మోటార్ ఆఫ్రికా ట్విన్ హోండా: రివ్యూ

మోటార్ వాతావరణంలో పదం "హోండా" కేవలం మాయా పరిగణించబడుతుంది. ఇది "విశ్వసనీయత", "నాణ్యత", "శైలి" వంటి భావనలు పర్యాయపదంగా ఉంది. మోటార్ సైకిల్ ఆఫ్రికా ట్విన్ హోండా పరిగణించండి. అది ఈ నమూనా చాలా ప్రజాదరణ ఉంది ఆశ్చర్యం లేదు. ఇది మోటార్ సైకిళ్ళు తరగతి అత్యుత్తమ ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది. ఇది విశేషమైనది అని ఉత్పత్తి దీర్ఘ తొలగిన వీటిలో 750 క్యూబిక్ మీటర్ల ఇంజిన్ సామర్ధ్యం తో ప్రస్తుత అత్యధిక డిమాండ్ మోడల్. రిజర్వ్ సాధ్యత మోటార్సైకిల్, స్పష్టంగా, భారీ ఉంది.

1000 సెం.మీ. ³ - నేడు, సంస్థ "ఆఫ్రికన్" పరిధిలో మరో మోడల్ విడుదల, ఇంజిన్ ^{ఎక్కువ.} దీని ప్రజాదరణ కూడా ఊపందుకుంటున్నది, కానీ అధికారిక విడుదల తర్వాత కాలం విఫణి పోటీదారులు పై విస్తృత ప్రచారం మరియు వివేచనం అణచివేత గురించి మాట్లాడటానికి చెయ్యలేరు చాలా చిన్నది.

పలు రకాలుగా, ఈ కథలు చాలా పోలి ఉంటాయి. ఈ వ్యాసం లో మేము "semsotpyatidesyatki," ఉదాహరణకు నమూనా యొక్క లక్షణాలు పరిగణలోకి కానీ, కోర్సు యొక్క, టచ్ మరియు లీటర్ బైక్.

పూర్వగామి తేడాలు

ఆఫ్రికా ట్విన్ హోండా XRV 750 1989 లో 650 ఘనాల ఒక పని వాల్యూమ్ భర్తీ మోడల్ వచ్చింది. ఒక బ్రాండ్ కొత్త బైక్ మోటారు ఎక్కువ వాల్యూమ్, కానీ కూడా కొన్ని ఇతర మెరుగుదలలు ఉంది. ఆయిల్ మరియు ద్రవ పంపులు మోటారు సైకిలు కొని చమురు చల్లని, ముందు డిస్క్ బ్రేక్, ముసుగును పాటు బలోపేతం మరింత శక్తివంతమైన ఫ్రేమ్ మరియు సస్పెన్షన్ భర్తీ చేయబడ్డాయి.

మోడల్ ఎ బ్రీఫ్ హిస్టరీ

సేల్స్ 1990 లో ప్రారంభించారు. మోడల్ RD04 సంఖ్య పొందింది. ఫ్రేమ్ (4 కిలోలు), కొద్దిగా తగ్గించారు లోలకం తగ్గింది సీటు ఎత్తు ద్వారా ప్రపంచీకరణ సులభతరం అయ్యింది: 1993 లో అక్కడి చిన్న నవీకరణలను ఉన్నాయి. "ఆఫ్రికా", 93 96 సంవత్సరాల నుండి విరామ సమయంలో విడుదల, సంఖ్య RD07 కింద అంటారు.

1996 లో, ప్రదర్శన యొక్క మరొక సమీక్ష ఉంది. RD07A మోడల్ ఒక రీన్ఫోర్స్డ్ క్లచ్, నవీకరించబడింది లైటింగ్, ఒక కొత్త సీటు మరియు మరింత శక్తివంతమైన సైలెన్సర్ ఉంది. డిజైన్ కొద్దిగా ఫైరింగ్ చివరి మార్పు జరిగినది.

2000 లో, అది నిలిపేశారు. కానీ డీలర్స్ 2004 వరకు పరికరాలు ఇప్పటికే గిడ్డంగులు ముక్కలు అమలు కొనసాగింది.

కొద్దికాలం ముందు తయారీదారు ఉపసంహరించుకోవడంతో పురాణ "ఆఫ్రికన్" లైన్ కొనసాగించడం ప్రకటించింది. నమూనా హోండా XRV850 ఆఫ్రికా ట్విన్ అభివృద్ధి చేశారు, అయితే అతను ఉత్పత్తి లోకి రాలేదు. ప్రతిఫలంగా, హోండా ప్రధాన ఎండ్యూరో పర్యాటక XL1000V వరడేరో అందించింది. అతను తన అభిమానులు పొందిన, కానీ "ఆఫ్రికా" విజయం పునరావృతం కాలేదు.

ఆ రోజుల్లో తరగతి ఎండ్యూరో మోటార్ సైకిల్ పర్యటన చాలా తక్కువ హోండా మోడల్స్పై సమర్పించారు నుండి, సంస్థ దాని స్థానం బలోపేతం నిర్ణయించుకుంది. తయారీదారు బ్రాండ్ ఆఫ్రికా ట్విన్ యొక్క పునరుజ్జీవం ఆలోచన. ఒక హోండా CRF1000 ఆఫ్రికా ట్విన్ ఉంది. ఈ బైక్ యూరోపియన్ కంపెనీలకు స్పందన: డుకాటీ Multistrada, BMW R1200GS, విజయోత్సవ టైగర్ Explorer.

లక్ష్య ప్రేక్షకులకు

సాధారణంగా, పర్యాటక ఎండ్యూరో మోటార్ సైకిళ్ళు సాహసోపేత ఎన్నుకున్నారు. ఒక దీర్ఘ రహదారి - "ఆఫ్రికా" నగరంలో చాలా నమ్మకంగా కానీ భావించి తన స్థానిక మూలకం.

శక్తివంతమైన సస్పెన్షన్ అందంగా కంపించిన ఫీలింగ్ లేకుండా గడ్డలు అధిగమించి. ఆఫ్-రోడ్ డ్రైవింగ్ అభిమానులు అభినందిస్తున్నాము మరియు అధిక గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ ఉంటుంది.

మోడల్ అందంగా మొత్తం వచ్చింది. ఇది అధిక రైడర్స్ దృష్టి పెట్టక పోలేదు. నిపుణులు 175 సెం.మీ. కంటే ఎత్తుగా ఇతర అంశాలన్నీ సమానంగా ఉన్నపుడు డ్రైవర్లు తరచుగా ఈ బైక్ ఇష్టపడతారు, అభిప్రాయపడుతున్నారు. కానీ ఈ సగటు ఎత్తు ఒక మనిషి అసౌకర్యంగా ఉంటుంది అని కాదు.

సుదీర్ఘ పర్యటన చాలా దాని సౌకర్యం న, మాత్రమే వాహనం యొక్క సాంకేతిక పారామితులు ఆధారపడి కానీ. అన్ని "ఆఫ్రికన్" నమూనాలు ఒక సౌకర్యవంతమైన సీటు కలిగి ఉంటాయి. తయారీదారు పైలట్ సౌలభ్యం గురించి మాత్రమే శ్రద్ధ పట్టింది - ప్రయాణీకుల సీటు కూడా రూమి మరియు మృదువైన ఉంది.

సాంకేతిక లక్షణాలు

ఆ చర్మం అంశాలు ఏమిటి? కొనుగోలుదారులు మోటార్సైకిల్ ఆఫ్రికా ట్విన్ హోండా 750 మొదటి ప్రశ్న అభిరుచులు. ఒక అభిప్రాయాన్ని సాంకేతికపరంగా, ఈ బైక్ ఈ రోజుల్లో మధ్య పిలువబడుతుంది. కానీ మార్కెట్లో ప్రవేశించే సమయంలో అది కేవలం అసమానమయిన ఉంది.

యంత్రం యొక్క కార్యకారి వాల్యూమ్ 742 సెం.మీ. ^3. సులభంగా పేరు ద్వారా నిమ్మన గా, V ఆకారంలో ఇంజిన్.

ఇది శీతలీకరణ ద్రవ ఇంధనాన్ని వాడుతున్నందుకు సరఫరా కోసం ఉపయోగిస్తారు కార్బ్యురేటర్ (కిహిన్ CV). ఐదు చక్రాల డ్రైవ్, డ్రైవ్ రకం - గొలుసు. బైక్ ఒక ఉక్కు చట్రంలో నిర్మించబడింది. 61 లీటర్ల - నిమిషానికి 7500 విప్లవాలు వద్ద గరిష్ట శక్తి. ఒక.

ద్వంద్వ పిస్టన్ calipers, ముందు మరియు ఏకైక పిస్టన్ ప్రాపు తో రేర్ డిస్క్ బ్రేక్లు ఒకటి.

సాధ్యం మోటార్ 5 సెకన్లు వందల మరియు 181 కి.మీ \ h వేగాన్ని వెదజల్లడానికి.

ఇంధన వినియోగం

గ్యాస్ ట్యాంక్ మోటార్సైకిల్ ఆఫ్రికా ట్విన్ హోండా 23 లీటర్ల సామర్థ్యం ఉంది. తయారీదారు బైక్ వందల కిలోమీటర్ల చొప్పున డీజిల్ కంటే తక్కువ ఐదు లీటర్ల ఖర్చవుతుంది సూచిస్తుంది. ఏడు లీటర్ల వరకు - అయితే, యజమానులు వాస్తవ సంఖ్య ఎక్కువగా ఉంది అని చెప్పటానికి.

విశ్వసనీయత

Befits వంటి పర్యాటక ఎండ్యూరో మోటార్ సైకిల్ "ఆఫ్రికా 750" భద్రత హత్తుకొనే మార్జిన్ ఉంది. కానీ ఈ మోడల్లో "దీర్ఘకాల అనారోగ్యం." ఉంది ఈ క్రిందివి ఉన్నాయి:

• 50 తరువాత 000 km పెట్రోల్ పంపు బాధలు ప్రారంభమవుతుంది;
• అదే మార్క్ ఒక స్పీడోమీటర్ కేబుల్ తో సమస్యలు ప్రారంభిస్తారు తరువాత;
• జెనరేటర్ మరియు రిలే-నియంత్రకం స్వల్ప కాలిక మధ్య టెర్మినల్ బ్లాక్స్;
• క్లచ్ దీర్ఘకాలం ఉపయోగించడం తరువాత శబ్దం చేయడానికి ప్రారంభించవచ్చు.

మీరే ద్వారా ఈ సమస్యలను కొన్ని తీసివేయవచ్చు.

శ్రేణిలో కొత్త మోడల్ - హోండా ఆఫ్రికా ట్విన్ CRF1000

ఫోటోలు చూడటం, మేము కొత్త బైక్ రూపకల్పన మరింత ఆధునిక అని చూడగలరు. సాంకేతిక పరంగా, కొద్దిగా మారుస్తుంది. బైక్ ఆధునిక పరికరంగా ప్యానెల్ సంబంధిత అవసరాలను అమర్చారు. అయితే, అది యజమానుల కొన్ని ప్రకాశవంతమైన సూర్యకాంతి లో చూడటానికి కష్టం ఇది విమర్శించడానికే విలోమ ప్రదర్శన, లేవదీసింది పేర్కొంది విలువ.

బైక్ కూడా పెద్ద పూర్వీకుల. ఈ ప్రతికూల మరియు ఒక ప్రయోజనాన్ని కాకుండా vkusovschina కాదు. కోసం ప్లే ప్రేమ వారికి ఖచ్చితంగా ఈ క్షణం అభినందిస్తున్నాము.

సమయంలో మనం బహుశా ఇప్పటికీ ముందుకు ఆఫ్రికా ట్విన్ హోండా 1000 యొక్క అపూర్వమైన ఆదరణ గురించి చెప్పలేను.

అంచనా వ్యయం

మోటార్సైకిళ్ళు తరగతి ఎండ్యూరో పర్యటన, ముఖ్యంగా జపనీస్ బ్రాండ్లు నుండి - ఒక చౌకగా ఆనందం కాదు. నేడు అధికారిక సెలూన్లో లో ఒక లీటరు ఒక కొత్త మోడల్ ధర ట్యాగ్ 16,500 రూబిళ్లు వద్ద మొదలవుతుంది.

క్రొత్త కనుగొను "semsotpyatidesyatku" నేడు విజయవంతం లేదు, కానీ మీరు సెకండరీ మార్కెట్ promonitorit చేయవచ్చు. ధర సాంకేతిక పరిస్థితి, మైలేజ్, మోడల్ సంవత్సరం ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు 3.5-4.5 వేల డాలర్ల సగటు ఉంటుంది.