ఒక టర్బోచార్జర్ తో డీజిల్ ఇంజిన్లు ఇంజిన్ నూనె. మంచి turbocharging డీజిల్ ఇంజిన్లు చమురు?

పై టర్బోచార్జెడ్ ఇంజిన్ అభివృద్ధి డీజిల్ ఇంధనం, తయారీదారులు మోటార్ గ్యాసోలిన్ సృష్టి అన్ని విధాలుగా తక్కువరకం కాదు చేసిన. మొదటి టర్బోచార్జర్స్ ప్రారంభ ఇరవై శతాబ్దంలో ఎయిర్ ఫోర్స్ అంతర్గత దహన ఇంజన్ యొక్క శక్తి పెంచడానికి ఉపయోగించారు. కారు కోసం అతను 1978 వరకు మాస్ నిర్మాణంలోకి వెళ్ళే.

అయితే, పెరిగిన విద్యుత్ వనరు మోటార్ తగ్గుతుంది పాటు. అందువలన, turbocharging డీజిల్ ఇంజన్లకు ప్రత్యేక నూనె.

పరికరం మరియు చర్య యొక్క సూత్రం

ఎగ్జాస్ట్ శక్తి మీద ఆధారపడి ఇంజిన్ యొక్క చర్య. సిలిండర్ నుండి, వారు, టర్బైన్ ప్రేరేపకి దర్శకత్వం టర్బైన్ కంప్రెసర్ తిరుగుతూ ఉంటాయి. ఇది ఇక్కడ, పెట్రోల్ ఇంజన్లు కాకుండా, గాలి కృత్రిమ ఒత్తిడి సరఫరా అవుతుంది. సిలిండర్ పెంచుకోవచ్చు గాలి వాల్యూమ్, మరియు బర్నింగ్ ఇంధన వాల్యూమ్ సామర్ధ్యం తో ఇరవై ఐదు శాతం పెంచారు.

వాయువు సిలిండర్ గొప్ప ఉపయోగం జోడింపులను ప్రవేశిస్తుంది - ఇంటర్. అది ఇంజిన్ ప్రవేశించి ముందు ఇది గాలి చల్లబడుతుంది. అందువలన, ప్రత్యేక ఇంధన వినియోగం తగ్గుతుంది మరియు శక్తి పెరుగుతుంది తప్ప మలుపులు యూనిట్ పరిమాణం మరియు సంఖ్య పెంచితే దాదాపు సాధించవచ్చు.

ఈ మోటార్లు ఒక ప్రత్యేక విధానం అవసరం అని స్పష్టం అవుతుంది. రష్యాలో, మరింత వాహనదారులు ఇదే సెటప్ కొనుగోలు ఇష్టపడతారు. కాని ప్రతి ఒక్కరూ సరిగా టర్బో డీజిల్ ఆపరేట్ తెలుసు. మీరు యూనిట్ ఎక్కువ సేవ జీవితం సేవ్ సహాయం కొన్ని చిట్కాలు పరిశీలించండి.

చమురు స్థాయి నియంత్రించాలి

అన్ని మోటార్లు ప్రతికూలంగా ఆయిల్ ఆకలి ప్రభావితం చేస్తుంది. అయితే, టర్బో నూనె తో ఒక డీజిల్ ఇంజిన్ కోసం ఒక కీలకమైన పాత్ర పోషిస్తుంది. ఇతర విషయాలతోపాటు, వారు బేరింగ్ టర్బోచార్జర్ సరళత ఉంటాయి. ద్రవ స్థాయి చాలా తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, వారు చాలా సులభంగా దెబ్బతిన్నాయి.

అందువలన, ఇంజిన్ చమురు స్థాయి తరచుగా సాధ్యమైనంత తనిఖీ చేయాలి. కొరత ఉంటే, అది వెంటనే అది అప్ చేయడానికి అవసరం. అలాగే, స్థాయి వేగవంతమైన క్షీణత కారణం కనుగొని దానిని సరి చేయండి.

కందెన ద్రవం యొక్క నాణ్యత

టర్బో-డీజెల్ ఆయిల్ అధిక నాణ్యత ఉండాలి. అసాధారణమైన పాత్ర మోటారు జీవితంలో పోషిస్తుంది ఆధారంగా, పేద నాణ్యత నెమ్మదిగా మరణం ఇది డూమ్ అని అర్థం అవసరం. మర్చిపోతే లేదు: గ్యాసోలైన్ యంత్రాలకు కూర్పు డీజిల్ భిన్నంగా ఉంటుంది. అదనంగా, ఇది వివిధ స్నిగ్ధత కందెన కలపాలి అసాధ్యం (ఈ పారామితి, క్రింద చూడండి).

ఇతర చిట్కాలు టర్బో డీజిల్ ఆపరేషన్లో

ఇక్కడ కొన్ని చిట్కాలు, చమురేతర ఉన్నాయి, కానీ ఆ తరువాత చేయాలి.

ఇంధన నాణ్యత అధిక ఉండాలి. ఇది కాదు, అది ఇంధన వ్యవస్థ మూసుకుపోతుంది, మరియు శక్తి తగ్గుతుంది. ఫలితంగా, టర్బైన్ దాని జీవితం తగ్గిస్తుంది, ఇది గరిష్ట వేగంతో పని ఉంటుంది.

ఇంజిన్ ప్రారంభించారు ఉన్నప్పుడు peregazovyvayte కాదు. ఈ వ్యవస్థ (స్టాప్) మొదలు లేదు వారిలో ప్రత్యేకించి వర్తిస్తుంది. పెడల్ టర్బైన్ లోడ్ వర్తించబడుతుంది నొక్కినప్పుడు, అది తిప్పడానికి మొదలవుతుంది, కానీ నూనె లేకుండా, రెండో వంటి చేయడానికి సమయం లేదు. ఈ వేగవంతమైన దుస్తులు నాట్లు దారితీస్తుంది.

ఇది మధ్యస్థ వేగంతో స్వారీ సిఫార్సు. నిషేధించారు కాలం తక్కువ వేగంతో ఆపరేషన్. టర్బైన్ తరువాత అధిక భారాలకు రూపొందించబడింది. అందువలన, ఎప్పటికప్పుడు అది పని చేయడానికి, మరియు అత్యధిక వేగంతో కోరబడుతుంది. కాబట్టి దాని సేవ జీవితం పెంచే, శుభ్రం వ్యవస్థ మొదలవుతుంది పెంచడానికి.

మీరు ఆఫ్ టర్బైన్ ప్రేరేపకి రొటేట్ కొనసాగుతుంది వంటి, వెంటనే ఆపివేసిన తరువాత ఇంజన్ ఆన్ కాదు, మరియు ఒక టర్బో డీజిల్ ఇంజన్ ఆయిల్ ఇప్పటికే వ్యవస్థ మయ్యాయి పద్ధతిని నిలిపివేయనున్నారు.

పనిలేకుండా వద్ద అత్యంత అవాంఛనీయ స్వారీ. ఈ zakoksovka టర్బైన్ సంభవించినట్లుగా ఈ కృతి యొక్క అరగంట, "చంపడానికి" మోటార్ సరిపోతుంది. ఇది కూడా పిస్టన్ సమూహం యొక్క వివరములను భగ్నం చేస్తుంది ఎందుకు ఇది సిలిండర్లు లోకి లీక్ ఆయిల్ ప్రారంభించవచ్చు.

సకాలంలో నిర్వహణ టర్బోచార్జెడ్ డీజిల్ ఇంజన్ కోసం ముఖ్యంగా ముఖ్యం. దాని ఆమోదానికి పదం తక్కువ వాతావరణ యూనిట్లు కంటే, అధిక బరువులు మరింత తాజా చమురు మరియు కొత్త వడపోత అవసరం.

ప్రధాన లక్షణాలు ఆయిల్

కందెన కొనుగోలు ద్వారా, వాహనదారులు సూచికల సంఖ్య శ్రద్ద.

అత్యంత ముఖ్యమైన పారామితి అని, చమురు యొక్క ప్రవాహం ఉంది స్నిగ్ధత, ఉంది. ఇది ఉష్ణోగ్రతపై ఆధారపడి ఉంటుంది. స్నిగ్ధత సూచిక ఉష్ణోగ్రత హెచ్చుతగ్గులు తక్కువ మార్పును సూచిస్తుంది.

ఫ్లాష్ పాయింట్ మంట అప్ కాల్పులు ప్రదర్శన ఒక జత చేసినప్పుడు ఇందులో సూచికగా, పిలుస్తారు.

పోర్ పాయింట్ అత్యల్ప ఇది పూర్తిగా కాదు flowability కోల్పోయినప్పుడు ఉంది (పరిశీలించుటకు వొంపు గొట్టాలు ఉన్నప్పుడు).

ఆపరేషన్ లో, మరియు వివిధ పదార్ధాలతో సమక్షంలో ఆల్కలీన్ మరియు ఆమ్ల ఉత్పత్తులు ఏర్పాటు చేసినప్పుడు ఆక్సీకరణ ప్రక్రియ జరుగుతుంది. ప్రయోగశాలలో తయారు మరియు మొత్తం బేస్ మరియు ఆమ్లం సంఖ్య విశ్లేషించారు. ఈ సూచికలను నుంచి చమురు దౌర్బల్యము లెక్కించడం ఆధారపడి ఉంటాయి.

బేస్ గ్రీజు

దాని చమురు ఆధారిత ఉన్నాయి:

• ఖనిజ;
• semisynthetic;
• కృత్రిమ.

ఇటీవల, మరింత వాహనదారులు కృత్రిమమైన ఇష్టపడతారు. అయితే, మంచి ఖనిజ కందెన వెచ్చని వాతావరణాల్లో పనులు భరించవలసి ఖచ్చితంగా చేయగలరు ద్రవం. కానీ తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద పని వెళ్ళడానికి లేదు ఉత్తమం. ఆయిల్ పెట్రోలియం ఉత్పత్తులు స్వరపరచారు.

ఇక్కడ డీజిల్ ఇంజిన్లు కొన్ని నూనె ఒక టర్బో-చార్జ్డ్ ఖనిజాల ఆధారిత మంచి పరిగణిస్తారు: క్యాస్ట్రాల్ GTX (వివిధ స్నిగ్ధత తరగతులు), "Lukoil వాన్గార్డ్ వృత్తి LA", "Lukoil వాన్గార్డ్ అల్ట్రా", "Suprotec Active రెగ్యులర్", "Active డీజిల్ ప్లస్" మరియు ఇతరులు.

Semisynthetics ఖనిజ మరియు సింథటిక్ బేస్ మిశ్రమం. ఇది ఇప్పటికే ఉపయోగిస్తారు సంవత్సరం పొడవునా చేయవచ్చు. అందువలన న Statoil MultyWay, "Lukoil వాన్గార్డ్", క్యాస్ట్రాల్ Magnatec మరియు: ఇది టర్బోచార్జెడ్ ఇంజిన్లు ఒక సెమీ సింథటిక్ ఇంజన్ ఆయిల్ మద్దతిస్తుంది.

సింథటిక్ బేస్ పూర్తిగా కృత్రిమ ఉంది. ఇది చాలా ఖరీదైనది మరియు మంచి నాణ్యత పరిగణించబడుతుంది. కానీ అది కూడా కృత్రిమ అద్భుతమైన ప్రదర్శన లభ్యత హామీ లేదు అర్ధం చేయాలి. బేస్ పాటు, ఇతర సంబంధిత పారామితులు అనేక పరిగణలోకి తీసుకోవాల్సిన అవసరం.

ZIC XQ5000, క్యాస్ట్రాల్ ఎడ్జ్ స్పోర్ట్, "Lukoil వాన్గార్డ్ వృత్తి", షెల్ Helix అల్ట్రా మరియు ఇతరులు: మేము turbocharging డీజిల్ ఇంజిన్లు క్రింది సింథటిక్ ఆయిల్ సిఫార్సు చేయవచ్చు.

సంకలిత

డేటాబేస్ పాటు, సంకలితం అని పిలుస్తారు నిర్దిష్ట మందులు ఉన్నాయి. వారు నూనెలు యొక్క లక్షణాలు మెరుగు నమ్ముతున్నారు. సంకలిత వివిధ ప్రభావాలు ఉన్నాయి:

• యాంటిఆక్సిడెంట్ జాతులు ఆక్సీకరణ ప్రక్రియ నిలిపివేయాలని;
• వాషింగ్ - ఇంజన్ ద్వారా శుద్ధి;
• డిస్పరెంట్స్ - గడ్డలూ ఏర్పడకుండా;
• రస్ట్ అభివృద్ధి ఇవ్వకుండా భాగాలపై ఏర్పాటు anticorrosion చిత్రం;
• వ్యతిరేక రూపం భాగాలను ఉపరితల రక్షిస్తుంది ఒక చిత్రం;
• EP burrs నిరోధించే ఒక చిత్రం సృష్టించడానికి.

అలాగే కాబట్టి పాయింట్, స్నిగ్ధత చేసే పోయాలి ది తగ్గించేందుకు, మరియు ఆ సంకలనాలు ఉన్నాయి. నేను వాటిని అన్ని ఉపయోగించవచ్చు? కోర్సు యొక్క కాదు. ఏ ఇతర నూనె turbocharging డీజిల్ ఇంజిన్లు, అలాగే మోటార్ ఆయిల్, ఇప్పటికే వారి కూర్పు లో అవసరమైన భాగాలను కలిగి ఉంది. అందువలన, ప్రమోషన్లు కంపెనీలు డబ్బు ఖర్చు లేదో - సంకలనాలు తయారీదారులు లేదా, కారు యజమాని పరిష్కరించడానికి.

వర్గీకరణ

కందెన ద్రవాలు వివిధ వర్గీకరణలు ఉన్నాయి. వారు స్నిగ్ధత తరగతి, పనితీరు, seasonality తేడా.

దేశీయ వర్గీకరణ సంబంధిత అతిధులు ఉంది. కానీ వారు దాదాపు వాహనదారులు తెలియదు. SAE, API, ACEA మరియు CCMC: విదేశీ అతి సాధారణ వర్గీకరణ. రెండో నాటి, కానీ కొన్ని ఆధారాలలో ఇప్పటికీ చూడవచ్చు.

SAE

SAE వాతావరణ ఉష్ణోగ్రత తో నూనె ఉపయోగం సూచిస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, ఆరు శీతాకాలంలో మరియు ఐదు వేసవి తరగతులు ఉన్నాయి. వింటర్ లేఖ W. ది అధిక తరగతి సంఖ్య, అధిక ద్వారా గుర్తింపు నూనె చిక్కదనం. అత్యంత సాధారణ multigrade నూనెలు ఉంటాయి. వారు ఒక ద్వంద్వ సంజ్ఞ. ఎల్లప్పుడూ కొన్ని తయారీదారు సిఫార్సు ఒక టర్బోచార్జర్ తో డీజిల్ ఇంజిన్లు ఇంజన్ ఆయిల్. "వోక్స్వ్యాగన్", ఉదాహరణకు, గొప్ప క్యాస్ట్రాల్ వెళ్తాడు. చిట్కాలు ఇంజిన్ డిజైన్లను మరియు కలిసి ఆటోమొబైల్స్ మరియు నూనె ఏర్పాట్లు తయారీదారులు లక్షణాలు ఆధారపడి ఉంటాయి. ప్రతి తరగతి దాని గరిష్ట స్నిగ్ధత కలిగి ఉంది.

డీజిల్ యూనిట్లు API వారీగా వర్గీకరణ

మలినాలను యొక్క స్వచ్ఛతను, మసి మొత్తం: ఈ వర్గీకరణ నాణ్యత ఆధారంగా నిర్ణయించబడుతుంది. API క్రింది తరగతులుగా కందెన ద్రవం.

ఎస్ (సర్వీస్), నాలుగు-స్ట్రోక్ పెట్రోల్ ఇంజన్లు అనుకూలంగా ఉంటుంది.

సి (కమర్షియల్) వాణిజ్య మరియు పారిశ్రామిక రకం డీజిల్ ఇంజిన్లు, అలాగే వ్యవసాయ మరియు నిర్మాణ సామాగ్రి కోసం.

రెండు లేఖ S లేదా C, L ఒక ఒక వర్గం (మొదటి) మరియు ఆస్తి స్థాయి (రెండవ) అర్థం. అధిక పనితీరు, వర్ణమాల యొక్క ప్రారంభం నుండి దూరంగా రెండవ అక్షరం.

SG / CD, SJ / CF - ఇది పెట్రోల్, డీజిల్ ఇంజన్లకు సార్వత్రిక తరగతి ఉంది.

EC - అది మరింత శక్తి ఆదా లక్షణాలను ఉంది.

మాకు డీజిల్ యూనిట్లు కందెన ద్రవం నివసించు లెట్. వారు క్రింది తరగతులు సరిపోయే:

• SS ఒక కాంతి బూస్ట్ తో లేదా అటువంటి లేకుండా మోటార్లు సరిపోయే.
• CD టర్బో ఛార్జ్ మరియు అధిక శక్తి అవసరం తీవ్రమైన ఒత్తిడి అవసరం మరియు లక్షణాలను antiscaling అదే డీజిల్ ఇంజన్. ఉదాహరణకు, ఈ తరగతి టర్బో "టయోటా డీజిల్", RV ప్రత్యేక డీజిల్ ఇంజిన్లు అనుకూలంగా నూనె.
• CE చాలా అధిక బరువులు కింద ఒక బలమైన టర్బోచార్జర్ మరియు పని కోసం అవసరం. ఇది టర్బోచార్జర్ మరియు ఒక నలుసు వడపోత డీజిల్ ఇంజిన్లు ఇంజన్ ఆయిల్ సూచించదు.
• CF ఒక టర్బోచార్జెడ్ కారు ట్రక్ డీజిల్ పై అమలు చేయవచ్చు.
• Cf2 - మునుపటి వర్తింపు లక్షణాలు జోడించబడ్డాయి ఒక రెండు షాట్ల డీజిల్ ఇంజిన్లు.
• CF4 CE తరగతి ఒక మెరుగైన వెర్షన్.
• CG4 మరియు CH4 కొత్త తరగతి ఒక ముఖ్యంగా భారీ లోడ్ అవసరం దీనిలో turbocharging తో ట్రక్ డీజిల్ ఇంజిన్లు, ఇంజిన్ ఆయిల్ సూచించదు.

వర్గీకరణ ACEA

ఈ యూరోపియన్ వ్యవస్థ, గతంలో కంటే మోటార్ నూనెలు కోసం మరింత కఠినమైన అవసరాలు సంతృప్తి. అది ఎక్కడ 3 కేతగిరీలు పంపిణీ ఇవి 12 తరగతులు, కలిగి:

• మరియు వాతావరణ ఇంజిన్లు;
• సి - డీజిల్ ఇంజిన్లు;
• సి - డీజిల్ ఇంజిన్లు, యూరో -4 ప్రమాణాలు సరిపోని;
• E - వాణిజ్య డీజిల్ ఇంజిన్లు.

కేటగిరీల్లో సంఖ్యలు అవసరాలు స్థాయి అర్థం. ఎక్కువ సంఖ్యలో అధిక అవసరాలు అర్థం. ఈ వర్గీకరణ ఆధారంగా, టర్బోచార్జర్ మరియు ఒక నలుసు వడపోత డీజిల్ ఇంజిన్లు "లెక్కించు" సరైన ఆయిల్ సాధ్యమే. ఈ ఉదాహరణకు, ద్రవ కందెనలు తరగతి C.

నిర్ధారణకు

రాబోయే ఆధారంగా, మీరు turbocharging డీజిల్ ఇంజిన్లు మోటార్ ఆయిల్ ఎంచుకోవడం, పారామితులు అనేక మార్గనిర్దేశం తప్పక అనుసరిస్తుంది. "హ్యుందాయ్", "హోండా", "BMW" మరియు "మెర్సిడెస్": ఏ తయారీదారు కొన్ని ఆయిల్ బ్రాండ్ సిఫార్సు చేసింది. అయితే, ఈ నూనె ఎంచుకోవడం ఉన్నప్పుడు ప్రధాన సూచిక. తరువాత చేయాలి ప్రధాన సిఫార్సు, - ఇది తయారీదారు వర్గీకరణ పేర్కొన్న పారామితులు న కందెన సాధించటం ఉంది. అప్పుడు, మీ టర్బో డీజిల్ ఆపరేషన్ యొక్క నియమాలకు లోబడి క్రమం తప్పకుండా సమయ పరిమితిని మొత్తం వ్యవహరించనున్నారు.