వాజ్ 21045: వివరణలను, ఫోటోలు

క్లాసిక్ దేశీయ సార్వత్రిక కారు నమూనాలు మధ్య, వాజ్ 21045 అసలు మార్పు అత్యంత ప్రజాదరణ నమూనాలు ఒకటి. కారు మాత్రమే ఒక డీజిల్ పవర్ట్రెయిన్ తో, ప్రసిద్ధ "నాలుగు" పోలినది. ఈ మోడల్ అనుకూలంగా అదనపు సామాను కంపార్ట్మెంట్, అలాగే ధర మరియు చాలా అనుమతించదగిన లక్షణాలు ఒక తక్కువ లోడ్ ఎత్తు, శరీర నిర్మాణం సూచిస్తుంది. ఒక డీజిల్ ఇంజిన్ వాహనం మూడు చక్కదిద్దిన స్థాయిలలో (ప్రామాణిక, డీలక్స్, మరియు ప్రదర్శన సగటున) లో పరిమిత పరిమాణంలో ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి తో.

ఫీచర్స్

కారు వాజ్ 21045 పూర్తిగా అంతర్గత మార్చారు విడుదలతో, కార్లు మరింత సౌకర్యవంతమైన మరియు ఆధునిక మారింది. మార్పులు మాత్రమే బాహ్య కాని అంతర్గత ట్రిమ్, ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ లోనవుతూ. ఐదు దశల నవీకరించబడింది గేర్బాక్స్ యాంత్రికంగా జరుగుతుంటుంది.

ఇది పేర్కొంది విలువ వాజ్ 21045 డీజిల్ పెద్ద పరిమాణంలో ఉత్పత్తి లేదు. మిషన్ ఖాతా లోకి సమయం అవసరాలు మరియు అవకాశాలను తీసుకొని, ఒక వెర్రి డిమాండ్ ఉపయోగిస్తారు. ప్రదర్శన పెట్రోల్ మార్పులు మరియు సంఖ్య వివిధ స్థానిక రూపాంతరాలలో, ఒక కొత్త మోడల్ అత్యదిక ఉంది కొనుగోలు. అయితే, ఉపయోగించారు కాపీలు ఒక సరసమైన ధర వద్ద చూడవచ్చు. సోవియట్ ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ యొక్క అన్ని లోపాలను ఉన్నప్పటికీ, ఈ యంత్రం యొక్క ప్రజాదరణ నిర్ణయిస్తుంది దాని వాస్తవంలో మరియు విడి భాగాలను లభించేది. ఇప్పుడు కూడా, ఈ "generalists" గ్రామస్తులు మధ్య అధిక గిరాకీ ఉంది.

ప్రాథమిక లక్షణాలు

వాజ్ 21045 క్రింది సాంకేతిక లక్షణాలు ఉంది:

• శరీర రకం - వాగన్.
• తలుపులు సంఖ్య - ఐదు.
• పొడవు / వెడల్పు / ఎత్తు - 4.11 / 1.62 / 1.44 మీటర్లు.
• భాష యొక్క కెపాసిటీ - 345 లీటర్ల.
• నికర బరువు - 1.02 టన్నుల.
• ప్రధాన ఆధారం - 2.42 మీటర్లు.
• ట్రాక్ (ముందు / వెనుక) - 1.36 / 1.32 మీటర్.
• గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ 175 మిమీ.

వాజ్ 21045 (డీజిల్) యొక్క సీరియల్ ఉత్పత్తి 1999 నుండి 2006 వరకు కొనసాగింది. వాహనం యాభై హార్స్ పవర్, వాల్యూమ్ మరియు ఒక సగం వేల క్యూబిక్ సెంటీమీటర్ల సామర్థ్యంతో విద్యుత్ యూనిట్ అమర్చారు. ఆటో ట్రాన్స్మిషన్ యూనిట్ సెంట్రల్లీ-పుష్ రకం ఒక ఎండిన ఒకే డిస్క్ క్లచ్ వసంత కలిగి. PPC - అన్ని ముందుకు గేర్లు సమకాలీకరించబడిన ఐదు లేదా నాలుగు దశలను మెకానికల్ వైవిధ్యం.

బ్రేక్లు మరియు స్టీరింగ్

డిస్క్ చక్రం స్టాంప్ అమర్చారు వాజ్ 21045 చాంబర్ రేడియల్ టైర్లు తో పరిమాణం 165/70 / 80R. ఇండిపెండెంట్ ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ రేఖాంశ బార్లు రెండు జతల స్థూపాకార వసంత ఉంది. వెనుక యూనిట్ అయిదు అడ్డకఱ్ఱలను, దృఢమైన పుంజం మరియు హైడ్రాలిక్ షాక్అబ్జార్బర్స్ అమర్చారు.

వ్యతిరేకంగా వృత్తాకార సిలిండర్ ఫ్రంట్ జత మరియు కలిగి ఒక వాహనం యొక్క బ్రేక్ సిస్టమ్ రేర్ బ్రేక్స్, డ్రమ్ములు పీడన నియంత్రకం -రకం. కారు హైడ్రాలిక్ పార్కింగ్ బ్రేక్ లో క్లచ్ - తాడు, స్టీరింగ్ యూనిట్ - ఇంటర్మీడియట్ డ్రైవ్షాఫ్ట్ తో సురక్షిత.

గేర్బాక్స్ యొక్క కంట్రోల్ శాఖ ఒక కలిగి వార్మ్ గేర్ మరియు గేర్ నిష్పత్తి బాధ్యత గట్లు, ఒక జత తో ఒక రోలర్. డ్రైవ్ చక్రం రెండు సుష్ట పార్శ్వ మరియు ఒక కేంద్ర యూనిట్ వుంటారు. అలాగే లోలకం స్వింగ్ చేతులు మరియు bipod అందుబాటులో.

విద్యుత్ మరియు ఆపరేటింగ్ పారామితులు

వద్ద విద్యుత్ ప్రదర్శన పరంగా వాజ్ 21045 లక్షణాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

• పన్నెండు వోల్ట్ల ఒక రేట్ వోల్టేజ్ తో ఒకే తీగ వైరింగ్ వ్యవస్థ;
• 6ST55P తరగతి అనుగుణంగా బ్యాటరీ (కనీసం ఇరవై గంటల్లో 55 ఆంపియర్ గంటలు డిచ్ఛార్జ్ పాలన సామర్థ్యం);
• నియంత్రకం మరియు ప్రతిశోధకానికి ఒక ఆల్టెర్నేటర్;
• 1.3 kW యొక్క స్టార్టర్ శక్తి, విద్యుత్ ట్రాక్షన్ రిలే మరియు ఫ్రీవీల్ ఉంది;
• స్పార్క్ ప్లగ్స్ టైప్ - A17DV లేదా FE65P.

డీజిల్ వాజ్ 21045 అభివృద్ధి గరిష్ట వేగం గంటకు గురించి 145 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది. యంత్రం వంద పరుగులు ఇంధనాన్ని ఏడు పది మధ్య మరియు లీటర్ల ఖర్చవుతుంది. ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యాన్ని 42 లీటర్లు. ప్రధాన ట్రంక్ 345 యొక్క సామర్థ్యం kg చేసినప్పుడు అది అదనపు కంపార్ట్మెంట్ (50-60 kg) యొక్క పైకప్పు మీద మౌంట్ సాధ్యమే.

ఇంజిన్ వాజ్ 21045 (డీజిల్)

పవర్ప్లాంట్ భావిస్తారు కార్లు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

• ఇంజిన్ రకం - టర్బోచార్జర్ తో డీజిల్;
• పని వాల్యూమ్ - 1.8 లీటర్లు;
• revving - నిమిషానికి 4600 భ్రమణాల;
• బోర్ / స్ట్రోక్ - 82/84 మిల్లీమీటర్ల.

డీజిల్ ఇంజన్తో వాజ్ 21045 - ఇది ప్రారంభ వెర్షన్ లో లోపాలను చాలా ఉంది ఆ సమయంలోని ప్రయోగాత్మక టెక్నిక్. అయితే, యంత్రం యొక్క తక్కువ ధర మరియు తదుపరి మెరుగుదలలు కారు గ్రామీణ అత్యంత ప్రజాదరణ ఒకటి చేసింది.

అనేక అంశాలలో ఈ "Niva" మరియు ఆర్థిక ఇంధన వినియోగం, నిర్వహణ మరియు విడి భాగాలను తక్కువ ఖర్చు సులభంగా కలిసి మరింత సంకర పోల్చలేము కొన్ని మంచి రహదారి నటనకు యొక్క ప్రజాదరణ కారణంగా ఉంది.

విద్యుత్ యూనిట్ యొక్క ప్రయోజనాలు

స్పష్టమైన సాధారణమైన ఉన్నప్పటికీ, వాజ్ 21045 ఇంజిన్ ఒక మంచి ఆలోచన నిరూపించబడింది. మోటార్ నిర్వహణలో ఇంజెక్టర్ల స్థిరంగా శుభ్రపరచడం అవసరం లేదు మరియు స్పార్క్ తన నాణ్యత ఇంధన ఇంధనాన్ని నింపడానికి అందించిన. అదనంగా, ఈ యంత్రం యొక్క ఇంజన్ యజమాని భీమా మరియు మరమ్మత్తుల సేవ్ అనుమతిస్తుంది గమనించాలి. విడిభాగాల మరియు మరమ్మత్తు సేవలు ప్రయోజనం రష్యన్ ఫెడరేషన్ అంతటా పోలింగ్.

యంత్రం సంపూర్ణ నడుస్తుంది ఉన్నప్పుడు మంచు ఇరవై ఐదు డిగ్రీల, ఉంటే అది సరిగ్గా మరియు జ్వలన కీ చెయ్యడానికి తర్వాత మొదటిసారి ప్రారంభించడానికి వేడెక్కాల్సిన సమయం పడుతుంది. దాని మార్పు ఇంజిన్ వాజ్ 21045 మొత్తం యూనిట్ భావన లోకి సంపూర్ణ సరిపోతుంది. కారు ఇప్పటికీ మరింత అది బాగా విజయం సాధించింది ఏమి, గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో వినియోగదారులకు రూపకల్పన గుర్తుంచుకోండి.

బలహీనమైన ఇంజన్ స్థలం

ఇంజన్ యొక్క ప్రతికూలత బ్లాక్ మరియు తల మధ్య బలహీనమైన గాస్కెట్ ఉంది. కాలక్రమేణా, విద్యుత్ యూనిట్ వేడి మొదలవుతుంది, మరియు బుడగలు విస్తరణ ట్యాంక్ కనిపిస్తాయి. depressurization సీలింగ్ మూలకం స్థానంలో తగినంత సులభం పరిష్కరించండి. ఈ సమస్య డీజిల్ మోటారు కారు వాజ్ 21045 వారసత్వంగా వచ్చింది ఉంది. ఈ "చతుష్టయం" ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ తో నమూనాలు పెట్రోల్ వైవిధ్యాలు ఏకీకృత చేయబడ్డాయి, కారణంగా అటువంటి విభాగం తన సొంత సిలిండర్ హెడ్ bolts (సిలిండర్ హెడ్) అవసరం వాస్తవం ఉంది. తరచుగా కట్టడి శక్తిగా గాస్కెట్ లేదు దారితీస్తుంది, సరిపోలేదు.

చమురు పంపు కాలం సరిగా పనిచేస్తున్నట్లు, కానీ బేరింగ్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ లో కనిపిస్తుంది క్రమం తప్పకుండా మూలకం స్థానంలో ద్వారా చెప్పబడతాయి అవసరం ప్లే. ఇది అరుదుగా స్థానిక పంపు నెరవేరుస్తుంది వనరు చాలు అని గమనించాలి. ఇంధనం "boshevskaya" పరికరాలు దేశీయ డీజిల్ తట్టుకోలేవు అని అభిప్రాయానికి విరుద్ధంగా, ఆమె ఏ సమస్యలు లేకుండా 125 వేల కిలోమీటర్ల వెళ్ళిపోయాడు.

పరీక్ష

లక్షణాలు వాజ్ 21045 ఇంజిన్ పరీక్ష ఆచరణాత్మక ఉదాహరణను పరిశీలించడానికి కొనసాగుతుంది. పరీక్షలు మాన్యువల్లో చాలా తక్కువ కాదు ఇది 0.6 ఒక పరిమితి, అందించిన అయితే డీజిల్, వెయ్యి కిలోమీటర్ల ఇంజిన్ నూనె 0.4 లీటర్ల ఖర్చవుతుంది అని చూపించాయి. ఐదు వేల వడపోత మూలకం నూనెలో ఇప్పటికే కొట్టుకుపోయిన అమలు. డెవలపర్లు వడపోత గొట్టం ఎజెక్షన్ విత్డ్రా ద్వారా ఈ సమస్య తొలగించాయి. అనుమతి ఇది సుదీర్ఘ శుభ్రంగా ఒక మూలకం కలిగి మరియు క్రాంక్కేస్ చమురు స్నానాలు సేకరించిన లేదు.

స్ట్రైకర్స్ 125 వేల కిలోమీటర్ల మంచి విశ్వాసం వేశాడు వనరు లో తీర్చే న క్రాంక్ షాఫ్ట్, బేరింగ్లు, వృత్తాలు. ఇది పైన పేర్కొన్న ప్రాంతాల్లో వాజ్ 21045 ఇప్పటికీ మోటార్లు నిర్మాణ కోణాలలో పేర్చబడి ఉంది, వారు సురక్షితంగా కొత్త విద్యుత్ మొక్కల అసెంబ్లీ ఉపయోగించవచ్చు గమనించాలి. అదే tappets మరియు కంషాఫ్ట్ చెప్పవచ్చు. సిలిండర్ హెడ్ చిత్రాన్ని గైడ్ బుషింగ్లు పరిమితికి ధరిస్తారు వాస్తవం కళంకం.

సమీక్షలు యజమానులు

సభ్యులు వాజ్ 21045 మాదిరి అరుదైన డీజిల్ మార్పు ఆమె ఆహ్లాదకరమైన క్షణాలు చాలా గుర్తించారు, కానీ ప్రతిబంధకాలు లేకుండా. యజమానుల ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి:

• రకములుగా కార్లు మరియు అధిక భార సామర్ధ్యం;
• విద్యుత్ యూనిట్ మరియు ఇంధన ఇంజెక్టర్ల విశ్వసనీయత;
• సమర్థత (ఇంధన వినియోగం - వంద కిలోమీటర్ల చొప్పున ఆరు లీటర్ల);
• మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణ సౌలభ్యం;
• మంచి క్రాస్.

అప్రయోజనాలు కొరకు, పాయింట్లు తరువాత మొదటి స్థానంలో ఉన్నాయి:

• క్లచ్ పాదములకు నొక్కిన అధిక శబ్దం;
• దేశంలో రోడ్లు డ్రైవ్ గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ లేకపోవడం;
• ఏదో ఒక భాగం అంశాల పేద నాణ్యత;
• కార్ఖానాలు కొరవడటంతో సంఖ్య వాజ్ డీజిల్ ఇంజిన్లు మరమ్మత్తు కోసం (కానీ ఈ యంత్రం కంటే సేవ యొక్క మరింత లేకపోవడం).

సాధారణంగా, ఒక డీజిల్ ఇంజన్తో 21045 కారు దేశీయ తక్కువ ధర సాంకేతిక ఒక మంచి ముద్ర వదిలి.

ఫలితంగా

భావిస్తారు కారు ప్రధాన ప్రయోజనం పొదుపుగా, కానీ గాసోలిన్ కౌంటర్ తో పోలిస్తే ఇది స్పీకర్ బాధపడతాడు. పవర్ట్రెయిన్, బాగా ట్రాక్ అమలు సున్నితమైన ముసాయిదాను కలిగిఉంది లేదు స్వాప్ అవసరం లేదు. , "ఇంజన్" కంప్లెయింట్ "యూరో 2" సమస్యలు లేకుండా వాహనాన్ని మైనస్ 20 డిగ్రీల ఉష్ణోగ్రత వద్ద నడుస్తుంది.

చక్రంలా "క్వార్టెట్" పరిపూర్ణ ఇంజిన్ పిలువబడుతుంది, ఇది నిర్మాణ మార్పులు మరియు మెరుగుదలలు అవసరం అయితే నిర్వహించడానికి మరియు మరమ్మత్తు సులభం. ఇప్పుడు చిన్న పరిమాణంలో సమస్య తో కనెక్షన్ లో, డీజిల్ వాజ్ 21045 కొనుగోలు కష్టం. ఇది ఈ యంత్రాలు "Izhmash" ఉత్పత్తి అని భావించారు, కాని ఎంత ఉత్పత్తి కోసం డిమాండ్ మీద ఆధారపడి ఉంటుంది.