సోవియట్ లైట్ ట్యాంక్ T-26. T-26: లక్షణాలు, సృష్టి యొక్క చరిత్ర, నిర్మాణం

1930 మరియు రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం వైరుధ్యాలతో చాలా ఉపయోగించే సోవియట్ తేలికపాటి యుద్ధ వాహనాలు, T-26 ఉంది. ఈ ట్యాంక్ కాలం ఏ ఇతర కంటే, పెద్ద పరిమాణంలో (కంటే ఎక్కువ 11 000 యూనిట్లు) ఉత్పత్తి చేయబడింది. 1930 లో, సోవియట్ యూనియన్ 53 T-26 రకాలు ఒక ఫ్లేమ్త్రోవర్ ట్యాంక్, యుద్ధ ఇంజనీర్ వాహనము రిమోట్ నియంత్రిత ట్యాంకులు, స్వీయ చోదక శక్తి తుపాకీ, ఫిరంగులు ట్రాక్టర్ మరియు ఒక సాయుధ సిబ్బందికి క్యారియర్ సహా అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి. ప్రయోగాత్మక నమూనాలు - ఇరవై మూడు వాటిని వాణిజ్యపరంగా అందుబాటులో ఉన్నాయి, మరియు మిగిలిన.

బ్రిటిష్ అసలు

1928-1929 లో కంపెనీ "వికెర్స్-ఆర్మ్స్ట్రాంగ్" అభివృద్ధి చేశారు బ్రిటిష్ ట్యాంక్ Mk-E, - T-26 నమూనా. USSR, పోలాండ్, అర్జెంటీనా, బ్రెజిల్, జపాన్, థాయిలాండ్, చైనా మరియు అనేక ఇతరులు: సాధారణ మరియు నిర్వహించడానికి సులభం, ఇది తక్కువ సాంకేతికంగా అభివృద్ధి చెందిన దేశాలకు ఎగుమతి కోసం ఉద్దేశించబడింది. "వికెర్స్" సైనిక ప్రచురణలు తన ట్యాంక్ ప్రచారం, మరియు సోవియట్ యూనియన్ ఈ అభివృద్ధిలో ఆసక్తిని వ్యక్తం చేసింది. ఒప్పందం కింద మే 28, 1930 ఇన్, సంస్థ తమ సామూహిక ఉత్పత్తికి పూర్తి సాంకేతిక డాక్యుమెంటేషన్ తో (రెండు మెషిన్ గన్స్, "వికెర్స్" క్యాలిబర్ 7.71 mm, నీళ్ళ ద్వారా చల్లబడే సాయుధమయ్యాయి టైప్ A) 15 రెండు బురుజుల యంత్రాల USSR పంపిణీ. ఆ సమయంలో రంగంలో దుర్గాల పరిణామాల్లో అనుకూలమైన ప్రయోజనం భావించారు స్వతంత్రంగా ఎడమ మరియు కుడి అదే సమయంలో రెండు చిత్రీకరణకు అనుమతి తిప్పవచ్చు అని రెండు టవర్లు ఉనికిని. అనేక సోవియట్ ఇంజినీర్లు 1930 లో "వికెర్స్" ఫ్యాక్టరీ ట్యాంకులు అసెంబ్లీ పాల్గొన్నారు. USSR లో ఈ సంవత్సరం చివరకు మొదటి నాలుగు Mk-E రకం A. పొందేవరకూ

సిరీస్ ఉత్పత్తి ప్రారంభం

USSR లో అప్పటి కేవలం నేను దీని పని రెప్లికేషన్ కోసం విదేశీ ట్యాంకులు ఎంపిక ఉంది ప్రత్యేక కమిషన్, పని. ఇంగ్లీష్ ట్యాంక్ Mk-E తాత్కాలిక హోదా B-26 కోసం డాక్యుమెంటేషన్ పొందింది. శీతాకాలంలో ఈ యంత్రాలు రెండు Poklonnaya గోరా పరీక్ష సమీపంలో సైట్ వద్ద 1930-1931 సంవత్సరాల వారు విజయవంతంగా ఉత్తీర్ణులు నిర్వహించబడ్డాయి. ఫలితంగా, ఫిబ్రవరిలో, అది T-26 కింద USSR లో వారి ఉత్పత్తి ప్రారంభించడానికి నిర్ణయించారు.

, అమర్చారు టర్రెట్లను సోవియెట్-తయారీ, మొదటి ప్రయోగాత్మక బ్యాచ్ ట్యాంక్ పరీక్షించడం జరిగింది రైఫిల్ మరియు 1931 వేసవికాలం లో యంత్రం తుపాకుల అగ్ని నిరోధకత, అతను రైఫిళ్లు మరియు నుండి తొలగించారు మెషిన్ గన్స్ "మాగ్జిమ్" 50 మీటర్ల దూరం నుంచి సంప్రదాయ మరియు కవచం-కుట్లు రౌండ్లు తో. ఇది కనుగొనబడింది ట్యాంక్ కనీస నష్టం ఫైర్ నడిపించిన (మాత్రమే కొన్ని ఉట్టచీలలను దెబ్బతిన్నాయి). రసాయనిక విశ్లేషణ పైకప్పు మరియు క్రింద ప్లేట్ టవర్లు సాధారణ స్టీల్ తయారు చేయబడ్డాయి, అయితే ముందు కవచ ఫలకాలు, స్టెయిన్లెస్ కవచ తయారు తేలింది. కారణంగా USSR లో ఆధునిక లోహశోధన సామగ్రి కొరత మొట్టమొదటి మోడల్ T-26, ఇంగ్లీష్ నాణ్యతకు నాసిరకం ఉపయోగిస్తారు కవచం ఉత్పత్తి Izhora మొక్క, అయితే.

1931 లో మొదటి మార్పు యొక్క అభివృద్ధి

సోవియట్ ఇంజినీర్లు కేవలం పునరావృతం కాదు 6 టన్ను "వికెర్స్" ఉంటాయి. వారు ఒక T-26 లో ఏమి కొత్త విషయాలు? 1931 లో ట్యాంక్, అలాగే దాని బ్రిటిష్ నమూనా, రెండు మెషిన్ గన్స్, ప్రతి టవర్ ఒక తో ఒక రెండు బురుజుల ఆకృతీకరణ కలిగి. వాటి మధ్య ప్రధాన తేడా వారు T-26 ఆయుధములను పరిశీలక బీటలు తో అధిక ఉండేవి. సోవియట్ టవర్ బ్రిటిష్ గన్ "వికెర్స్" అసలు నిర్మాణంలో ఉపయోగించే ఒక దీర్ఘచతురస్రాకార కాకుండా, Degtyareva ట్యాంక్ గన్ కోసం ఒక వృత్తాకార గూడ కలిగి. శరీరం ముందు భాగం కూడా కొద్దిగా మార్చబడింది.

కేసులు T-26 రెండు బురుజులతో యొక్క సాయుధ ప్లేట్లు ఉపయోగించడం 13-15 mm లోహపు భాగాలు చట్రానికి riveted సేకరించారు. ఆ యంత్రం తుపాకీ కాల్పుల ఎదుర్కొనేందుకు తగినంత ఉంది. 1932-1933 చివర USSR యొక్క లైట్ ట్యాంకులు, riveted మరియు వెల్డింగ్ శరీరం రెండూ చేశారు. మీరు కొత్త ఉత్పత్తి గురించి చెప్పలేను. సోవియట్ ట్యాంక్ T-26 అభివృద్ధి 1931 లో, రెండు స్థూపాకార బురుజులను కలిగి బాల్ బేరింగ్స్ మౌంట్; స్వతంత్రంగా టవర్లు ప్రతి 240 ° తిరుగుతుంది. రెండు టవర్ ముందు మరియు వెనుక తొలగింపుకు చాపం (100 ° ప్రతి) ఒక కొట్టడం అందిస్తుంది. ప్రధాన లోపం ఏమి ఒక T-26 ఉంది? రెండు బురుజుల అవతారం దాని విశ్వసనీయత తగ్గించడం, చాలా క్లిష్టమైన నిర్మాణం ఉంది. అంతేకాక, ట్యాంక్ అన్ని మందుగుండు ఒక వైపు ఉపయోగించరాదు. అందువలన, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రారంభ 30-ies లో యుద్ధ వాహనాలు ఆకృతీకరణ రద్దు.

ఒక మోనో-టవర్ లైట్ ట్యాంక్ T-26

దీని లక్షణాలు గణనీయంగా రెండు బురుజుల ఆకృతీకరణ తో పోలిస్తే మెరుగుపరిచారు. 1933 నుండి ఉత్పత్తి ఆయన మొదట ఒక తుపాకీ 20K మోడల్ స్థూపాకార టవర్, కాలిబర్ 45 mm మరియు ఒక మెషిన్ గన్ Degtyarev 7,62 mm ఉంది. ఈ తుపాకీ వ్యతిరేక గన్ 19k మోడల్ (1932) యొక్క మెరుగుపర్చిన కాపీని, దాని సారి అత్యంత శక్తివంతమైన ఒకటి ఉంది. మరికొన్ని ఇతర దేశాలకు ట్యాంకులు ఏ ఉన్నట్లయితే, ఇలాంటి టూల్స్ కలిగి. ఏ ఇతర ఆయుధాలు కొత్త T-26 కొను చేయగలిగింది? ట్యాంక్ 1933 వరకు మూడు అదనపు 7.62-mm మెషిన్ గన్స్ కలిగి ఉంటుంది. మందుగుండు సామగ్రి పెరుగుతుండటంతో అసలు యంత్రం తుపాకుల దండు తగినంత భావించారు ఎందుకంటే, ప్రత్యేక వ్యతిరేక సమూహాల ఓటమి సిబ్బంది సహాయంగా ఉద్దేశించబడింది. ఫోటో క్రింద చూపిస్తుంది T-26, లో కుబిన్కా ఒక ట్యాంక్ మ్యూజియం ఉంది, వీటిలో నమూనాలు ఒకటి, ప్రపంచంలో సైనిక వాహనాల అతిపెద్ద సేకరణ.

తదుపరి, యొక్క సాంకేతిక లక్షణాలు గురించి మాట్లాడటానికి వీలు.

ఏం ఇంజిన్ ఉంది T-26

ఫీచర్స్, దురదృష్టవశాత్తు ఇంజిన్ స్థాయి 20 వ శతాబ్దం కూడా 20 నిర్ణయించబడుతుంది. ట్యాంక్ 90 లీటర్ల 4-సిలిండర్ పెట్రోల్ ఇంజిన్ సామర్థ్యం కలిగి చేశారు. ఒక. గాలి శీతలీకరణ తో (67 kW), ఇది పూర్తి కాపీ ఇంజన్ "ఆర్మ్స్ట్రాంగ్ సిడ్లె" 6 టన్ను "వికెర్స్" లో ఉపయోగించబడింది. ఇది ట్యాంక్ వెనుక స్థాపించబడినది. మునుపటి సోవియెట్ తయారు చేసిన ట్యాంక్ ఇంజిన్ పేద నాణ్యత ఉన్నాయి, కానీ అది 1934 నుండి మెరుగైంది. ఇంజిన్ ట్యాంక్ T-26 తరచుగా ముఖ్యంగా వేసవిలో, తీవ్రతాపన మరియు దాని కవాటాలను నష్టం ఫలితంగా, వేగం పరిమితిగా లేదు. ఇంధన ట్యాంక్ 182 లీటర్ల మరియు చమురు ట్యాంక్ 27 లీటర్ల ఇంజన్ సమీపంలో ఉంచారు. అతను పేరొందిన గ్రోజ్నీ గాసోలిన్ ఒక అధిక ఆక్టేన్, ఉపయోగిస్తారు; రెండవ ఉత్తమ ఇంధన నింపి ఎందుకంటే దాని పేలిన వాల్వ్ నష్టం కలిగించవచ్చు. తదనంతరం, మరింత తోనూ ఇంధన ట్యాంక్ (290 లీటర్ల బదులుగా 182 l) పరిచయం చేయబడింది. ఇంజిన్ శీతలీకరణ అభిమాని ఒక ప్రత్యేక సందర్భంలో దాని పై ఇన్స్టాల్ చేయబడింది.

ట్రాన్స్ఫర్ T-26 నియంత్రణ బారి, ప్రసారాలు మరియు బ్రేక్లు ఆఖరి గ్రూప్ స్టీరింగ్, ప్రధాన క్లచ్, ట్యాంక్ ముందు ఐదు గేర్లు తో బాక్స్ ఒకే డిస్క్ పొడి క్లచ్ కలిగిఉంది. ట్రాన్స్మిషన్ ఒక డ్రైవ్ షాఫ్ట్ ట్యాంక్ పాటు విస్తరించడం ద్వారా ఇంజిన్ అనుసంధానించిన. గేర్లు మార్చడానికి లేవేర్, బాక్స్ నేరుగా తగిలించారు.

1938-1939 ఆధునికీకరణ

ఈ ఏడాది సోవియట్ ట్యాంక్ T-26 బులెట్లు వ్యతిరేకంగా మనకు మంచి ప్రతిఘటన తో ఒక కొత్త శంఖు ఆకారపు టవర్ అందుకుంది, కానీ అతను 1938 లో జపనీస్ సైనిక సంఘర్షించే చూపే అదే వెల్డింగ్ శరీరం, తగినంత కాదని 1933 లో మోడల్, కాబట్టి ఉండిపోయింది ట్యాంక్ ఫిబ్రవరి 1939 లో మరోసారి నవీకరించబడెను. ఇప్పుడు అది వొంపు (23 °) 20 mm వైపు సాయుధ ప్లేట్లు తో కింద ఆయుధములను కంపార్ట్మెంట్ పొందింది. టవర్ యొక్క గోడ మందం 18 డిగ్రీల వొంపు వద్ద 20 mm పెరిగింది. ఈ ట్యాంక్ T-26-1 (సమకాలీన మూలాల లో T-26 మోడల్ 1939 అని కూడా అంటారు) ప్రత్యేకించారు. T-26 ఉత్పత్తి వెంటనే అలాంటి T-34 వంటి ఇతర కట్టడాలు అనుకూలంగా ఆపివేశారు ఫ్రంట్ ప్యానెల్ బలోపేతం చేయడానికి తదుపరి ప్రయత్నాలు, రాబట్టలేని ఉండిపోయింది.

యాదృచ్ఛికంగా, కాలం లో 1931 నుండి 1939 వరకు T-26 యొక్క యుద్ధ బరువు 10.25 టన్నుల 8 నుండి పెరిగింది. క్రింద ఫోటో T-26 మోడల్ 1939 చూపుముసూచన ఉంది, యాదృచ్ఛికంగా, కూడా కుబిన్కా ప్రపంచంలో అతిపెద్ద ట్యాంక్ మ్యూజియం కలిగి సేకరణ నుండి.

కథ T-26 ఫైటింగ్ ప్రారంభించడంతో

మొదటిసారి లైట్ ట్యాంక్ T-26 స్పెయిన్ పౌర యుద్ధం సమయంలో పోరాట పాల్గొన్నారు. అప్పుడు సోవియట్ యూనియన్, అక్టోబర్ 1936 లో ప్రారంభించి, దాని గణతంత్ర ప్రభుత్వం, ట్యాంకులు 281 నమూనాలు మొత్తం 1933 లో పంపిణీ

రిపబ్లికన్ స్పెయిన్ లో ట్యాంకులు మొదటి బ్యాచ్ కార్టేజీన పోర్ట్ నగరం నందు అక్టోబర్ 13, 1936 తీసుకున్నారు; యాభై T-26 విడి భాగాలు, మందుగుండు, ఇంధన మరియు కమాండ్ కమాండర్ 8 వ ప్రత్యేక పరికరాలున్న బ్రిగేడ్ కల్నల్ S. Krivosheina కింద 80 వాలంటీర్లతో.

మొదటి సోవియట్ యంత్రం, Cartagena లో సెట్, జాతీయ ట్యాంక్ తయారీ కోసం ఉద్దేశించబడ్డాయి, కానీ మొదటి పదిహేను ట్యాంకులు ఆదేశం సోవియట్ కెప్టెన్ పాల్ అర్మాన్ తీసుకున్నాడు ఒక ట్యాంక్ కంపెనీ లో ఉంచారు కాబట్టి మాడ్రిడ్ చుట్టూ పరిస్థితి మరింత క్లిష్టమైన మారింది (లాట్వియన్ సంతతికి కాని ఫ్రాన్స్లో పెరిగిన) .

ఆర్మాండ్ రోత్ చర్య లోకి అక్టోబర్ 29, 1936 మాడ్రిడ్ యొక్క 30 km నైరుతి అయ్యింది. పన్నెండు T-26 పది దాడిలో 35 km ద్వారా ముందుకు మరియు ముఖ్యమైన నష్టాలు Frankists (సుమారు రెండు బృందాలను మొరాకో అశ్వికదళ మరియు రెండు పదాతి పటాలం ఓడించాడు కలుగుతుంది; పన్నెండు 75 mm రంగంలో తుపాకులు, నాలుగు మైదానములు CV-33, మరియు సైనిక తో ఇరవై ముప్పై ట్రక్కులు వస్తువుల నాశనం చేయబడ్డాయి లేదా దెబ్బతినడం), బాంబులు మరియు ఫిరంగుల దాడి మూడు T-26 గ్యాసోలిన్ నష్టం.

ట్యాంక్ యుద్ధం లో ఒక battering రామ్ మొట్టమొదటి సందర్భంలో ఒక ట్యాంక్ దళము కమాండర్ లెఫ్టినెంట్ Semena Osadchego ఒక చిన్న లోయ లో వాటిలో ఒకటి పడిపోతూ ఇద్దరు ఇటాలియన్ tankettes CV-33 ఎదుర్కొంది ఉన్నప్పుడు రోజు జరిగింది. ఇతర wedgies సిబ్బంది యంత్రం తుపాకీ కాల్పుల మరణించారు.

మెషిన్ కెప్టెన్ ఆర్మాండ్ గాసోలిన్ బాంబు కాలిపోయింది, కానీ గాయపడిన కమాండర్ కంపెనీ దారి కొనసాగింది. తన ట్యాంక్ ఒకటి నాశనం మరియు రెండు మైదానములు CV-33 ఫిరంగి అగ్ని దెబ్బతిన్న ఉంది. డిసెంబర్ 31, 1936 కెప్టెన్ పి అర్మాన్ మాడ్రిడ్ యొక్క రక్షణ లో దాడి, మరియు చురుకుగా పాల్గొనే కోసం సోవియట్ యూనియన్ హీరో ఒక స్టార్ను పొందింది. నవంబర్ 17, 1936 ఆర్మాండ్ సంస్థ యుద్ధ సంసిద్ధతను కేవలం ఐదు ట్యాంకులు ఉంది.

T-26 యొక్క పౌర యుద్ధం దాదాపు అన్ని సైనిక కార్యకలాపాల్లో ఉపయోగిస్తారు మరియు జర్మన్ పంజెర్ డివిజన్ మరియు ఇటాలియన్ లైట్ ట్యాంకుల ఆధిపత్యం ప్రదర్శించారు tankettes CV-33, మాత్రమే మెషిన్ గన్స్ తో సాయుధ. గ్వాడలజరా T-26 ఆధిపత్యం యుద్ధ సమయంలో ఇది ఇటాలియన్ డిజైనర్లు ఇదే మొదటి ఇటాలియన్ మీడియం ట్యాంక్ "ఫియట్ M13 / 40." అభివృద్ధి స్పూర్తి పొందారని కాబట్టి స్పష్టమైనది

"... మరియు మేము డౌన్ సమురాయ్ ఉక్కు మరియు అగ్ని యొక్క ఒత్తిడి వెళ్లింది"

ఈ పదాలు గత శతాబ్దం మధ్యలో ప్రసిద్ధిచెందాయి, పాటలు ట్యాంకులు పోరాట చరిత్ర కొనసాగింది లైట్ ట్యాంకుల T-26 సోవియట్-జపనీస్ సంఘర్షణ, ఒక భాగంగా ప్రతిబింబిస్తాయి. వీటిలో మొదటిది లేక్ హసన్ సమీపంలో జూలై 1938 లో ఒక క్లాష్ ఉంది. ఇది పాల్గొంటూ 2nd పరికరాలున్న బ్రిగేడ్ మరియు రెండు ప్రత్యేక ట్యాంక్ బెటాలియన్లు మాత్రమే 257 ట్యాంకులు T-26 ఉంది.

2 వ పరికరాలున్న బ్రిగేడ్ కూడా ఇటీవల ఒక కొత్త ఆదేశం సిబ్బంది నియమించారు, దాని మునుపటి ఆదేశం నిర్మాణం (బ్రిగేడ్ కమాండర్ పి Panfilov సహా) 99% ప్రజల శత్రువులు పోరాట స్థానాలు నామినేట్ మూడు రోజుల్లో అరెస్టు చేశారు. ఈ వివాదం సమయంలో బ్రిగేడ్ చర్యల పై ఒక ప్రతికూల ప్రభావం కలిగి ఉంది (ఉదాహరణకు, దాని ట్యాంకులు 11 గంటల, 45 కిలోమీటర్ల మార్చి ద్వారా పొందడానికి కారణంగా మార్గం యొక్క అజ్ఞానం ఉండేవి). దాడి సమయంలో జపనీస్ ఇమిడిపోయే పేరులేని మరియు Zaozernaya కొండలు సోవియట్ ట్యాంకులు ఒక వ్యవస్థీకృత యాంటీ ట్యాంక్ రక్షణ కలిశారు. ఫలితంగా, ట్యాంకులు 76 మరియు 9 బూడిద దోషపూరిత. పోరాటం ముగిసింది తరువాత, ఈ ట్యాంకులు 39 ట్యాంక్ యూనిట్లలో దొరికాయి, మరియు ఇతరులు - షాప్ నేలపై మరమ్మతులు.

T-26 ట్యాంకుల మరియు ఫ్లేమ్త్రోవర్ వాటిని ఆధారంగా ఒక చిన్న సంఖ్య 1939 లో Khalkhin గోల్ జాపనీస్ దళాలు వ్యతిరేకంగా యుద్ధాలు పాల్గొన్నారు. మా యుద్ధ యంత్రాల ట్యాంక్ డిస్ట్రాయర్లు జపనీస్ జట్లు, మోలోటోవ్ కాక్టెయిల్స్ను తో సాయుధ హాని ఉన్నాయి. తక్కువ నాణ్యత welds మండుతున్న పెట్రోల్ కవచ ఫలకాలు ఖాళీని ఉంది మరియు నిర్బంధంలో అదే సులభంగా క్రూ కంపార్ట్మెంట్ మరియు ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ లో soaked. జపనీస్ ఊపిరితిత్తుల తొట్టిలో 37mm ఫిరంగి రకం 95, దాని సగటు రేటు ఉన్నప్పటికీ కూడా T-26 వ్యతిరేకంగా ప్రభావం.

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సందర్భంగా

2 వ ప్రపంచ యుద్ధం సందర్భంగా, ఎర్ర సైన్యం 8500 T-26 అన్ని మార్పులు వచ్చింది. ఈ కాలంలో, T-26-ఇ ప్రత్యేక జట్లు ట్యాంకులు (ప్రతి జట్టు 256-267 T-26) మరియు రైఫిల్ విభాగాలు ప్రత్యేక ట్యాంక్ బెటాలియన్ (10-15 ట్యాంకులు) వెలుగులోకి ప్రధానంగా ఉన్నాయి. ఇది సెప్టెంబర్ 1939 లో ఉక్రెయిన్ మరియు బెలారస్ యొక్క పశ్చిమ ప్రాంతాలలో ప్రచారంలో పాల్గొన్న ట్యాంక్ యూనిట్లు యొక్క రకం. పోలాండ్ లో యుద్ధ నష్టాలు కేవలం పదిహేను T-26 యొక్క ఉన్నాయి. అయితే, 302 ట్యాంకులు మార్చ్లో సాంకేతిక వైఫల్యాలు బాధపడ్డాడు.

ఫిన్లాండ్ మార్చి 1940 - డిసెంబరు 1939 లో వింటర్ యుద్ధంలో పాల్గొన్నారు. లైట్ సాయుధ బ్రిగేడ్లు రెండు మరియు ఒక మోనో-టవర్ ఆకృతీకరణ, 1931 నుండి 1939 వరకు ఉత్పత్తి సహా, ట్యాంకులు వివిధ నమూనాలు కలిగి ఉన్నాయి. కొన్ని బెటాలియన్లు ప్రధానంగా 1931-1936 GG తయారు పాత యంత్రాలు అమర్చారు చేశారు. కానీ కొన్ని ట్యాంక్ యూనిట్లు మొత్తంగా 1939 కొత్త మోడల్ తో ఆయుధాలు, Lenvoenokruga భాగంగా T-26 యుద్ధ 848 యూనిట్లు ప్రారంభంలో లెక్కించబడ్డాయి. కలిసి BT మరియు T-28 తో విరామం సమయంలో ప్రాధమిక ప్రభావం శక్తి భాగంగా ఉన్నాయి లైన్ మన్నేర్హేఇం.

ఈ యుద్ధం T-26 పాతది మరియు దాని నమూనా నిల్వలు అయిపోయిన చూపించింది. Finnish యాంటీ ట్యాంక్ తుపాకులు క్యాలిబర్ 37 mm మరియు 20-mm యాంటీ ట్యాంక్ రైఫిల్స్ సులభంగా చొచ్చుకెళ్లింది సన్నని antipulevuyu కవచం T-26, మరియు భాగాలు వాటిని కలిగి ఉంటాయి, జ్వాల-విసిరే T-26 చట్రం ఆధారంగా యంత్రం ఆడిన మన్నేర్హేఇం లైన్ పురోగతి సమయంలో భారీ నష్టాలను ఎదుర్కొన్న ఒక ముఖ్యమైన పాత్ర.

యుద్ధం II ప్రపంచ - T-26 యొక్క చివరి యుద్ధం

T-26-E 1941 లో సోవియట్ యూనియన్ జర్మన్ దాడి ప్రారంభ నెలల్లో ఎర్ర సైన్యం ఆధారంగా సాయుధ దళాలు ఏర్పరుస్తుంది. జూన్ 1 న అంతరిక్ష 10.268 లైట్ ట్యాంకుల T-26 అన్ని నమూనాలు, వారి చట్రం పై సాయుధ వాహనాలను కూడా ఉంది. వారిలో ఎక్కువ సరిహద్దు సైనిక జిల్లాల్లో సోవియట్ పరికరాలున్న కార్ప్స్ లో యుద్ధ వాహనాలు ఉన్నాయి. (జిల్లాలోని అన్ని ట్యాంకులు 52%) ఉదాహరణకు, పశ్చిమ ప్రత్యేక మిలిటరీ జిల్లా, 22 జూన్ 1941 న 1136 యంత్రాలు వచ్చింది. మొత్తంగా అది లో ఇటువంటి 4875 ట్యాంకులు ఉంది పాశ్చాత్య సైనిక జిల్లాలు జూన్ 1, 1941 న. అయితే, వాటిలో కొన్ని కారణంగా వంటి బ్యాటరీలు, గొంగళి పురుగులు మరియు గొంగళి చక్రాలు భాగాలు, లేకపోవడం పోరాట కోసం ఒప్పుకోలేదు. ఇటువంటి ప్రతిబంధకాలు అందుబాటులో T-26 యొక్క ప్రతిచర్య గురించి 30% పరిత్యాగం దారితీసాయి. అదనంగా, అందుబాటులో ట్యాంకులు 30% 1931-1934 లో తయారు చేయబడ్డాయి మరియు వారి సేవ జీవితం అయిపోయిన చేశారు. అందువలన, ఐదు సోవియట్ పాశ్చాత్య సైనిక జిల్లాల్లో 3100-3200 T-26 చుట్టూ ఉండేది మాత్రమే సోవియట్ యూనియన్ యొక్క ఆక్రమణ కోసం ఉద్దేశించిన జర్మన్ ట్యాంకులు సంఖ్య కంటే కొద్దిగా తక్కువ మంచి స్థితిలో అన్ని నమూనాలు (పరికరాలు సుమారు 40%).

T-26 (మోడల్ 1938/1939 యొక్క. ముఖ్యంగా) 1941 లో అత్యంత జర్మన్ ట్యాంకులు తట్టుకుంటుంది, కానీ నాసిరకం మోడల్ Panzer III మరియు Panzer IV, జూన్ 1941 లో "ఆపరేషన్ బర్బరోస్సా" లో పాల్గొన్నారు ఉండేది. మరియు ఎర్ర సైన్యం యొక్క అన్ని ట్యాంక్ యూనిట్లు కారణంగా జర్మన్ "లుఫ్త్వఫ్ఫే" యొక్క పూర్తి వాయు ఆధిక్యతను భారీ నష్టాలను చవిచూసింది. T-26 యొక్క అత్యంత ప్రధానంగా శత్రువు ఫిరంగి దళం మరియు వైమానిక దాడులను దాడులను లో, యుద్ధం యొక్క మొదటి నెలల్లో పోయాయి. అనేక సాంకేతిక కారణాల మరియు ఎందుకంటే విడిభాగాల లేకపోవడం విఫలమయ్యాయి.

అయితే, యుద్ధం యొక్క మొదటి నెలల్లో, మరియు మేము భాగాలు చాలా సోవియట్ ట్యాంక్ T-26 యొక్క నియంతృత్వ ఆక్రమణదారుల నాయకత్వ ప్రతిఘటన తెలుసు. ఉదాహరణకు, అసెంబ్లీ 55 బెటాలియన్ పంజెర్ పదిహేడు జర్మన్ యంత్రాలు Zhlobin ప్రాంతంలో ఒక తిరోగమనం 117 వ రైఫిల్ డివిజన్ ధ్వంసమై కవరింగ్, పద్దెనిమిది మోనో-టవర్ T-26 మరియు పద్దెనిమిది రెండు బురుజుల కలిగి.

నష్టం ఉన్నప్పటికీ, T-26 ఇప్పటికీ 1941 శిశిరం లో రెడ్ ఆర్మీ యొక్క సాయుధ దళాలు యొక్క గణనీయమైన భాగం (- మధ్య ఆసియా, ఎమరాల్డ్, సైబీరియా, మరియు పాక్షికంగా ఫార్ ఈస్ట్ నుండి సాంకేతిక చాలా అంతర్గత సైనిక జిల్లాల నుండి వచ్చింది) లెక్కలోకి. యుద్ధ సమయంలో, T-26 మరింత ఉన్నతమైన T34 భర్తీ చేయబడ్డాయి. వారు కూడా 1941-1942 లో మాస్కో సమీపంలోని మధ్య యుద్ధంలో జర్మన్లు మరియు వారి మిత్రదేశాలకు వ్యతిరేకంగా పోరాటంలో పాల్గొన్నారు., స్టాలిన్గ్రాడ్ యుద్ధం మరియు 1942-1943 లో కాకసస్ యుద్ధం లో. లెనిన్గ్రాద్ ఫ్రంట్ అనేక ట్యాంక్ యూనిట్లు 1944 వరకు వారి ట్యాంకులు T-26 ఉపయోగిస్తారు.

జపనీస్ ఓటమి Kwantung ఆర్మీ ఆగస్టు 1945 లో మంచూరియా వారు ఉపయోగించారు దీనిలో చివరి సైనిక ఆపరేషన్. సాధారణంగా, అది గమనించాలి, ట్యాంకులు చరిత్ర - ఒక ఆసక్తికరమైన విషయం.