యాంత్రికంగా ఫ్రిజ్లో వాగన్: రకాల మరియు పరిమాణాలు

వాగన్ రిఫ్రిజిరేటర్ పాడైపోయే వస్తువులు రవాణా కోసం స్వీకరించారు సార్వత్రిక డిజైన్ కప్పబడి ఉంటుంది. రవాణా నాణ్యత శీతలీకరణ వ్యవస్థ అనుమతిస్తుంది ప్రిజర్వ్. సమతాప రోలింగ్ తరగతి చేర్చారు పరికరాలు ఈ వర్గంలో అనుకూలంగా కంటే ఎక్కువ 500 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఆహార ఉత్పత్తులు రవాణా చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు.

వివరణ

యాంత్రికంగా శీతలీకరించిన వాగన్-లోహ శరీరం, గుమ్మము, వేడి నిరోధక పొర ఉంటుంది. ఇతర అనలాగ్లు, ఈ రవాణా స్వయంచాలక శీతల ఎలక్ట్రిక్ హీటింగ్ ఉనికిని కలిగి ఉంటుంది. డీజిల్ జనరేటర్లు ద్వారా ఉత్పత్తి శీతలీకరణ ఫ్రెయాన్ లేదా అమ్మోనియా కోసం ఉపయోగించే ఒక రిఫ్రిజెరాంట్, అలాగే శక్తి వంటి. తాపన ఎలక్ట్రిక్ స్టవ్ అందిస్తుంది. అదనంగా, కారేజ్ నిర్మాణం కార్గో కంపార్ట్మెంట్ లో బలవంతంగా ప్రసరణ మరియు గాలి ప్రసరణ యొక్క వ్యవస్థ కలిగి.

కాయిల్ అసెంబ్లీ రోలర్ రకం బేరింగ్లు తో భాగాలు అమర్చబడి మరియు 2400 mm ఒక స్థావరం మార్పులు UVZ-i2 స్ప్రింగ్స్ ఇవి గొడ్డళ్లను ఒక జత తో jawless ట్రాలీ ఉంది. రోలింగ్ స్టాక్ వర్గీకరణ పలు కారకాలు ఆధారంగా నిర్వహిస్తారు:

• రైలు యొక్క కూర్పు (కార్ల సంఖ్య).
• అటానమస్ వైవిధ్యాలు.
• శీతలకరణి రకం.

కేంద్ర క్యారేజ్ కూర్పు రిఫ్రిజెరాంట్ ఫీడ్ మిశ్రమం లో ఉన్న ఒక అమ్మోనియా ప్లాంటు సమూహం విషయంలో ప్రత్యేక చానెల్స్ గుండా నిర్వహిస్తారు. స్వతంత్ర అవతారం, శీతలీకరణ విడిగా ప్రతి యూనిట్ చేపట్టారు.

యాంత్రికంగా ఫ్రిజ్లో వాగన్: సాంకేతిక లక్షణాలు

అనుసరిస్తున్నారు బేస్ 21 మీటర్ల పొడవు భావిస్తారు రోలింగ్ స్టాక్ పారామితులు (వక్ర ఒక శరీరం 19 m తో వెర్షన్ కోసం వ్యక్తులే):

• గొడ్డలి autohitches యొక్క పొడవు - 22.08 (22.08) m.
• శరీర బాహ్య వెడల్పు - 3.1 (3.1) m.
• పరిమితం ది ఎత్తు నుండి ది రైలు తల - 4.74 (4.69) m.
• లోడ్ కంపార్ట్మెంట్ మీటర్ల పొడవు / వెడల్పు / ఎత్తు - 17.6 (15.7) / 2.7 (2.7) / 2.1 (2.2).
• ట్రక్ మొత్తం భాగాల వాల్యూమ్ - 113 (102) క్యూబిక్ మీటర్ల. m.
• అంతస్తు ప్రాంతం (పూర్తి) - 48.1 (42.6) చదరపు. m.
• భార సామర్ధ్యం ఇండెక్స్ - 36 (40) టన్నుల.
• ఫ్లోర్ అసహ్యకరమైన ఎత్తు - 102 (102) మి.మీ.
• అమర్చారు కంటైనర్ - 48 (44) m.

దీని కొలతలు పైన ఇస్తారు వాగన్ రిఫ్రిజిరేటర్, ఒక ప్రత్యేక తలుపు అమర్చారు. దీని వెడల్పు మరియు నిర్మాణాలు రెండు రకాల రెండు మీటర్ల ఎత్తు.

అటానమస్ ఉపకరణం అవతారం

స్వతంత్ర వెర్షన్ ఆటోమేటిక్ శీతలీకరణ మరియు శక్తి పరికరాలు అమర్చారు. కార్గో హోల్డ్ మరియు ముగుస్తుంది రెండు ఇంజిన్ గదిలోకి విభజించబడింది. డీజిల్ ఇంధనం, ఇంధన ట్యాంక్ తో జనరేటర్ ఇది సాంకేతిక శాఖ వైపు ద్వారం ద్వారా యూనిట్ తొలగింపు అనుమతిస్తుంది ఒక స్లయిడింగ్ ఫ్రేమ్, అమర్చబడి ఉంటాయి.

ద్రవ ఇంధన నిర్వహించబడే తాపన సంస్థాపనలు ఇది తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద వేడి ప్రారంభించటానికి ముందు ఒక డీజిల్ ఇంజిన్ ఇవ్వడం సాధ్యం చేస్తుంది. జెనరేటర్ ఉంది ఒక జంక్షన్ బాక్స్, నియంత్రించడానికి మరియు పరికరం ఆటోమేషన్ మానిటర్ పనిచేస్తుంది.

శీతలీకరణ పరికరాలు కారు పైకప్పు కింద ఉన్న, అది కార్గో స్పేస్ మధ్య విభజన ద్వారా విభజించబడింది. అంతేకాక, వ్యక్తిగత వాగన్ శీతలీకరించిన గాలి శీతలీకరణ, అభిమానులు, విద్యుత్ హీటర్లు, ఒక కవచం పరికరం గడ్డకట్టి కంప్రెషర్లను అమర్చారు. రిఫ్రిజిరేటర్ అవసరమైతే, ముగింపు తలుపు ద్వారా తొలగించవచ్చును.

ఫీచర్స్

ఇంజిన్ గదుల్లో ఒకటి ఒక ప్రధాన స్విచ్బోర్డ్ అమర్చారు. ఇది పరికరాలు ఆపరేషన్ కంట్రోల్ మరియు శరీరంలో ఉష్ణ పాలన సరిచేయడానికి ఉపయోగించే ఇంధన ట్యాంక్, పక్కన ఉన్న. కోల్డ్ ప్రవాహం సరుకు ఖాతంలోకి స్లిట్ అందించిన ప్రవాహాల ద్వారా అప్పుడు, పైకప్పు మరియు తప్పుడు పైకప్పు మధ్య భాగం లో ఎలక్ట్రిక్ అభిమానులు మృదువుగా ఉంటుంది.

ఎయిర్ కార్గో కవర్లు మరియు జాలక యొక్క అంతర్భాగం ద్వారా నిలువు ఛానెల్కు కదలికలు, తీసుకోబడింది అభిమానులు శీతలీకరణ గాలి పాస్ కార్యస్థలం తిరిగి ఎగిరింది ఉంది. అదేవిధంగా ప్రసరణ తాపన జరుగుతుంది. బదులుగా శీతలీకరణ గాలి వ్యవస్థ ద్వారా మిశ్రమం ఎలక్ట్రిక్ ఓవెన్లు తో వేడి జరిగినది వెళుతుంది. అందించిన అదనపు గాలి సాంద్రత ప్రత్యేక గుంటలు తొలగించడానికి. సంగ్రహణ మరియు నేల రంధ్రాలు ఎండిపోయిన తొలగించును నీరు. ఇండిపెండెంట్ రైల్వే వాగన్ EPT (గాలికి బ్రేక్ తో) నియంత్రించాలంటే విద్యుత్ వ్యవస్థ TOF అమర్చారు రిఫ్రిజిరేటర్. ఈ డిజైన్ కూర్పులను లో ప్రయాణీకుల రవాణా వినియోగం అనుమతిస్తుంది. మరింత భద్రత పార్కింగ్ బ్రేక్ అందించబడుతుంది.

జాతులు గుంపు

ఈ గుంపు రోలింగ్ ఒక ప్రత్యేక క్యారేజ్, డీజిల్, లో ఉన్న శీతలీకరణ స్టేషన్, కలిగి విద్యుత్ సబ్స్టేషన్, అలాగే సేవా కంపార్ట్మెంట్. చల్లని అమ్మోనియా మొక్కలు ఉపయోగించి ఉత్పత్తి ఉప్పునీరు వ్యవస్థ ద్వారా ఇతర కార్లు సంక్రమిస్తుంది. ప్రత్యేక ప్రీ బ్యాటరీలు చల్లగా ద్రవ తిరుగుతూ. ఆమె చికిత్స ఇంజిన్ గదిలో నిర్వహిస్తారు.

తాపన శరీరం చివర ప్రాంతాల్లో మౌంట్ విద్యుత్ స్టవ్లు చేర్చడం ద్వారా నిర్వహిస్తారు. ప్రతి తాపన మూలకం యొక్క సగటు విద్యుత్ 4 kW ఉంది. టర్నింగ్ పరికరాల థర్మోస్టాట్ లేదా హార్డ్వేర్ బాక్స్ లో ఉన్న కేంద్ర నియంత్రణ స్టేషన్ ద్వారా స్వయంచాలకంగా నిర్వహిస్తారు.

గాలి ప్రసరణ

పైకప్పు కింద ఎగ్సాస్ట్ గాలి గండి కోసం ఛానెల్లు ఉన్నాయి. ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యాన్ల ద్వారా మిశ్రమం తిరుగుతున్న. వారు శరీరం చివర భాగాలు వద్ద అందించారు. ఫోటో కింద ఉంచుతారు ఇది ఫ్రిజ్లో బండ్ల, కంట్రోల్ పానెల్ ఉంటుంది, ఇక్కడ నుండి డీజిల్ సంస్థాపన మరియు అవసరమైన ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితుల నిర్వహణ సర్దుబాటు. Deflectors అదనపు వాయు ముడతలు జీవం పోసింది, రబ్బరు ఫ్లోరింగ్ ముగిసిన తయారు లోపలి లైనర్ సైడ్ వాల్స్ ఎత్తేందుకు మరియు నిలువు పద్ధతిలో లాక్ చేయవచ్చు ఇది మెటల్ బార్లు ఉన్నాయి, తొలగించబడుతుంది.

విభాగాల గురించి

BMZ సెక్షన్ 4 మేకింగ్ ఫ్రెయాన్ న పనిచేయనప్పుడు ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ రిఫ్రిజిరేటర్లు ఒక జత కలిగి వీటిలో ప్రతి రిఫ్రిజిరేటర్లు, కలిగి ఉంటుంది. సగటు కారు డీజిల్ జనరేటర్లు మరియు ప్రధాన పంపిణీ ప్యానెల్ అమర్చారు. కూర్పు పరిమాణములో 160 200 టన్నుల నుండి.

సారూప్య రకం ZB-5 (GDR) నాలుగు సరుకు మరియు ఒక డీజిల్ కారు. ఇది సిబ్బందికి జనరేటర్లు అదనపు నియంత్రణ క్యాబిన్, సాంకేతిక గదులు ఉన్నాయి. గోడలు, కప్పులు మరియు పరికరాలు యొక్క ఫ్రేమ్ పారామితులు సహా అత్యంత ఏకీకృత ప్రతి విభాగం. మరియు కావలసిన ఉష్ణ పాలన ఎంచుకోవడం తర్వాత పల్స్ సంకేతాలు ఆఫ్ ఆటోమాటిక్ ద్వారా శీతలీకరణ సంస్థాపన పని. ఇది మాన్యువల్ డీజిల్ కారు కాక్పిట్ నుండి కంట్రోల్ ద్వారా పరికరం నియంత్రించడానికి అవకాశం ఉంది. థర్మోస్టాట్లు రిఫ్రిజిరేటర్లు గోడలు చివరలను వద్ద అందుబాటులో ప్లగ్ కనెక్షన్ల ద్వారా ఒక డీజిల్ ఇంజిన్ ద్వారా ఆధారితం, ముందుగా నిర్ణయించిన ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహించేందుకు అనుమతిస్తుంది. యాంత్రికంగా ఫ్రిజ్లో వాగన్ ముడతలు అద్దము ఉక్కు అమర్చిన. కొన్ని మార్పులతో ఒక శాండ్విచ్ రకం నిర్మాణాలు.

విభాగం ZA వర్గం కూడా ఒక శాఖ కార్యాలయం మరియు పవర్ ప్లాంట్ అమర్చారు వీటిలో అయిదు కార్లు ఉన్నాయి. పెద్ద వైవిధ్యాలు 12 బండ్లు (10 రిఫ్రిజిరేటర్లు మరియు బాష్పీభవన ఇంజనీరింగ్ నమూనాలు) ఉంటాయి.

దేశీయ తయారీదారులు

రష్యన్ రైల్వేస్ ఉపయోగించే అత్యంత రిఫ్రిజిరేటర్లు రెండు తయారీదారులు మార్పులు ఉన్నాయి. మొదటిసారి Bryansk యంత్రం భవనం మొక్క 1965 లో, పైన ఇచ్చిన వీటిలో లక్షణాలు రిఫ్రిజిరేటర్ కారు, విడుదల. 1990 వరకు కొనసాగింది,

ఈ సమయంలో ఇది అనేక నమూనాలు అభివృద్ధి:

1. RS-5 - ఫ్రిడ్జ్లో వాగన్ సెక్షన్ 5 -20 +14 డిగ్రీల సెల్సియస్ నుండి రవాణా సరుకు నిర్వహించడానికి ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ అనుమతిస్తుంది. ఈ విభాగంలో డీజిల్ రైలు రకం 376 ఉంది.
2. ఇండెక్స్ 16-3045 క్రింద రెండు చాంబర్ విభాగం. డిజైన్ వేర్వేరు ఉష్ణోగ్రతల వద్ద అమర్చిన ప్రత్యేక గదులు, ఉత్పత్తులు రెండు రకాలు, ధన్యవాదాలు నిల్వ అనుమతిస్తుంది.

కార్లు మరో ప్రసిద్ధ తయారీదారు మాజీ తూర్పు జర్మనీ లో పని భావిస్తారు. కంపెనీ FTD Fahrzeugtechnik డెసాయుకు AG CMEA దేశాలకు refpoezda ఉత్పత్తి. వీటిలో pyativagonnye విభాగం ZA-5, ZB-5, అలాగే స్వతంత్ర మార్పు (ARV మరియు ARVE).

ముగింపులో

ఇచ్చిన రిఫ్రిజిరేటర్ కార్ల బరువు దాని నిర్వహణ ప్రత్యేక శ్రద్ధ అవసరం, 209 టన్నుల అని. ఒక నియమం వలె, ప్రతి యూనిట్ సాంకేతిక బృందం కలిసి ఉంటుంది. ఆమె బాధ్యతలు అవసరం థర్మోస్టాట్లు మరియు ఇతర పరికరాలు సహా పరికరాలు పరిస్థితి పర్యవేక్షణలో, దాని సాధారణ చెక్, థర్మల్ పాలన సర్దుబాటు, ఉన్నాయి.

సాధారణంగా, ప్రతి 45 రోజుల్లో మార్చాలి ఇవి రెండు రైలు బృందాలు, సేవలను అందిస్తున్నాయి. కూర్పు అంగీకారం మరియు సరఫరా (డిపో చీఫ్ ఆదేశాల మేరకు ప్రత్యేక సందర్భాలలో తప్ప) భారం తయారు చేస్తారు. సూచనలను రైల్వే బ్రిగేడ్ సెట్. సాధారణంగా, ఈ చీఫ్ మరియు మెకానిక్స్ ఒక జంట ఉంది.