కార్లు, కార్లు
లాష్ - ఇది ఏమిటి? కొరడా దెబ్బ యొక్క ఆపరేటింగ్ సూత్రం
ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ యొక్క పురోగమనం వద్ద సృష్టించడానికి అంతర్గత దహన ఇంజన్, లో, సమస్యలు కారణంగా సర్దుబాటు విధానం ద్వారా పరిష్కరించవచ్చు కవాటం చెడిపోవడానికి, కు పెరిగింది థర్మల్ అంతరాలను, సంబంధం. తగిన పరిజ్ఞానం కలిగిన ఆటో మెకానిక్స్, ప్రదర్శించారు సెట్టింగ్ ప్రతి 15 000 కిలోమీటర్లు. వాల్వు మరింత necropsied సిలిండర్ హెడ్ ధరిస్తారు మరియు ఉంటే ఒక కవాట వ్యవస్థను నియంత్రించబడుతుంది.
, పని ద్వారా అభివృద్ధి చేయబడింది, ఇది ఒక ఆసక్తికరమైన పరికరం, ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ అభివృద్ధికి ఉంది వంటి - మద్దతు కవాటాల కీళ్ళు యొక్క ఖాతాలోకి టైమింగ్ లో సేకరించారు తరుగుదల తీసుకున్న, ఒక సాధారణ స్థాయిలో. ఈ అభివృద్ధి స్ప్రింగ్స్ తో ఒక ప్రత్యేక చోదకులు ఉంది. వారు తరలించడానికి మరియు పెరుగుదల అంతరాలను ప్రకారం పరిమాణం మార్చవచ్చు. ఈ tappet. ఇది ఏమిటి? వ్యాసం పరిగణించండి.
ఇప్పుడు కొరడా దెబ్బ
నేడు, ఈ మూలకం మీరు అధిక ఉష్ణోగ్రతల ప్రభావంతో వాల్వ్ డ్రైవ్ యొక్క అంశాలు సరళ విస్తరణ యొక్క ప్రభావాలు తొలగించడానికి అనుమతించే ఒక హైడ్రాలిక్ విధానం ఉంది.
భౌతిక ప్రకృతి ధర్మాలు ద్వారా కారు మోటారు హీటింగ్ ఎలిమెంట్లను వంటి పరిమాణం అధికంగా ఉంటాయి. ఫలితంగా, పెద్ద ఖాళీలు కలుసుకుంటూ ఉంటారు వివిధ ఉపరితలాల మధ్య ఏర్పడతాయి. అనుసరణ పని - వాటిని భర్తీ.
కొరడా దెబ్బ అభివృద్ధి చరిత్ర
hydrojacks అమర్చారు మొదటి ఇంజను, కాడిలాక్ మోడల్ 452. కారు 1930 లో ఉత్పత్తి చేసింది లో ఇన్స్టాల్, మరియు ఇంజిన్ ఒక V16 ఉంది. కాని తర్వాత ఒక సాధారణ ఇంజిన్ సేవ అవకాశం ఇప్పటికీ దాని గురించి ఆలోచన లేదు. ప్రారంభ 80 లో, అవి - ఈ ప్రజాదరణ lifters చాలాకాలం తర్వాత గెలుచుకున్నారు. జపనీస్ వాహన సంయుక్త మార్కెట్ వదిలి ప్రారంభమైంది, మరియు తరువాత వాటిని అన్ని గెలుపొందారు.
విధానం కూడా అద్భుతమైన నిరూపించాడు, కానీ వాహన తరచుగా పరికర ఉపయోగించడానికి ప్రారంభమైంది. ఈ సమయం ఆర్థిక పోకడలు కారణంగా జరిగింది - విద్యుత్ యూనిట్లు hydrojacks పరికరాలు ఇంజిన్ డిజైన్ మరియు పెరిగిన ఉత్పత్తి వ్యయం క్లిష్టం. ఇతర మాటలలో, ఇది ఎందుకంటే ఆర్ధిక కారణాల జపనీస్ నిర్మాతలు ఆధారంగా ఉంది ఇంజిన్ యొక్క విశ్వాసంను, ఒక ముఖ్యమైన కారకం ఉండటం ముగిసింది. సర్దుబాటు అనుమతులకు ఇంజిన్లు బిగ్గరగా పని మరియు ఆవర్తన నిర్వహణ అవసరమవుతుంది. అయితే, ఈ పథకం చాలా సరళం మరియు అందువలన చౌకైనది.
ఇది దేశీయ ఆటో పరిశ్రమ ఈ వ్యవస్థలనే కలిగి అన్ని ప్రయోజనాలను అర్థం ఆ చెప్పారు ఉండాలి. కూడా ఉంది ఇంజిన్ 4216 hydrojacks తో - ఈ మూలకాలను ఉనికిని గొప్పగా యంత్రం యజమానులు జీవితం సౌకర్యాలు.
రకాల
ఇప్పుడు మేము మొదటి తెలుసు tappet. ఇది ఏమిటి , మేము కూడా పరిశీలించారు. తదుపరి రకాలు గురించి మాట్లాడటానికి ఉంటుంది. టైమింగ్ పరికరం మీద ఆధారపడి, ఈ విధానాల అనేక రకాలుగా విభజించవచ్చు. ఇది hydropushers, రోలర్ హైడ్రాలిక్ tappets, gidroopory మరియు లేవేర్ లేదా వాల్వ్ రాకర్స్ సంస్థాపించిన హైడ్రాలిక్ మద్దతు. విధానాల తేడా వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, చర్య యొక్క సూత్రం వారు ఒక కలిగి. వారు మధ్య ఉష్ణ ఖాళీ భర్తీ సర్వ్ వాల్వ్ tappet మరియు ఇంజిన్ షాఫ్ట్ యొక్క పంపిణీ. ఉన్నా అది lifters ఏమిటి - "W124 మెర్సిడెస్" లేదా "కియా-Sorento" - ఎల్లప్పుడూ ఒక సూత్రమును. శీర్షిక నుండి మెకానిజం ద్రవ పని అవసరం అని స్పష్టం అవుతుంది. ఇటువంటి ఇంజిన్ లో ఇంజన్ ఆయిల్ పనిచేస్తుంది.
పరికరం
భావించాలి కొనసాగించడం ఒక tappet ఉంది. ఇది ఏమిటి? ఇంజన్ ఆయిల్ ప్రభావంతో ఒక ఆటోమేటిక్ మోడ్ లో ఒక ఉపకరణం ఒక ఉష్ణ ఖాళీ సమానమైన పరిమాణము దీని పొడవు మార్చవచ్చు. వివరాలు lifters తరలించాలి. వారు యంత్రాంగంలో జాతులన్నీ సరళత మరియు ఒత్తిడి స్ప్రింగ్స్, ప్రభావంతో తరలించడానికి.
Tappet క్రింది విధంగా అమర్చబడింది. ప్రధాన విభాగాలు - రెండు. ఈ సందర్భంలో మరియు కదిలే plunger జంట. రెండవది ఒక స్లీవ్, ఒక వసంత మరియు ఒక బంతి వాల్వ్ సూచిస్తుంది. హౌసింగ్ కొరకు hydropushers స్థూపాకార tappets, సిలిండర్ హెడ్ అంశాలు లేదా వాల్వ్ చోదక లేవేర్ యొక్క భాగాలు ఉపయోగించవచ్చు.
కొరడా లో ప్రధాన యూనిట్ - ఒక plunger జంట. స్లీవ్ మరియు plunger మధ్య క్లియరెన్స్ మాత్రమే 5-8 మైక్రాన్ల ఉంది. ఇది ఒకదానికొకటి సంబంధించి తరలించడానికి సులభం - ఇది సమగ్రతను మరియు వివరాలు సంరక్షించేందుకు సాధ్యం చేస్తుంది. దిగువ భాగంలో plunger ఒక ప్రారంభ ఉంది. ఇది ఒక బంతి వాల్వ్ ద్వారా మూసివేయబడింది. స్లీవ్ మరియు plunger మధ్య గట్టి వసంత ఉంది.
ఆపరేషన్ సూత్రం
కంషాఫ్ట్ కామ్ plunger దాని వెనుక భాగాన ఉన్నప్పుడు ప్రస్తుతానికి, థర్మల్ గ్యాప్ హౌసింగ్ మరియు షాఫ్ట్ మధ్య కనిపిస్తుంది. ఆయిల్ ప్రత్యేక మార్గాల ద్వారా పిస్టన్ ప్రవేశిస్తుంది. వసంత plunger చర్య కింద దాని పొడవు మారుస్తుంది. ఇంకా, ఇది లేచి తద్వారా ఖాళీ భర్తీ. ఆయిల్ ఒక plunger కలిగి ఒక కుహరంలో ఒక చెక్ బంతిని వాల్వ్ ద్వారా మృదువుగా ఉంటుంది. షాఫ్ట్ తిప్పడానికి మొదలవుతుంది, అది ఒత్తిడి plunger న, తద్వారా అది డౌన్ తగ్గించడం ప్రదర్శించాలి. తనిఖీ కవాటం ఈ సమయంలో మూసివేయబడింది.
ఉమ్మడి ఇబ్బందులు
కొరడా లో అన్ని యూనిట్లు మరియు యాంత్రిక మాదిరిగా నష్టాలను కూడా కలిగి ఉంది. ముఖ్యమైన వాటిలో - మరియు మంచి నాణ్యత నూనెలు అవసరాన్ని మంచి ఫిల్టర్లు ఉపయోగించడం. మార్పులు అనుమతులకు ప్రక్రియలో ఉత్తమ మార్గం కొరడా దెబ్బ ప్రభావితం కాదు.
పెరిగిన అంతరాలను చమురు లీకేజ్ సంక్రమించే విధంగా, మరియు దానితో, మొండితనానికి కూడా కోల్పోయింది. ప్రక్రియలో తప్పిన ఉంటే, అప్పుడు tappet (VAZ-2110, వంటి నిజానికి, ఏ ఇతర) కొట్టు కనిపిస్తుంది. వీటిలో వదిలించుకోవటం, మీరు అధిక స్నిగ్ధత ఇంజన్ ఆయిల్ పూరించవచ్చు. ఈ విధంగా, నిజాయితీ విక్రేతలు మరియు కార్ల డీలర్స్ నాక్ తొలగించడానికి.
ఎలా కొట్టిన తొలగించడానికి ఎలా?
అల్ప పీడన సరళత లేదా నూనె ఆకలి సిలిండర్ హెడ్ - lifters తన్నాడు ఎందుకు కారణాలలో ఒకటి. సమస్యలు నివారించేందుకు, అది తక్షణమే తిరిగి అవసరం సాధారణ స్థాయికి ఇంజిన్ అర్థం. నాకింగ్ అదృశ్యం ఉండాలి. ధ్వని కొనసాగితే, అప్పుడు పీడనం సమస్య. కానీ అక్కడ కూడా సహజ దుస్తులు మరియు కన్నీటి భాగాలు ఉంది. అక్కడ మాత్రమే ఇది భర్తీ చేయబడుతుంది. కాబట్టి, ఉదాహరణకు, ఒక tappet "హ్యుందాయ్-Solaris" 500 రూబిళ్లు ఖర్చు. మరియు కవాటాలు చాలా యంత్రంలో ఈ నోడ్స్. మరో విధంగా, ఈ భాగం హైడ్రాలిక్ tappets అంటారు.
ఆపరేషన్ లో, ఈ అంశాలు అడ్డుపడే మరియు coked కావచ్చు. అప్పుడు వారి శుభ్రపరచడం చేసింది. ఇది డిజైన్ విధానం మడత మాత్రమే సహాయపడుతుంది. ఇది భర్తీ చేయటానికి ఎల్లప్పుడూ చాలా సులభం.
నిర్ధారణకు
కాబట్టి, మేము ఒక tappet దొరకలేదు. ఇది ఏమిటి? ఈ విధానం మోటార్ ఉష్ణ పరిహారాన్ని లోపాలను. ఈ పరికరాలకు ఉనికిని అవసరం తొలగిస్తుంది సర్దుబాటు కవాటాల. ఒక చాలా ఉపయోగకరంగా విషయం.
Similar articles
Trending Now