కార్ tappet: ఆపరేషన్ సూత్రం మరియు పరికరం

ఈ ప్రాంతాల్లో ఇటీవల కారు డిజైన్ లో చేర్చబడ్డాయి. 60 వారు కార్లు కొన్ని నమూనాలు యంత్రాంగ ప్రారంభమైంది. నిర్మాణం మరియు అనేక డ్రైవర్లు హైడ్రాలిక్ ఆసక్తికరమైన పని సూత్రం, కాబట్టి మీరు వాటిని గురించి మాట్లాడటానికి అవసరం.

అతను ఏం చేస్తోంది?

మోటార్ గాయపడిఉన్న అయినప్పుడు, దాని నిర్మాణం యొక్క అన్ని వివరాలు ఒక తగినంత అధిక ఉష్ణోగ్రతకు వేడిచేయడం. పాఠశాల భౌతిక మరో కోర్సు యొక్క మేము అన్ని శరీర వేడి చేసినప్పుడు ఆ విస్తరించేందుకు తెలుసు. విఘటన నివారించేందుకు, ధరిస్తారు నాటుకు వ్యక్తిగత భాగాలు, అక్కడ ప్రత్యేక ఉష్ణ అంతరాలను ఇంజిన్. ఇంజిన్ వేడెక్కే చేసినప్పుడు, వారు కారణంగా కొన్ని వివరాలు పరిమాణం పెరిగింది గ్రహించిన ఉంటాయి. కానీ వేడి ఉష్ణ ఖాళీ గ్రహించడం కాదు ఉన్నప్పుడు భాగాలు వారి పరిమాణాలు వదిలిపెట్టాల్సి వంటి. ఈ ఉత్తమ మార్గం పవర్ట్రెయిన్ యొక్క డైనమిక్ మరియు ఇతర లక్షణాలు ప్రభావితం లేదు.

ఎందుకు కారు లో tappet

వాల్వ్ డ్రైవ్ విధానం లో థర్మల్ ఖాళీ గొప్పగా ఇంజిన్ పనితీరు పై పని నాణ్యత, మరియు సాధారణంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. సాధారణ దుస్తులు భాగాలు కారణంగా నిరంతరం నాళాలకు దూరం మారిపోతున్నాయి. ప్రారంభ అంతర్గత దహన యంత్రం యొక్క చరిత్రలో, ఈ ఖాళీని ఒక సాధారణ రెంచ్ ద్వారా సర్దుబాటు చేస్తారు. ఈ ప్రక్రియ అవసరం నిబంధనలతో, గణనీయంగా ప్రక్రియ యొక్క సంక్లిష్టత మరియు ఖర్చు పెంచే.

అందువలన, ఇంజనీర్లు వాహనదారులు కోసం జీవితం సులభం కలిగి, tappet అభివృద్ధి. ఆపరేషన్ యొక్క సూత్రం కంషాఫ్ట్ యొక్క పని ప్రాంతాల్లో మధ్య మరియు రాకర్స్, రాకర్ చేతులు, కవాటాలు మరియు బార్లు మధ్య అంతరాలను స్వీకరించే ఉంటుంది. అందువలన, ఈ పరిహారం ఉష్ణోగ్రత లేదా భాగాలు మరియు శాసనసభల దుస్తులు డిగ్రీ ఆధారపడి తెలియచేస్తుంది.

రకాల కొరడా దెబ్బ

ఇన్స్టాల్ ఈ మూలకాలను ఏ రకం చూపగల టైమింగ్ విధానాల. టైమింగ్ డిజైన్ ఏ రకం మీద ఆధారపడి, హైడ్రాలిక్ lifters నాలుగు ప్రాథమిక రకాలు ఉన్నాయి. ఇది చోదకులు, మీటలు లేదా రాకర్ చేతులు gidroopory, అలాగే రోలర్ tappets.

యంత్రాల రూపాలను, అదే సూత్రం చర్యలు భిన్నంగా ఉంటుంది వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ. వాటిని అన్ని మధ్య అంతరాలను భర్తీ రూపొందించబడ్డాయి వాల్వ్ lifters మరియు కామ్షాఫ్ట్ల.

ఉదాహరణకు, "చేవ్రొలెట్ Niva" న కొరడా దెబ్బ సూత్రం బదులుగా సిలిండర్ హెడ్ bolts సంప్రదాయ నియంత్రణ అనుమతులకు ఇప్పుడు plunger సమావేశాలు ఉపయోగిస్తారు అని. సరళత వ్యవస్థ ఈ జతల హైడ్రాలిక్ పని ద్రవం ప్రవేశిస్తుంది. ఈ లివర్ కామ్ షాఫ్ట్ వ్యతిరేకంగా ఒత్తిడి అన్ని సమయం కారణమవుతుంది. అటువంటి పరికరములు తో అనుమతులకు సర్దుబాటు అవసరం ఉంది.

ఈ యాంత్రిక విధానానికి చరిత్ర నుండి

ఇది తెలిసిన అత్యంత మొట్టమొదటి వాహనంగా ఈ చిన్న యూనిట్లు కలిగిన, "కాడిలాక్ 452" ఉంది. ఈ 1930 లో సేకరించిన. విద్యుత్ యూనిట్ V16 ఉండేవాడు. tappet, అది సూత్రం చాలా తర్వాత కనుగొనబడింది ఎందుకు ఇప్పటికీ ఆలోచిస్తున్నారా అయితే కార్ల నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు సౌలభ్యం కోసం. కాబట్టి, సమాచార మార్కెట్ జపనీస్ కార్ల పూర్తి ఉన్నప్పుడు ఈ విధానాల యొక్క ప్రజాదరణ, 80 లో వచ్చిన ఉంది.

ఎలా tappet చేస్తుంది

విధానం ప్రధాన పాత్రల కన్నా ప్రముఖుల శరీర plunger జత ఒక వసంత మరియు ఒక చెక్ వాల్వ్. హౌసింగ్ (గృహనిర్మాణ చోదక ఆకృతిపై ఆధారపడి వేరే ఉండవచ్చు) వంటి ఒక స్థూపాకార tappets, రాకర్ ఆర్మ్, లేదా సిలిండర్ హెడ్ భాగంగా ఉంటుంది.

హైడ్రాలిక్ కారు ఆపరేషన్ సూత్రం పంపు మూలకం నిర్మించబడింది. ఆమె, క్రమంగా, ఇది plunger ఒక నిర్దిష్ట దిశలో పయనించడానికి అనుమతిస్తుంది ఒక స్లీవ్, కలిగి ఉంటుంది. అలాగే plunger రూపకల్పనలో గుర్తించవచ్చు. ఇది దిగువన ఒక ప్రారంభ కలిగిన స్టీల్ సిలిండర్ ఉంది. ఇది కుహరం వివరాలు లోపల మరియు కింద ప్రారంభ కలుపుతుంది.

లివర్ plungers ఉంది odnoplechny ఇక్కడ కొన్ని నమూనాలు ఎటువంటి అంతర్గత కావిటీస్ అందిస్తాయి. plunger మరియు స్లీవ్ కూడా మధ్య ఉన్న plunger వసంత. తిరిగి వాల్వ్ ఒక వసంత తో ఒక ఇనుప బంతి ఉపయోగిస్తారు.

హైడ్రాలిక్ కవాటాలు యొక్క పనితీరు యొక్క సూత్రం

So. ఆ సమయంలో, Pusher వరకు కంషాఫ్ట్ బంధువు కామ్ దాని తిరోగమన వైపు ఉన్నప్పుడు, అతను కుదించే లేదు. ఇంజిన్ కామ్ అనుచరుడు మధ్య, చల్లగా ఉంటుంది మరియు ఒక ఖాళీ ఉంది. శక్తి అది వర్తించబడుతుంది ఉన్నప్పుడు వసంత దూరం పూర్తిగా అదృశ్యం లేదు వరకు plunger అప్ పుష్ ప్రారంభమవుతుంది. అదే సమయంలో కారు యొక్క సరళత వ్యవస్థ నుంచి చమురు కాంపన్సేటర్లో లోపలి కుహరం ఒక వసంత లోడ్ వాల్వ్ బంతి ద్వారా వెళుతుంది.

కామ్ షాఫ్ట్ భ్రమణ న కామ్ Pusher యొక్క శరీరం వ్యతిరేకంగా యంత్రాలపై. అందువలన, ఒక పీడన హౌసింగ్ ఆయిల్ గద్యాలై మూసివేయడం, కిందికి తరలిస్తుంది. బంతిని వాల్వ్ plunger పెరుగుతుంది క్రింద హైడ్రాలిక్ ద్రవ ఒత్తిడి ఈ సమయంలో మూసివేయబడింది, మరియు. ఇది ద్రవం అణిచివేసేందుకు అసాధ్యం కనుక, ఆవిరి దృఢమైన మద్దతు సూత్రం పనిచేస్తుంది మరియు కామ్ శక్తి వాల్వ్ కాండం వ్యాపిస్తుంది. మార్గం ద్వారా, "ప్రయరీ" ఈ సూత్రం కొన్ని గొప్ప ప్రదర్శనలు కొరడా దెబ్బ.

ఒక చిన్న మొత్తంలో plunger మరియు స్లీవ్ మధ్య విధానాలను చాంబర్ ద్వారా వెళుతుంది పంపు మూలకం ఉండే అంతరాన్ని 0.8 మైక్రాన్ల అయినప్పటికీ, చమురు ఇంకా. అందువలన, plunger కొద్దిగా తగ్గించింది. తరుగుదల కొలతలు క్రాంక్ షాఫ్ట్ విప్లవాలు సంఖ్య ఆధారపడి ఉండవచ్చు. RPM పెంచడం ద్వారా plunger నుండి హైడ్రాలిక్ ద్రవ స్రావాలు తగ్గుతుంది.

ఖాళీ (కామ్ అనుచరుడు cam- వెళితే సమయంలో) తిరిగి వసంత శక్తి మరియు చమురు ఒత్తిడి ద్వారా భర్తీ ఉంది. హైడ్రాలిక్ కారు ఆపరేషన్ ఈ సూత్రం మూలకాల మధ్య ఎటువంటి అదనపు అంతరం ఉండేలా సహాయపడుతుంది. ఇది గ్యాస్ పంపిణీకి యంత్రాంగానికి నోడ్స్ మధ్య హార్డ్ లింకులు కారణంగా చేరుకోవడానికి అవకాశం ఉంది. ఇంజిన్ వేడెక్కే చేసినప్పుడు, కాంపన్సేటర్లో భాగాలు పరిమాణాలు కూడా మారుతున్నాయి, కానీ ఈ మార్పులు దాదాపు వెంటనే పరిహారం ఉంటాయి.

ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు

సర్దుబాటు విధానం నివారించడానికి ఈ విధానాల అనుమతిస్తాయి వాహనదారులు ఉపయోగించి వాల్వ్ క్లియరెన్స్ మానవీయంగా. అదనంగా, ఇంజిన్ పని మృదువైన మారింది. గణనీయంగా భాగాలు యొక్క జీవితకాలాన్ని మరియు యూనిట్ ఆపరేటింగ్ ఉన్నప్పుడు సమయ ధ్వని ప్రభావాలను తగ్గించడానికి అనుమతిస్తుంది, అకస్మాత్తు భారాలు తగ్గింది. లాష్, అది సూత్రం కూడా ఖచ్చితంగా వాయువు పంపిణీ దశల్లో పరిశీలించడానికి మరింత సమయం అనుమతించింది. ఈ విద్యుత్ యూనిట్లు, విద్యుత్, డైనమిక్స్ మరియు ఇంధన వినియోగం యొక్క ఉత్తమ పరిరక్షణకు ప్రభావితం.

వివిక్త పేద నాణ్యత మరియు చల్లని ఇంజిన్ యొక్క ధ్వనించే ప్రారంభానికి అప్రయోజనాలు మధ్య. చమురు ఒత్తిడి మొదటి కొన్ని సెకన్లలో ఇంకా కావలసిన స్థాయికి చేరుకుంది లేదు, కాబట్టి కాంపెన్సేటర్లు కొద్దిగా నాక్ ఉంటుంది. కొరడా దెబ్బ "గ్రేట్ వాల్" చర్య యొక్క సూత్రం దేశీయ పరిణామాలు నుండి చాలా భిన్నంగా లేదు ఎందుకంటే ఈ, విదేశీ కార్లపై నిజం.

వ్యవస్థ నిష్క్రమణ భాగాలు కారణాలు

డిజైన్ యొక్క సరళత ఉన్నప్పటికీ, ఈ యూనిట్లు కూడా విఫలం. చాలా సందర్భాలలో, అత్యంత ప్రాచుర్యం కారణం - ఇది చానెల్స్ కందెన ఒక మురికి ఇంజిన్ వార్తలు. లేదా వాల్వ్ backstop యొక్క పని ప్రాంతాల్లో తీవ్రమైన దుస్తులు. కాలుష్యం తప్పు నూనె, తప్పు సమయంలో చేపట్టారు భర్తీ, లేదా కుదేలైన ఫలితంగా సంభవించవచ్చు చమురు వడపోత.

ఖాళీ హెచ్చుతుంది ల్యాండింగ్ plunger అసెంబ్లీ, ప్రక్రియ ఆయిల్ లీకేజ్ పెంచవచ్చు. దృఢత్వం tappet నిర్వహించే పోతుంది, దాని పని సూత్రం చమురు ఒత్తిడి తప్పనిసరిగా ఉండాలి అని. అదే విషయం ఒత్తిడి మండప ఉంటే భారీగా అరిగిపోయిన తిరిగి వాల్వ్ జరుగుతుంది.

tappet ఇన్సైడ్ హైడ్రాలిక్ ద్రవం సరళత తో నిండి ఉండాలి. కుహరంలో గాలి ఉంది ఉంటే, అంతరాలను పూర్తిగా అన్ని వద్ద వుండదు ఉంటే, ముట్టచెప్పనందు. ఈ సందర్భంలో, లాష్ రిపేరు సహాయపడుతుంది. అలాగే, మరమ్మతు విషయంలో అంశం విధానం ఉంచారు చెత్తను చిక్కుకున్నారు అవసరం కావచ్చు.

ఎలా నివారించడానికి?

ఇది శుభ్రంగా ఇంజిన్ యొక్క లోపల ఉంచడానికి అవసరం. ఇది క్రమం తప్పకుండా స్థానంలో మరియు కాలంలో గ్రీజు ఫిల్టర్లు తయారీదారు సిఫార్సు మద్దతిస్తుంది. ఇది కూడా ఇంజిన్ కందెన భర్తీ ముందు క్రమం తప్పకుండా శుభ్రం చేయాలి. మీరు gizhrkompensatore చిన్న ఖాళీలు చాలా అధిక నాణ్యత నూనెలు వాడకం అవసరం తెలుసు ఉండాలి. ఇది సింథటిక్ లేదా సెమీ సింథటిక్ మీడియం స్నిగ్ధత చమురు ఉపయోగించడానికి అవకాశం ఉంది.

రోగ నిర్థారణలు మరియు హైడ్రాలిక్ మరమ్మత్తు

విరిగిన అంశం విశ్లేషించు లక్షణం నాక్ ఉంటుంది. అప్పుడు సేకరించేందుకు ఒక అనుమానాస్పద యంత్రాంగం మరియు దృశ్యపరంగా దుస్తులు మరియు నష్టం కోసం పరీక్షించాలి. అంశం మురికి ఉంటే, అది అసిటోన్ లో కడగడం మద్దతిస్తుంది.

సరిగా పని అంశాలు, లాష్ కోసం ఒక ప్రత్యేక సంకలిత ఉంది. మీన్స్ యంత్రాంగానికి ఆపరేషన్ సమయంలో కారణాలు ధ్వనులను తొలగించడానికి అనుమతిస్తుంది, మరియు సమర్థవంతంగా ఈ అంశం శుభ్రపరుస్తుంది.