హైడ్రోజన్ పై కారు. ఒక కారు హైడ్రోజన్ జనరేటర్

సూనర్ లేదా తరువాత ప్రపంచవ్యాప్తంగా చమురు నిల్వలు ముగింపు దశకు. సహజంగానే, ఈ కుడి రేపు జరిగే అవకాశం ఉంది, కానీ నేడు ఇంధన ధర చమురు ఆధారంగా గణనీయంగా పెరిగింది. ఈ నిజానికి ఆవిష్కరణ, భవిష్యత్ ఇంధన నిమగ్నమై ఉన్నాయి వారికి ఒక మంచి ప్రోత్సాహక మారింది. అదనంగా, అది కేవలం ఇంధన కంటే ఎక్కువ, వరకు, ఒక పునరుత్పాదక ఇంధన మరియు ఉండాలి. అనేక నమ్మకం హైడ్రోజన్ పై ఒక కారు - ఒక బొమ్మ. ఈ కాబట్టి ఉంది లేదో యొక్క చూసేలా.

భవిష్యత్ ఇంధన

ఈ ఇంధన గురించి చాలా కాలం క్రితం ప్రముఖ రచయిత Zhyul వెర్న్ తన సాహసోపేత నవలలను రాశారు. ప్రత్యామ్నాయ శక్తి వనరు యొక్క థీమ్ తన నవలలలో ఒకటిగా లో రచయిత శక్తి ఉత్పత్తి సాదా నీరు ఉంటుందని చెప్పారు. మరియు కనుక ఇది జరిగింది. అవును, అది ఫిక్షన్ కాదు.

నీరు, లేదా కాకుండా, దాని భాగాలు ఒకటి - హైడ్రోజన్ - మొట్టమొదటి రసాయన మూలకం ఉంది. ఇది కూడా భవిష్యత్తు శక్తి వనరుగా ఉంది. మరియు ఈ భవిష్యత్ ఇప్పటికే చాలా దగ్గరగా ఉంది ఊహించుకోండి.

నేడు, జపనీస్ కంపెనీలు ఇంధన ఈ రకం లో మాత్రమే అమలు ఇంజిన్లు నిర్మిస్తున్నారు. "టయోటా" నుండి హైడ్రోజన్ పై కారు - ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి ఉత్పత్తి కారు ఈ ఇంజన్ను అమర్చారు.

యంత్రం ఒక నాలుగు-తలుపుల సెడాన్ ఉంది. ఇది 151 l లో ఒక విద్యుత్ మోటారు పవర్ ఉంది. ఒక. మీరు అడగవచ్చు, హైడ్రోజన్ ఏమి, ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ ఎందుకంటే? లెట్ యొక్క ఎదుర్కొనటం.

"టయోటా-ప్రపంచ" టెక్నాలజీ

విద్యుత్ మోటారు ఒక ప్రత్యేక కన్వర్టర్ ద్వారా ఆధారితమైనది. మరియు అది హైడ్రోజన్ నుండి ప్రత్యక్షంగా శక్తి పొందింది. గ్యాస్ అధిక పీడన తో వాహనం ట్యాంకులు కలిగి ఉన్న. తయారు కంటైనర్లు కార్బన్ ఫైబర్లు.

కానీ ఇప్పటికీ స్పందన కోసం ఆక్సిజన్ అవసరం. అవును, అది ఉంది. ఆక్సిజన్ యంత్రం డ్రైవింగ్ అయితే రేడియేటర్ నుండి నేరుగా పొందుతుంది. హైడ్రోజన్ రెండు తొట్టెల ఇంధనాన్ని నింపడానికి 480 కిమీ కారు అధిగమించడానికి తగినంత ఉంటుంది. ఇంధన నింపే మాత్రమే 3 నిమిషాలు పడుతుంది. ఈ సమయంలో, అది కార్లలో గ్యాస్ ట్యాంకుల 170 లీటర్ల నిండిపోయి ఉంటుంది. సగటున, హైడ్రోజన్ వినియోగం మీద ఒక కారు 100 కిలోమీటర్ల సుమారు 4.7 లీటర్ల ఉంటుంది.

అది ఎలా పనిచేస్తుంది?

హైడ్రోజన్ ఆక్సిజన్ చర్య చేసినప్పుడు విద్యుత్ శక్తి ఉత్పత్తి ఉంది దీనిలో ఒక హింసాత్మక రసాయన ప్రతిచర్య జరుగుతుంది. ఇది బ్యాటరీ లో నిల్వ చేయబడుతుంది. కారు ఉద్యమం ఒక సమస్థితి AC మోటార్ ఉంది.

లక్షణాలు "జపనీస్"

గరిష్ట వేగం యంత్రం హైడ్రోజన్ సామర్థ్యం ఇది 180 km / h ఉంది. 100 km కారు కేవలం 9 సెకన్లలో వేగవంతం చేయవచ్చు.

పాటు "జపనీస్" రైడ్ మరియు ఈ వాహనం ఒక పవర్ ప్లాంట్ ఇంట్లో ఉపయోగించవచ్చు, పర్యావరణానికి హాని కలిగించే కాదు. ఇంజనీర్స్ మరియు కొత్త ఉత్పత్తుల అభివృద్ధి పాల్గొన్నారు చేసిన డిజైనర్లు ప్రస్తుత అటువంటి వ్యవస్థ ద్వారా ఒక ఇల్లు సరఫరా అని వాదిస్తారు. అందువలన, మీరు స్వేచ్ఛగా పొందుతారు ఉచిత విద్యుత్ 5 రోజులు.

ఇంధన కొనుగోలుదార్ల కోసం డిస్కౌంట్

హైడ్రోజన్ పై ఒక కారు కొనుగోలు చేసిన జపాన్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క ఆ నివాసితులు, గొప్ప డిస్కౌంట్ మరియు వారి యంత్రాలు ఉచిత రీఫిల్స్ అందుకుంటారు. ప్రతిష్టాత్మక ప్రాజెక్టుకు రచయితలు వారు విజయవంతంగా నమ్మకం ఉన్నాయి. అయితే, ఇతర వాహన ద్వారా idly కూర్చుని లేదు. వెంటనే, వినియోగదారులు ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనాలపై వాహనాలు పెద్ద ఎంపిక పొందవచ్చు.

గొప్ప మరియు భయంకరమైన

హైడ్రోజన్ ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనాలపై సంఖ్య 1 మారింది వాస్తవం, చాలా కాలం చెప్పగలదు. కూడా ఆర్థిక సంక్షోభం 2008 ముద్రించిన మీడియా లో తిరిగి ఎప్పుడు మీరు హైడ్రోజన్ యొక్క శక్తి ఉపయోగించవచ్చు ఎలా బాగా గురించి నివేదికలు ముందు.

హైడ్రోజన్ పై ప్రతి యంత్రం పోవటానికి భావించబడింది మరియు దీని సృష్టికర్తలు ఒక సన్యాసి వలె దాదాపు నిర్మించారు. శిక్షణ పాఠకులు మరియు కారు ఔత్సాహికులు తప్పనిసరిగా అది పోవటానికి భావిస్తారు, కానీ అది ఈ కాబట్టి కాదని చెప్పారు ఉండాలి.

150 సంవత్సరాల క్రితం

రియాలిటీ ప్రత్యామ్నాయ ఇంధన అంకితం బ్లాగులు వ్రాసిన ఏ నుండి ఒక భిన్నమైనది. హైడ్రోజన్ వంటి, 150 సంవత్సరాలు వాడుతున్నారు. హైడ్రోజన్ కారు యుద్ధం సాధించిపెట్టాయి.

అటువంటి ఇంధన Lenoir మొదటి అంతర్గత దహన ఇంజన్ 1860 లో నిర్మించారు. అప్పుడు, 1942 లో, అక్కడ మొత్తం ఆటోమోటివ్ టెక్నాలజీ తగిన మాస్ బదిలీ హైడ్రోజన్ శక్తి మూలం ఉంది.

ఇది లెనిన్గ్రాద్ ముట్టడి జరిగింది. మొదట్లో హైడ్రోజన్ బుడగలు గాలి రక్షణ వ్యవస్థలు ఉపయోగించబడుతుంది. అయితే, గొప్ప రష్యన్ ఇంజనీర్లు పరిస్థితి మార్చడానికి ఉండిపోయారు.

తొందర పడితే ఎలా?

ఎయిర్బస్ నగరాన్ని రక్షించడానికి ఉపయోగిస్తారు. ఈ ఉదజని తో అంచు వరకు నిండిన, ఎగురుతూ రబ్బరు తయారు వస్తువులు నాజీ విమానాలను నగరం గుండా అగ్ని బట్వాడా అనుమతించలేదు.

అయితే, రబ్బరు వాయు రక్షణ భారీ మైనస్ ఉంది. షెల్ ఎయిర్బస్ ఈ వాయువు తప్పిన వాస్తవం కారణంగా, ఎయిర్బస్ క్షీణించింది. బదులుగా హైడ్రోజన్, మేము వివిధ నీటి ఆవిరి మరియు ఇతర వాయువులు పట్టింది. కాబట్టి కొన్నిసార్లు ఎయిర్బస్, నేల తగ్గించింది చేయడంతో మరియు మళ్ళీ ఇంధనం.

ఎయిర్బస్ ఇంధనం నింపుకునే మరియు గ్యాసోలిన్ వించ్ ట్రక్కులు గాజ్ AA కోసం ఉపయోగిస్తారు. మరియు లెనిన్గ్రాద్ గాసోలిన్ ఖర్చు దిగ్బంధం పరంగా చాలా ఖరీదైనది. యుద్ధం స్టాక్స్ క్షీణించిన మరియు తరువాత ఒక సైనిక నిపుణురాలు అయిన బోరిస్ Shelits, కేవలం అత్యంత ఎయిర్బస్ గ్యాస్ స్టేషన్ వద్ద పనిచేశారు. So. ఇది అన్ని ఉంది పెట్రోలు అవ్వడు. అతను ఎగురుతూ సంస్థలు ఎలక్ట్రిక్ winches ప్రారంభించడం కోసం ఉపయోగించడానికి ప్రయత్నించాడు. అయితే, త్వరలోనే ముగిసింది మరియు విద్యుత్. ఇది అనేక ప్రత్యామ్నాయ ఇంధన వనరుల ప్రయత్నించబడింది.

సైనిక టెక్నీషియన్ ఒకసారి హైడ్రోజన్ ఆకాశంలో పిట్ భిన్నంగా ఉపయోగించవచ్చు భావించారు. దహన సమయంలో వాయు ఉత్పత్తి చేసే వేడి తరువాత, 4 సార్లు మించి బొగ్గు, 3 సార్లు ఆ - గాసోలిన్ మరియు ఇతర పెట్రోలియం ఉత్పత్తుల నుంచి. Shelits ప్రయోగం అనుమతి అడిగారు, మరియు అతను సంతకం. చెప్పనవసరం, అందువల్ల హైడ్రోజన్ పై ఒక కారు?

ఆపరేషన్ సూత్రం

పథకం శాస్త్రవేత్త కారు ఇంజిన్ ఇన్లెట్ అనేక పరిణామాలు ఒక గొట్టం తో ఎయిర్బస్ కనెక్షన్ తగ్గించారు. సిలిండర్లు లోకి హైడ్రోజన్ షైన్ నేరుగా, అందువలన కార్బ్యురేటర్ తప్పించుకుంటూ. మోతాదు హైడ్రోజన్ మరియు చర్య కోసం అవసరమైన గాలి థొరెటల్ పెడల్ లేదా "వాయువు" తో జరిగింది.

మొదటి ప్రయోగాలు Shelits చలి గడిపాడు. ఇంజిన్ చల్లగా ఉష్ణోగ్రత ఉన్నప్పటికీ, సులభంగా ప్రారంభించారు. ఇంజిన్ కాలం క్రమంగా పని. అయితే, బుడగలు పేలింది మరియు Shelitsa కంకషన్. ఆ తరువాత ఒక ప్రత్యేక రక్షణ వ్యవస్థ కనిపెట్టారు. ఇది ఒక నీటి ముద్ర, ఇంజిన్ ఆనేకమైన లో పేలుళ్లు సమయంలో మిశ్రమం యొక్క జ్వలన మినహాయించాలని ఆధారంగా. కాబట్టి హైడ్రోజన్ కారును సురక్షితం.

యాదృచ్ఛికంగా, మోటార్లు ఒకటి disassembled తర్వాత, అది ఆచరణాత్మకంగా సంఖ్య వేసుకొమ్మని. సిలిండర్లు లోను వాసన కలుగ చేయు లేదు, వారు వాయువులను మాత్రమే ఆవిరి ఉన్నాయి.

హైడ్రోజన్ జీవితాలను ఆదా

కాబట్టి యుద్ధ సమయంలో హైడ్రోజన్ కారును సీజ్ తట్టుకోలేని, అనేక జీవితాలను సేవ్ సహాయం, మరియు Shelits ఈ అభివృద్ధి పురస్కారాన్ని అందుకుంది, మరియు కూడా అది పేటెంట్ కనుగొన్నారు. డెవలపర్ రెడ్ స్టార్ లభించింది.

హైడ్రోజన్ టాక్సీ

యుద్ధం తర్వాత, హైడ్రోజన్ పొందుటకు సంఖ్య స్థానం ఉంది, అది మర్చిపోతే ప్రారంభమైంది. అయితే, కొంతమంది ఇప్పటికీ గుర్తు ఉక్రెయిన్ లో, కాయర్కావ్, ఒక టాక్సీ పనిచేస్తుంది, కానీ సాధారణ, మరియు హైడ్రోజన్ కాదు.

గ్యాస్ బ్రౌన్ తో కలిసి సేవ్

కూడా చాలా ఆధునిక స్వయంచాలిత అంతర్గత దహన యంత్రం ఇంధన మెజారిటీ సరైన నుండి మండుతుంది. గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమం సుమారు 60% కేవలం ఎగ్జాస్ట్ ఆనేకమైన అంతర్భాగంలో కోల్పోయింది. కలెక్టర్ మిశ్రమం పూర్తికాకుండానే బూడిద, మరియు కూడా ఒక మాదిరి విష వాయువులను ఏర్పరుస్తుంది.

మీరు హైడ్రోజన్ జెనరేటర్ ఉపయోగించవచ్చు. ఈ కారులో ఇంధన న గణనీయంగా సేవ్ చేస్తుంది ఒక ప్రాథమికంగా కొత్త పరికరాలు, ఉంది. అటువంటి పరికరములు ప్రామాణిక భావన కలిగి. అయితే, వేర్వేరు తయారీదారుల యొక్క వాహనాల కోసం నేరుగా హైడ్రోజన్ జెనరేటర్ కొన్ని తేడాలు ఉండవచ్చు.

ఒక ఇంధన సంకలిత హైడ్రోజన్ కాలం ఉపయోగించాలనుకుంటున్న. కానీ సిలిండర్లు ఉంచుతారు ఇది ఇంధన మరియు అని పిలవబడే బ్రౌన్ గాస్ యొక్క మిశ్రమం ఆప్టిమైజ్ ఎటువంటి వ్యవస్థలు ఉంది.

హైడ్రోజన్ జెనరేటర్ వాహనమునకు విద్యుద్విశ్లేషణ సూత్రం వర్తిస్తుంది. నీరు ఒక ఉత్ప్రేరకం వలె ఉపయోగిస్తారు. హైడ్రోజన్ మరియు ఆక్సిజన్ - కానీ అది రెండు భాగాలుగా కుళ్ళిన సాధ్యం కాదు. ఆధునిక జనరేటర్లు బ్రౌన్ వాయువు కంటే ఇతర ఉపయోగించరు. ఈ హైడ్రోజన్ గోధుమ లేదా ఆకుపచ్చ. కొన్నిసార్లు అది నీటి వాయువు లేదా oksigidrogenom అంటారు. ఫార్ములా తన HHO. ఇది పూర్తిగా సురక్షితం మరియు పేలు లేదు అని వేరు. అంతేకాక, పూర్తిగా అభివృద్ధి వాయువు యొక్క అన్ని సిలిండర్లు లోకి వెళ్ళండి.

ఇటువంటి జనరేటర్లు విద్యుద్విశ్లేషణ మరియు సామర్థ్యం ఉత్పత్తి ఒక పరికరం ఉంటాయి. విద్యుద్విశ్లేషణ ప్రక్రియలు ప్రత్యేక ఔషధం నియంత్రణలో ఉంటాయి. ఇంజక్షన్ మోటార్ డిజైన్ కూడా ఆప్టిమైజర్ అందిస్తుంది. ఇది స్వయంచాలకంగా బ్రౌన్ గ్యాస్ తిరుగుతూ ఇంధన మరియు గాలి యొక్క నిష్పత్తి నియంత్రించేందుకు అనుమతిస్తుంది.

ఉత్ప్రేరకంగా రకాల

విద్యుద్విశ్లేషణ ఉపయోగిస్తారు ఆ పరికరాలు వేరు కణాలు మరియు పొడి రకం, సులువు.

మొదటి సందర్భంలో విద్యుద్విశ్లేషణ ఘటం చాలా సులభమైన మరియు బదులుగా ఆదిమ డిజైన్ ఉంది. దీని ఆపరేషన్ కూడా చాలా సులభం. పరికరం నిమిషానికి గ్యాస్ 0.7 లీటర్ల వరకు సరఫరా చేసే సామర్ధ్యం ఉంది. ఇది 1.4 లీటర్ల ఒక ఇంజిన్ సామర్థ్యంతో వాహనాల కోసం ఉద్దేశించబడింది.

సెల్ ఒక ప్రత్యేక రకం ఉత్ప్రేరకం - మరింత ఏదో ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది. ఇక్కడ, పరికరాలు తో మేము అన్ని అవసరమైన సాఫ్ట్వేర్ కలిగివున్నాయి. ఉపకరణం నిమిషానికి సుమారు 2 లీటర్ల ఇస్తుంది. ఈ యూనిట్ ఒక గరిష్ట సామర్థ్యం ఉంది.

డ్రై-రకం ఉపకరణం వరకు అతి పొడవైన ఆపరేటింగ్ చక్రాలతో కంప్యూటర్లలో ఉపయోగిస్తారు. ఉత్పాదకత అతని సగటు. ఇది ఈ డిజైన్ లో ఎన్ని ప్లేట్లు ఆధారపడి ఉంటుంది. ప్లేట్లు ఒక ఓపెన్ అమరికను కలిగి నుండి, అది మంచి శీతలీకరణ అవుతుంది.

ఎలా కార్లు కోసం ఒక ఇంధనం ఘటం?

నీటి నుండి హైడ్రోజన్ ఉత్పత్తి మరియు బోర్డు మీద ఉంచిన ఇది వాహనం ఒక ఫ్యూయల్ సెల్ లేదా పరికరం, స్వతంత్రంగా చేయవచ్చు. ఉత్పత్తి గ్యాస్ తీసుకోవడం ఆనేకమైన దరఖాస్తు అప్పుడు అవసరం. కాబట్టి అది ఇంధన వినియోగం మరియు వాహన శక్తి ఒక ముఖ్యమైన తగ్గింపు కొన్ని సందర్భాల్లో పెంచవచ్చు సాధించడానికి అవకాశం ఉంది.

యునైటెడ్ స్టేట్స్ లో స్థాపనలు కారు కోసం ఒక ఉదజని జెనరేటర్, మరియు మీరు $ 300 కోసం కొనుగోలు చేయవచ్చు. అయితే, మేము అదే చేయాలని ప్రయత్నించండి, కానీ వారి చేతులతో ఉంటుంది.

ఏం మీరు నిర్మించడానికి అవసరం?

కనెక్ట్ తీగలు, పట్టి ఉండే, గొట్టాలు, మరియు లేపనం టేప్ మరియు సీలింగ్ కోసం, ఈ పరికరం మేము ఒక డబ్బి పాలిథిలిన్ ప్లేట్ మరియు మెటల్ ఎలక్ట్రోడ్లు అవసరం సృష్టించడానికి. అలాగే సిలికాన్ రబ్బర్ అవసరం.

అసెంబ్లీ సూచనలను

చేయడానికి హైడ్రోజన్ పై ఒక కారు మీ చేతులతో, మీరు సామర్థ్యం సరైన మోతాదులో కనుగొనేందుకు అవసరం. ఇది సాదా నీరు ఉంటుంది. కంటైనర్ లోపల, ఈ సందర్భంలో, ప్లాస్టిక్ డబ్బాలు, మెటల్ ప్లేట్స్ అమర్చవచ్చు. వారు స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ తయారు చేస్తారు ఉంటే అది మంచిదని. ఇది ఎలక్ట్రోడ్లు ప్లేట్లు తీసుకుని అవసరం.

కవర్ చాలా సులభంగా తొలగించవచ్చు ఉండాలి లేదా తక్షణమే గాలిచొరని మరియు నీటితో నింపాలి. ఎగువ భాగం ఇంట్లో జనరేటర్ మీ కారు తీసుకోవడం ఆనేకమైన నేరుగా హైడ్రోజన్ తిరిగి పైప్ ఉండాలి. మూత ముద్ర నిర్ధారించుకోండి. హైడ్రోజన్ మరియు ఆక్సిజన్ - చాలా ప్రమాదకరమైన వాయువులు. అప్పుడు మీరు ప్లేట్లు మధ్య ఖాళీ నిరోధానికి అవసరం. కనుక ఇది గ్యాస్ తరం మెరుగుపరచడానికి మరియు నష్టాలు తగ్గించేందుకు సాధ్యమవుతుంది.

జనరేటర్ పని వద్ద మీరు జాగ్రత్తగా ఎలక్ట్రోడ్లు మరియు మా ప్లేట్లు కనుగొన్న వదులుగా మారింది లేదు నిర్ధారించడానికి అవసరం. ఈ అగ్ని ప్రమాదం సంభవిస్తుంది. మా జెనరేటర్ హౌసింగ్ కూడా నమ్మదగిన ఉండాలి. ఇన్సులేట్ కవర్ సిలికాన్ రబ్బర్ సహాయం చేస్తుంది.

ఆధునీకరణను జెనరేటర్

హైడ్రోజన్ ఉత్పత్తి వ్యవస్థ మెరుగుపర్చడానికి, మరొక ఆధారము సిస్టమ్కు జోడించండి. ఇది మొదటి కంటే కాస్త ఎక్కువ ఉండాలి. వాటిని కనెక్ట్, మీరు గొట్టాలు ఉపయోగించవచ్చు. కాబట్టి మీరు మరింత సమర్థవంతంగా వ్యవస్థను ఉపయోగించవచ్చు.

ఎలక్ట్రానిక్ యూనిట్

జనరేటర్ ఈ భాగం కూడా ఎలక్ట్రానిక్స్ రంగంలో జ్ఞానం ఉంది, ప్రత్యేకంగా వారి స్వంత చేతులతో తయారు చేయవచ్చు. ఇటువంటి విజ్ఞానం మరియు నైపుణ్యాల లేకపోతే, ఈ రంగాల్లో నిపుణులు సంప్రదించండి ఉత్తమం. నియంత్రణ యూనిట్ ఇంజిన్ వేగం ఆధారంగా, పలకకు ప్రస్తుత ఆటోమేటిక్ మోడ్, మార్చాలి.

విద్యుచ్ఛక్తి మాత్రమే అలాగే ఒత్తిడిలో, ఐడల్ ఇంజిన్ వద్ద ఆమోద అమర్చవచ్చు. ఎలక్ట్రానిక్ యూనిట్ ఆటోమోటివ్ నియంత్రణ వ్యవస్థల యొక్క సెన్సార్లు నుండి సమాచారాన్ని అందుకోవాలి.

జెనరేటర్ యొక్క సంస్థాపన తర్వాత మరోసారి నిర్మాణం అన్ని కీళ్ళు యొక్క సరళత మరియు విశ్వసనీయత ధృవీకరించడానికి అవసరమైన. లీకేజ్ మాత్రమే పేలుడు అవకాశం, అటువంటి యంత్రం దారితీస్తుందని ప్రమాదకరం పెరిగిన ఇంధన వినియోగం. ఫలితంగా, దాని ప్రభావం ప్రతికూలంగా ఉంటుంది. కానీ సాధారణంగా, హైడ్రోజన్ పై ఒక యంత్రం తన సొంత చేతులతో, ఇంధనాన్ని ఆదా 25% నుండి 40% తయారు.

ఇటువంటి గృహోపకరణాలు మరియు ఒక కాలం ఇంధన ఇటువంటి పద్ధతులు మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా విజయవంతంగా ఉపయోగిస్తున్నారు. ప్రముఖ నటుడు ఆర్నాల్డ్ స్క్వార్జెనెగర్ గాసోలిన్ మరియు హైడ్రోజన్ పై నడిపే కలిపి యంత్రం, దీర్ఘ సవారీలు ఉంది. సినిమా స్టార్ కారు 150 వేల డాలర్లు ఖర్చు. 100 km ప్రతి 5.8 లీటర్ల ఈ మిశ్రమ ఇంజిన్ కోసం ఇంధన వినియోగం.

నేడు, రష్యా లో హైడ్రోజన్ పై ఒక యంత్రం కూడా చాలా ముఖ్యమైనది.

కాబట్టి, మేము ఈ పర్యావరణ ఇంధన లక్షణాలు మరియు కారు ఆపరేషన్ అన్ని దొరకలేదు. మీరు చూడగలరు గా, ఈ నేటి గాసోలిన్ ఒక నిజమైన ప్రత్యామ్నాయం. మరియు రాబోయే దశాబ్దాల్లో, మానవత్వం ఉన్న వీధులు హైడ్రోజన్ పై పనిచేసేటట్టు కార్లు డ్రైవ్ అభివృద్ధి కొత్త వేదిక, ప్రవేశించుటకు ఆశ ఉంది.