సస్పెన్షన్ స్క్రూ. ఫీచర్స్, సంస్థాపన, ఆకృతీకరణ

స్పోర్ట్స్ ట్యూనింగ్ యొక్క సరళమైన వెర్షన్లలో ఒకటి సస్పెన్షన్ యొక్క ఆధునికీకరణ. ఇది కారు యొక్క ప్రవర్తనను గణనీయంగా మార్చడానికి తక్కువ ధర కోసం అనుమతిస్తుంది. గొప్ప సామర్థ్యం కలిగి ఉండే చట్రం భాగాల యొక్క ఉత్తమ రకాలు, స్క్రూ pendants ఉన్నాయి.

నిర్వచనం

ఈ భాగం ఒక వసంత మరియు ఒక షాక్ శోషక యంత్రాన్ని కలిగి ఉన్న నమూనా. అంతేకాక ఇది ఒక పొరలు మరియు సర్దుబాటు సస్పెన్షన్ అంటారు.

రకాల

ఈ భాగాలను ఇన్స్టాల్ చేయడానికి రెండు మార్గాలున్నాయి.

కేవలం థ్రెడ్ మరియు స్వరూప వసంత స్థానంలో మాత్రమే మార్చవచ్చు. క్రొత్త భాగాలకు అసలైన షాక్ శోషక వ్యత్యాసం కారణంగా ఈ కేసులో సస్పెన్షన్ ప్రభావవంతంగా ఉండవచ్చు. అంటే, కారు యొక్క ప్రవర్తన యొక్క క్షీణత కూడా సాధ్యమే.

అందువలన, అది రాక్ మార్చడానికి మద్దతిస్తుంది. ఇది ఒక వసంత ఆకృతిలో కలిపి వసంత మరియు షాక్ శోషక వ్యవస్థను కలిగి ఉంటుంది. వారి పారామితులు తయారీదారుచే లెక్కించబడుతుంది, అందుచే అటువంటి స్క్రూ సస్పెన్షన్లు ఉత్తమ ఫలితాలను అందిస్తాయి.

గౌరవం

అటువంటి భాగాల యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం, అందుకు బదులుగా అవి ప్రామాణిక సస్పెన్షన్తో భర్తీ చేయబడతాయి, విస్తృతమైన సర్దుబాటు అవకాశాలను పరిగణలోకి తీసుకుంటారు. ఇది సరైన వ్యక్తిగత సెట్టింగులను ఎంచుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది. అంతేకాకుండా, పారామితులను మార్చడం అనేది సగటు వినియోగదారునికి చాలా సులభం, మరియు ఈ ప్రయోజనం కోసం, తగినంత సులభ సాధనాలు.

అదనంగా, స్క్రూ సస్పెన్షన్ ఇన్స్టాల్ చాలా సులభం, కాబట్టి ఈ ఆపరేషన్ స్వతంత్రంగా చేయవచ్చు.

లోపాలను

ఈ రకమైన పెన్డెంట్లు సాంప్రదాయికమైన వాటి కంటే పనిచేయడం కష్టమవుతుంది. మంచి ఫలితాలను సాధించడానికి సమర్థవంతమైన ట్యూనింగ్ అవసరాన్ని ఇది ప్రధానంగా చెప్పవచ్చు. ఇది ప్రతికూల ఆపరేటింగ్ క్షణాలకు సంబంధించినది, ఎందుకంటే పారామితుల సరికాని సర్దుబాటు కారు ప్రవర్తనలో గణనీయమైన క్షీణతకు దారితీస్తుంది. అయితే, రోజువారీ కార్యకలాపాల కోసం, ఒకసారి సస్పెన్షన్ సర్దుబాటు చేయడానికి సరిపోతుంది మరియు వివిధ పరిస్థితుల్లో మంచి ఫలితాలు సాధించడానికి స్పోర్ట్స్లో స్థిరంగా సర్దుబాటు అవసరం ఏర్పడుతుంది. అదనంగా, మీరు అనుకూలీకరణకు ప్రత్యేకమైన సేవలను ఉపయోగించుకోవచ్చు లేదా మీరే నేర్చుకోవచ్చు.

అదనంగా, థ్రెడ్ జాయింట్ యొక్క దుర్బలత్వం గమనించండి, ముఖ్యంగా కారకాల ప్రభావాలకు. థ్రెడ్కు అంటుకునే నుండి గింజను నిరోధించడానికి, రాక్ కవర్లు లేదా కందెనలు ఉపయోగించడం సరిపోతుంది.

అప్లికేషన్

మీరు పై నుండి చూడగలిగినట్లుగా, స్క్రూ pendants హ్యాండ్లింగ్ మెరుగుపరచడానికి క్రమంలో కారు ట్యూన్ ఉపయోగిస్తారు. సహజసిద్ధంగా, ఇది వేగాలను పెంచుకోవటానికి లక్ష్యంగా ఉండే ట్యూనింగ్కు సంబంధించినది. కాబట్టి, వాజ్ యొక్క స్క్రూ సస్పెన్షన్ బాగా ప్రసిద్ధి చెందింది, రన్అఫ్లో ఈ కార్లలో పేలవమైన నియంత్రణను కలిగి ఉంటాయి మరియు వాటి ట్యూనింగ్ చవకైనది, అందుచే ఇది విస్తృతంగా పంపిణీ చేయబడుతుంది.

అదనంగా, అటువంటి వివరాలు కూడా మంచి ఫలితాలను సాధించడానికి వారి పనితీరును మెరుగుపరిచేందుకు స్పోర్ట్స్ కార్ల కోసం ఉపయోగించబడతాయి. అందువల్ల, BMW స్క్రూ సస్పెన్షన్ సాధారణం, ముఖ్యంగా పాత మోడళ్లకు, అలాగే జపాన్ స్పోర్ట్స్ కార్లకు.

ఖర్చు

ప్రశ్నలోని భాగాల ధర సంక్లిష్టత మరియు తయారీదారుని బట్టి విస్తృత పరిధిలో ఉంటుంది. కాబట్టి, సాధారణ నమూనాల వ్యయం 20,000 రూబిళ్లు నుండి మొదలవుతుంది. వీటిలో ఉదాహరణకు, ఒక స్క్రూ సస్పెన్షన్ టా టెక్నిక్స్. అదే సమయంలో, HKS యొక్క అత్యంత అధునాతన వెర్షన్ ధర 270,000 కంటే ఎక్కువ రూబిళ్లు.

సంస్థాపన

స్క్రూ సస్పెన్షన్ వారి సొంత చేతులతో సులభంగా ఇన్స్టాల్ చేసుకోండి. దీని కోసం ప్రత్యేక పరికరాలు అవసరం లేదు. సరైన వ్యాసాల, పాలిహెడ్రా మరియు స్ప్రోకెట్స్, కందెనలు, రెండు జాక్స్ (ప్రాధాన్యంగా హైడ్రాలిక్) యొక్క తలలు మరియు కీల సమితితో సహా సాధారణ టూల్స్ యొక్క చిన్న జాబితా.

యంత్రం యొక్క సూచనలను అధ్యయనం చేయటానికి ఇది ప్రిలిమినరీ. అంతేకాకుండా, అక్కడ, ఎక్కువగా, షాక్-శోషకర్తల మార్పు సాంకేతికత పేర్కొనబడింది.

మీరు వెనుక సస్పెన్షన్తో పని చెయ్యాలి .

• కారు ఒక ఫ్లాట్ ఉపరితలంపై ఇన్స్టాల్ చేయాలి.

• అప్పుడు కారు పెంచడం తర్వాత, చక్రం తొలగించండి.

• అప్పుడు, విడిగా కలిసి, వారు కారు కింద ఉంచండి మరియు అది తక్కువ.

• ఒక జాక్ తో పుంజం మద్దతు తరువాత, bolts unscrew.

• షాక్ శోషక తొలగించబడుతుంది.

• షాక్అబ్జార్బర్స్ను తొలగిస్తున్న తరువాత, పుంజంను తగ్గించవచ్చు.

• షాక్అబ్జార్బర్స్ shims వారు ధరించే ఉంటే తప్పక భర్తీ చేయాలి.

• సంస్థాపనకు ముందు, కొత్త షాక్అబ్జార్బర్లు పంప్ చేయాలి.

• సంస్థాపన తర్వాత సర్దుబాటు యంత్రాంగానికి ఎటువంటి ప్రాప్యత ఉండదు కాబట్టి, వాటి దృఢత్వాన్ని సర్దుబాటు చేయడం కూడా అవసరం.

• ఇంకా, ఎగువ మద్దతులు కొత్త షాక్అబ్జార్బర్స్తో జతచేయబడతాయి.

• వారు శరీరం బోల్ట్లకు బోల్ట్ చేస్తారు.

• స్ప్రింగ్స్ స్థానంలో.

• షాక్ శోషక యొక్క బోల్ట్ రంధ్రంను తాకినప్పుడు, కారు జాక్లచే ఎత్తివేయబడుతుంది.

• ఆ తరువాత, bolts కఠినతరం మరియు జాక్ తొలగిస్తారు.

సంస్థాపన సమయంలో, ఇది థ్రెడ్ ను ద్రవపదార్థం మరియు లాక్ గింజను బిగించి ఉంటుంది.

ముందు షాక్అబ్జార్బర్స్ స్థానంలో టెక్నాలజీ అదే ఉంది. మాత్రమే మీరు bolts హుడ్ కింద ఉన్న పరిగణించాలి.

సెట్టింగులను

సస్పెన్షన్ యొక్క పారామితులను సర్దుబాటు చేయడానికి ఇన్స్టాలేషన్ తర్వాత వెంటనే ప్రారంభించవచ్చు. ఈ మరలు ద్వారా జరుగుతుంది.

వేరియబుల్ లక్షణాల సంఖ్య వేర్వేరు వైవిధ్యాలకు మారుతుంది. కాబట్టి, రోడ్డు కాంతి మరియు స్ప్రెడ్ల ప్రీలోడ్ వంటి కొన్ని సస్పెన్షన్ బ్రాకెట్లలో ఏకకాలంలో సర్దుబాటు చేయబడుతుంది, ఇది ఒక రహదారి పై ఉన్న కారు ఎత్తు మరియు సస్పెన్షన్ బ్రాకెట్ యొక్క మొండితనాన్ని మార్చడానికి అనుమతిస్తుంది. అయితే, మీరు ఈ లక్షణాలను ప్రత్యేకంగా కాన్ఫిగర్ చేయలేరు. అత్యంత అధునాతన నమూనాలు అనేక పదుల దృఢత్వ స్థానాలు కలిగి ఉంటాయి, అలాగే తిరోగమనం, కుదింపు, కంబర్ మరియు కాస్టర్ వంటి ఇతర పారామితుల సర్దుబాటు, ప్రతి లక్షణం ప్రత్యేకంగా మార్చబడుతుంది.

అనేక స్క్రూ సస్పెన్షన్లు స్ప్రింగ్స్, కాంబెర్, రైడ్ ఎత్తు, కాస్టర్ కోసం ప్రీలోడ్ సర్దుబాట్లను కలిగి ఉంటాయి.

మొదటి పరామితిని సర్దుబాటు చేయడానికి, వసంత ప్రత్యేకంగా ఇన్స్టాల్ చేయబడితే, కప్ లేదా స్టాండ్ మీద రెండు గింజలు (లాట్ నట్ మరియు వసంత-వసంత) ఉన్నాయి.

రాక్ యొక్క దిగువన రెండు గింజలు రైడ్ ఎత్తు సర్దుబాటు. షాక్ -అబ్జార్బర్స్ యొక్క మొండితనము ప్రభావితం చేయకుండా, అది ఒక కౌన్సినట్ బలహీనపడింది.

కాంబెర్ మరియు కాస్టర్ మార్చడానికి, వసంత కప్ మరియు బేరింగ్ ట్విస్ట్.