని నమ్మేవారు. అందువలన, మేము ఏర్పాటు జాబితా, సంవత్సరాల గిడ్డంగుల్లో దుమ్ము సేకరించి ఇది. సోవియట్ కాలం అన్ని మోటర్ సైకిళ్ళు, M-72 రాబోయే దశాబ్దాల విడిభాగాల అందించబడింది. ప్రస్తుతం, రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం నుండి భారీ మోటార్ సైకిల్ కోసం కిట్ లేకపోవడం.

మోటార్ M-72, ధర

ప్రస్తుతం రెండవ చేతి వాహనాల మార్కెట్ ఆఫర్లు చాలా. మినహాయింపు మరియు M-72 "ఉరల్" ఉంది. రెట్రో మోటార్ సైకిళ్ళు 1957 లో విడుదల - అరుదైన సందర్భాల్లో కూడా ఉన్నాయి. అది 10 వేల రూబిళ్లు ఖర్చు, అది కేవలం ఒక మూడు చక్రాల కారు రస్టెడ్ ఉంది ఉంటే - ధర వారి స్థితి ఆధారపడి ఉంటుంది. కానీ బైక్ సరైన సాంకేతికత ద్వారా పునరుద్ధరించబడింది సాంకేతిక బ్రతికించడం ఆమోదించింది ఉంటే, తప్పుపట్టలేని ప్రదర్శనను కలిగి ఉంది, ఈ మొత్తాన్ని 399 వేల రూబిళ్లు, అది ఒక మోటార్ సైకిల్, మరియు ప్రత్యేక రెట్రో కాదు అని పెంచింది.