రామ్ 3500 డీజిల్ క్రూ కాబ్ 4x4: అద్భుతమైన సామర్ధ్యాలకు దిగ్గజం హార్డ్ వర్కర్

ఈ దైనందిన జీవితంలో వాడేవారు ఇది SUV, కాదని చాలా స్పష్టం, ఆ, అది కాదు ఒక సాధారణ ప్రయాణీకుల కారు ద్వారా భర్తీ చేసే యంత్రం, ఉంది. రామ్ 3500 డీజిల్ క్రూ కాబ్ 4x4 - మీరు పని బట్టలు ధరించి పెట్టడానికి కావలసిన చేస్తుంది అని ఒక వాహనం యొక్క, చేతి తొడుగులు తీసి, అలాగే సిమెంట్, వైర్ మరియు ఇతర నిర్మాణ పదార్థాలు కొనుగోలు. కారు ప్రధాన థీమ్ ఎందుకంటే - అది పని. ఈ ఆర్టికల్ లో వివరించిన పరీక్షలో, నేను పద్దెనిమిది వేల డాలర్ల అదనపు కలిగి పాల్గొనగా వెర్షన్, - మీరు వివిధ పదార్ధాల యొక్క ఒక పెద్ద వివిధ మీ కారు యంత్రాంగ చేయవచ్చు. అయితే, ఈ మెరుగుదలలు చాలా ప్రత్యక్షంగా సౌందర్య అలంకరణలు, పని సంబంధించిన. వంటి తోలు ట్రిమ్, పేజీకి సంబంధించిన లింకులు, వేడి సీట్లు, ప్రీమియం సౌండ్ సిస్టమ్ మరియు ఆధునిక టెలిమాటిక్స్ అలాంటి విలాసవంతమైన వస్తువులను, నాగరికత ఒక టచ్ ఈ ఆదిమ మృగం జోడించండి.

సాధారణ లక్షణాలు

385 hp, టార్క్ 1220 Nm, భార సామర్ధ్యం 7390 పౌండ్లు, వెళ్ళుట ట్రాక్షన్ 31210 పౌండ్లు: సో మీరు మంచి రామ్ 3500, మీరు ఈ లెక్కలను పరిశీలించి ఉండాలి ఏమి ఊహించవచ్చు. ఇలాంటి ఇతర SUV, కోర్సు యొక్క, ఇంజిన్ సామర్థ్యం మరింత ఆకట్టుకునే ప్రదర్శన కలిగి, కానీ ఈ సందర్భంలో టార్క్ ఎక్కువ మెరుగుపడ్డాయని - దాదాపు 50 Nm మునుపటి వెర్షన్ తో పోలిస్తే. "ఫోర్డ్" నుండి రంగం ప్రధాన కూడా మరింత ఆకట్టుకునే భార సామర్ధ్యం ఉంది, కాని రాముడు 3500 కారణంగా టార్క్ అధిక సూచిక ట్రాక్షన్ లలో ఒక ప్రయోజనం ఉంది.

అప్లికేషన్

పూర్తిగా ఈ వాహనం శక్తి గ్రహించడం చేయడానికి, మీరు రోడ్ లో ప్రయాణించండి నది ఒడ్డున, లేదా అలాంటిదే వెళ్లాలి. ఇది మరొకసారి ఈ కారు మీరు వారంలో పని వెళ్ళవచ్చు ఇది, మరియు వారాంతాల్లో ఒకటి కాదు అని రుజువు - ఒక పిక్నిక్ న తొక్కడం. ప్రత్యేకంగా, ఇది ఏ అసమాన పేవ్మెంట్ ఇప్పటికే నగరం అసాధ్యం వాహనం రోజువారీ ఉపయోగం ఇది తాత్కాలిక న కొట్టడానికి పేర్కొంది విలువ.

సౌండ్ట్రాక్

వెంటనే అది లోడ్ నడపటానికి అక్కడ ఉన్నాయి ఆ సస్పెన్షన్ అంశాలను నొక్కి చేయాలి, నిజంగా కాంతి ప్రయాణించే ఉద్దేశించినది కాదు - మీరు దాని నుండి ఆనందం పొందండి లేదు. ఇంకా అది యంత్రం ఆనందం కోసం పని రూపొందించబడింది, మరియు లేదు ఆ గమనించాలి. మరియు డీజిల్ ఇంజన్ అది ధైర్య ధ్వనులు అయితే, మీరు ఎప్పుడూ గాసోలిన్ తో కంగారు. వాస్తవానికి, అది గతంలో ఉపయోగిస్తున్నారు ఆ డీజిల్ ఇంజిన్లతో వంటి శబ్దంతో, కానీ దాని ధ్వని అన్ని చర్య స్పార్క్ ప్లగ్స్ లేకుండా హుడ్ కింద జరుగుతుంది అర్ధం తగినంత ఉంది.

డీజిల్ ఇంజిన్

డీజిల్ ఇంజన్లు తరచుగా సమర్థతపై దృష్టి, మరియు ఈ విషయంలో కారు మీరు ఆశ్చర్యపరచవచ్చు ఇంధన వినియోగం గ్యాలన్ 16 మైళ్ళు. అయితే, చెదరగొట్టే ప్రశ్న ఏ ఆశ్చర్యకరమైన ఉన్నాయి - కారు 8.6 సెకన్లలో గంటకు సున్నా వందల కిలోమీటర్ల నుండి అమ్మబడింది - ఈ సంఖ్య నాలుగు టన్నుల బరువుతో ఒక జైంట్ నుండి అంచనా ఉండవచ్చు. తక్కువ వేగంగా మొత్తం రెండవ ఇటువంటి త్వరణం తో coped వంద పౌండ్ల బరువు "ఫోర్డ్", నుండి కారు యొక్క ప్రధాన పోటీదారు. ఒక గాలన్ తగినంత అతనికి 16, కానీ మాత్రమే 12 మైళ్ళ - అయితే, మేము "ఫోర్డ్" ఇంధన వినియోగం ఎక్కువగా ఉంటుంది ఆ మర్చిపోతే ఉండకూడదు.

బ్రేకింగ్ దూరం

బ్రేకింగ్ దూరం కొరకు, ఇక్కడ ఫలితాలు ఈ దిగ్గజం కారు ప్రమాణాలకు చాలా అనుకూలంగా ఉంటాయి - గంట బ్రేకింగ్ దూరానికి 100 కిలోమీటర్ల వేగంతో 206 అడుగులు. మరియు బ్రేకులు బ్రేకింగ్ సమయంలో sboili లేదు, అయితే, వారు ఇప్పటికీ ఈ చికిత్స నుండి వణికింది, మరియు కొంత సమయం కోసం రియర్ ఆక్సిల్ కొద్దిగా బౌన్స్ ఆపడానికి. వాస్తవానికి, ఈ కేవలం ఒక పరీక్ష, మరియు అది నిజ జీవితంలో అవకాశం ఎవరైనా, కాబట్టి హోవర్ గంటకు వంద కిలోమీటర్ల వేగాన్ని నిర్ణయించుకుంటుంది, కానీ ఇప్పటికీ భావన చాలా ఆహ్లాదకరమైన కాదు.

ఖర్చు

ఈ ప్రాచీన రాక్షసుడు హార్డ్ పని, అయితే, ఒక అందమైన ఆకట్టుకునే ధర ట్యాగ్ ఉంది. యంత్రం యొక్క మూడు వెర్షన్లలో ప్రవేశపెట్టినటువంటి మార్కెట్, డీజిల్ ఇంజన్ ఇప్పటికే ఎనిమిది వేల డాలర్లు ఉంది. కారు మొత్తం ఖర్చు 75 వేల డాలర్లు ప్రాంతంలో సగటున ఉంటుంది. పైవన్నీ మాత్రమే రామ్ 3500 డీజిల్ క్రూ కాబ్ 4x4 కార్మిక విశేషమైన అధికారాలు వాస్తవం నిర్ధారిస్తుంది. కానీ మీరు SUV కూడా అంతే ఆకట్టుకునే ఉంటుంది, పని దానిపై ప్రదర్శించాల్సి నిర్ధారించుకోండి ఉండాలి.