లాంగ్-రేంజ్ ఏవియేషన్ రష్యా: విమానం చరిత్ర మరియు వివరణ

లాంగ్-రేంజ్ ఏవియేషన్ రష్యా ఎయిర్ మరియు వ్యూహాత్మక స్థానాలలో ఒక ప్రత్యేక స్థానాన్ని ఆక్రమించింది రష్యా అణు దళాలు. సుప్రీం కమాండ్ ఖండాంతర మరియు సముద్ర సైనిక విభేదాలు కార్యాచరణ మరియు వ్యూహాత్మక సమస్యలు పరిష్కరించేందుకు ఇది ఉపయోగిస్తుంది.

రష్యన్ దీర్ఘ రేంజ్ ఏవియేషన్ చరిత్ర

రష్యన్ దీర్ఘ రేంజ్ ఏవియేషన్ చరిత్రలో 12/23/1914, చక్రవర్తి నికోలస్ II ఇది "ఇలా Muromets" పిలిచారు స్క్వాడ్రన్, ప్రపంచపు మొట్టమొదటి నాలుగు ఇంజన్ విమానం ఏర్పాటు ఒక డిక్రీ జారీ చేసినప్పుడు ఉద్భవించింది. ఇది భారీ తరగతి బాంబర్లను ఏకం ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి ప్రయత్నం. అతను నావికా విభాగం ఎయిర్ ఫోర్స్ చేరిన ఒక స్క్వాడ్రన్ కమాండర్ M. వి Shidlovsky మారింది. సమయంలో, అతను గాలి యంత్రం "ఇలా Muromets" ఉత్పత్తి పేరు రష్యన్-బాల్టిక్ Carload కర్మాగారం యొక్క నటనా చైర్మన్.

మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో, ఈ దీర్ఘ శ్రేణి విమానయాన విమానం రష్యా ముఖ్యమైన వ్యూహాత్మక శత్రువు సౌకర్యాలు మరియు నగర స్కౌటింగ్కు డ్రమ్ గ్రౌండ్ దళాలు బాంబు సహా, 400 మంది పోరాట మిషన్లు చేసింది. 1917 లో, స్క్వాడ్రన్ నాలుగు సైనిక యూనిట్లు కలిగిఉంది కంటే ఎక్కువ ఇరవై కార్లు ఉద్యోగులున్నారు. ఒక విమానమే అన్ని సమయంలో యుద్ధ కార్యకలాపాలు పోయింది.

USSR లో దీర్ఘ రేంజ్ ఏవియేషన్ అభివృద్ధి

సెప్టెంబర్ 1917 లో, బాంబర్లను స్క్వాడ్రన్ ధ్వంసం చేశారు. విమానం కేవలం బూడిద, కాబట్టి వారు శత్రు సంపాదించుకున్నారు. లాంగ్-రేంజ్ ఏవియేషన్ రష్యా అక్టోబర్ విప్లవం తరువాత పుంజుకోవడం మొదలైంది. 22.03.1918 3 సైనిక యూనిట్ల బలం ఉత్తర గ్రూప్ విమానాలను "ఇలా Muromets" స్థాపనకు ప్రస్తావించారు పీపుల్స్ commissars కౌన్సిల్ యొక్క ఒక డిక్రీ జారీ చేశారు.

విమానయాన ఈ రంగంలో అభివృద్ధి మరో గుణాత్మక దశలో ఇరవయ్యో శతాబ్దం ఆరంభంలో వచ్చింది. ఈ కాలంలో, యువ రష్యన్ సైన్యం తాజా వైమానిక వాహనాలు విమానం డిజైనర్లు టుపోలెవ్ మరియు ఇల్యూషిన్ సాయుధమయ్యాయి. సుదూర విజయవంతంగా శత్రువు పంక్తులు వెనుక లోతైన పోరాట మిషన్లు నిర్వహించడానికి రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం రష్యన్ విమానం యొక్క మొదటి రోజుల నుండి, ఏమి శత్రువు మీద గొప్ప విజయం అపురూపమైన సహకారం చేసింది.

యుద్ధం తరువాత సంవత్సరాలలో, వ్యూహాత్మక ఏరోనాటిక్స్ అభివృద్ధి ఒక కొత్త దశ చేరుకుంది. చేతులు న "తు" మరియు "il", రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క ఆధునిక దీర్ఘ రేంజ్ ఏవియేషన్ అతి ముఖ్య పాత్ర కలిగి ఉండే ఆధునిక విమానాలు పొందేవి.

"ఇలా Muromets" - ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి వ్యూహాత్మక దళ

ప్రపంచంలో మొట్టమొదటి బాంబర్ అసాధారణ విమాన ఉత్పత్తిదారు భాగస్వామ్యంతో రూపొందించబడింది I. I. Sikorskogo. మూలం "Ili Muromtsa" స్థానంలో - రష్యన్-బాల్టిక్ Carload కర్మాగారం. మొదటిసారి విమానం స్కైస్ 12.10.1913 పట్టింది, 1918 వరకు ఎయిర్క్రాఫ్ట్ వివిధ మార్పులపై వాణిజ్యపరంగా ఉత్పత్తి. ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి జాయింట్ యుద్ధ విమానం - మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో, యంత్రాలు 23/12/1914 "ఇలా Muromets" ఒకే స్క్వాడ్రన్ విలీనం చేయబడ్డాయి. ఎందుకు రష్యన్ దీర్ఘ రేంజ్ ఏవియేషన్ లో డిసెంబర్ 23 న రోజు రష్యన్ ఎయిర్ ఫోర్స్ జరుపుకుంటారు.

విమానాల "ఇలా Muromets" బాంబర్లు, దాడి లేదా గూఢచారి వలె ఉపయోగించేవారు. బాంబ్ గుండ్లు నిలువుగా ఫ్యూజ్లేజ్ పొడవునా రెండు లోపల మరియు బయట పెడతారు. ఎలక్ట్రానిక్ srabatyvatel మరియు ఎనిమిది మెషిన్ గన్స్ ముందుగా అభివృద్ధి ప్రక్షేపకాల నిర్వర్తించేందుకు ఉపయోగించారు ప్రత్యర్థి విమానాలు వ్యతిరేకంగా రక్షించడానికి ఏర్పాటు చేశారు. ఈగిల్ - - ఖార్కివ్ పౌర యుద్ధ ముగింపు వద్ద, బ్రతికి విమానాలు మార్గం మీద మాస్కో పోస్టల్ మరియు ప్రయాణీకుల రద్దీ సంస్థ కోసం ఉపయోగించారు. ఎయిర్క్రాఫ్ట్ "ఇలా Muromets" 130 km / h గరిష్ట వేగం చేరగలిగింది. వాటి ఎత్తు పైకప్పు 3200 m, విమాన దూరం చేరుకుంది - 560 కిమీ ప్రయాణిస్తాయి మరియు గరిష్ట ప్రయాణ సమయం సుమారు 4.4 గంటలు.

విమానం "TB-3" - మొదటి సోవియట్ దీర్ఘ శ్రేణి బాంబర్లను

మొదటి సోవియట్ దీర్ఘ శ్రేణి దళ అభివృద్ధి 1925 లో ప్రారంభమైంది. ఇప్పటికే 1930 లో, ఒక రహస్య కలిగి తన నమూనా, "చీమ-6" మార్క్, ఆకాశంలో విహరించింది. మొదటి సీరియల్ విమానాన్ని "TB-3" 1932 లో దాని విమానం రూపొందింది. ఈ విమానాలకు బాంబర్లు, సైనిక రవాణా మరియు ల్యాండింగ్ క్రాఫ్ట్ గా ఉపయోగించారు.

వ్యూహాత్మక యంత్రాలు "TB-3" వివిధ దేశాల సైనిక విభేదాలు సమయంలో తమను మారింది. వాయు రక్షణ మరియు యుద్ధ విమానం, యంత్రాలు వాడుకలో అభివృద్ధి సంబంధించి 1930 ముగిసే సమయానికి, మరియు 1938 లో వారి ఉత్పత్తి నిలిపివేసిన. ఈ ఉన్నప్పటికీ, వ్యూహాత్మక విమానాన్ని "TB-3" రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో యుద్ధ మిషన్లు నిర్వహించడానికి.

వివిధ మార్పులు కంటే ఎక్కువ 800 విమానం యొక్క అన్ని సమయం ఉత్పత్తి కోసం తయారు చేయబడ్డాయి. ఇటువంటి ఒక యంత్రం ఒక మెరుగైన సాంకేతిక లక్షణాలు ఉంది:. దాని గరిష్ట వేగం ఫిల్టర్ ఎత్తు 3 వేల కిలోమీటర్ల దాని పరిధిలో 7000 m వరకు మాత్రమే చేరగలిగింది, 380 km / h చేరుకుంది. విమానం "TB-3" బాంబు ఆరోపణలను 2 టన్నుల వరకు ఉంచి చేయగలిగాడు.

"IL-4" - గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధంలో దీర్ఘ రేంజ్ ఏవియేషన్ ఆధారంగా

లాంగ్-రేంజ్ బాంబర్లు, సంకేతపదంతో "CDB-26" 1930 ఆరంభంలో CB ఎస్ వి Ilyushina అభివృద్ధి మొదలైంది. మొదటి నమూనా ఇది Duralumin కాంటిలెవర్ రెక్కలతో ఘన మెటల్ నిర్మాణం చేశారు 1935 లో వెళ్లింది. ఫ్యూజ్లేజ్ ఒక ప్రవాహ ఆకృతిని కలిగి ఉంది మరియు ఒక గుడ్డు క్రాస్ విభాగం. పరిధి వడపోత నమూనా వేల. Km 3 వరకు ఉంది. సిబ్బంది మూడు పైలట్లు ఉన్నాయి, మరియు దాని రక్షణ దండు మూడు యంత్రం తుపాకుల ప్రాతినిధ్యం జరిగినది. నమూనా ప్రదర్శన 1936 లో జరిగింది, మరియు మాస్ ప్రొడక్షన్ 1938 లో ప్రావీణ్యం చెయ్యబడింది ఈ యంత్రాలు వరకు 445 km / h వేగానికి అనుమతిస్తూ, కొత్త ఇంజన్లు కలిగి. బాంబ్ లోడ్ విమానాల సంరక్షక లక్షణాలు మెరుగుపరిచారు, 2.5 టన్ను ఉంది. విమానాలు రష్యన్ దీర్ఘ రేంజ్ ఏవియేషన్, "IL-4" వేగం మరియు విమాన పరిధి కోసం ఒక సమయంలో ప్రపంచంలో అత్యుత్తమ ఉన్నాయి.

అలాగే, ఇటువంటి ఒక యంత్రం ఆధారంగా నేవీ యొక్క ఎయిర్ ఫోర్స్ రూపొందించారు టార్పెడో "DB-3T" నావికా లక్ష్యాలను మరియు త్రవ్వకాల ఫెయిర్వేలను నాశనం ఉద్దేశించబడింది. విమానం "DB-3T" ప్రాంతంలో కొన్ని విధులు నిర్వహించగల ఆ మొట్టమొదటి రష్యన్ మాస్ నమూనాగా మారింది.

WWII విమానం సమయంలో "IL-4" రష్యన్ దీర్ఘ రేంజ్ ఏవియేషన్ ఆధారంగా, శత్రువు, సైనిక స్థాయిలతో పరికరాలు మరియు వైమానిక స్థావరాలకు లోతైన వెనుక దాడులు నిర్వహించారు మోస్తున్నాడు. అన్ని సమయం ఉత్పత్తి కోసం విడుదల కంటే ఎక్కువ 7 వేలకు చేరింది. పురాణ బాంబర్ వివిధ వెర్షన్లు.

"తు-4" - అణ్వాయుధ మొట్టమొదటి రష్యన్ వాయు రవాణా

వెంటనే రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం రష్యన్ విమానం ముగిసిన తర్వాత సుదూర అవసరమైన యంత్రాల లేకుండా వదిలి. ఆ సమయానికి, "IL-4" ఎయిర్ ట్విన్-ఇంజిన్ నాళాలు తమ సాంకేతిక వనరుల అవకాశాలు అయిపోయిన చేశారు. సంబంధిత వ్యూహాత్మక దళ ఒక కొత్త రకమైన సృష్టించే ప్రశ్న. సో విమానం "Tu-4" - ఇది US వాయు యుద్ధ నౌక "B-29" యొక్క స్వీకరించబడిన నకలు పిస్టన్ యంత్రం.

ఈ బాంబర్ మొదటి 1947 లో ఆకాశంలో విహరించింది, మరియు గాలిలో విమానం 1949 లో యంత్రాలు సమస్య అభివృద్ధి ప్రవాహం ప్రారంభమైంది దేశంలో ఒక ఆధునిక విమానం ఇచ్చింది, మరియు వ్యూహాత్మక విమానయాన సోవియట్ నేతలు ఒక నూతన రకం తీసుకువచ్చారు. "తు-4 '558 km / h గరిష్ట వేగం వచ్చింది, ఫిల్టర్ 11 యొక్క ఎత్తు 200 మీటర్ల 6200 m పరిధిలో ఉంది. ఇటువంటి ఒక యంత్రం ఒక కొత్త సాయుధ ఉంది. పేలోడ్ కంటే ఎక్కువ 11 టన్నుల విమానం రష్యన్ ఎయిర్ ఫోర్స్ బోర్డు మీద పడుతుంది. లాంగ్-రేంజ్ ఏవియేషన్ వంటి అణు ఆయుధాలు దాని బోర్డులో తీసుకుని సామర్థ్యం కలిగి ఒక కొత్త ఏకైక ప్రతినిధిగా కొనుగోలు "RDS -3."

"TU-16" - మొదటి విమానంగా జెట్ రష్యన్ దీర్ఘ రేంజ్ ఏవియేషన్

"TU-16" మొట్టమొదటి రష్యన్ వ్యూహాత్మక విమానం జెట్ ఇంజన్ కలిగి దీర్ఘ శ్రేణి విమానం. ఈ యంత్రం యొక్క ఉద్దేశ్యం - వివిధ వ్యూహాత్మక లక్ష్యాలను పరిష్కారం. డిజైన్ ఇంజనీర్లు టుపోలెవ్ 1950 లో విమానం యొక్క సృష్టి పని ప్రారంభించింది, మరియు ఇప్పటికే 27 ఏప్రిల్ 1952 మొదటి నమూనా ఆకాశంలో విహరించింది. సంవత్సరం ముగింపులో విమానం మాస్ ప్రొడక్షన్ లోకి ప్రారంభించారు. మొదటిసారి యంత్రాంగం "TU-16" 1954 లో వ్యూహాత్మక వైమానిక ర్యాంకులు చేరారు

అదే ఆకారం ఒక తుడిచిపెట్టుకుపోయింది మధ్య వింగ్ మరియు తోక ఉనికిని కలిగి విమానాల డిజైన్. విమానం యొక్క ప్రధాన భాగం ఐదు కంపార్ట్మెంట్లు ఉన్నాయి మరియు ఒక వృత్తాకార అడ్డ విభాగాలుంటాయి. ఎంతో సమగ్రత వర్ణించవచ్చు బాంబర్ క్యాబిన్, రెండు అరలలో విభజించబడింది మరియు సాయుధ గాజు మరియు రక్షిత ప్లేట్లు రీన్ఫోర్స్డ్ చెయ్యబడింది. విమానం సిబ్బంది ఆరుగురు పైలట్ల ఉన్నాయి. కారు ప్రధాన ఇంజిన్లు వివిధ మార్పులు రెండు turbojet సంస్థాపన ఉన్నాయి. బాంబర్ అదే కంపార్ట్మెంట్లో ఉంచారు ఇది బాంబులు 9 టన్నుల వరకు తీసుకు చేయవచ్చు. అలాగే, "Tu-16" రెండు నియంత్రిత రెక్కలు క్షిపణులను వంటి "CS-1" సాయుధం కాలేదు.

మోడల్ "TU-16" ఇది ఆధారపడి నిఘా విమానం ఉత్పత్తి "తు-16p" ఓడలు-ట్యాంకర్లు "Tu-163" మరియు మొదటి రష్యన్ విమానం క్షిపణి క్లిష్టమైన మొదలెట్టారు విజయవంతమైన గా మారినది చేసింది "తు-16K-10." అలాగే, ఈ బాంబర్ 1964 లో ఉత్పత్తి ప్రారంభమైన ఒక జెట్ ప్రయాణికుల విమానం "Tu-104" కోసం నమూనా. మొట్టమొదటి రష్యన్ వ్యూహాత్మక రాకెట్ విమానం "TU-16" దీర్ఘ-కాలిక దేశీయ మరియు విదేశీ విమానాల పరిగణించబడుతుంది. ఇది ఒంటరిగా 1994 లో సేవ నుండి ఉపసంహరించారు.

"టు -95 MS" - రష్యన్ దీర్ఘ రేంజ్ ఏవియేషన్ ఆధారంగా

"టు -95 MS" - రోజు ఏ సమయంలో సంబంధం లేకుండా వాతావరణ పరిస్థితుల వద్ద స్థిర వస్తువులు పై క్షిపణి మరియు బాంబు దాడులకు రూపొందించిన ఒక వ్యూహాత్మక రష్యన్ దీర్ఘ శ్రేణి విమానయాన విమానం. ప్రాథమిక మోడల్ ఓడ "TU-95" రూపకల్పన పని ప్రారంభ 1950 లో ప్రారంభమైంది. 1956 లో, తొలి విమానం దీర్ఘ రేంజ్ ఏవియేషన్ పరంగా సేవ ప్రవేశించింది.

వ్యూహాత్మక ఏరోనాటిక్స్ యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఆఫ్ వేగవంతమైన పరికరాలు కారణంగా, రష్యన్ ప్రభుత్వం అమెరికన్ విమానయాన పోటీపడవచ్చు ఆధునిక విమానం ఏర్పాటు నిర్ణయించుకుంది. 1981 లో, రష్యా దీర్ఘ రేంజ్ ఏవియేషన్ ఆధునీకరణ విమానాన్ని "టు -95 MS" శ్రేణుల చేరతాడు.

నేడు, ప్రధాన ఇంజిన్ సుదూర విమానం నాలుగు ఒక రష్యన్ ఎయిర్ ఫోర్స్ vysokoplanom ఉంది టర్బో ప్రాప్ ఇంజిన్లు, బాణం ఆకారంలో రెక్కల మీద ఉన్న ఇవి. నౌకను తోడైన నాలుగు బ్లేడ్ ప్రొపెల్లర్ వ్యతిరేక దిశలో రెండు రొటేట్ దీని ద్వారా అవకలన గేర్ యూనిట్లు అమర్చారు. సిబ్బంది క్యాబిన్ ఎదురు ఫ్యూజ్లేజ్ ఉన్న, అది పూర్తిగా సీలు. ఒక గల్లే మరియు టాయిలెట్ కూడా ఉంది.

మిస్సైల్ ఆధునిక రాడార్ పరికరాలు తో, "అవలోకనం" రష్యన్ సైనిక ఇంజనీర్లు తాజా పరిణామాలు, అలాగే ఎదురుదాడి మరియు రక్షక ఆయుధాలు వీటిలో ఆన్ బోర్డు రక్షణ క్లిష్టమైన, అమర్చారు. ప్రస్తుతానికి రష్యన్ ఎయిర్ ఫోర్స్ 60 విమానాల వివిధ మార్పులు "టు -95 MS" ఉంది.

"-160" - "వైట్ స్వాన్" రష్యన్ దీర్ఘ రేంజ్ ఏవియేషన్

ఎయిర్క్రాఫ్ట్ "-160" ఒక ఆధునిక సూపర్సోనిక్ క్షిపణి వాహకాలు ఉంది. వాటి రూపకల్పన యొక్క గుండె వద్ద పక్ష మారిన జ్యామితి ఉంది. రష్యన్ దీర్ఘ రేంజ్ ఏవియేషన్ ఈ ప్రతినిధులు కూడా లోతైన ఖండాంతర సైనికపరమైన ఘర్షణల తో శత్రువు పంక్తులు వెనుక, శత్రువు అణు ఆయుధాలు ముఖ్యమైన లక్ష్యాలను ప్రభావితం చేయవచ్చు.

అటువంటి యుద్ధం యంత్రం యొక్క సృష్టి పని 1975 లో ప్రారంభమైంది. ఇంజనీర్స్ టుపోలెవ్ సూపర్సోనిక్ వ్యూహాత్మక దళ రూపొందించారు. ఫలితంగా, "తు-160" సృష్టించబడింది - అధిక కారక నిష్పత్తి వింగ్, నాలుగు పవర్ ప్లాంట్స్ ఉన్నాయి పేరు తో కాంటిలివర్ మోనోప్లెయిన్ను. విమానం రూపకల్పన మీరు అదే లోపల కంపార్ట్మెంట్లు లో అన్ని క్షిపణి మరియు బాంబు దండు ఉంచడానికి అనుమతిస్తుంది. విమానం సిబ్బంది - నాలుగు పైలట్లు, బాంబర్ ముక్కుపై ఒత్తిడికి క్యాబిన్ అందిస్తుంది.

మొదటి పరీక్ష విమానాలు 1981 లో ప్రారంభమయ్యాయి, మరియు 1980 చివరిలో, ఉత్పత్తి యంత్రాలు సేవ లోకి వచ్చిన ప్రారంభమైంది. నేటికి, విమానం "-160" ప్రపంచ సహచరులకు పోలిస్తే ఉత్తమ విమాన ప్రదర్శన ఉంది. 1030 km / h - అప్ 2000 km / గ్రౌండ్ వద్ద h ఎత్తులో యంత్రం యొక్క గరిష్ట వేగం. ప్రాక్టికల్ ఎత్తులో సీలింగ్ 16 km విమాన పరిధి చేరుకోవడానికి ఉండవచ్చు -. రష్యన్ దీర్ఘ రేంజ్ ఏవియేషన్ ఆయుధ సామగ్రి, న 13,200 మీటర్ల 15 కార్లు ఉన్నాయి. వారు "వైట్ స్వాన్" అని పిలుస్తారు.

రష్యన్ దీర్ఘ రేంజ్ ఏవియేషన్ 100 సంవత్సరాల - 2014 లో, దేశం ముఖ్యమైన తేదీ జరుపుకుంటారు. ఇది మరింత వివరంగా క్రింద రాస్తారు.

డే దీర్ఘ రేంజ్ ఏవియేషన్ రష్యన్ ఎయిర్ ఫోర్స్

రష్యన్ దీర్ఘ రేంజ్ ఏవియేషన్ పైలట్లకు హాలిడే తేదీ 23 డిసెంబర్ ఉంది. 1999 లో, రష్యన్ ఎయిర్ ఫోర్స్ Anatoliya Kornukova రోజు కమాండర్ క్రమాన్ని రష్యా దీర్ఘ రేంజ్ ఏవియేషన్ నిర్వచించారు. తేదీ డిసెంబర్ 23 ఒక యాదృచ్ఛిక ఎంపిక కాదు. అదేరోజు, మొదటి ఎయిర్ స్క్వాడ్రన్ "ఇలా Muromets" 1914 లో స్థాపించబడింది.

100 సంవత్సరాల రష్యాలో దీర్ఘ రేంజ్ ఏవియేషన్ - 2014 వ వార్షికోత్సవం జరిగింది. ఈ విషయంలో, అనేక ప్రత్యేక సందర్భాలలో ఉన్నాయి. CENTENNIAL వేడుకల్లో ఒక ముఖ్యమైన సంఘటన ఎయిర్ ఫోర్స్ యొక్క ప్రధాన అద్భుతమైన శక్తి అంకితం కట్టడాలలో అనేక కనుగొన్నారు. ఈ ప్రక్రియలో పాల్గొనడం స్వీకరించింది మరియు రష్యన్ దీర్ఘ రేంజ్ ఏవియేషన్ వెటరన్స్ మండలి.

నిర్ధారణకు

ప్రస్తుతం రష్యాలో దీర్ఘ రేంజ్ ఏవియేషన్, పితృభూమి దాని సేవకు ధన్యవాదాలు, ప్రతి హక్కు ఉంది రష్యన్ ఎయిర్ ఫోర్స్ యొక్క ప్రధాన అద్భుతమైన శక్తి అని వుంటుంది. ఈ యూనిట్ హై కమాండ్ యొక్క ఒక ముఖ్యమైన వ్యూహాత్మక రిజర్వ్ ఉంది. సైనిక పనులు పరిష్కరించగల ఎయిర్ నిర్లిప్తత, సంబంధం లేకుండా వ్యూహాత్మక వస్తువు యొక్క భౌగోళిక స్థానంతో, అది ఒక సుదూర రష్యా ఏవియేషన్ ఉంది. 2014 ఈ ఎయిర్ ఫోర్స్ యూనిట్లు ఒక జూబిలీ సంవత్సరం. దేశంలో 100 ఏళ్లపాటు-రేంజ్ ఏవియేషన్ స్థాపించబడి జరుపుకుంటారు ఉన్నప్పుడు అన్ని తరువాత, ఆ.