పోర్స్చే 911 - జర్మన్ ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో ఒక పురాణం

పురాణ పోర్స్చే 911 మొదటి ఎవరూ కూడా కారు మరింత అర్ధ సెంచరీ ఉత్పత్తి అని వాదిస్తారు అయితే, 1963 లో ప్రజలకు చూపించారు. వాస్తవానికి, కారు, చివరి మార్పు జరిగినది అభివృద్ధి, దాని రూపాన్ని మరియు stuffing మార్చబడింది. అయితే, జర్మన్ డిజైనర్లు విలక్షణమైన అసలు పురాణ "కప్ప" నిర్వహించడానికి పోయారు. నేడు, మీరు చూడండి ఉంటే పోర్స్చే 911 2012 మీరు ఈ చురుకైన మరియు అతి చురుకైన ఉభయచరాలు సారూప్యతలు వెదుక్కోవచ్చు. ఏం జర్మన్ వాహన ద్వారా చేరుకోవచ్చు, మరియు ఆ రోజు 911 మోడల్ సంతోషంగా యజమాని పొందవచ్చు? మేము త్వరణం డైనమిక్స్ గురించి మాట్లాడితే, ప్రామాణిక వెర్షన్ కోసం 100 km / h అధిగమించడంలో ఇప్పటికే కేవలం 4.8 సెకన్లలో జరుగుతున్న, మరియు పోర్స్చే 911 టర్బో ఈ గుర్తు స్పీడోమీటర్ 3.4 సెకన్లలో అన్ని వెళ్తాడు వసూలు. అదే యాంత్రిక వద్ద ప్రేమికులకు నిష్పాక్షికంగా పోర్స్చే-Doppelkupplung రోబోటిక్ మార్వెల్ PPC (PDK) యొక్క ప్రయోజనాలు గుర్తించాలి. క్రీడ మోడ్ లో 100 km / h త్వరణం సమయంలో విడుదలైన అమర్చారు వారి పోటీదారులు మెకానికల్ సగటు 0.3 తలదన్నే. పోర్స్చే 911 PDK ఉపయోగించి మరో ప్రయోజనం ఇంధన వినియోగం ఆప్టిమైజేషన్ ఉంది. కంబైన్డ్ సైకిల్ లో పర్ హండ్రెడ్ 10.8 లీటర్ల - దాని ప్రత్యక్ష ఇంజెక్షన్ మరియు డిజైనర్లు కారణంగా ఈ శక్తివంతమైన కారు కోసం చాలా ఆమోదయోగ్యమైన వ్యక్తిగా సాధించిన.

నవీకరించబడింది ఇంజన్ పోర్స్చే 911 యొక్క శక్తి 20 హార్స్పవర్ మరియు టార్క్ ద్వారా పెంచబడుతుంది - 390 N • m వరకు. అతను పెరిగిన యొక్క ముందలి పోలిస్తే సంపీడన నిష్పత్తిని, వారి వ్యాసం పెంచుతూనే తగ్గింది స్ట్రోక్ సిలిండర్ మోటారు మొత్తం బరువు తగ్గింది, ఉపయోగిస్తారు కందెన వ్యవస్థ "పొడి" సంప్ తో. ఇంజిన్ ఒకే మరియు సమూహాన్ని rev పరిధి అంతటా పంపిణీ పడ్డాయి. ఆటో తయారీదారు దాని వినియోగదారులు వెనుక చక్రాల మరియు అన్ని చక్రాల డ్రైవ్ తో కారు అందిస్తుంది. అంతేకాక, టార్క్ అన్ని చక్రాల డ్రైవ్ వెర్షన్ పూర్తిగా ముందు ఆక్సిల్ బదిలీ చేయవచ్చు డిజైనర్ల హామీ, ఇంకా రేర్ చక్రాల దగ్గరగా రోడ్ మీద కారు ప్రవర్తన ఉన్నప్పటికీ.

ఇంటీరియర్ ఫినిషింగ్ కూడా ప్రాథమిక పరికరాలు అత్యధిక స్థాయిలో తయారు చేస్తారు. ఈ ఎలైట్ కలప మరియు అధిక నాణ్యత తోలు రాజ్యం ఉంది. అంతర్గత పోర్స్చే 911 లోపల పాలిమర్స్ ఉపయోగం తక్కువ. తప్పు కనుగొనేందుకు కష్టం అంతర్గత అంశాలను సమర్థతా అధ్యయనం చేసేందుకు. ముఖ్యంగా చెప్పుకోదగిన అనుకూల సీటింగ్. పార్శ్వ ఆధారం కుషన్ మరియు backrest విద్యుత్ సర్దుబాటు కారణంగా వాస్తవంగా ఏదైనా బిల్డ్ డ్రైవర్లు సర్దుబాటు చేయవచ్చు. సమగ్రంగా స్పీడోమీటర్ - మొత్తం ముద్ర కుళ్ళిపోయిన మాత్రమే విషయం. అంతర్గత నాలుగు స్థానాలకు రూపొందించబడింది వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, వెనుక సీటు ఉత్తమ, అప్పుడప్పుడు వాడుతారు రద్దీ మరియు వేడి నుండి. పోర్స్చే ఉపయోగించి, కారు అన్ని కార్యాచరణను నిర్వహించండి కమ్యూనికేషన్ మేనేజ్మెంట్ (PCM), దాని సహజమైన ఇంటర్ఫేస్ మరియు యూజర్ ఫ్రెండ్లీ టచ్ స్క్రీన్ చాలా సులభం కృతజ్ఞతలు తెలియచేయాలి.

ఒక కారు డ్రైవింగ్ వాహనదారులు అతనికి ప్రత్యేకంగా సిద్ధం, కాబట్టి సాధారణ డ్రైవర్లు అందుబాటులో ఉంది. ఒక శక్తివంతమైన యంత్రం యొక్క సంక్లిష్టతలను మరియు ఆశ్చర్యకరమైన కోసం సిద్ధం లేదు వారికి, ఇది డిస్కనెక్ట్ కాదు స్థిరీకరణ వ్యవస్థ PSM మరియు PASM క్రియాశీల సస్పెన్షన్ క్రీడ మోడ్ లోకి అనువదిస్తుంది ఉత్తమం. రహదారి మరియు వేగాన్ని పెంచడం కూడా ఏకకాలంలో స్థిరమైన మూలల లో స్థిరత్వం కోసం స్మార్ట్ ఎలక్ట్రానిక్స్, రేర్ స్పాయిలర్ ప్రేరేపిస్తుంది ఏ జారడం నిరోధించడానికి, ఇంధన సరఫరా పరిమితం.