TU-134: లక్షణాలు

పురాణ ఒకటి సోవియట్ విమాన విమానయాన 1963 లో ప్రసారం చేయబడ్డాయి.

విమానాల సృష్టిస్తోంది

అరవైలలోని ప్రారంభంలో తరాల మార్పు ద్వారా వర్గీకరించబడిన విమానం. పిస్టన్ నుండి ఎయిర్ ట్రాఫిక్ పంచే కొత్త యంత్రాలు సృష్టించడానికి అవసరం జెట్ ప్రయాణీకుల విమానాలు పరివర్తన. అదనంగా, జనాభా చైతన్యం మరియు ఆర్ధిక అభివృద్ధిలో పెరుగుదల గాలి రవాణా సేవలకు ఒక బలమైన డిమాండ్ సృష్టించారు.

అత్యంత ప్రముఖ గమ్యస్థానాలకు ఇప్పటికే తక్కువ దూరం ప్రయాణించే ఆధునిక వర్గీకరణ చెందిన పిస్టన్ విమానం స్వావలంబన చేశారు. ఈ గ్యాప్ ఒక జెట్ విమానాల TU-134 చేపట్టినది ఉంది.

మొత్తం లేఅవుట్

ప్రాజెక్ట్ గతంలో అమలు నమూనాల ఆధారంగా డిజైన్ టుపోలెవ్ లో అభివృద్ధి చేయబడింది. పెద్ద సైనిక రవాణా పౌర విమానాల రూపకల్పనలో రిచ్ అనుభవ రూపకల్పన మరియు ఇంజనీరింగ్ పరిష్కారాలను విజయవంతంగా అప్లికేషన్ అందించిన. మేము గతంలో యంత్రాలు తయారుచేసారు ఒక బకాయి ఉపయోగిస్తారు. వారు దీర్ఘకాల మరియు విజయవంతమైన సేవ నిర్ధారించడానికి విమానం TU-134 లక్షణాలు తీసుకువచ్చింది.

అదే సమయంలో విమానంలో అనేక విధాలుగా ఆలోచనగా కనిపించింది. యంత్రం యొక్క సామర్ధ్యం ఆకృతిని బట్టి, అరవై ఎనభై మంది మొదలుకుని. యంత్రం యొక్క అంతర్గత అంతర్జాతీయ రూట్లలో దరఖాస్తు, తక్కువ మంది ప్రయాణీకులను వసతి కల్పించే తరగతులుగా విభజించారు.

దేశీయ గమ్యాలు ఇది ఎనభై మంది ప్రేక్షక సామర్థ్యం ఉంది తరగతులు లేకుండా ప్రయాణీకుల లాంజ్లో, అంచనా. Tu-134 విమానం అనేక మార్పులు బరువును బట్టి నలభై-తొమ్మిది టన్నుల నలభై ఏడు పరిధిలో మార్చబడింది.

ఇంజిన్లు

దేశీయ అభివృద్ధికి రెండు turbojet ఇంజిన్లు తోక దగ్గర ఉంచుతారు. ఈ పరిస్థితి ఉన్న పడవలను సంపూర్ణ ఇంజిన్లు లోకి విదేశీ వస్తువులను వ్యాప్తి నిరోధిస్తుంది ప్రారంభం చదును చేయబడని మరియు పేలవంగా అమర్చారు వైమానిక స్థావరాలకు అవసరాలకు సరిపోయే. ప్రతి యంత్రం యొక్క పీడనం తక్కువ రన్వేలు ప్రారంభం కల్పిస్తుంది ఏడు టన్నుల చేరుకుంది.

భవిష్యత్తులో, అభివృద్ధి ఇంజిన్లు మరియు సమగ్ర సమయంలో భర్తీ. యానం విమానం వేగం TU-134 మొదటి వెర్షన్ ఇంజిన్లు గంటకు ఎనిమిది వందల యాభై కిలోమీటర్ల చేరుకుంది. చివరి మార్పు విద్యుత్ యూనిట్లు యొక్క సంస్థాపన గంటకు నలభై కిలోమీటర్ల దూరంలో పెరిగింది.

విచిత్ర ధ్వని యంత్రం Tu-134, ఈల ధ్వని దగ్గరగా అధిక recognizability ప్రముఖ విమానం దోహదపడింది రైజింగ్. ప్రారంభ మరియు ఆరోహణను వద్ద యంత్రం ద్వారా ఉత్పత్తి శబ్దం యొక్క మొత్తం స్థాయి చాలా ఎక్కువగా మారినది. ఈ శబ్ద కాలుష్యం నియమాలు కఠినతరం తర్వాత అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయాలు లో విమానాల ప్రయోగం తో సమస్యలు తలెత్తాయి.

ఒక నమూనా అభివృద్ధికి

కారు చాలా విజయవంతమైన నిరూపించబడింది. Tu-134 అత్యధిక ఆధునీకరణ సంభావ్య మరియు విశ్వసనీయత చూపించాడు. ప్రదర్శన నిర్వహణ లక్షణాలు కూడా ఒక ముద్ర వేసింది. విమానం TU-134 టేక్ ఆఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ crosswinds మరియు headwinds ఆంక్షలు విమానం ఈ తరగతి చిన్న చోటుదక్కించుకున్నాయి విధించిన. యంత్రం యొక్క ఈ లక్షణం మరీ విమాన క్రమ మెరుగుపడింది.

Tu-134 యొక్క మొదటి నమూనాలు పెద్ద అసౌకర్యంగా గణనీయంగా పెంచే రివర్స్ థ్రస్ట్, లేకపోవడం ఉంది బ్రేకింగ్ దూరం యంత్రం యొక్క. దరఖాస్తు బ్రేకింగ్ పారాచ్యుట్స్లో మరియు airbrake లేకపోవడం భర్తీ. యంత్రం అభివృద్ధితో విధంగా జెట్ విమానం అభివృద్ధి ప్రారంభ దశల్లో నుండి పడిపోయిన లక్షణాలను తొలగించడం.

ఎయిర్ ఎగుమతి లీడర్

TU-134 విమానం సోవియట్ యూనియన్ మార్గాల్లో కాకుండా విదేశాల్లోనూ దేశాలలో మాత్రమే, చాలా ప్రాచుర్యం పొందింది. దాదాపు ఉత్పత్తి ప్రారంభం నుండి, అతను విదేశీ విమానాశ్రయాలు లో విమానాలు బయల్దేరాడు. కారు అవగాహన విస్తరించేందుకు మరియు లే బౌర్గేట్ అంతర్జాతీయ ఎయిర్ షో 1969 TU-134 పాల్గొనేందుకు సహాయపడింది. విమానం సోవియట్ విమాన పరిశ్రమ అభివృద్ధి స్థాయి, కానీ కూడా సివిల్ ఎయిర్ ఫ్లీట్ యొక్క సృష్టి ఒక ఆధునిక విధానం మాత్రమే కనబర్చింది.

సోవియట్ బ్లాక్ యొక్క రాష్ట్రాలకు అదనంగా, యంత్రం ఆఫ్రికా, ఆసియా మరియు లాటిన్ అమెరికాలోని అనేక దేశాలలో నిర్వహించబడుతుంది. అనేక సందర్భాల్లో, విమానాలు దిగుమతి దేశాల ఎయిర్ ఫోర్స్ యొక్క భాగంగా ఉన్నాయి. USSR పతనం తరువాత కారు గాలి CIS కొనసాగించింది.

విమానయాన లాంగ్

మొదటి కార్లు 1966 లో సంస్థ వద్ద వచ్చారు. విమానం గాలిలో కనుక. ఇప్పుడు ఈ యంత్రం కేవలం చార్టర్ విమానాలు అందిస్తున్న ప్రైవేట్ వాహకాలు ఉంది. కానీ 2007 ముందు, అది సాధారణ ప్రయాణీకుల విమానాలు మేకింగ్ రష్యా మరియు CIS ఎయిర్లైన్స్ సిబ్బంది భాగంగా ఉంది. అందువలన, యంత్రం నలభై సంవత్సరాల దాని ఉద్దేశించిన ప్రయోజనం కోసం వాడుతున్నారు.

సాధారణ సేవలను ప్రయాణీకులు రవాణా పాటు, ప్రభుత్వ అధికారులు ఉన్నత స్థాయి సేవలు అందించేందుకు మార్పులు జారీ చేసింది. ఈ బోర్డులు సౌకర్యం మరియు భద్రత అదనపు అంశాలు కలిగి ఉంటాయి. వారు ఒక ప్రత్యేక ప్రభుత్వ సమాచార వ్యవస్థను ఏర్పాటు.

అక్కడ కూడా సైనిక మార్పులు పైలట్లు మరియు సైనిక విమానయానం నావికులు శిక్షణ ఉద్దేశించిన TU-134 ఉన్నాయి. లక్షణం శంఖాకార ముక్కును కలిగి రూపాంతరంగా ఒకటి, పైలట్ శిక్షణలకు దీర్ఘ శ్రేణి దళ కోసం ఉపయోగించారు.

కంటే ఎక్కువ ఇరవై సంవత్సరాల కొనసాగింది ఉత్పత్తి, చరిత్ర, అది వివిధ మార్పులతో కార్లు దాదాపు తొమ్మిది వందల కాపీలు విడుదలైంది. ఈ ఇండికేటర్ పై Tu-134 సోవియట్ ప్రయాణికుల విమానం ఎక్కువగా వ్యాపించింది ఉదాహరణలు చెందినది.

డీకమీషనింగ్

యంత్రం యొక్క సాంకేతిక మరియు సాంకేతిక వాడకపోవడం పాటు, దాని ఉపయోగం యొక్క నిలుపుదలకు ఒక పెద్ద పాత్ర పవర్ ప్లాంట్ యొక్క పెరిగిన శబ్ద స్థాయి పోషించింది. న్యూ ICAO నిబంధనలు Tu-134 ద్వారా అందిస్తారు అనేక అంతర్జాతీయ గమ్యస్థానాలకు తెరపడింది. మిగిలిన ప్రాంతాల్లో ఒక బ్రేక్ కూడా ఆపరేషన్ మోడల్ మరియు విదేశీ మరియు దేశీయ తయారీదారులు మరింత ఆధునిక విమానం తో పోటీ అందించలేకపోయాయి.

విమానాల 1987 వరకు ఉత్పత్తి చేసినప్పటికీ, సాధారణ విమానాల్లో స్థానంలో ఇతర బ్రాండ్లు యంత్రాలు, 2008 లో ఉపయోగించడం ఆగిపోయింది. నేడు వాయు రవాణా ఇతర నిర్మాణాల నుండి ఈ మోడల్ కార్లు అవుట్పుట్ కొనసాగుతోంది. అయితే, సమయం దాని కంటే ఎక్కువ ఇరవై ఐదు సంవత్సరాలు ఈ బ్రాండ్ విమానం పిన్న పడుతుంది, మరియు. వంద కంటే ఎక్కువ విమానం ఇప్పటికీ విమానయాన సంస్థలు భాగంగా ఉంది, కానీ గ్లోరియస్ చరిత్రలో ముగింపు మొదటి జన్మించిన సోవియట్ ప్రయాణికుల విమానాలను ఇప్పటివరకు ఆఫ్ కాదు.

ప్రమాదాలు మరియు ఘటనలు

అనేక సంవత్సరాలు, Tu-134 బయటకు గాలిలో, లేకుండా లేదు తీసుకువెళ్లి ప్రమాదాలు. కానీ విమానం సురక్షితంగా మరియు నమ్మకమైన యంత్రం పరిగణించేందుకు కొనసాగింది. విమానం విపత్తు Tu-134 అరుదుగా యంత్రం, దాని భాగాలు మరియు శాసనసభల డిజైన్ తో ఏకమయ్యాయి.

విషాదం యొక్క ప్రధాన భాగం యాదృచ్చికంగా లేదా మానవ అంశం యొక్క ఫలితం. విమానములు ఎప్పుడూ USSR లో కానీ అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాల్లో కూడా మాత్రమే, అవసరమైన విమాన భద్రత స్థాయి గౌరవం లేని పరిస్థితుల్లో నిర్వహించేవారు. ఇన్స్ట్రుమెంటేషన్ యంత్రాలు ప్రమాణాలు, ఇది సృష్టించబడిన లో యుగం మరియు అర్హతలను మరియు సిబ్బంది బాధ్యతలు మరియు గ్రౌండ్ సేవలు కలుసుకున్నారు.

సైనిక కార్యకలాపాలు సంబంధించిన కారణాల Tu-134 యొక్క కార్యకలాపాల అన్ని సంవత్సరాలలో, ఇది ఒకటిన్నర వేల మంది వరకు చంపిన కంటే ఎక్కువ అరవై ఐదు విమానం పోయింది.