ఆడి A6 C5: తన సొంత చేతులతో ట్యూనింగ్

వారు (ఆధునిక ప్రమాణాల ప్రకారం) నూతన తక్కువ ముగింపు నమూనాలు వ్యయం అధికంగా ఉంది పొందడానికి పనితీరు స్థాయిని అనుమతిస్తాయి వాడిన కార్లు వ్యాపార తరగతి చాలా ఆకర్షణీయంగా ఉంటాయి. ఇతర యంత్రాలు అదే సమయంలో, వారు ట్యూనింగ్ ద్వారా అభివృద్ధి చేయవచ్చు. ఈ నమూనాలు ఒకటి - ఆడి A6 C5. ఇది మరింత భావిస్తారు ట్యూనింగ్.

ఫీచర్స్

ఈ కారు వ్యాపార తరగతి యొక్క ఒక జర్మన్ మోడల్. C5 A6 రెండవ తరం ఉంది. నిజానికి తయారీదారు యొక్క పరిధి లో ఆడి 100 1968 నుండి ఉత్పత్తి నుండి వేరు కాదు. C5 ఇండెక్స్ యంత్రం ఈ సిరీస్ ఐదో తరం అని అర్థం. 1999 మరియు 2001 లో: కారు నిర్మాణ సమయంలో రెండు ఒక రూపురేఖలను మార్పు గురైంది. ఇది 200-400 వేల రూబిళ్లు సగటున ఖర్చు.

సంక్లిష్ట నిర్మాణం యొక్క A6 C5 సాధారణ నైపుణ్యం సేవ అవసరం ఎందుకంటే మరియు భాగాలు ఖరీదైనవి, అందుచే సాధారణంగా గత పెన్నీ కారు పొందలేము. అయితే, ఈ కారు యువత మరియు స్పోర్ట్స్ ఏ తరగతి, లేదా చిత్రానికి సంబంధించినది కాదు, కాబట్టి పరిధిని అనేక వెర్షన్ల చెందని ఆగిపోతుంది. ఇంజిన్ పనితీరు లో ఒక చిన్న పెరుగుదల పరిమితమై C5 మార్పు వారికి, అనేక.

ఇప్పటికీ, కొన్ని వెర్షన్లలో అధిక శక్తిని కలిగి. ఇదికాకుండా, మార్పులు S మరియు RS ఉన్నాయి. వాహనం డ్రాగ్ కోసం చాలా సరిఅయిన క్రమశిక్షణ ఉన్న మంచి విశదపరుస్తుంది కూడా అధిక శక్తి మరియు అన్ని చక్రాల డ్రైవ్ యొక్క ఒక ప్రామాణిక RS ద్వారా. రింగ్ యంత్రం లో ఎందుకంటే పెద్ద పరిమాణం మరియు బరువు అరుదు. మరోవైపు, మోడల్ కారణంగా అధిక రైడ్ మరియు సౌకర్యవంతమైన క్యాబిన్ లగ్జరీ కార్లు పాత్ర అనుకూలంగా ఉంటుంది, కాబట్టి అది ఈ దిశలో దాన్ని మెరుగుపరచడానికి మంచిది.

శరీర

కారు సెడాన్ మరియు స్టేషన్ వాగన్ లో ఆవిష్కరించారు. యూజ్డ్ కారు కొరకు, వాస్తవ మళ్లీ పెయింట్ ఆడి A6 C5. ట్యూనింగ్ ఈ రకమైన మాత్రమే కొనుగోలు చేసేటప్పుడు రంగు ఎంపిక పరిమిత సామర్థ్యం భర్తీ కాదు, కానీ కూడా చిప్స్ మరియు గీతలు రూపంలో లోపాలు తొలగించడానికి. కార్ఖానాలు లో ఇటువంటి కార్యం యొక్క ఖర్చు దాదాపు 100 వేల ఉంది. ఇది ఒక అద్దెకు ద్వారా మీరు సేవ్ సహాయపడే పెయింటింగ్ బూత్ మరియు పని మీరే చేయడం.

స్కర్టులు కోసం, ప్రయోజనం మరియు కీర్తి A6 దృష్టిలో తీవ్రమైన ఎంపికలు కూడా S మరియు RS సంస్కరణలకు అరుదుగా చూడవచ్చు. సాధారణంగా శరీరం మార్పు సాపేక్షంగా అరుదుగా వ్యాపార తరగతి పద్దతులలో కోసం ఉపయోగిస్తారు. చాలా తరచుగా, ఈ విధంగా తర్వాత వెర్షన్లు నుండి మొదటి కారు శరీర భాగాలు అమర్చుట ద్వారా ప్రదర్శన నవీకరించుటకు. కాబట్టి, మీరు రూపురేఖలను మార్పు ఆప్టిక్స్, అద్దాలు, బంపర్ ఆడి A6 C5 లో భాగాలు భర్తీ చేయవచ్చు. ఈ రకమైన ట్యూనింగ్ మీరు అసలు శరీర భాగాలు ఉపయోగించడానికి ప్రత్యేకించి, చాలా ఖరీదైనది. అందువలన, అసలు దీపం ఖర్చు 40 వేల రూబిళ్లు, బంపర్ ఉంది - 25 వేల మొదలైనవి అనంతర భాగాలు ఉపయోగించి, మీరు గణనీయమైన ట్యూనింగ్ ఖర్చు తగ్గిస్తుంది ... 1.5 వేల ద్వారా, మరియు ఫాగ్ లైట్లు - - హెడ్లైట్లు ఆడి A6 C5, బంపర్స్ వంటి, 4 వేల నుండి, అద్దాలు ఉన్నాయి 900 రూబిళ్లు, etc ...

ఇంజిన్

A6 ప్రస్తుత తరానికి సాంప్రదాయకంగా వాటిలో కొన్ని పలు సంస్కరణలు పనితీరు కనబడతాయి, ఇంజిన్ 11 కూడిన, మోటార్ విస్తృత శ్రేణి కలిగి ఉన్నాయి. వాటిలో, 2 మరియు 3 టర్బోచార్జెడ్ డీజిల్ అవతారం. ఇటువంటి వాహనాల గొప్పగా మారిన ఇంజిన్లు సవరించుట చాలా సాధారణ పద్ధతి - నియంత్రణ యూనిట్ చేస్తోంది. చిప్ ట్యూనింగ్ ఆడి A6 C5 40 లీటర్ల సగటు పెరుగుదల పొందటానికి అనుమతిస్తుంది. ఒక. మరియు డేటా యొక్క సంస్కరణలకు 70 Nm. వాతావరణ మోటార్లు ఈ రకమైన మార్పులు వారికి పెరుగుట గురించి 15 లీటర్ల అంత సాధారణంగా ఉండవు. ఒక. 25 Nm. చిప్-ట్యూనింగ్ ఖర్చు - 500 600 $ నుండి.

మరింత ఇంజిన్ రూపకల్పనలో జోక్యం పాల్గొన్న తీవ్రమైన ట్యూనింగ్, చాలా అరుదుగా ఉంది. కొన్ని మార్పులు దుకాణాలు అందించే ప్యాకేజెస చేర్చబడినప్పటికీ. 3 లేదా 4 ప్యాకెట్లను (దశలలో), ఇందులో మొదటి చిప్ ట్యూనింగ్ మరియు తదుపరి దశల్లో ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ వ్యవస్థలు మరియు ఇష్టపడుతున్నారు. D. ఇది స్వంతం సాధ్యం మరియు స్వతంత్రంగా మేరకు మరియు ఇంజిన్ లో జోక్యం పద్ధతులను నిర్ణయించడం ద్వారా భర్తీ కలిగి ఉన్నాయి. సహజంగానే, ఈ ప్రాంతంలో జ్ఞానం అవసరం.

ప్రసార

5-స్పీడ్ మాన్యువల్ మరియు ఆటోమేటిక్, 6-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్, నాలుగు స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్, CVT: ఎ 6 C5 ఐదు ఆకారాలను ట్రాన్స్మిషన్ బిగించి. ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ లేదా పూర్తి. స్వయంచాలక గేర్బాక్సులు సంక్లిష్టంగా మార్పిడి వేగవంతం -thninge చిప్ వద్ద ఆకృతీకరించుటకు. మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆడి A6 C5 స్వల్ప-స్ట్రోక్ కిట్లు ఉన్నాయి. మరింత తీవ్రమైన స్థాయిలో ఆగిపోతుంది క్లచ్ మరియు గేర్ నిష్పత్తి సెట్టింగ్ స్థానంలో ఉంటుంది. అలాగే ఏర్పాటు పరిమిత స్లిప్ తేడాను.

చట్రం

ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ C5 - స్వతంత్ర బహుళ లింక్. మరియు బహుళ లింక్ - ఫ్రంట్ వెనుక సంస్కరణల్లో semidependent డిజైన్ మరియు నాలుగు-చక్రాల డ్రైవ్ ప్రాతినిధ్యం. అదనంగా, ఎయిర్ సస్పెన్షన్ అందుబాటులో ఉంది.

ఇటువంటి కంప్యూటర్లలో చట్రం రూపకల్పన అరుదుగా కారణంగా అది మంచి డ్రైవింగ్ లక్షణాలు ఆడి A6 C5 కారు నిర్ధారిస్తుంది సంక్లిష్ట లేఅవుట్, జోక్యం ఉంటాయి. ట్యూనింగ్ అమర్చుట ద్వారా అమలు చేయడానికి సులభమైన ఉంది స్క్రూ సస్పెన్షన్. ఇటువంటి వివరాలు పూర్తిగా సర్దుబాటు సస్పెన్షన్ ప్రవేశ స్థాయి ఎంపికలు మరియు 200-300 మిలియన్ 20 వేల రూబిళ్లు ఖర్చు చేయవచ్చు. మరింత తీవ్రమైన సర్దుబాటు మార్పును లేవేర్, స్టెబిలైజర్లు లో.

ఉపయోగించి Pneumoelements రైడ్ ఎత్తు మార్చడానికి సామర్థ్యం అందించడానికి. అన్ని బ్రేక్లు కారు డిస్క్, ముందు - వెంటిలేషన్. అవంత్ వెర్షన్లు కొద్దిగా బ్రేక్ డిస్కులను విస్తరించి చేశారు. కూడా మంచి 2.7 మరియు 4.2 లీటర్ల ఇంజిన్లు మార్పులు మౌంట్ విధానాల వెంటిలేషన్.

A6 యొక్క తొలి వెర్షన్ అప్గ్రేడ్ క్రీడా మార్పులు లేదా ఆడి A6 C5 అవాంట్చే బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ ఇన్స్టాల్ ఉంది. బ్రేక్లు క్రీడలు ట్యూనింగ్ వెర్షన్ చాలా ఖరీదైనది. అసలు కిట్ RS6 135 వేల రూబిళ్లు విలువ అని ఇచ్చిన, ట్యూనింగ్ ప్యాకేజీ ధర 300 వేల కంటే ఎక్కువగా ఉండవచ్చు. 16 అంగుళాలు - చాలా రకాలు 15 అంగుళాలు, పైన పేర్కొనబడిన క్రీడల యొక్క చక్రాలు పరిమాణం బిగించి.

చక్రం స్థానంలో, కారు ప్రవర్తనను మార్చడానికి సులభమయిన మార్గం. మరియు అది టైర్లు యొక్క లక్షణాలు మాత్రమే, కానీ ప్రొఫైల్ ఎత్తు, అలాగే వ్యాసార్థం మరియు సామూహిక ప్రభావితమైంది. మీరు ఎంచుకోవడం చేసినప్పుడు అనుమతించిన కొలతలు నిర్మాత ద్వారా మార్గనిర్దేశాన్ని. అదనంగా, దయచేసి, ఆ నాలుగు చక్రాల డ్రైవ్ రూపాలు గమనించండి అదే వ్యాసార్థం చక్రం ఉపయోగించండి.

అంతర్గత

సెలూన్ కారు సమయంలో స్థాయి వ్యాపార తరగతి సూచించదు. అది ఒక అధిక నాణ్యత పదార్థాలు మరియు రిచ్ సామగ్రిని కలిగి ఉంది. ఈ విభాగంలో సంప్రదాయ ఇది ప్రారంభ అంతర మరియు పరిధి టాప్ చాలా భిన్నంగా ఉంటాయి మనస్సు, లో పుడుతుంటాయి చేయాలి. సెలూన్లో మరియు జోక్యం డిగ్రీ సరిచెయ్యటం ఆదేశాలు భిన్నంగా ఉంటాయి మరియు ఒక పూర్తి సెట్, అలాగే దాని రాష్ట్ర నిర్ణయించబడతాయి.